С чего начать?

[Evgen_rus86]

Привет всем, недавно стало происходить следующее: после переключения диапазонов АКПП на D, без разницы с R на D или N на D, редко но бывает

случается вот что:

при этом звуковой сигнал и на дисплее пишет что то типа неисправности парктроника:сервис парк систем. Передачи АКПП не переключаются так и едет на 1, пока не загорится D, далее все нормально, если при этом переключить на N потом D все норм, такое ощущение что мозги не видят выбранный диапазон, во общем куда обратить внимание и с чего начать?

1221326.jpg

[ellips]

Я примерно такой же глюк описывал в ветке про глюки электрики. Поскольку в сервисе глюк не проявился и ошибок не было -сказали приезжай, когда проявится. В эти выходные было время поползать в интернете и разобраться с этой фигней. Итак причина - селектор АКПП, который конструктивно сделан по идиотски. Там два ползунка ездят по графитовым полоскам. У меня глюк начался, когда я начал пользоватьса ручным репеключением, которым до этого никогда не пользовался. Решения проблемы всего три варианта:

1. Самое легкое- подергать рычку туда-сюда во всех положениях раз по 20-30. Мне пока помогло

2. Если не помог п. 1 , надо снять селектор, разобрать и почистить дорожки.

3. Если не удалось почистить, надо заказать новый и поменять (самому не сложно)

Как снять и номера деталек описаны вот тут TSB и тут Foto там правда на фотках без блокировки селектор. У меня с блокировкой - там еще 2 геморойных болта с низу...

Как чистить вот тут: Чистка

[Evgen_rus86]

Quote (ellips)

Поскольку в сервисе глюк не проявился и ошибок не было -сказали приезжай, когда проявится.

Воооот, а у меня сканер постоянно работает и как только диапазоны загорелись тут же вылазит ошибка U0103. Делаю сброс, пропадает до следующего глюка...но действительно подергав ручку туда-суда глюк пропадает... думаю нужна чистка, на выходных сделаю, отпишусь.СПАСИБО!

[ellips]

Еще при такой ошибке рекомендуют перепрошить ESM (это мозги селектора). Это если чистка не поможет, а покупать новую не хочтся

(1)Shifter loss of comm DTC U0103. If you are replacing a component for a stored U0103 Loss of communication with ESM in a 2007MY product, insure that the FCM is flashed to 04692138AG or greater. If not download the 04692138AG FCM flash from DealerCONNECT. After the flash has completed clear all codes and verify U0103 DTC does not return, if it does not, shifter replacement is not necessary, if it does return proceed to step 2. CAUTION: The FCM software does not support module “abort - recovery” mode. If the FCM reprogramming (flash) process is interrupted the FCM cannot be saved, and will require FCM replacement.

(2) Only U codes U0103 or U0404 can indicate potential ESM issues. If either is present make sure the ESM connector was secure before replacing top PRNDL bezel only (for the WK/XK NAG1 transmission, the ESM module is part of the upper bezel assembly). Follow procedures in TSB 21-016-06 for upper bezel replacement. Other U codes indicate issues outside of the ESM/Shifter assembly, therefore, do not replace Bezel or Shifter assembly.

(3). If fault code P0607 is present, clear the code, cycle shifter from Park to Drive to Park 3 times. If P code re-appears replace top PRNDL bezel only, the ESM is part of this bezel (TSB 21-016-06). If P code does not re-appear, do not replace any Shifter components.

(4) If slider is binding, or PRNDL illumination issues, replace top PRND bezel only - do not replace the entire shifter assembly.

[Evgen_rus86]

Да уж новая я так понял это - Chrysler 04692 138AG Module front control - 20 684,71р... , при всем при этом у меня всего две ошибки бывают это - P0607 сохр. и U0103 тек.

Судя п 3. если присутствует p0607, сбросить ошибки, подергать раза три селектором, если снова появится p0607 менять Shifter. Вот после сброса в течении нескольких дней ошибок вообще нет. Да и блин p0607 я думал свечи даже тему поднимал тут, оказывается все хуже... скорей бы выходные попробую снять и почистить...

Вот по перепрошивке ESM улыбнуло, в нашей деревне Jeep то только у меня =)))), а дорога у нас на "большую землю" появляется только зимой, остров мля ...

А чистить дорожки чем и как, а то я на англ. не очень шарю?

[ellips]

Америкосы чистят средством для чистки контактов. Думаю, что можно и спиртом акуратно, если не сильно загажено.

На счет номера детальки исчодя из ТСБ, тебе нужен 68004144AC, если у тебя есть переключатель 4wd low или 68004143AC

если нету такого переключателя...

А тот номер, который ты написал -вроде совсем другая штука, которая под капотом находится.

[Evgen_rus86]

ellips, Буду пробовать, спасибо. По exist'у 68004144AC цены нет, попробую узнать ради интереса сколько стоит эта плата...

[ellips]

Quote (Evgen_rus86)

Буду пробовать, спасибо. По exist'у 68004144AC цены нет, попробую узнать ради интереса сколько стоит эта плата...

Это не плата, это целая верхняя часть. Буквы "AC" означают, что это запчасть для замены (TSB - запчасть) они обычно в два раза дешевле, но доступны в основном у диллеров. Тот же номер с буквами AF на конце - это каталоговый номер запчасти и она идет за полную цену....Попробуй поискать 68004144AF за разумную цену

[Evgen_rus86]

Уточнил 68004144AC - 10600 р. заказ 35 дней, 68004 144AF - 25 000 р., запутался совсем, что на крайняк то заказывать?

[ellips]

Quote (Evgen_rus86)

Уточнил 68004144AC - 10600 р. заказ 35 дней, 68004 144AF - 25 000 р., запутался совсем, что на крайняк то заказывать?

Америкосы пишут что это одно и тоже, так что заказывать конечно AC. На всякий случай лучше номер детали по вин коду у оф. диллера уточнить, думаю и по телефону скажет, чтобы на 100 проц. уверенность была, что это оно.

[Evgen_rus86]

Вчера вечером решился почистить оказалось не так все просто, правильно сказал ellips, два геморойных болта который крепят кнопочку\рычяжок 4wd low, присутствуют, и что бы их снять нужно либо пое***ся либо снимать весь бар, что я и сделал.

Для начала снимаем декор. накладки, они все на защелках, ручку АКПП нежно снимаем вверх, предварительно разобрав, как я уже сказал я снимал весь бар что бы добраться до этих двух болтов, бар снимать не трудно: один болт посредине(под подстаканниками), два мелких взади внизу,разберетесь...

после снятия бара в сборе:

ну тут дело за малым, пару болтов и снимаем весь маханизм:

разберем и ее дальше,наша цель вот та зеленая плата:

вот и она:

Чистил я по совету - ластиком, он такой двух сторонний, с одной стороны мягкий, с другой по жестче, дорожки и вправду были загажены.

вся грязюка попадает через ручку акпп:

Пользуясь случаем убираем грязь везде =))) ну в принципе и все, ошибку стер, пока не появлялась больше.....

s4236528.jpg

s1059607.jpg

s4310242.jpg

s3758605.jpg

s1901209.jpg

[nikolai0405]

а кнопочку блокировки как снимать, а то хром взбух. Хочу ее снять и из серебра вылить. Вот нужен совет как ее снять, может кто ее откручивал?

[Evgen_rus86]

nikolai0405, то же пробовал разобрать рычяжок этот, но что то побоялся, думаю меняется она целиком....

[nikolai0405]

Evgen_rus86, ну понятно, очень жаль

[EvgeniySPB]

Quote

Хочу ее снять и из серебра вылить.

думаю лучше из золота или платины это же жип, а не ТАЗ

[nikolai0405]

Quote (EvgeniySPB)

думаю лучше из золота или платины это же жип, а не ТАЗ

ну это на вкус. Мне по свойски дешево выйдет из серебра. Ювелир - хороший

[maxim62]

Так все же какой код у самой платы с 4wd????

[kidney]

Тоже интересен вопрос. Чистил уже хрень эту, сейчас периодически всплывает. Я когда разбирал, что-то просто фотки сделал, а номер и не искал даже.

[vasyaga]

у меня АКПП ушла в аварийку, ошибка U0103, почистил дорожки... они кстати были чистые ничего не изменилось, менять?