Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Привет всем.

Merkul

Автор Merkul
в ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В JEEP4X4CLUB!

Рекомендуемые сообщения

Merkul Низкая активность
2

Merkul

Автомобиль: Jeep Grand cherokee WK 2 12год 3 л дизель
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем. Теперь у меня пропало давление масло. Без пречины с утра загорелся самовар

. Голова в развал. Вечером приехал все было хорошо утром беда. Масло по максимальной отметке и проехал 1,5тыс км. Голова в развал. Скинул поддон там все чисто ни намёка. Новое масло и фильтр. Завёл не погасло и появился не обычный звук. Сразу заглушил. Всего секунд 15 работал. Вывернул фильтр чтоб посмотреть есть ли давление?? но фильтр сухой. Стало быть давление нет. Что делать помогите пожалуйста. Куда дальше 

JEEP-USA
2

JEEP-USA

Автомобиль: Jeep
Dodge и Chrysler
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Merkul Неплохо б было знать, как минимум, какого года года автомобиль и с каким двигателем...

AUTO
9

AUTO

Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Merkul сказал:

Привет всем. Теперь у меня пропало давление масло. Без пречины с утра загорелся самовар

 

WK2 3.0 VM disel.наверное ?)))))

  • Основатель Клуба
AG Великий Мастер
96 083

AG

Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
  • Основатель Клуба
Опубликовано

@Merkul Добро пожаловать в клуб!

 добавьте модель авто в профиль ;) 

Merkul Низкая активность
2

Merkul

Автомобиль: Jeep Grand cherokee WK 2 12год 3 л дизель
Город: Самара
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Да он самый 

3л дизель 12 год вк 2

Может клапан редукционный заклинил? Если есть он то где. Ведь даже намёка не было на давление масла

Американец
5

Американец

Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

:hi:

Merkul Низкая активность
2

Merkul

Автомобиль: Jeep Grand cherokee WK 2 12год 3 л дизель
Город: Самара
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Может клапан редукционный заклинил? Если есть он то где. Ведь даже намёка не было на давление масла. День третий. Раскидал двс на болты. Состояние отличное. Всё чисто без намёка на повреждения. И стружку. Встал в ступор причины не вижу. Случайно вычитал очень умное высказывания. И полез в куллер или маслоохладитель(какой дурак его блин придумал) снимаю и от туда вываливается пластиковая хрень. Оказался клапан. Как он вывалился хрен знает. Всё о тмыл  и в обратном порядке. Других причин пока не видно. Как соберу отпишусь. Но по факту авто г... Но. Много чего было в руках но так никогда. 

 

Лунный пчел Великий Мастер
5 651

Лунный пчел

Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

шестерню привода маслонасоса не провернуло на колене?

AUTO
9

AUTO

Опубликовано
Опубликовано
47 минут назад, Лунный пчел сказал:

шестерню привода маслонасоса не провернуло на колене?

не,ну че ты начинаешь! так мило беседовали ))))

Merkul Низкая активность
2

Merkul

Автомобиль: Jeep Grand cherokee WK 2 12год 3 л дизель
Город: Самара
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Привет всем. Причину давления нашёл. Шестерня целая. Нервы потрепала причина глупая но может быть кому-то больше повезёт. Не бегите разбирать двс в панике. Для начала снимите маслоохлодитель и проверьте клапана. В моем случае подсказывает не кому было. Я его снял в последнюю очередь. Клапан действительно выпал. Вернул на место но не помогло. После сборки давления так и не было. И от безысходности взял шлаг компрессора и просто дунул продувочным в щуп после чего масло через открытый фильтр ударило в капот. Или остатки не нужных и не понятен отложений выдул. Или сажа с егр. Короче эффект достигнут. Теперь я видел свой двиг из нутри ??. Теперь другой вопрос после монтажа рулевой рейки  загорелась веляющая дорога. Может колибровка нужна? Это дело время ? а про то што я ранее отписал что двс гав.. О. Так и есть столько много лишнего. предыдущий был надёжнее и проще. Я не жду и делаю сам. 

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 504

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

видимо проблема в датчике угла поворота  - или шлейф перекручен на оборот, или руль криво стоит

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 141 гость (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 190
        записей
      • 27
        комментариев
      • 46598
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors
      В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 313570
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3703
        просмотра

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.