Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

44
Автомобиль: Jeep Commander Limited 3.0 CRD 2008
Город: Москва
Опубликовано

ну вы дотошный, сэр))))

да все просто, у тебя сливают прогу полюбасу, что бы как минимум увидеть версию софта, а далее идет ее "корректировка". тоесть на американский овер и европейский просто залить прогу одинаковую не получится.

нахрена тебе весь процесс? ты сам програмить хочешь? ты приезжаешь к грамотным в своем деле людям, на пальцах объясняешь что хочешь, люди грамотно (проверено) переводят все в программный язык твоего авто с помощью своих мозгов и инструмента, за что ты платишь копеечку и довольный, без засранного лишними цифрами и буквами ума, уезжаешь эксплуатировать начавший дышать авто)

 

тока без обид, просто нахрена?? 

 

Весь процесс я имел в виду нечто совсем другое, нежели у тебя описано. Под всем процессом я понимаю вот что: я приехал на своем авто в сервис, и что происходит после этого? Сливают мою прошивку и корректируют её под мои хотелки, или просто мне заливается наиболее подходящая прошивка из имеющихся. И сколько это занимает времени? Если просто залить готовую прошивку, то это одно, а если необходимо перпепрограммировать мою, то совсем другое, как я понимаю. и по времени в том числе. 

Поэтому все таки прошу ответить Дмитрия)

 

Так что никаких обид)

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: TLC200
Город: Нижний Новгород
Опубликовано

Еще раз. Тоесть штатную прогу не считываете и не её изменяете а просто заливаете прошивку по пожеланиям владельца из имеющихся?

Если не так то поподробней пожалуйста весь процесс распишите с указанием времени необходимого на каждую операцию)

Регламент предписывает считывать штатное ПО, хотя бы для возможного бэкапа. Иногда балбесы на местах ленятся это делать, когда все идет по накатанной и точно знаешь, что у тебя эта прошивка есть. Но ситуации бывают разные и возможны попандосы в виде различных нештаток, при которых отсутствие бэкапа не лучшим образом сказывается на времени и стоимости восстановления ЭБУ, да и имидже исполнителя.

Весь процесс расписывать подробно не буду, это невозможно). Все работают по разному. Разный инструмент, квалификация, наличие/отсутствие дефектов системы управления. Вкратце, прием машины - входящая диагностика - возможное устранения возможных неисправней, либо указания по устранению на более поздний срок - чтение прошивки - модификация прошивки - запись прошивки - окончательная проверка системы управления.

Ссылка на комментарий
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано

Ребят кто прошился.как с расходом у вас?


@kstovchanin,

А по времени то сколько час.два.день? понятно что индивидуально.но в среднем то сколько?

Ссылка на комментарий
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано

у меня трасса 8 (скорость 110-120) , город около 11 в зависимости от пробок (10,5-12).... как то так, с учетом что сейчас уже холодно. Упал значительно.

Изменено пользователем Avtor
Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: TLC200
Город: Нижний Новгород
Опубликовано

Я правильно понял,что мастер на месте предложит на выбор стандартные прошивки, а если что допом , то за отдельные деньги??

Мастер на выбор предлагать ничего не будет. По умолчанию речь идет о stage1, как вполне удовлетворяющей потребности практически всех владельцев.

Ссылка на комментарий
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано

 

 


у меня трасса 8 (скорость 110-120) , город около 11 в зависимости от пробок (10,5-12).... как то так, с учетом что сейчас уже холодно. Упал значительно.

Хм...хороший бонус

А как так.мощь прибавилась а расход упал?

Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

Ребят кто прошился.как с расходом у вас?@kstovchanin,А по времени то сколько час.два.день? понятно что индивидуально.но в среднем то сколько?

Андрюх, если желание есть, то можно подъехать и поговорить в живую....

Ссылка на комментарий
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано

Хм...хороший бонус

А как так.мощь прибавилась а расход упал?

 

ну ты пойми, при хорошей настройке программы, без лишнего фанатизма, определенному двигателю определенную массу авто становится легче сдвинуть с места, это все равно что мне, дрищу, дать штангу килограмм 100 и я пукну , или дать хорошему качку эту же штангу и он ее не почувствует.

собственно весь фокус.

если катался на пузатерах типа фокусов мазд 3, у них с двиглом 1,2 - 1,4 ест больше чем 1,6-1,8 - та же песня.

если все сростется, можно встретиться в субботу потеститься.

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: TLC200
Город: Нижний Новгород
Опубликовано

Хм...хороший бонус

А как так.мощь прибавилась а расход упал?

КПД мотора вырос.

Ребят кто прошился.как с расходом у вас?

@kstovchanin,

А по времени то сколько час.два.день? понятно что индивидуально.но в среднем то сколько?

Не заметил вопрос, пардон. Если обычный тюнинг, без извратов с отключениями периферии всякой, при условии, что все на местах, исполнитель получит модифицированную программу примерно через полчаса-час.

Ссылка на комментарий
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано

 

 


Андрюх, если желание есть, то можно подъехать и поговорить в живую...

 

 


если все сростется, можно встретиться в субботу потеститься.

Да желание то есть.время нет :wizard:

 

 


примерно через полчаса-час.

Спасибо.понятно :ok:

Ссылка на комментарий
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано

парней из соседних веток надо тогда подтягивать) скидки то надо исходя из спроса делать)

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: TLC200
Город: Нижний Новгород
Опубликовано

Вы мне? Я с радостью, но парнерская тема на этом форуме стоит денег, а я у меня около 30-ти клубов и как минимум половина из них платные. Я физически уже не могу обеспечить эту тему. Если пойдут админы на бартер, будет тема и скидки, нет - вот так подпольно по личкам и будете контакты передавать.

Ссылка на комментарий
9
Автомобиль: ММС
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано

 

 


Весь процесс я имел в виду нечто совсем другое, нежели у тебя описано. Под всем процессом я понимаю вот что: я приехал на своем авто в сервис, и что происходит после этого? Сливают мою прошивку и корректируют её под мои хотелки, или просто мне заливается наиболее подходящая прошивка из имеющихся. И сколько это занимает времени? Если просто залить готовую прошивку, то это одно, а если необходимо перпепрограммировать мою, то совсем другое, как я понимаю. и по времени в том числе.  Поэтому все таки прошу ответить Дмитрия)   Так что никаких обид)

Алексей опередил.

"а если необходимо перпепрограммировать мою, "

Ваш файл модифицируется.

про обиды не понял)))

Ссылка на комментарий
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано

Алексей опередил.

"а если необходимо перпепрограммировать мою, "

Ваш файл модифицируется.

про обиды не понял)))

Да это мне было, не парься)

Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

Поступило предложение, от кого пока говорить не буду.... Мероприятие такое.... - едем на стенд, делаем замер на стоковой прошивке..., затем делают чип и замер на чипованной. Дают графики и мы их выкладываем на форуме. Стенд оплачивает "фирма" + 50% скидка на сам чип - если понравится конечно..., после теста, который можно сразу и произвести, по мимо стенда. К "добровальцам" требование - нужна не шипованная  резина. Я бы сам первым был, но шипы...., а переобуть мне гиморно..., ну это уже другая история.... 

Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

 

 


Если не понравится сток вернут?

 

Вернут конечно....

Ссылка на комментарий

Ну давай тады конкретно описывай кто чипует, сколько времени надо, куда тащиться, скока стоит, заслонки/егр частично отключают ли, сколько с этими опциями стоить будет, когда и т.д. Можно в личку, можно здесь.

Ссылка на комментарий
44
Автомобиль: Jeep Commander Limited 3.0 CRD 2008
Город: Москва
Опубликовано

Я тоже очень был бы рад поучаствовать! Все контакаты в личку. В эти выходные свободен для любых предложений!

Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

Ребят, если желающие уже есть, то сейчас конкретно забиваю стрелку... Сообщу как что....

Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

Значит так... На этой неделе уже не успеваем со стендом..., нужно заранее договариваться, так что только на следующей неделе... Я завтра встречаюсь с человеком и конкретно всё осуждаем.....

Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

 

 


Две машины было б идеально для общей картины. Только машины стоковые и исправные для таких дел обычно нужны для объективности

 

Ну так то да..., но если от прошивки есть результат, то он и так будет....

Ссылка на комментарий
44
Автомобиль: Jeep Commander Limited 3.0 CRD 2008
Город: Москва
Опубликовано

@EmerA

ОК. Как определитесь со стендом и сроками. Пишите в личку.

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: KIA
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Ну так то да..., но если от прошивки есть результат, то он и так будет....

 

Конечно будет. Вопрос стоит сколько, ведь так?

Изменено пользователем Андрей 13
Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

А да, чуть не забыл..., где стенд я не знаю пока...


 

 


Вопрос стоит сколько, ведь так?

 

Ребят, подождите с ценами..., всё будет....


 

 


ОК. Как определитесь со стендом и сроками. Пишите в личку.

 

Конечно сообщу.....

Ссылка на комментарий
2
Автомобиль: KIA
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Ребят, подождите с ценами...

Я не о ценах, я говорю о прибавке мощности и крутящего момента

Ссылка на комментарий
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано

 

 


я говорю о прибавке мощности и крутящего момента

 

Для этого и хотим на стенд ехать.... А если "приблизительно", то где то 265л.с и 600 с чем то крутящийся.....

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 140 гостей (Посмотреть всех)

    • deostroy
    • KaMiKaD3e66
    • brat-kondrat
    • nilipuch
    • seeking
    • DVLeon
    • zjozja
    • Andrey 23rus
    • Quipu13
  • Бортжурналы

    1. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.


    2. Владелец Jeep Grand Cherokee 2014 года с бензиновым двигателем 3.0 и пробегом 260 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на вибрацию двигателя на холостом ходу и подозрениями на пропуски зажигания. Кроме этого, клиент попросил провести комплексную диагностику автомобиля и проверить состояние всех технических жидкостей. Такие симптомы часто указывают на необходимость комплексного обслуживания для автомобилей с большим пробегом.

      Что выявила диагностика в TRS Motors

      При детальной проверке наши специалисты обнаружили несколько важных моментов, требующих внимания. Во-первых, требовалась замена масла в обоих редукторах и раздаточной коробке. Во-вторых, был выявлен износ заднего сальника раздатки - небольшой, но критически важной детали, для замены которой приходится демонтировать значительную часть узлов трансмиссии. Масло в автоматической коробке передач решили не менять, так как его замена производилась всего 45 тысяч километров назад.

      Какие работы были выполнены

      Помимо замены технических жидкостей и сальника, наши мастера заменили свечи зажигания - зазоры на старых свечах составляли 1.5 мм при норме 1.1 мм, что могло быть одной из причин пропусков зажигания. Также были заменены передние подкрылки, которые находились в аварийном состоянии - по выражению нашего механика Сергея, "в них могла пролезть голова". Все работы были выполнены качественно и в сжатые сроки, несмотря на сложность доступа к некоторым узлам.

      Почему важно своевременно обслуживать Jeep с большим пробегом

      Данный случай наглядно показывает, как важно регулярно обслуживать автомобили с солидным пробегом. Jeep Grand Cherokee - надежный внедорожник, но после 200 тысяч километров пробега требует особого внимания к ходовой части и двигателю. Своевременная замена изношенных деталей и технических жидкостей позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих поломок в будущем. После проведенного в TRS Motors обслуживания автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации и новым путешествиям.
    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.