Перейти к содержанию

В Италию на уикэнд.


Рекомендуемые сообщения

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Пару недель назад приехал из поездки по Италии.

На этот раз автомобиль было решено оставить дома и отправиться в путешествие как «белый человек» на самолете. Бюджет ограничен, в мире кризис. Поэтому выбираем компанию дискаунтера www.ryanair.com и летим до Милана из финского Тампере. До Тампере от дома чуть меньше 600км. Как всегда вовремя не успеваем купить билеты и покупаем их же по дорогому, за 28тысяч рублей на четверых туда-обратно. Все отели бронировали через систему www.HRS.com. При бронировании отели стоят значительно дешевле, особенно по спецпредложениям.

Полетели. Нет, сначала мы доехали до аэропорта в Тампере и, конечно же, распили бутылочку виски и шампанского. Регистрация на рейсы этой авиакомпании происходит через интернет, поэтому билеты у нас были уже на руках. Осталось только поставить штамп на «VISA CHECK», т.к мы не граждане Евросоюза. Аэропорт супер простой, примерно как сельский автовокзал. Билеты на самолет без мест, так что кто первый добежит до самолета. Мы летели в обе стороны на трех местах по двое. Авиакомпания работает по принципу «все доп. Услуги платные», поэтому в самолете кормежка, перевоз багажа и другой сервис за доп. деньги. Чай стоит 3евро. Теперь точно полетели. В полете все было хорошо. Самолеты- новые Боинг 737-800. За три часа долетели до Милана, вернее даже не до Милана, а до аэропорта в Бергамо. Оттуда регулярным рейсовым комфортным автобусом доехали до Милана за 27 евро на четверых.

a11f63e17bea.jpg

bc2aa70fc707.jpg

Погуляв по Милану, по ранее утвержденному плану, на ночном поезде едем в Рим. Мы же экономили, поэтому взяли билеты занедорого. За 31,5 на человека. Как же мы ошиблись. Пришлось провести ночь в окружении негров. )))) Это был наш первый и последний глобальный опыт экономии, т.к. у одного из нас вытащили ночью из кармана 200евро. Поездка на этом поезде перестала быть бюджетной. Хрен с ними, итальянскими воришками. Утром мы приехали в Рим. Нашли свой скромный отель. Он оказался даже не отелем, а «ночь и завтрак» в жилом итальянском дворике. По началу, было не по себе при входе во двор, но комнаты оказались совершенно нормальными. В этом «отеле» их было три. От места нашего сна до стен Ватикана было метров 500. Туда мы и отправились.

191230982106.jpg

c1dffacbd96f.jpg

eea6fd6a9467.jpg

Изучив структуру Римского метро, (ощущение, что иногда расстояние между станций не больше трехсот метров)

1345c4149466.jpg

поехали к Колизею.

644e74459655.jpg

2c0e1a68419f.jpg

Как положено, выпили в Колизее.

3ebe1737ece7.jpg

Вообще, за время поездки пили около 2 литров вина на мужчину ежедневно. Самое вкусное разливное молодое вино, стоимостью около 1,5 евро за литр.

Вдоволь уходившись и переночевав, уезжаем скором поезде во Флоренцию.

0f96d53ae5d5.jpg

Красивый очень старый город с большим количеством туристов.

d08046a5d8e0.jpg

1dc80e4b7139.jpg

e1250bd7fff9.jpg

Здесь сработало правило, что если хочешь нормально поесть , то ищи закусочную подальше от туристов. Мы такую нашли на узкой улочке Флоренции, где питались одни свои. Мы остались довольны. 100евро за ужин на четверых со всякими улитками, креветками и разными ползучими гадами на фоне 7евро за чашку чая в центральном ресторане нам показались мелочью.

На следующий день на скоростном поезде едем в Венецию. По пути отмечаю на навигаторе максимальную скорость в 252км/ч.

ab60135abf64.jpg

Мы же при этом тихо беседуем, медленно попивая винцо и закусывая мясом местного приготовления.

При выходе с поезда сразу же покупаем проездной на 24 часа на водные и земноходные автобусы. Наш отель находился в Лидо-Венеция, куда мы благополучно добрались.

5239094de5de.jpg

Отельчик был тихим и спокойным. Море в 200-300 метрах. Естественно, купались. Стоит заметить, что температура воздуха на протяжении всей поездки была выше 30 град.

ec74a58bc8b6.jpg

Как и положено, погуляли по Венеции, попили винца в местном парке.

d422fae473e5.jpg

9c8718530b4e.jpg

На следующий день переезжаем обратно в Милан и заночевываем. Обращают на себя внимание автомобили с побитыми стеклами. В Милане активно процветает воровство.

Обратный путь проделываем до аэропорта в Бергамо. А оттуда самолетом в Тампере и автомобилем домой. Всего пять дней, а впечатлений как будто был на отдыхе месяц.

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано

ВаУУУУ как здорово, повторюсь ещё раз тебе действительно надо вести рубрику клуб путешествий.

31
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть повод открыть ветку "Клуб Путешествий" =)

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, хороший отчёт! Давно одолевают мысли о таком путешествии, о никак не решимся с женой. Вот побольше бы таких "историй"...., друзья, делитесь опытом!

2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Victor, а по бюджету сможешь расклад сделать?
17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Италия нам на двоих обошлась тысяч в 70 рублей.

Планировалось меньше, но, к сожалению, вышли из бюджета. Правда, Флоренция не планировалась в нашем маршруте.

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Вообще при подсчете стоимости поездки считайте на двоих в день 200евро + дорога.

Можно, конечно, дешевле, но очень не хочется.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: a8
Город: Firenze
Опубликовано
Опубликовано

жаль что поздновато я проснулся...

так бы посоучавствовал в рассказе о макаронной стране wacko

но надеюсь это поправимо. hello

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 134 гостей (Посмотреть всех)

    • Макс79
    • tov.Maxonin
    • KOT136
    • Дмитрий Е
    • chanas
    • Vasiliy190
    • Александр 45
    • Acovant
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.