Перейти к содержанию

Всё для Jeep в Самаре (сервисы, магазины...)


vnuk163

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: DODGE JOURNEY R/T
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Имола бывший диллер поэтому и берутся, в Магнум-М все выходцы оттуда поэтому вопрос по ремонту думаю решат любой, ну а делать ТО можно и в Эхо так как все оно сводится к замене масла. Да в общем с Эхо по новому авто у меня проблем не было, что надо меняли. Хотя с Димитровграда полюбому Тольятти ближе, если Магнум приобрел статус диллера я бы гонял авто к ним.

Благодарю за информацию, при прочих равных - в Тольятти мне ездить действительно ближе, так что на ТО видимо к ним поеду.

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ну незнай... академия возит и неоригинал и хоть за это им спасибо. а еще она всякие полезные приблуды с штатов таскает <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif" border="0" align="absmiddle" alt="biggrin">

<img src="http://cs9631.vkontakte.ru/u18577011/98854662/x_736df10f.jpg" border="0" alt=""> <p> <img src="http://cs9631.vkontakte.ru/u18577011/98854662/x_0f45e403.jpg" border="0" alt="">

понеслась душа в рай. :to_become_senile:

2
Автомобиль: jeep
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

понеслась душа в рай. :to_become_senile:

 

скорее по кочкам... :booze:

  • 9 месяцев спустя...
4
Автомобиль: ГЧ 2011
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Длинная тема и ни одного поста про сервис, так все таки есть ли в Самаре путевый сервис? Гарантия на новом заканчивается, надо бы ходовую с пристрастием осмотреть, вдруг что заменить надо. Собственно нужен дотошный спец с подъемником???

по немцам, япоцам исть. Хотя у нас подвеска от мерина вроде,может и подойдёт. У них кста скоро придёт аппарат по замене масла в коробасе как в мерс-центре на мирной. "Гранд-авто" на Авроре за "Лидером"
80
Автомобиль: KK 2.8 CRD 2008 продан. Subaru Outback В14 2.5 2014 Subaru Impreza XV 2.0 FB CC 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

по немцам, япоцам исть. Хотя у нас подвеска от мерина вроде,может и подойдёт. У них кста скоро придёт аппарат по замене масла в коробасе как в мерс-центре на мирной. "Гранд-авто" на Авроре за "Лидером"

 

Брал своего чирка в Имоле, по гарантии обслуживался в Имоле и потом в Магнуме.Раньше были одни и теже люди. Разбежались учредители и каждый остался при своих. Обслугой в Тольятти был доволен. В Тольятти были грамонтные механники. Как сейчас не знаю. В Эхо-Н поменялся руководитель сервиса. Ранее был неплохой спец. Сейчас не знаю. К стати там путевый диагност Алексей. На мой взгляд шарит. После окончания гарантии делаю все сам, ну.. ну почти все. Во всяком случае за банальным обслуживание ехать в сервис? Пол дня потеряно. Так я эти полдня в гараже под пивко лучше потеряю. :alko2: Хотя каждому свое.

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2006 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

За чем-то серьёзным еду в Тольятти в Имолу ))) Они сами говорят по мелочи в любой сервис, что-то серьёзное или отказ в других к нам. Очень доволен, выходит дешевле чем в Самаре (у учётом дороги) и консультируют по телефону.

  • 9 месяцев спустя...
0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 3.0 CRD 2008
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем дня!

Так и никто и не поделится у кого умелые руки в Самаре?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не столь популярна марка, как остальной масс-продукт ...

У меня пока гарантия, так что ... без вариантов ))

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2006 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

tango163 только Тольятти Имола. Здесь не нашёл (

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ
Город: Актобе
Опубликовано
Опубликовано

День добрый жителям славного города Самара. Собираюсь почтить визитом  Ваш славный град :hi: . Соответственно совместить приятное с полезным, не подскажете где у Вас можно прикупить разных радостей на мой KJ? особо интересуют диски штамповка.

  • 2 месяца спустя...
4
Автомобиль: Гранд Чероки 2011
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер, а вышеназванные Леха и Михаил где находятся, есть координаты? И все таки хотелось бы понять - ГДЕ ВЫ ОБСЛУЖИВАЕТЕ СВОИ ВЖИПЫ ????? С сервисом реально попадалово. Ответы если можно либо сюда либо на vl6669@yandex.ru

29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А где лучше поменять масло в двигателе, заменить топливный и масляный фильтры. Гарантия закончилась. В Эхо Н категорически ехать не хочу.

 

-Не нравятся отношение и медлительность.

-Не хочется выслушивать лекции относительно масла (хочу залить свое Mobil1 0W40) и предложения продолжать лить г..... Шел 5в30.

-Хочется присутствовать у авто при процедуре.

- Да и цена работ неадекватная.

 

 

Кто где меняет масло? Понятно что процедура простая но все таки хочется ехать туда где уже сталкивались с нашими движками.

 

Также хочу поменять масла в раздатке, мостах и коробасе (решено все менять на Motul). Для себя определил http://akpp-samara.ru. Если туда не надо соваться- отговорите! Выбрал исключительно из за того что специализируются на АКПП. Ничего плохого/хорошего не знаю.

 

Заранее спасибо за участие.

Изменено пользователем Илья К
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2006 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Илья К, в коробке именно там и меняю масло, всё отлично, отношение отличное. Рекомендую.

29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! Радует что все таки оказывается есть жизнь в Самарской ячейке партии)))) А то я уж совсем отчаялся.

29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А насчет замены моторного масла? Никто- ничего?

Изменено пользователем Илья К
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я б сюда позвонил/поузнавал - http://www.vicauto.ru/sevice.html 

 

 

p.s. тем более "Академия плюс" числится в партнерах клуба

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Илья К, масло в движке менял на 22 партсъезда/моск.шоссе в центре масел (где роспасуда) - 4л. берешь замена - бесплатно в течении месяца! сейчас лифтованый к ним в гараж не прохожу((((


@vl6669, проезд мальцева, 24 - спросить Артема - можете сказать что Стас 555/ VNUK163 посоветовал. 

  • 2 месяца спустя...
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Пасиба, конечно, но бум надеятся, что обойдёмся теоретией )))

  • 4 недели спустя...
314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

ох как мы любим отчаявшиеся лица людей, приехавших из других сервисов )) всем удачи!) 

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: джип чероки
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

ребята помогите. ищу двигатель на джип чероки 1993 гв  2.5 бензин б/у не дорого или блок цилиндров в сборе

  • 4 недели спустя...
18
Автомобиль: Grand Cherokee Limited
2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Илья К,

 

А меня всё устраивает в Эхо-Н на Дзержинского. Все обращения как по ТО так по гарантийному ремонту были выполнены в кратчайшие сроки и на высоком уровне. Не знаю может быть мне просто везло, но по сравнению с ОД Мерседес в Самаре Эхо-Н рулит. :good: Странно, но это факт, не буду описывать все свои мытарства в Мерседес, но я реально доволен обслуживанием в Эхо-Н. Jeep GC  это мой 13 автомобиль, все предыдущие как и JGC все новые и были куплены у ОД в Самаре или Москве, дольше гарантийного срока автомобили не держу, продаю, так вот делаю вывод что за все эти годы лучший сервис это в Эхо-Н, хотите верьте, хотите нет. Машина тоже радует, в бедующем буду рассматривать опять покупку JGC. :good:  

 

Удачи всем!!! :smile18:

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: WJ
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

здравствуйте,а есть еще здесь кто?) хотел спросить кто где обслуживается,а то все сообщения старенькие уже. главное недорого и со знанием дела,может быть индивидуалы,к кому можно подъехать осмотреть,обсудить) главное не  офицалы)

Изменено пользователем СанАрт
2
Автомобиль: jeep
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

если в Тольятти будешь - заезжай в "Магнум М" (были раньше дилерами),
там обслуживаю, цены у них нормальные.... на масло цену не ломят - льют Castrol 
Все спецы остались - Сергей, машинки наши знает отлично.... 

  • 1 год спустя...
4
Автомобиль: jeep compass 2013
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано
В 25.11.2017 в 11:38, СанАрт сказал:

здравствуйте,а есть еще здесь кто?) хотел спросить кто где обслуживается,а то все сообщения старенькие уже. главное недорого и со знанием дела,может быть индивидуалы,к кому можно подъехать осмотреть,обсудить) главное не  офицалы)

Так никто и не посоветует где можно отремонтироваться, проконсультироваться, продиагностировать автоJEEP???

  • 1 месяц спустя...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 871 гость (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 990
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...