Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: GrandCherokee WK2 Overland; клубная карта №870
Город: Archangelsk
Опубликовано
Опубликовано

Какая цена сейчас и скидка за два рычага?

В 22.02.2024 в 18:09, up6 сказал:

не стоит волноваться, пока будете покупать оригинал рычаги по 30, придется использовать гуано аналоги... у меня ОДИН оригинальный рычаг стоит 16500, а ДВА оригинальных рычага стоят 30000

 

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

такая, как у нас с вами в переписке Воцап

  • 1 месяц спустя...
438
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
В 07.01.2023 в 22:02, Miha411 сказал:

Оба подходят ставил лично так что говорю как есть. 

Screenshot_2023-01-07-21-59-05-403-edit_com.android.chrome.jpg

Screenshot_2023-01-07-21-58-29-516-edit_com.android.chrome.jpg

а нижняя это кто? 

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Андрей, приветствую! Давненько не общались. Посоветуй, какие брызговики повесить на Limited S? Что-то я смотрю на пороги, а они не такие, как на простом Limited. 

P.S. Что-то название темы упустил и не туда написал. 

Изменено пользователем Руслан21
2
Автомобиль: GrandCherokee WK2 Overland; клубная карта №870
Город: Archangelsk
Опубликовано
Опубликовано

Итак, купил у Андрея оба верхних рычага, а у Бориса не оригинальную нижнюю шаровую jason chassik. Родные рычаги встали "как родные" 😆, шаровая тайваньская тоже запрессовалась в рычаг нормально. Некоторые не оригинальные шаровые не влезают. Борис (продавец) пообещал на шаровую от себя лично гарантию пробега в 150 тысяч км, посмотрим сколько по факту выдержит, езжу аккуратно, по ямам не гарцую. Текущий пробег 152 тысячи км, т.ч лет на 8 мне должно хватить этих деталей. Нижнюю шаровую сняли аккуратно, отдам на реставрацию с заменой полимера, цена работ 3900 рублей с гарантией пробега 100 тыс. км. Пусть лежит в запасе. На верхние рычаги есть оригинальные сайлент блоки от AcDelco, товарищ покупал пару лет назад (вроде у Андрея), нашли в гараже после продажи его джипа. Может и рычаги старые восстановлю, непонятно, что будет с запчастями через пару-тройку лет. Шаровые в рычагах тоже переуплотню на станке новым полимером (с замещением старого) и врежу пресс-масленки. Осталось заменить пружины к зиме, но это ещё тысяч 80 примерно уйдет, летом погоняю на заниженной машине по трассе, лучше рулится. Бывают в продаже рычаги производства CTR, но по каталогам их надо искать для Додж дюранго. На WK2 встают, пару лет назад меняли на джипе GC 2012 года. Код CQ0475R и CQ0475L.  Бегают без нареканий, пробег текущий на них не знаю. Рычаги от цтр стоят в районе 7 тысяч за штуку, но редко бывают в продаже. Если увидели, лучше купить заранее. 

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Руслан21 сказал:

Андрей, приветствую! Давненько не общались. Посоветуй, какие брызговики повесить на Limited S? Что-то я смотрю на пороги, а они не такие, как на простом Limited. 

P.S. Что-то название темы упустил и не туда написал. 

Руслан доброго дня, пишите в воцап, все расскажу

7 часов назад, RedStar сказал:

Итак, купил у Андрея оба верхних рычага, а у Бориса не оригинальную нижнюю шаровую jason chassik. Родные рычаги встали "как родные" 😆, шаровая тайваньская тоже запрессовалась в рычаг нормально. Некоторые не оригинальные шаровые не влезают. Борис (продавец) пообещал на шаровую от себя лично гарантию пробега в 150 тысяч км, посмотрим сколько по факту выдержит, езжу аккуратно, по ямам не гарцую. Текущий пробег 152 тысячи км, т.ч лет на 8 мне должно хватить этих деталей. Нижнюю шаровую сняли аккуратно, отдам на реставрацию с заменой полимера, цена работ 3900 рублей с гарантией пробега 100 тыс. км. Пусть лежит в запасе. На верхние рычаги есть оригинальные сайлент блоки от AcDelco, товарищ покупал пару лет назад (вроде у Андрея), нашли в гараже после продажи его джипа. Может и рычаги старые восстановлю, непонятно, что будет с запчастями через пару-тройку лет. Шаровые в рычагах тоже переуплотню на станке новым полимером (с замещением старого) и врежу пресс-масленки. Осталось заменить пружины к зиме, но это ещё тысяч 80 примерно уйдет, летом погоняю на заниженной машине по трассе, лучше рулится. Бывают в продаже рычаги производства CTR, но по каталогам их надо искать для Додж дюранго. На WK2 встают, пару лет назад меняли на джипе GC 2012 года. Код CQ0475R и CQ0475L.  Бегают без нареканий, пробег текущий на них не знаю. Рычаги от цтр стоят в районе 7 тысяч за штуку, но редко бывают в продаже. Если увидели, лучше купить заранее. 



не припомню, чтобы я сайленты в рычаги продавал.... ибо они у нас обычно есть

666
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, RedStar сказал:

Рычаги от цтр стоят в районе 7 тысяч за штуку

Можно расшифровать это?

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

можно - рычаги раскосого гуана стоят по 7 тысяч за штуку, живут столько же, сколько стоят

  • 1 год спустя...
29
Автомобиль: DODGE Caliber 1.8mt>Grand Cherokee Limited 3.6( Jeep Cherokee Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вообщем Sidem умер за 2-3 месяца после замены ,люфт был как буд то 200т по ямам наездил. Подскажите  кто ставил, как Moog себя показал?

Изменено пользователем Regard
  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

все говно... кроме оригинала

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано
В 13.08.2025 в 21:21, Regard сказал:

Вообщем Sidem умер за 2-3 месяца после замены ,люфт был как буд то 200т по ямам наездил. Подскажите  кто ставил, как Moog себя показал?

Смазку набивали в новый Sidem перед установкой?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 312 гостей (Посмотреть всех)

    • Сергей 59
    • itk
    • Qrzzz
    • AntKos
    • ZAGAN
    • GTApex
    • Schv
    • sten740
    • Seman3
  • Бортжурналы

    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.