Перейти к содержанию

Не заводится дизель WK2


пабережье

Рекомендуемые сообщения

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

, мозгов у Джипа много.... Поетому без стабильное питание не получиться...

Даже на моя старая Тоета, с механический ключ при плохая АКБ начинала щелкать....

Думаю логики процесса такой был:

1. Напрежение хватает - включаю релле

2. Релле щелкает, подключая большой консуматор

3. Напрежение под нагрузки не хватает, релле отпускается, большой консуматор выключается

4. К пункт 1

 

А у Вас наверно из-за низкое напрежение просто 'мозг' выключился или начал давать неправильные команды....

Опубликовано

Сейчас пытаюсь заряжать зарядником в ожидании эвакуатора чтобы нейтраль хотя бы включить...

В дорестайле в подстаканнике, который ближе к подлокотнику, есть заглушка (коврик нужно вынуть предварительно). За заглушкой рычажок, нажав который можно переключить коробку.

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Друзья, всем большое спасибо! Все оказалось гораздо лучше и не так страшно, как казалось. Сбило немножко с толку утрерждение техника из техпомощи о том что если не заводится от его бустера то проблема однозначно с электроникой. Позвонил в ОД и мастер, спасибо ему, заверил что проблема однозначно в подсевшем аккумуляторе, что дизели не так просто запустить от бустера и они используют 2 бустера. В общем посоветовал прикурить и сказал что однозначно заведется. Так и случилось. Машин снова забегал. Ура-ура! :)

 

PS Еще - мастер (если что - Павел из Рольф Алтуфьево) полностью подтвердил что все симптомы полностью соответствуют именно севшему аккумулятору. даже то что машина больше минуты непрерывно пыталась заводиться и это невозможно было отключить - такая логика работы - напоследок машин пытается биться в агонии и завестить из последних сил

Изменено пользователем WhiteRabbit
5 660
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Акб протестить надо на специальных приблудах типа midtronics.

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На СТО у ОД такие штуки есть? перед окончанием гарантии имеет смысл это сделать..

5 660
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

 

PS Еще - мастер (если что - Павел из Рольф Алтуфьево) полностью подтвердил что все симптомы полностью соответствуют именно севшему аккумулятору. даже то что машина больше минуты непрерывно пыталась заводиться и это невозможно было отключить - такая логика работы - напоследок машин пытается биться в агонии и завестить из последних сил

бред.

на сто од такие штуки есть? перед окончанием гарантии имеет смысл это сделать..

гарантия на акб 1год или 20000км. Ради профилактики раз в год можно. У од должны быть EXP1000 , у некоторых апараты круче.
134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

бред.

главное что есть результат :) и легенда красивая :))

 

 

 

Ради профилактики раз в год можно. У од должны быть EXP1000 , у некоторых апараты круче.

спасибо, займусь при случае. А в Рольфе мне сказали что 2 года гарантия не все

5 660
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

ну раз сказали, пусть меняют :)))

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

В дорестайле в подстаканнике, который ближе к подлокотнику, есть заглушка (коврик нужно вынуть предварительно). За заглушкой рычажок, нажав который можно переключить коробку.

На рестайле QD2 рычажок за заглушки, которая у петли подлокотника. Дергается, а не нажимается :) Межпрочим и в инструкции записано, и здесь обсуждали как ето делается :)

А по батарею - наверно и у Вас у каждого более-менее нормального торговца АКБ есть прибор тестирования батареи...

3
Автомобиль: WK2 3.0 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

С Новым Годом уважаемые форумчане! У меня тоже сегодня проблемы с заводом дизеля (WK2 Рестайл) машина заводится, работает секунд 10 и глохнет. Пытался завестись несколько раз, в итоге загорелась масленка и ошибка по низкому давлению масла. Проверил масло по щупу а его там ниже минимума ( Масло менял 1500 км назад в Авилоне). Подскажите стоит ли переживать? Машина гарантийная, но подвела в самый нужный момент, когда нужно ребёнка в больницу вести было, к таким подставам от тачки за 2 ляма я не готов был....

Солярка зимняя Лукойл...

 

Заранее большое спасибо за советы.

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@GAVaroon,

Я думаю нет.

При заправке. спрашивайте до сколько соляра. У друга сегодня как раз лукой замерз. она до -19, кунцево и -10 000 семейный бюджет.

на шеле сегодня заливался. у них -30.

Сейчас -17., завтра -12 днем. попробуйте завестись.

Если не получится. значит к ОД, менять фильтра.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заправлялся сегодня на НефтьМагистраль, сказали до -38.....!!!

Изменено пользователем andybel
3
Автомобиль: WK2 3.0 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Так вот как раз Лукойл вообще сказал до -38. Но вопрос мой больше к давлению масла. Это нормально что даже при замёрзшей солярке возникает такая ошибка?

 

Сейчас позвонил в "превилигированный сервис" сказали, что заберут вечером. Приятно, что пришлют два эвакуатора, первый чтоб из гаража втянуть а второй уже до сервиса... Посмотрим....

 

PS

 

Сосед спокойно катается на Камри с автозапуском с мобильного телефона и бед не знает- уверен в машине и тут я задумался, а нужны ли эти понты с внедорожниками?.... Но это так-лирика...

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

......

PS

Сосед спокойно катается на Камри с автозапуском с мобильного телефона и бед не знает- уверен в машине и тут я задумался, а нужны ли эти понты с внедорожниками?.... Но это так-лирика...

Заглянул в профиль, посмотрел на дату рождения, начинаю доверять гороскопам :) Близнецы однако покоя не дают жить спокойно. :)

Это так лирика.

Off top.

5 660
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

зачем фильтра менять? просто отвезти грандейку в тепло, подождать часа 4 и в путь.
при таких морозах, антигель нужно лить, на всяк случай.

да, и стоимость тачки тут ни при чём! в ней уж точно вины нет.
чек погаснет сам, через пару дней...

Опубликовано

Четыре года катался на дизеле, заводился и при -35, а было что в -10 отказался и виной тому был я сам. Так что не надо грешить на машину.

3
Автомобиль: WK2 3.0 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел, Да, согласен вина в любом случае водителя - не залил в этот раз антигель, понадеялся на Лукойл. Повезу к Вам в Рольф на Магистральный.

 

Правильно я понимаю, что ошибка по давлению масла в случае замерзания это нормально!

 

Спасибо большое за ответы!!!

3
Автомобиль: WK2 3.0 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Печаль-беда! А кудаж бежать теперь?

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Я так понял при не удачном запуске, всегда загорается масленка. И это не причина, а следствие.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано
@GAVaroon, А что в гараже электричества нет?! пушку не вариант поставить?
3
Автомобиль: WK2 3.0 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
@Артемий, Не гараж- одно название. Паркинг многоуровневый без стен, там ничего нет...
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чего грустить то? :)

В Москве теперь зима короткая.

Уже к 11 января потеплеет.

И у дизелистов будет праздник :)))

Вчера видел одного утром в подмосковье, видимо случайно завёлся, ехал и коптил чернючим дымом, как подбитый танк :)

Еле салон после его евро 5 проветрил, экология ... (неценз) :)

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня продолжение :-) Второй день доволен как слон - машин ездит, заводится с полоборота. Но вот после восстановления постоянно горит и не гаснет красная лампа сигнализации, та что над термометром. Что это, как погасить.? Сказали надо батарейку в ключе поменять - поменял, результат ноль, все так жк горит лампочка. В охране кстати как и положено мигает

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

ну тогда заплати за диагностику какой нибудь фигни в размере 800 рэ

У богатых сэров свои заморочки )))) ты в теплых странах не перегрелся ;) нуна ехать в торговый центр на подземную парковку и пока гуляешь по магазам (тратя 800 рубчиков) машин греется и радаваетца! :) :) :)

P.S. Я вчерась форсунки отогревал на парковке "Твой дом" ;)

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений,

Уже 5 дней гоняю...де дымлю, не копчу, не глохну :) Заводится как часы)))

А вот бензиновые собратья уже наблюдались с открытым капотом и просьбой прикурить :)

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Уже 5 дней гоняю...де дымлю, не копчу, не глохну Заводится как часы)))

У меня тож! Тьфу три раза!!!! ;)

бензиновые собратья уже наблюдались с открытым капотом и просьбой прикурить

 

Ога вчера КИА каренс тоскал во дворе - ЗАВЕЛИ!!! :)
5 660
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

А у меня всё заводится :P

У меня продолжение :-) Второй день доволен как слон - машин ездит, заводится с полоборота. Но вот после восстановления постоянно горит и не гаснет красная лампа сигнализации, та что над термометром. Что это, как погасить.? Сказали надо батарейку в ключе поменять - поменял, результат ноль, все так жк горит лампочка. В охране кстати как и положено мигает

про батарейку вообще то приборка пишет, пошлите вы куда подальше Ваших советчиков.

Скорее всего модуль датчиков салона словил ошибку, вот и горит светодиодик, или сам погаснет, или только после стирания всех ошибок.

@Лунный пчел, Да, согласен вина в любом случае водителя - не залил в этот раз антигель, понадеялся на Лукойл. Повезу к Вам в Рольф на Магистральный.

Правильно я понимаю, что ошибка по давлению масла в случае замерзания это нормально!

Спасибо большое за ответы!!!

всё у вас будет хорошо, тепла дождитесь только.

На Магистралке меня нет, если нужен, звоните или пишите.

134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Иван, спасибо! Въот теперь думаю может пора опробовать блютус модуль для can шины.. Но что-то боязно - лишнего бы чего не натворить

5 660
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Машина на гарантии?

БелыйЗайчег, ты же вроде рядом в СВАО живёшь?

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Уже 5 дней гоняю...де дымлю, не копчу,

Макс, а ты иней со стёкл счисти скребком и всё что вокруг и сзади увидишь  :lol2:  понятно дело, что пока фен все растопит, ты уже до места доедешь  :lol2:  :lol2:  :lol2:

Или признавайся, что твой дизеляка в тёплом гараже ночует  :D


А вот бензиновые собратья уже наблюдались с открытым капотом и просьбой прикурить

Шутишь да? :P

Или ты не про джип, который jeep говоришь 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 97 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • antikiller
    • mixelson
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 888
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...