Перейти к содержанию

Ремонт двигателя KJ 2.8 CRD


Олександр

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Вот и настала капиталка  Джип Либерти KJ 2.8 дизель 

Спойлер


вкладыш шатунный 0.25 цена-3200 сом..jpg

задний сальник коленвала.jpg

кольцо большое под задний коленвал.jpg

прокладка ГБЦ.jpg

прокладка под клапанною крышку.jpg

прокладка потдона.jpg

сальник коленвала передний.jpg

сальник распредвала.jpg

сальники клапанные.jpg

шайбы.jpg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.48(1).jpeg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.48.jpeg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.49(1).jpeg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.49.jpeg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.50.jpeg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.51.jpeg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.52.jpeg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.53(1).jpeg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.53.jpeg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.54(1).jpeg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.54.jpeg

WhatsApp Image 2019-05-14 at 23.46.55(1).jpeg

гильза стд.jpeg

резинки для гильзы.jpeg

 

 

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это весь перечень запчастей для капремонта двигателя, Олександр? По какой причине происходит такая капилка ?

Сам решил, или это ты в сервис приехал и там такое предписание выкатили, с перечнем запчастей?

 

Изменено пользователем Томомболо
4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

пока да вскрытие покажет

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вкладыши тогда зачем покупал, если вскрытие покажет? Это коренные или шатунные хоть?

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Томомболо сказал:

Это весь перечень запчастей для капремонта двигателя, Олександр? По какой причине происходит такая капилка ?

Сам решил, или это ты в сервис приехал и там такое предписание выкатили, с перечнем запчастей?

 

мотор просто каюк под 400 тыс пробег масло жрет и красная лампа начала загораться при нагретом движке в городском цикле

1 минуту назад, Томомболо сказал:

Вкладыши тогда зачем покупал, если вскрытие покажет? Это коренные или шатунные хоть?

это полный комплект корень 0,25 и шатунные тож 0,25

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 минуты назад, Олександр сказал:

мотор просто каюк под 400 тыс пробег масло жрет и красная лампа начала загораться при нагретом движке в городском цикле

 

А если коленвал точить, что не исключено.  Зачем ты вкладыши то купил? Ты ж не знаешь заранее под какой ремонт точить?

Изменено пользователем Томомболо
4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

да вскрывали все СТД поменял масленный насос думал из за него пошла масленная голодание  но нет пора точить под ремонт

просто почему выложил сам кое как нашол эти запчасти у одного продавца месяц кавырят инет 

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 минуты назад, Олександр сказал:

да вскрывали все

Просто тему интересную замутил.)

Я бы никогда не взялся за капиталку такого мотора. Это сильно дороже выйдет по запчастям и работе чем контрактный мотор.

да и значеок MOPAR на вкладышах в первую очередь должен быть, а не на сальниках и уплотнителях.

А компрессия как?

 

Изменено пользователем Томомболо
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хон жив на цилиндрах?)

Масломагистрали, они ж забиты, дизель...

 

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

у меня приятель с таким движком купил в прошлом году контрактный отдал за него 150 косых плюс дорога в Среднюю Азию, работа мастера и все насмарку, НЕТУ сейчас хороших контрактных таких движков.

То, что приходит с Англии, все это шняга, старьё хорошо помытое...

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 минуты назад, Олександр сказал:

НЕТУ сейчас хороших контрактных таких движков

Если у тебя проблема с давлением, и если мотор капиталить собрался... Я бы попробовал "Димексид" Тупо залил бы димексид. Че терять то? Совершенно нечего. Все-равно мотор мыть. Давление рухнуло скорее всего из-за забитых магистралей (мне кажется)

 

Изменено пользователем Томомболо
4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Томомболо сказал:

Хон жив на цилиндрах?)

Масломагистрали, они ж забиты, дизель...

Мастер говорит в цилиндрах по его мнению он потихоньку сдыхает

12 часов назад, Томомболо сказал:

Если у тебя проблема с давлением, и если мотор капиталить собрался... Я бы попробовал "Димексид" Тупо залил бы димексид. Че терять то? Совершенно нечего. Все-равно мотор мыть. Давление рухнуло скорее всего из-за забитых магистралей (мне кажется)

Ну не знаю, как то страшно димексид

Скорей всего я побоялся коленвал запороть

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, Томомболо сказал:

Давление рухнуло скорее всего из-за забитых магистралей

Если магистрали забиваются  - "масленка"  уверенно тухнет , несмотря на масляное  голодание .

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, Томомболо сказал:

А если коленвал точить&Xnj не исключено.  Зачем ты вкладыши то купил? Ты ж не знаешь заранее под какой ремонт точить?

когда менял масленный насос там мы были первые все Стандарт теперь пока вал более менее надо 0,25 тачнуть

Только что, tracker99 сказал:

Если магистрали забиваются  - "масленка"  уверенно тухнет , несмотря на масляное  голодание .

проверял механическим путем на холодную показавает тройку на холостых а как только нагреетца то все каюк дохнет однерку может чуть больше 1,2

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

это на горячею 1,1

WhatsApp Image 2019-05-15 at 00.31.16.jpeg

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Олександр сказал:

когда менял масленный насос там мы были первые все Стандарт теперь пока вал более менее надо 0,25 тачнуть

А.  Вскрывали шатуны значит. 

 

4 минуты назад, tracker99 сказал:

Если магистрали забиваются  - "масленка"  уверенно тухнет , несмотря на масляное  голодание .

Масляный насос менялся, если новый насос дает такое падение давления в системе смазки и это не магистрали, то какой же износ вкладышей и коленвала тогда должен быть...

Может забит отрезок до датчика давления, как раз основной.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
12 минут назад, Олександр сказал:

как только нагреетца то все каюк дохнет однерку может чуть больше 1,2

Для 2,8л из сервис-мануала Минимально допустимое на ХХ - 0,7 атм , для 3800 об/мин - 2 атм .

Насчет запчастей : помнится , кто-то писал , что на этом пробеге у дизелей все ролики в рокерах уже болтаются ...

Изменено пользователем tracker99
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Олександр сказал:

это на горячею 1,1

Димексид.

Не сомневайся даже. Как следует грей с ним мотор, сливай масло, заливай по новой и опять... Фильтрами маслянными запасись, самыми дешевыми на эту процедуру.

Сальникам и резинкам ничего не будет - проверено.

Единственная трабла в такой промывке это крашеный поддон кртера изнутри. Если он не крашен, вообще бояться нечего

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

да  шатуны трогали втоде как более менее думаю коренные после завтра все покажет будет колоть движку

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Промой мотор. Не сможешь его промыть так качественно после снятия

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Томомболо сказал:

Масляный насос менялся, если новый насос дает такое падение давления в системе смазки и это не магистрали, то какой же износ вкладышей и коленвала тогда должен быть...

Может забит отрезок до датчика давления, как раз основной.

весь прикол масленка загарается только при сильно нагретом движке как только постоишь 5-10 мин все ОК можно ехать км 2-5 и потом опять по новый 

 

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это авторитетные ребята по моторам. Весьма и весьма

Если будет время имеет смысл посмотреть их канал, советую. 

Вот их мнение по вопросу Димексида, оно точно авторитетно и не предвзято

 

 

 

 

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано

:hi:Неее ссори небуду димексид

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Олександр сказал:

весь прикол масленка загарается только при сильно нагретом движке как только постоишь 5-10 мин все ОК можно ехать км 2-5 и потом опять по новый 

Тогда возможен и серьезный износ вкладышей. 

Промой мотор

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Томомболо сказал:

вообще бояться нечего

Я так понял , что растачивать цилиндры мысли нет . Тогда мыть мотор с димексидом не так уж и безопасно - можно гильзы/поршни потереть .

 

2 минуты назад, Олександр сказал:

весь прикол масленка загарается только при сильно нагретом движке

Никакого прикола : перегрев снижает вязкость масла => снижается давление .

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
17 часов назад, tracker99 сказал:

Я так понял , что растачивать цилиндры мысли нет . Тогда мыть мотор с димексидом не так уж и безопасно - можно гильзы/поршни потереть .

Наше мнение 100 процентов это коренные приехали

если расточить то что какие поршня туда втыкать?

Изменено пользователем Олександр
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, tracker99 сказал:

Никакого прикола : перегрев снижает вязкость масла => снижается давление .

+1 Закономерная вещь

3 минуты назад, tracker99 сказал:

Тогда мыть мотор с димексидом не так уж и безопасно - можно гильзы/поршни потереть .

Почему?

Пока такого не было ни разу ни у кого. 

 

4
Автомобиль: JEEP KJ-2.8
Город: Бишкек
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, tracker99 сказал:

Для 2,8л из сервис-мануала Минимально допустимое на ХХ - 0,7 атм , для 3800 об/мин - 2 атм .

Насчет запчастей : помнится , кто-то писал , что на этом пробеге у дизелей все ролики в рокерах уже болтаются ...

низнаю как у других у меня пока нормально движка работает заводиться вот чайник загорается и масло жрет вопщем капиталка

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Олександр сказал:

вот чайник загорается

Значит нагретое масло "садит"  давление меньше 0,7 атм .

 

6 минут назад, Томомболо сказал:

Пока такого не было ни разу ни у кого

Я ни свои ни чужие моторы димексидом не мыл даже в первую волну этой моды (90-е) , но мытые моторы видел :  шлам дает натиры на цилиндрах и поршнях . Просто на это обычно не обращают внимание : если потребовалась такая свирепая очистка ->  блок в расточку + ремонтные поршни . 

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Олександр сказал:

Наше мнение 100 процентов это коренные приехали

 

Буду следить за темой.

Очень интересно.

От души желаю тебе удачи!

Спасибо что создал тему

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 191 гость (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • xmo97
    • Андрей 696
    • Kardan1
    • AiRiIiMA
    • Kyl
    • budet
    • LonesomeDove
    • starmaker
    • serg102
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.