Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: grand crd 08
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

Успешно езжу год с GDE. Сейчас экспериментируем с возможностью прошивки моей программы в другие авто.

подробнее расскажи, пожалуйста, куда читать где смотреть 

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 Limited
Dodge RAM 1500
Город: Гаджиево Мурманской области
Опубликовано
Опубликовано

30 страниц, и так и не понятно где в питере чиповаться и каким способом ? ! 

Лаборатория скорости. Если нужны контакты - могу поднять бумажку. Стоило в 13-м году 15 килорублей.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лаборатория скорости

 

http://www.chip-tuning.spb.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=233&Itemid=80

 

JEEP GRAND CHEROKEE (WK) 3000 CRD 218 Hp - 15000 руб

JEEP GRAND CHEROKEE 3000 CRD 241 Hp - 18000 руб (со снятием ЭБУ)

 

Графики со стенда Jeep Grand Cherokee WK2 3.0d

 

Изменено пользователем Nordicus
  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Белый белый ГЧ Laredo
Город: Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Почитал я отзывы и понял, не мешайте хорошей машине работать. В отзывах ни одного владельца Jeep, тем более ГЧ. Пытаются выжать максимум из корейцев,фокусейцев и прочих баварских мусорных вёдер. Я конечно понимаю когда у тебя Сунь в Ёнг мощностью 150 лошадок, то прибавка в 30 кобыл это не плохо,хочется всё таки почувствовать себя на джипе.Но покупая машину за 2.5  ляма, с лошадями под 250, совершенно другого класса, я думаю нет смысла заниматься онанизмом. Тем более что при обновлении штатного ПО прошивка слетает и вам опять приходится ехать и прошивать. Мне этого даром не надо. Если есть желание погонять пользуйте режим СПОРТ, очень хорошая фича. ГЧ и так хорош. :up:

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD3.0 WH
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, подскажите, как обстоят дела при троганье с места в режиме ЭКО?

Прокатился в режиме ХОТ - для меня слишком резко стартует, не комфортно как-то..

Не всегда ж зажигать, иногда хочется и плавненько тронуться..

4
Автомобиль: WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже активно трогается, но мне нравится. Дотронулся до педальки - машина тут же отзывается. На HOT не ездил.

7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

 а почему нельзя прошивку gde купить одному, а залить 2-м, 3-м и т.д. машинам?

как проститутка) заплатить за 1час а попользывать троим)

тоже и здесь :) каждый платит за свой авто 

вопрос может на днях решится :) но мы в Минске... 

Ну ладно, зайдем с другой стороны: неужто нельзя вычленить изменения и сделать по подобию модификацию для своей прошивки?

И еще один вопрос: гдешный программатор что умеет помимо слива/залива прошивок? Он же не "одноразовый", его можно использовать взяв у товарища?

можно пользовать его сколько хочешь раз и на сколько хочешь автомобилях....

уникальная прошивка.... она покупается только под конкретный авто...

2.7 вмматоры без проблем портировали на др. авто...

на днях будетм для 3.0 пробовать...

Осталось найти донора прошивки и поделиться с ним баблом

донор нашелся :) 

вот надеюсь не спрыгнет чел до завтра :)

Успешно езжу год с GDE. Сейчас экспериментируем с возможностью прошивки моей программы в другие авто.

2.7 прошивка скопировалась на ура :)

надеюсь тоже будет и с мерсо двигателем ... донора в минске не было ( .... только на днях нашелся...

32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2008 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

на днях будетм для 3.0 пробовать...

 

Было бы здорово если у вас всё получится. Удачи!

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

как проститутка) заплатить за 1час а попользывать троим)

тоже и здесь :) каждый платит за свой авто 

вопрос может на днях решится :) но мы в Минске... 

можно пользовать его сколько хочешь раз и на сколько хочешь автомобилях....

уникальная прошивка.... она покупается только под конкретный авто...

2.7 вмматоры без проблем портировали на др. авто...

на днях будетм для 3.0 пробовать...

донор нашелся :)

вот надеюсь не спрыгнет чел до завтра :)

2.7 прошивка скопировалась на ура :)

надеюсь тоже будет и с мерсо двигателем ... донора в минске не было ( .... только на днях нашелся...

 

вы ее на другую машину (wk/wh) не сможете залить, надо данные иммобилайзера новой машины вносить... по крайней мере мне так делали, когда мне копию GDE заливали 

Изменено пользователем Avtor
7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Прошивка GDE Eco 3.0 мерсо дизель с отключенным сажевым в наличии !

Немного не понравилось что нельзя отключить датчики. Но за дополнительную плату можно доработать прошивку в плане отключения (снятия фишек) с температурного датчика и датчика диф давления.

Егр работает только когда резко сбрасываешь педаль газа. Если плавно егр не открывается…

Попозже будут графики работы егр…

пс

Мы всегда делали егр закрыт всегда на 100% и ставим заглушку…  - если что можно доработать и прошивку под заглушку… 

7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вы ее на другую машину (wk/wh) не сможете залить, надо данные иммобилайзера новой машины вносить... по крайней мере мне так делали, когда мне копию GDE заливали 

К сожаление для других

У нас есть опыт в прошивкоковырятельстве

Нам не нужны данные иммобилайзера (по крайней мере на данном этапе :) )

2
Автомобиль: WK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Итаг графики EGR от оборотов 

стоковая (оригинальная) прошивка

 

GDE Eco Tune
 
кому ленива смотреть :)
в 2х словах. 
на стоке егр всегда приоткрыт на 50% (примерно (на половину)) при увеличение нагрузки (оборотов) - егр закрывается 
при уменьшении оборотов егр открывается на 100%
 
в GDE Eco Tune егр всегда закрыт и только открывается при резком сбросе оборотов 
при плавном егр тоже закрыт…
график снят на неподвижном автомобиле… в движении все абсолютно тоже самое 
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

 

в GDE Eco Tune егр всегда закрыт и только открывается при резком сбросе оборотов 

 

На моем авто согласно показаниям старскана ЕГР работает - меняются значения под увеличение и уменьшение оборотов (прошивка eco).

2
Автомобиль: WK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

На моем авто согласно показаниям старскана ЕГР работает - меняются значения под увеличение и уменьшение оборотов (прошивка eco).

все верно. егр работает... графики работы выше...

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

все верно. егр работает... графики работы выше...

Ты не понял - при плавном наборе и сбросе показания меняются. Т.е. график приложенный выше фуфловый - старскану у меня причин доверять, сам понимаешь, нет. Правда остается третий вариант, что Кейт мне не отключил ЕГР... И какова его вероятность, как думаешь?

2
Автомобиль: WK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ты не понял - при плавном наборе и сбросе показания меняются. Т.е. график приложенный выше фуфловый - старскану у меня причин доверять, сам понимаешь, нет. Правда остается третий вариант, что Кейт мне не отключил ЕГР... И какова его вероятность, как думаешь?

1. график снимался witech chrysler - загугли что это...

2. график что не наесть наглядный 

3. отключал или не отключал тебе Кейт это ты у его спроси... но если показания меняются он явно не откл. 

я даже писал выше что мы делаем егр всегда закрытый... в прошивке от Кейт-а он очень немного работает.... 

Изменено пользователем balex
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

1. график снимался witech chrysler - загугли что это...

2. график что не наесть наглядный 

3. отключал или не отключал тебе Кейт это ты у его спроси... но если показания меняются он явно не откл. 

я даже писал выше что мы делаем егр всегда закрытый... в прошивке от Кейт-а он очень немного работает.... 

Спрошу еще раз конечно. Там видно будет, что у вас - ГДЕ или не ГДЕ.

2
Автомобиль: WK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Там видно будет, что у вас - ГДЕ или не ГДЕ.

то что у меня ?

 

Это немного не в том ключе звучит :)

Я сам программирую :)

 

Я могу запрограммировать:

1. с 100% отключённым егр (не изменяются показание, не шевелится и т.д.)

2. Могу сделать как у Кейта

3. Могу вобще егр не отключать :)

Нижний график показана как работает на прошивке от Кейта (Хорошо это или плохо я не про это!!! … просто! это факт – как работает прошивка)

Верхний сток… 

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

то что у меня ?

 

Это немного не в том ключе звучит :)

Я сам программирую :)

 

Я могу запрограммировать:

1. с 100% отключённым егр (не изменяются показание, не шевелится и т.д.)

2. Могу сделать как у Кейта

3. Могу вобще егр не отключать :)

Нижний график показана как работает на прошивке от Кейта (Хорошо это или плохо я не про это!!! … просто! это факт – как работает прошивка)

Верхний сток… 

Можно было не повторяться - я понял с первого раза. Вопрос только в том, что вы не можете знать наверняка, что такое прошивка ГДЕ - я допускаю, что это не уникальный алгоритм - для каждого покупателя индивидуальная настройка (у меня их например 4 штуки и все ЭКО...), поэтому и предлагать кому-либо это под соусом ГДЕ некорректно... К тому же этический вопрос тоже остается...

2
Автомобиль: WK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Можно было не повторяться - я понял с первого раза. Вопрос только в том, что вы не можете знать наверняка, что такое прошивка ГДЕ - я допускаю, что это не уникальный алгоритм - для каждого покупателя индивидуальная настройка (у меня их например 4 штуки и все ЭКО...), поэтому и предлагать кому-либо это под соусом ГДЕ некорректно... К тому же этический вопрос тоже остается...

В том то и дело!

Что работа это ручная

И прошивок с разными вариантами может быть столько....

По поводу соуса и эстетики вы абсолютно правы – снимаю шляпу…

Но к сожалению мир не идеален :( это как все внедорожники называют Джыпами )

И в данном случае здесь ГДЕ прошивка как нечто нарицательное 

4
Автомобиль: WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А со Swirlom что? отключается?

7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

А со Swirlom что? отключается?

da

32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2008 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Александр! А не собираетесь ли вы изучать вопрос о распространении ваших прошивок в другие регионы и по типу GDE. Или это вообще не реально?

Опубликовано

Сколько денег станет отключить свирл и отключить неполностью егр на манер где-шной прошивки?

И профессиональный вопрос: чем шьются 3.0срд? Имею ввиду название оборудования. Конечно если это не секрет.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


И профессиональный вопрос: чем шьются 3.0срд? Имею ввиду название оборудования. Конечно если это не секрет.

 

Так вон же выше..., ребята у Кейт покупают.....

7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

И профессиональный вопрос: чем шьются 3.0срд? Имею ввиду название оборудования. Конечно если это не секрет.

может пускай это будет закрытая инфа :)

цена в личке.

32
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2008 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

может пускай это будет закрытая инфа :)

цена в личке.

А можно мне тоже самое в личку.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так что в итоге.брать у Кейта или помощь От Батьки придёт за более разумные деньги.

если да то что 

увеличение мощности и откл.ЕГР?

можно вЛC

Изменено пользователем murey

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 157 гостей (Посмотреть всех)

    • Михаил Артурович
    • maycat
    • s650mb
    • Airbus320
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.