Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

перепись населения самарских жиповодов!!!!

vnuk163

Автор vnuk163
в Самара

Рекомендуемые сообщения

oolegh Мастер
81

oolegh

Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Блин я вот всё забываю что у тебя дизель... :lol2::wacko:

Вопрос покурю, посоветуюсь и отпишусь :alko2:

Изменено пользователем oolegh
  • Ответов 165
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • oolegh

    36

  • vnuk163

    19

  • Анатолий

    17

  • Yok

    13

Топ авторов темы

Популярные посты

Leonik
Leonik

I`m here!!!

ALIBASTR
ALIBASTR

ну вот нас много )

LEDOKOL
LEDOKOL

Познакомьтесь. Ледокол после реинкарнации

Yok Стажёр
0

Yok

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH
Limited
3.0 CRD
2006г.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

спасибо!

Созвонился с автомотоклиникой, завтра еду к ним на проверку компресии каким-то прибором (бош), который не показывает цифровые значения компресии, а определяет отклонения. Ребята говорят, что после этого будет понятно - ехать на реальную компресионку или нет. С учетом того, что данная процедура занимает 30-40 минут времени и стоит 400 рублей, решил не отказываться. Кароч завтра видно будет... Не знаю как засну седня в предвкушении. Авта класс - седня весь день по городу гонял. Движка шепчет просто, чо там эховцы намерили, непонятно...

Бывшему хозяину сказал, что машину не отдам, буду за нее бороться до последнего!!! :)

Руслан Морозов Низкая активность
0

Руслан Морозов

Автомобиль: Cherokee XJ
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!!! Не как не дособеру свой кирпич))) Кстати, задние крылья нет не у кого? Или целиком Чирок XJ на запчасти?

oolegh Мастер
81

oolegh

Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

спасибо!

Созвонился с автомотоклиникой, завтра еду к ним на проверку компресии каким-то прибором (бош), который не показывает цифровые значения компресии, а определяет отклонения. Ребята говорят, что после этого будет понятно - ехать на реальную компресионку или нет. С учетом того, что данная процедура занимает 30-40 минут времени и стоит 400 рублей, решил не отказываться. Кароч завтра видно будет... Не знаю как засну седня в предвкушении. Авта класс - седня весь день по городу гонял. Движка шепчет просто, чо там эховцы намерили, непонятно...

Бывшему хозяину сказал, что машину не отдам, буду за нее бороться до последнего!!! :)

так вот здесь кратенько описано откуда появляются неверные значения http://avtobazar.com/pages/faq/diesel.htm :alko2:

  • Нравится 1
Yok Стажёр
0

Yok

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH
Limited
3.0 CRD
2006г.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

так вот здесь кратенько описано откуда появляются неверные значения http://avtobazar.com/pages/faq/diesel.htm :alko2:

 

Спасибо!!! Отлично описано! Правда прочитать подробно не удалось (тупо щас нет времени, вечером будет!), но понял одно - к Эхо я больше не пойду!!!

Потому что:

1. Дымка белая.

2. Сегодня -11град, завелась с пол тычка и работала спокойно-прогревающе.

3. Ведет себя движка замечательно!

 

Думаю компресия здесь непричем (как это слово писать??????? :crazy: ), всему виной больные головы и желание быстрого отъема денег у населения! Это пока не выводы, а мысли. Выводы буду делать позже.

 

Скатал вчера на диагностику, подключили бош к машине, проверили ошибки - в основном все по can шине. Сбросили ошибки. Прокатился я пару км, вернулся. Ошибки не восстановились!!! В субботу поеду - если не восстановятся, значит все ок! :)

 

 

Машина супер!!! Жена выпрашивает, а я пока не даю, хочу вначале с ней все вопросы решить и турботаймер впиндюрить - жалко мне новую турбину!!! :)

oolegh Мастер
81

oolegh

Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!!! Отлично описано! Правда прочитать подробно не удалось (тупо щас нет времени, вечером будет!), но понял одно - к Эхо я больше не пойду!!!

Потому что:

1. Дымка белая.

2. Сегодня -11град, завелась с пол тычка и работала спокойно-прогревающе.

3. Ведет себя движка замечательно!

 

Думаю компресия здесь непричем (как это слово писать??????? :crazy: ), всему виной больные головы и желание быстрого отъема денег у населения! Это пока не выводы, а мысли. Выводы буду делать позже.

 

Скатал вчера на диагностику, подключили бош к машине, проверили ошибки - в основном все по can шине. Сбросили ошибки. Прокатился я пару км, вернулся. Ошибки не восстановились!!! В субботу поеду - если не восстановятся, значит все ок! :)

 

 

Машина супер!!! Жена выпрашивает, а я пока не даю, хочу вначале с ней все вопросы решить и турботаймер впиндюрить - жалко мне новую турбину!!! :)

Я думаю что померить то всё же надо... просто для уверенности. Если до тебя форсы лили много соляры- кольца могли и закоксоваться. Дизели к этому вообще склонны в виду частых непрогревов и свойств топлива. Хорошо прёт- не показатель. Нужно сравнить с заведомо исправной машиной.

zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В принципе проблема то известна эта, есть уверенность на 90% что дело там во впускном коллекторе и датчике свирл, раз турбина менялась значит масло из неё на все это дело капало, на форуме много про это написано, вобщем строчить лень, скинь мне тел в личку я позвоню, проехал на этом моторе я очень много, мож что посоветую, а насчет Тольятти верно говорили, в Самаре врядли кто будет это делать да и запчасти там все должны быть, кстати подскажу кому там позвонить.

oolegh Мастер
81

oolegh

Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В принципе проблема то известна эта, есть уверенность на 90% что дело там во впускном коллекторе и датчике свирл, раз турбина менялась значит масло из неё на все это дело капало, на форуме много про это написано, вобщем строчить лень, скинь мне тел в личку я позвоню, проехал на этом моторе я очень много, мож что посоветую, а насчет Тольятти верно говорили, в Самаре врядли кто будет это делать да и запчасти там все должны быть, кстати подскажу кому там позвонить.

Это я так понял оно http://jeep-russia.com/forum/topic.php?forum=61&topic=30&p=1

Dimanez Стажёр
0

Dimanez

Автомобиль: Jeep Compass
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

КУ! Чапаевск с вами :alko2:!!!

  • 4 недели спустя...
Yok Стажёр
0

Yok

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH
Limited
3.0 CRD
2006г.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В принципе проблема то известна эта, есть уверенность на 90% что дело там во впускном коллекторе и датчике свирл, раз турбина менялась значит масло из неё на все это дело капало, на форуме много про это написано, вобщем строчить лень, скинь мне тел в личку я позвоню, проехал на этом моторе я очень много, мож что посоветую, а насчет Тольятти верно говорили, в Самаре врядли кто будет это делать да и запчасти там все должны быть, кстати подскажу кому там позвонить.

 

Проблема наверное в моей голове все таки... Созвонился с Тольятти (Имола), говорят, если существенных нареканий на движку нет, лезть в него целесообразности не видят. За три года не разу не меряли компрессию, по их словами движки крайне надежные!

zrv Опытный
166

zrv

Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я помню, у тебя чек загорался и тяга пропадала, если это так то кайфа от езды нет полюбому.

Yok Стажёр
0

Yok

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH
Limited
3.0 CRD
2006г.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я помню, у тебя чек загорался и тяга пропадала, если это так то кайфа от езды нет полюбому.

Не-не, чек не загорался (чур меня!), тяга отличная! Мне Эхо прописали низкую компрессию в 2-х цилиндрах (у меня дизель). Вот я и суетнулся по этому поводу. В остальном мелочи, буду тихонько устранять.

Кайф от езды просто дичайший!!! :)))

oolegh Мастер
81

oolegh

Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не-не, чек не загорался (чур меня!), тяга отличная! Мне Эхо прописали низкую компрессию в 2-х цилиндрах (у меня дизель). Вот я и суетнулся по этому поводу. В остальном мелочи, буду тихонько устранять.

Кайф от езды просто дичайший!!! :)))

Ты это...поосторожней! А то передавишь нас :)

Анатолий Ветеран Клуба
80

Анатолий

Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ты это...поосторожней! А то передавишь нас

Да-да @Yok,ты хоть номерок Жыпа скажи чтобы знать что это ты едешь:lol:

Yok Стажёр
0

Yok

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH
Limited
3.0 CRD
2006г.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да-да @Yok,ты хоть номерок Жыпа скажи чтобы знать что это ты едешь:lol:

Не-не, на гашетку я в казани уже передавил+спуск+скользкая дорога+прокладка, неумеющая ездить на авто такого уровня и веса=правая бочина под замену. Ну не вся конечно, двери целы - пообтерся чутка бамперами и зеркалом. Так что ищите меня на просторах города с оторванной частью заднего бампера и зеркалом на скотче. Сейчас в ожидании прихода запчастей и согласования страховой.

С тех пор езжу аккуратнее, в случае чего торможу двигателем и т.п. Так что не переживайте!!! :)

 

Сегодня кайф на Жипе!!! Снега привалило, жуть! А ты так мягенько средь пузотерок по завалам крадешься, а внутри все поёт!!! :santa:

Traktor Стажёр
2

Traktor

Автомобиль: Jeep grand cherokee Laredo 5
2
1993г
раздатка 249OD.
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано

Здорова мужики!!!

oolegh, как дела?

oolegh Мастер
81

oolegh

Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Здорова мужики!!!

oolegh, как дела?

Серёга друг!!! Ну всё, теперь мы заживём! :santa: Дела ху...во пока, но наладяться...

Traktor Стажёр
2

Traktor

Автомобиль: Jeep grand cherokee Laredo 5
2
1993г
раздатка 249OD.
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано

Серёга друг!!! Ну всё, теперь мы заживём! :santa: Дела ху...во пока, но наладяться...

Конечно наладятся :rolleyes: . Кенгурин не поставил? Сейчас пока не трогают,сколько раз уже останавливали и даже ни разу не намекнули про него.

oolegh Мастер
81

oolegh

Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Конечно наладятся :rolleyes: . Кенгурин не поставил? Сейчас пока не трогают,сколько раз уже останавливали и даже ни разу не намекнули про него.

Какой нах мне кенгурин, жена с киндером в больнице- не до этого вообще.

  • 4 месяца спустя...
Маэстро Так держать!
1

Маэстро

Автомобиль: есть
Город: Самарская обл.
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток всем землякам.

oolegh Мастер
81

oolegh

Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток всем землякам.

Да прибудет с тобой сила, брат ! :alko2:

Анатолий Ветеран Клуба
80

Анатолий

Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@oolegh, Чо,Олеган,киндер все силы высосал :D:alko2:

Маэстро Так держать!
1

Маэстро

Автомобиль: есть
Город: Самарская обл.
Опубликовано
Опубликовано

Да прибудет с тобой сила, брат ! :alko2:

) спасибо, на добром слове. Смотрю в Самарской ветке и в Джип клубе тоже тихо и спокойно..

Анатолий Ветеран Клуба
80

Анатолий

Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

тихо и спокойно..

А тебе как надо :D

Маэстро Так держать!
1

Маэстро

Автомобиль: есть
Город: Самарская обл.
Опубликовано
Опубликовано

А тебе как надо :D

) нормально все, то что есть Самарская ветка, это уже хорошо!.., хорошо как есть.. )

oolegh Мастер
81

oolegh

Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@oolegh, Чо,Олеган,киндер все силы высосал :D:alko2:

Привет! Да ничо так, весело всё ... :alko2:

oolegh Мастер
81

oolegh

Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Други, а кто на следующих выходных в Бобровку на Карфест едет??? А то может подтянемся на Приорки с пердунками позырить :lol2:

Маэстро Так держать!
1

Маэстро

Автомобиль: есть
Город: Самарская обл.
Опубликовано
Опубликовано

С Тольятти есть кто?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 1 360 гостей (Посмотреть всех)

    • BlindBird

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 320802
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1007
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 53269
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...