Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это про нижние речь?

89
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3
6l 2011г.
Город: Петропавловск-Камчатский
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, up6 сказал:

это про нижние речь?

У вас сколько стоит мопар? Нижние шаровые

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В 16.12.2017 в 20:52, up6 сказал:

это про нижние речь?

это про верхний левый. заменили два сайлентблока и поставили рычаг на место.

  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ясно... 

  • 10 месяцев спустя...
64
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
В 17.12.2017 в 16:55, deferre сказал:

это про верхний левый. заменили два сайлентблока и поставили рычаг на место.

как сейчас? снова менять не пришлось?

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В 22.10.2018 в 16:17, Valerich сказал:

как сейчас? снова менять не пришлось?

Пришлось )). Ставим два новых рычага от муг.

64
Автомобиль: WK Laredo
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
36 минут назад, deferre сказал:

Пришлось ))

Спасибо за ответ. На экзисте много предложений по деталям от X5 Resource. Похоже нафиг их...

  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а зачем? неужели нельзя поставить оригинал и спокойно ездить.... 

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, up6 сказал:

 

  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а не москвичи ставят неоригинал, а через два месяца выкидывают его и ставят оригинал -:))), вот это настоящее пижонство.... как со ступицей? -:)))

 

на самом деле, москвичи отстают от регионов по Мопару - туда уходит львиная доля... в крупных городах выбор говна больше и некоторые предпочитают сначала туда наступить... 

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Андрей это не пижонство. Ну небыло денег на твой любимый мопар, небыло. А ездить охота. Вот и придумывали. 

Изменено пользователем SerB
п.п..2.4.
  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну а что тогда про москалей писать...

 

ведь в итоге, в примере про ступицу, чем все закончилось? также и с рычагами, муг из штатов на копейки дешвле мопара... смысла вообще никакого

 

ИМХО

  • 2 месяца спустя...
15
Автомобиль: Jeep grand cherokke
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сплошная реклама mopara.

Нижние шаровые:

Moog CH-BJ-13876,

ACDelco 45D10002,

Mevotech MS25518

верх:

- ACDelco 45D 1173.

На пробеге 70000 я ставил нижнюю ACDelco 45D10002 качество намного интереснее оригинала. С тавотницей, что позволяет всегда набить шаровую. Уверен, прослужит не меньше оригинала точно.

Изменено пользователем Rtvsergey
15
Автомобиль: Jeep grand cherokke
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Можно вообще на ebee взять. Правда за качество не ручаюсь

Screenshot_2019-01-08-09-56-31.png

  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

сплошная реклама говна... не ходят они на WK2.... 

15
Автомобиль: Jeep grand cherokke
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

:lol::lol: acdelco официальный поставщик конвеера.

Ничем не хуже оригинала, даже лучше. Зачем все засирать, если не имеете реальный опыт их использования. 

  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

затем, что имею реальный опыт...  я это все руками собственными почти до 16 года с 2001 ставил... 

  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а Вы упорно открываете Америку, рассыпая номера аналогов... эти вопросы уже с 12 года обсуждаются... если хотите сделать надолго, то ставьте мопар в ходовую... 

15
Автомобиль: Jeep grand cherokke
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Так мопар не лучший выбор же. Стаб рассыпался на 65000, нижняя шаровая на 70000, передняя стойка на 75000. Даже 100000 не отходили.

На лексусе gx470 при пробеге 160000 стойки и рычаги были родными.

Опубликовано

Ну знаешь, у меня 140 тыс скоро и ниче не развалилось. Тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо. Все родное, умерла только тяга рулевая. Поменял обе в превентивных целях. И втулки стаба тоже поменял превентивно, им еще ходить и ходить было, но было свободное время и желание. А втулки всего лишь в трещинах были. Искал стук в подвеске, оказалось дело в колодках. 

  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, Rtvsergey сказал:

Так мопар не лучший выбор же. Стаб рассыпался на 65000, нижняя шаровая на 70000, передняя стойка на 75000. Даже 100000 не отходили.

На лексусе gx470 при пробеге 160000 стойки и рычаги были родными.

а то, что предлагаете Вы, даже близко не приблизится и к этим результатам

15
Автомобиль: Jeep grand cherokke
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Не буду спорить. Время покажет.

Интересно кто поставщик мопара по ходовке? Не moog?

 

  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я такой информации не имею... номера на деталях, как правило, не пробиваются... так что это сумерки покрытые мраком...

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, СашкаМ сказал:

Тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо.

Боюсь что либо говорить, за 206 000 уже. 

Так что зря вы.....@Rtvsergey 

Опубликовано

Так и с тоски помереть можно. Ты хоть для виду шаровые поменяй. Ну или хоть втулки стабилизатора. 

  • 1 месяц спустя...
21
Автомобиль: WK2 CRD 2013 рестайл LAREDO. Vw Amarok.
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый день. А может кто поделиться опытом установки неоригинала в подвеску? Хотя бы примерные пробеги на неоригинальных шаровых. Или у кого есть опыт восстановления шаровых опор методом разбора и изготовления разборных шаровых с заменой вкладыша? Спасибо за реакцию.

 

21
Автомобиль: WK2 CRD 2013 рестайл LAREDO. Vw Amarok.
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Примерно об этом я и думаю. А то нижние шаровые по десятке как то очень негуманно. И все таки интересна живая практика сколько терпит неоригинал по пробегу.

Опубликовано

Еще кто-то в разделе вк1 грозился что сам делает. Ник не могу вспомнить. Можешь там про шарики тему поковырять сам.

Пс щас придет @up6 и назовет это все "резьбой по калу" :lol2:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 77 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • nilipuch
    • MarkS
    • МаксимЯкут
    • Alexandr42
    • krokozavr
    • Arsi77
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.