Косяк в конструкции KJ с коробкой 42RLE

[Darksome]

 подстава от инженеров я бы даже сказал.

 

Столкнулся с ситуацией, может кому будет полезно:

 

У меня KJ 2005 3.7 с 42RLE и комплектом Heavy Duty Engine Cooling (штатный внешний радиатор АКПП и вентилятор с вискомуфтой в плюс к электрическому основному)

 

Так вот когда у вас ломается основной электровентилятор, при исправной вискомуфте вы этого не заметите, потому что ее за глаза хватает на охлаждение и двигателя и кондиционера, зато почти наверняка перегреете коробку, поскольку радиатор у нее маленький, от вентилятора с виской далеко, да и в принципе он расположен неудачно, и к основному никак не привязан (на родном радиаторе двигателя даже нет входов под охлаждение коробки) 

 

  У меня перестал работать электровентилятор, что я обнаружил, только разбираясь почему у меня начала глючить коробка на горячую.

Отделался легким испугом, починил вентилятор (что тоже приключение, он трехконтакный в моей комплектации) и заказал радиатор коробки в два раза больше штатного.

Но мог бы и спалить коробку. 

 

 Всем удачи, следите за охлаждением.

 

 

Дополню: если у вас комплектация как у меня, и у вас потек основной радиатор, то замену вам придется ох как поискать, на большинстве неоригинала нет крепежа под штатный радиатор АКПП.  

Изменено 3 июня, 2019 пользователем Darksome

[Аркадий34]

59 минут назад, Darksome сказал:

У меня KJ 2005 3.7 с 42RLE

А в профиле Форд?!

[Darksome]

Нужно же мне на чем то ездить за вентиляторами и прочим)    Есть у меня и Форд Ка)

[tracker99]

4 часа назад, Darksome сказал:

У меня перестал работать электровентилятор, что я обнаружил, только разбираясь почему у меня начала глючить коробка на горячую.

Что за глюки ? Лампочка TRANS TEMP загоралась ? Про перегрев 42RLE на кащее тут и не слышали .

Честно говоря , у меня электровеник вообще довольно редко срабатывает , если только вместе с кондиционером . Ну в пробках в жару по температуре ОЖ бывает , но в эти моменты температура АТФ не слишком высока  - уровень в районе начала HOT .  Под нагрузкой на высоких скоростях температура АТФ , конечно , подрастает , но там и обдув - куда уж там электровенику .

 

Изменено 3 июня, 2019 пользователем tracker99

[Darksome]

22 часа назад, tracker99 сказал:

 Лампочка TRANS TEMP загоралась ?

Лампа Транс Темп не загоралась, и по опыту владения другими машинами, она может и не загореться, даже если ты коробку уже гарантированно вскипятил.  В моем случае при проверке сканером, DRB показал 115С, и спасибо мастеру, он догадался запустить тест вентилятора. 

22 часа назад, tracker99 сказал:

 

Про перегрев 42RLE на кащее тут и не слышали .

Не знаю про кащея, но пара минут поиска по этому вопросу выдает массу англоязычной информации на эту тему.

"The transmission is overheating. Although a common problem with many automatic transmissions, the 42RLE seems to have more than its fair share of this problem. Recommend to your customer that they get an aftermarket transmission cooler installed.

The 42LRE is one big headache of a transmission. " например

22 часа назад, tracker99 сказал:

Честно говоря , у меня электровеник вообще довольно редко срабатывает , если только вместе с кондиционером . Ну в пробках в жару по температуре ОЖ бывает , но в эти моменты температура АТФ не слишком высока  - уровень в районе начала HOT .

Есть термометр АКПП?   Или речь про мотор? Если про мотор, то у меня стрелка всегда как приклеена чуть левее середины.  Говорюж, на двигатель и кондиционер вискомуфты хватает, на коробку нет.

22 часа назад, tracker99 сказал:

 

  Под нагрузкой на высоких скоростях температура АТФ , конечно , подрастает , но там и обдув 

 

Радиатор АКПП  находится четко за бампером, за балкой, нет там обдува.

[tracker99]

1 час назад, Darksome сказал:

Есть термометр АКПП?

У меня нет , в Американвей  мерили : когда температура АТФ в районе 90 -100 гр , уровень  у меня примерно в середине  HOT .  В пробках в жару у меня 

В 03.06.2019 в 22:17, tracker99 сказал:

уровень в районе начала HOT

В общем , судя по всему , по температуре  АТФ электровеник у меня и не срабатывает 

 никогда .  Да он у меня вообще редко срабатывает , только при работе кондиционера .

 

1 час назад, Darksome сказал:

Радиатор АКПП  находится четко за бампером, за балкой, нет там обдува.

Еще как есть ,  туда на скорости из нижней "улыбки" в бампере закачивает - будь здоров .  

Так какие глюки-то с коробкой были ? 

1 час назад, Darksome сказал:

Говорюж, на двигатель и кондиционер вискомуфты хватает, на коробку нет.

Ну , может у Вас и так  ... 

Собственно , с родным глубоким диффузором вентилятор виски сосет по  той же площади , что и электровеник  , ну а производительность у него с таким  углом атаки и размером лопастей у него - электровеник  даже при своих оборотах курит в сторонке .  Недаром есть дизеля изначально с одной виской .

 Кстати , к чему ехать к мастеру и запускать тест вентилятора , если он при включении кондиционера должен работать , или не обращали внимания ?

 

Изменено 4 июня, 2019 пользователем tracker99

[Darksome]

В 04.06.2019 в 22:18, tracker99 сказал:

У меня нет , в Американвей  мерили : когда температура АТФ в районе 90 -100 гр 

У меня сейчас при исправном вентиляторе также (я наклеил на поддон наклейку термосвидетель).  И это много как мне кажется.

В 04.06.2019 в 22:18, tracker99 сказал:

Так какие глюки-то с коробкой были ? 

Хорошо прогретая иногда трогалась со второй.   А она полгода назад перебрана американвэем по полной программе. 

  Мануал как оказалось говорит, что при перегреве кпп сначала включается специальный режим переключения (видимо это оно и было), и только потом загорается лампа Trans Temp.

"Over Temperature Mode
The transmission electronics constantly monitor the
transmission oil temperature. If the transmission gets too
hot, the transmission will change the way it shifts to help
control the condition. This may result in a slightly
different feeling or response during normal operation in
D (Drive) position. If the transmission becomes hot
enough the TRANS TEMP warning light in the instrument
cluster will come on. After the transmission cools
down, it will return to normal operation."

В 04.06.2019 в 22:18, tracker99 сказал:

Собственно , с родным глубоким диффузором вентилятор виски сосет по  той же площади , что и электровеник 

Виска начинает сосать когда нагрелась. От основного радиатора. И перестает как только он чуть остывает. Что при этом происходит с температурой в АКПП ей до фонаря.

В 04.06.2019 в 22:18, tracker99 сказал:

 Кстати , к чему ехать к мастеру и запускать тест вентилятора , если он при включении кондиционера должен работать , или не обращали внимания ?

Я ехал выяснять что с коробкой, американвэй, к которым я понятно обратился сразу же, направили меня к мастеру у которого есть ДРБ. Он уже заметил что у меня коробка греется, вентилятор не але, и заодно поставил последний вариант прошивки.   

 

 Эта тема заведена к тому, что если у вас не работает электровентилятор, кпп в моей комплектации перегревается, даже если вискомуфта исправна.     Не заметить неисправность электровеника при этом легко, так как кондиционер работает, и мотор не греется.  Не будь виски, вы бы увидели это сразу же.

 

 Для себя я заказал другой радиатор, и видимо поставлю указатель температуры кпп.

 

 

[tracker99]

В 08.06.2019 в 15:57, Darksome сказал:

Эта тема заведена к тому, что если у вас не работает электровентилятор, кпп в моей комплектации перегревается, даже если вискомуфта исправна. 

Ну и что ?

Нормальная ситуация , сами же написали , что сначала меняется алгоритм , потом  и лампочка загорится . Чего переживать-то ? 

У Крайслера косяков хватает , но это называть конструктивным просчетом (ИМХО) странно .

  Опять же , повторюсь : Ваш случай с перегревом 42-й на кащее  пока тут единственный .  У меня до вполне рядовых 100 гр дошла только после длительного часового тарахтения в D + сталлтест . В обычной эксплуатации  так согреть АТФ при вялом движении (а на скоростях обдува и так хватает ) не получается . Если только лопатки в ГТ чуток погнуть или диффузор  на радиатор от  безвисковой версии поставить , вот тогда и лампочка TRANS TEMP частым гостем будет .

Изменено 10 июня, 2019 пользователем tracker99

[guseff2004]

У меня в Грузии на высоте больше 2000 м. над уровнем моряЮ на горной дороге загоралась лампа TRANS TEMP