Перейти к содержанию

Первые траблы


OptimusPrime

Рекомендуемые сообщения

106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Quote
У меня в пробках, в режиме газ- тормоз, при резком нажатии на педаль тормоза где- то в недрах трансмиссии че-то бУхает

 

У меня никакого буханья нет,специально садился на заднее сиденье и слушал,а жена резко разгонялась и тормозила.Немного был слышнен плеск бензина(было полбака),но именно плеск ,а не удары.

 

Quote
При уверенном нажатии на педаль с с места, при переключении на 2-ую машину будто тянут за хвост, упирается и перестает ехать, набирает еле-еле, плюс слышен отчетливый фшиииииихххххх.

Тоже происходит и с кик дауном с 3-ей на 2-ую. Что это?

На предыдущих ГЧ такая же акпп, было у кого? Или программка управления?

Ничего подобного нет.Может было скользко и срабатывала противобуксовочная система?Тогда у тебя должна была мигнуть желтая лампочка на панели.

Кстати,обратил внимание что при срабатывании систем безопасности(курсовой устойчивости,противозаносной и т.д.)сами загораются стопсигналы.Мелочь а приятно...

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано
Лентяй, нет, точно не системы без-сти.
35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Quote
При уверенном нажатии на педаль с с места, при переключении на 2-ую машину будто тянут за хвост, упирается и перестает ехать, набирает еле-еле, плюс слышен отчетливый фшиииииихххххх.

Тоже происходит и с кик дауном с 3-ей на 2-ую. Что это?

На предыдущих ГЧ такая же акпп, было у кого? Или программка управления?

у меня такое на себринге было правда без фшииих. Он набирал скорость лучше, когда газ понемножку добавляешь. Захлебывался движок немного при резком старте. Может и здесь так...А вот фшихх нужно проверять на станции.

59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

когда бензина в баке между "середина" и "максимум" реально очень слышно как плескается.

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (mamAtti)
когда бензина в баке между "середина" и "максимум" реально очень слышно как плескается.

Музыку погромче-и одним траблом меньше!!! biggrinbiggrinbiggrin

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня больше не повторялось. Может просто ошибка? Ладно, поедем к ОД, попрошу считать ошибку. Правда у мажоров до сих пор нет IDS по GC 2011 smile

1
Автомобиль: Grand Ch.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Аудио система не обнаруживает флэшку :(( . Пробовал с двух usb входов.

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (RIF)
Аудио система не обнаруживает флэшку :((

Странно... surprised

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

В подлокотник точно пихать не надо!

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (РОВНЯК)
В подлокотник точно пихать не надо!

Почему? cool

106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
Quote
В подлокотник точно пихать не надо!

Именно в подлокотник и нужно ставить,с морды,если не ошибаюсь,можно только копировать на жесткий диск.Одну из нескольких флешек у меня тоже не читает.....почему не знаю.

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

VVV, в подлокотник нужно пихать ipod, а в голову флэш для загрузки.

Это я так думаю! (с)

По крайней мере, в голову заливается все гуд.

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано
Лентяй, так человек для копирования и вставляет флэшку. А для чего еще тогда флэш вставлять?
106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
Quote
так человек для копирования и вставляет флэшку. А для чего еще тогда флэш вставлять?

Я из подлокотника слушаю с флешки.

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Лентяй)
Я из подлокотника слушаю с флешки

Аналогично wink

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Вот оно чего михалыч! (с) Спасибо, бум пробовать!

106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Работает печка,допустим на второй скорости))...с началом движения со светофора ну или в пробке вентилятор печки,на несколько секунд переходит на более высокую скорость(такое впечатление что включается еще один),затем снова в тот режим который был задан.Что это-фишка Крайслера или косяк?Отпишитесь у кого как работает.

1
Автомобиль: Grand Ch.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробовал другую флэшку. Аудиосистема и её не видит. Прийдётся обращаться в сервис, но уже на первом ТО. Пол дня не хочется на это тратить ((

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Лентяй,

Quote (Лентяй)
с началом движения со светофора

Тоже самое. Думается фича такая. Хотя для чего, не знаю.

106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Только сегодня заметил-с включенными ходовыми огнями при включении поворота фара гаснет и работает только указатель поворота,поворот выключаешь-загорается фара.

А машина нравится все больше и больше.Иногда "выгуливаю" WJ(я не стал его продавать а решил оставить)и сравниваю его с новой машиной-день и ночь.Хотя нужно отметить что проходимость виджея лучше,сказывается наличие блокировок в мостах. smile

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Лентяй)
вентилятор печки,на несколько секунд переходит на более высокую скорость

Тоже такое замечал,но при поворотах!

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (nikitich600)
Тоже такое замечал,но при поворотах!

yes

106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Мне показалось что усиленный обдув подключается только в зону лобового стекла,независимо от выставленного режима на климате.

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На самом деле не вижу в этом проблемы! Думаю,что это может быть связано с "прогулками" холодных потоков по салону авто при поворотах,и датчик климата их иногда ловит и переключает скорость печки!

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано
nikitich600, логика есть, ну тогда скорости срабатывания этого датчика твердая ПЯТЬ! А инженерам ДВА!
111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
РОВНЯК, А почему инженерам двойка?
74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

А зачем ставить такой чувствительный датчик? Климат должен работать мягко и незаметно.

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Предлагаю тогда всем дружно написать официальную претензию в Крайслер Групп по этому поводу!!! biggrinbiggrinbiggrin

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Grand Cherokee 2011 3.6 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, у кого-нибудь магнитола понимает русский шрифт с телефона или названия файлов? Или у всех вместо ру ских букв абра-кадабра?

Крокозябру пишет, думаю со временем появится прошивка, если продажи хорошо пойдут.

 

 

Други, с введением с 1 января нового техрегламента, они будут обязаны ввозить в россию только русифицированные машины. Поэтому прошивка скорее всего будет после нового года. Так что поедем на первое ТО заодно и перешьемся.

19
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
WK2
5
7; BMW X5 3.0 sd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, у кого-нибудь магнитола понимает русский шрифт с телефона или названия файлов? Или у всех вместо ру ских букв абра-кадабра?

Крокозябру пишет, думаю со временем появится прошивка, если продажи хорошо пойдут.

 

 

Други, с введением с 1 января нового техрегламента, они будут обязаны ввозить в россию только русифицированные машины. Поэтому прошивка скорее всего будет после нового года. Так что поедем на первое ТО заодно и перешьемся.

Кракозябры.....

Я дней десять назад писал здесь, что обращался в крайслер и мне там ответили, что машины 11 года выпуска будут руссифицированы, а значит и нам будет счастье....

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 2 400 гостей (Посмотреть всех)

    • Andreo
    • КОГ52
    • xmo97
    • zxcvasdfqwer1234
    • severOK
    • Intrepid
    • anddeg
    • MaxUstug
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 48764
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук под нагрузкой на Jeep Liberty (KK)

      Liberty приехал в ТРС-Моторс на плановую замену масла, а заодно владелец пожаловался на стук в передней подвеске. Проявляется под нагрузкой, сильнее всего когда колёса вывернуты.

      Загнали на подъёмник и сразу увидели проблему: верхние рычаги передней подвески держатся еле-еле. Сайлентблоки отслоились от обоймы, резина растрескалась, местами её почти не осталось.

      Почему рычаг стучит именно на вывернутых колёсах

      Когда сайлентблок разбит, рычаг плавает в посадочном месте. Стоит вывернуть колёса и дать боковое усилие на подвеску, как рычаг начинает гулять и стучать. Дополнительно проверили крепление редуктора переднего моста: там сайлентблоки тоже потрескались и задубели, редуктор болтается на подрамнике и добавляет свой стук.

      Причина в возрасте. Liberty у нас машина немолодая, а сайлентблоки на этих рычагах заводские, их ни разу не трогали. Резина со временем теряет эластичность, дубеет от дорожных реагентов, трескается и отходит от металлической обоймы. Дальше люфт только растёт: обойма работает всухую, разбивает посадочное место, а потом и сам рычаг с креплением.

      Что заменили и почему разными способами

      Верхние рычаги сняли и перепрессовали в них новые оригинальные сайлентблоки. Взяли именно оригинал: аналоги на этот узел ходят меньше, а перепрессовка трудоёмкая, лезть туда повторно ради экономии смысла нет. Заодно поменяли сайлентблоки редуктора переднего моста, со снятием самого редуктора.

      С задними продольными рычагами поступили иначе. Резина в них тоже на исходе, но сами рычаги родные и уже прилично заржавели, поэтому поставили их в сборе. После сборки сделали сход-развал: со снятыми рычагами углы установки колёс уходят, без регулировки резину будет жевать неравномерно.

      Что замечать на возрастных KK

      Глухой стук на мелких неровностях и при маневрировании с вывернутыми колёсами — типичный признак люфта в ходовой. Если под нагрузкой стучит, а на ровной дороге тихо, чаще всего виноваты сайлентблоки рычагов, и это повод заехать на осмотр.

      Резина на этих машинах и так близка к пределу, а соль на дорогах добивает её и провоцирует коррозию по рычагам. Зимой стоит чаще мыть днище от реагентов: это продлевает жизнь и сайлентблокам, и самим рычагам. Та же подвеска и те же болячки на Dodge Nitro, он построен на одной базе с Liberty, так что при похожем стуке проверять стоит эти же узлы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...