Перейти к содержанию

стартер не крутит CRD 3.0


Эрнест

Рекомендуемые сообщения

135
Автомобиль: JGC crd over'21
SEAT Leon 1
2 tsi
Город: г. Королев
Опубликовано
Опубликовано

адд:

Спасибо Ивану, с утра был на связи.
В общем, изловчился даже сверху подлезть, но предварительно увидев эту клемму снизу..
А наиболее доступный способ - через колесную нишу, руль вправо, там единственная дыра, куда рука пролезает, ну там дальше наощупь, вверх, правой рукой.
Если лечь на землю, то левой рукой сильне удобнее, но на всегда будет тепло и сухо )))
Жаль, не хватает пространства, чтобы клемму снять-подставить, но пошевелить запросто.

Намазюкал там смазкой литиевой до кучи.
Не знаю, как должна клемма быть установлена на полную, но голый кусочек папы, который на втягивающем, миллиметров в 5 ВИДЕН.

Так должно быть или мама должна быть до конца надета?
Сил насадить дальше не хватило, но не факт, что и должно было..

Короче, лего то еще 

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: Гранд чероки
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

За 200 км от дома тоже самое.Звонок,совет,и я под машиной.Беда в том что коса идёт в натяг. Взял кусок провода с МАМОЙ и надел на стартер,на другой конец ПАПУ и теперь всё более менее под рукой. Два часа иоги и вот Два года 40 тыс. по Карелии полёт нормальный.

  • 1 год спустя...
27
Опубликовано

После нескольких обломов со стартером, сам сколько не пытался, так долезть до проводов не смог. Последний раз помогло хлопнуть крышкой багажника и завелось.

Приехал в профильный сервис, говорю такая беда, зачистите мне контакты.

Сделали диагностику, сказали втягивающее реле не всегда срабатывает , зачищать отказались, типа на такое гарантию дать не могут, поменяли реле целиком.

Дорого. Пока работает.

  • 1 год спустя...
19
Автомобиль: WK2 3.0 CRD 2012 (silver fury)
Город: Москва, м. ул. Академика Янгеля
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня. Возможно такая же как описывают ситуацию со стартером, а может и нет....  Всё по классике, после поездки поставил в теплый паркинг и недели 3 не подходил к машине. Тут решил завести, а машина не заводится. Вроде втягивающее щёлкает и стартер издаёт звук как будто ему тяжело, так обычно шуруповерт аккумуляторный на подходе акб издаёт. Заменил акб на новый, всё равно планировал, машина по-прежнему не заводится, но как по ощущениям звук громче потуг стартера стал. Решил посмотреть на управляющий провод втягивающего, снял колесо, поддомкратил и еле залез рукой к нему, тот ещё цирк, но он сухой без зелени и я не смог его снять, так как клемма  втягивающего стала сильно изгибаться. Отсюда вопрос, если эти звуки вроде похожи на то, что не хватает ему тока, типа масса плохая(не вижу просадки по напряжению по мультиметру) или все таки пятаки или щётки?  Если массовый провод, этот тот, что идёт от лонжерона к гене?   Иван (@Лунный пчел), что вы можете  посоветовать, кроме поездки в сервис, с этим пока проблема, машину как-то надо вытащить из подземного паркинга(((.  Ошибок действительно никаких нет, иммо гаснет, ключ распознан.  

Коллеги, если есть мысли, подскажите пожалуйста ...

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: wk2 рестайлинг diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 20.12.2021 в 22:17, starmaker сказал:

 

Спасибо за участие и комментари. Да действительно, спрашивал для экстренной ситуаци. Иван, может быть можно залить на ютуб видео процесса? Попасть с детьми в такую ситуацию (остановка по просьбе ребенка и последующий не завод) в мороз на загородной трассе, я думаю никто бы не хотел.

Вот и сегодня повторилась эта ситуация опять, это просто жжесть... Всегда происходит в такую кислую погоду как сейчас. Были с ребенеом далеко от дома (в одну сторону доехали) вышли из машины на 2 ч. а назад никак не заводитсч. Сцуко, даже масло в двс и коробке не остыло, а авто как кирпич. Вывернул переднее левое колесо вправо, попробовал подлезть рукой, хрен там. На улице дождь хреначит. Стал тыкать щеткой для очистки снега, результпт тот же (втягивающее даже не щелкает). Как бы не повредил там провода или шланги, ибо тыкал то злости от души. Час промудохался  - эфекта 0. Так и не смог завести.

Сегодня еще ДР у меня, гости все ждут, а я пляшу вокруг авто.

Уехали на общ транспорте.

С утра завтра дела, вечером поеду пытаться еще. А если зима, метель. Походу пора думать о новом авто....

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

радикально

5
Автомобиль: wk2 рестайлинг diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Завелся сегодня мой машин. Хз что там было причиной(скорее всего контакты реагируют на сырость). В общем, на ближайшем ТО попрошу почистить контакты на стартер (прошлый раз помогло на 3 года).

Продажа авто отменяется)

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Лучше заказать у Андрея ремонтную клемму, когда приедет, всё сразу починить. 

0
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Столкнулся с проблемой, очень похожей на вышеописанные. На протяжении нескольких лет, периодически раз через пару месяцев может не завестись, как будто стартер отказал, затем постояв пару дней чудесным образом завестись. Либо вообще никак. Эвакуатором на станцию. Проблема в том что сервисники сами не знают что делать, перед ними она оживает. Очень похоже на контакты, но какие? 

 

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет,есть такая проблема втягивающее трещит а стартер не крутит,снял стартер провода в норме,разобрал стартер,работает. На все шелкает крутит. В чем проблема?в массе или плюса нет?или может реле какое.?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 195 гостей (Посмотреть всех)

    • GMС
    • digital-as
    • Sc. Art
    • Fin_01
    • Игорь10011973
    • nickalekseev
    • MikeGCh
    • BondAV
    • Antonomsk
    • Poland
    • Pag80
    • Андрей wk
    • Dezintegrator
  • Бортжурналы

    1. Случай из практики: Grand Cherokee 2018 на эвакуаторе

      К нам в сервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска, и прибыл, к сожалению, не своим ходом. Владелец столкнулся с полным отказом двигателя запускаться — поворот ключа или нажатие кнопки Start/Stop не давали никакого результата. Это яркий пример ситуации, когда автомобиль, даже не самый старый, может преподнести неприятный сюрприз. Пробег у этого экземпляра составил уже 270 тысяч километров, что является солидной цифрой даже для такого выносливого внедорожника, как Jeep. Подобные случаи всегда требуют оперативной и точной диагностики, чтобы быстро вернуть машину в строй и не допустить усугубления проблемы. Важно понимать, что отказ запуска двигателя — это симптом, который может указывать на десятки различных неисправностей, от электронных до чисто механических, и задача мастера — найти корень зла максимально быстро и с минимальными затратами для клиента. В нашем сервисе мы специализируемся на ремонте американских автомобилей, включая Jeep, что позволяет нам опираться на огромный накопленный опыт и знание типичных «болевых точек» конкретных моделей.

      Что показала диагностика: поиск причины отказа

      Первым и самым логичным шагом при такой проблеме является проверка наличия давления в топливной рампе. Наши специалисты подключили диагностическое оборудование и быстро установили ключевой факт: давления топлива не было. Следующим этапом стала проверка электрической части цепи топливного насоса. Мы убедились, что на разъём насоса при попытке запуска приходит штатное напряжение, а управляющие сигналы от блока управления корректны. Это исключило возможные проблемы с предохранителями, реле, проводкой или иммобилайзером. Таким образом, методом исключения была локализована неисправность — вышел из строя сам топливный насос, расположенный в топливном баке. Такая последовательность действий — от общего к частному — позволяет избежать лишних трат на ненужные детали и гарантирует, что ремонт будет проведён точно в цель. Диагностика современных автомобилей, особенно таких как Jeep Grand Cherokee, — это всегда работа на стыке механики и электроники, требующая глубокого понимания работы всех систем.

      Почему выходит из строя топливный насос на Grand Cherokee

      Основная причина в данном конкретном случае — это естественный износ, обусловленный большим пробегом в 270 тысяч километров. Топливный насос — это электромеханическое устройство, которое постоянно работает в достаточно агрессивной среде, охлаждаясь самим топливом. Со временем изнашивается щёточный узел электродвигателя, подшипники, а также могут засоряться или изнашиваться сетка-фильтр грубой очистки и клапаны самого насоса. Важно отметить, что качество топлива играет колоссальную роль в ресурсе этого узла. Регулярная заправка некачественным бензином с примесями и водой может сократить срок его службы в разы. Кроме того, привычка ездить с «пустым» баком, когда топлива остаётся менее четверти, также вредна для насоса, так как он перестаёт нормально охлаждаться и работает с перегревом. Для владельцев Jeep Grand Cherokee с подобным пробегом проверка состояния топливной системы должна стать пунктом обязательного контроля.

      Процесс замены и возвращение к жизни

      Замена топливного насоса на Jeep Grand Cherokee — работа, требующая аккуратности и соблюдения правил безопасности. Модуль насоса находится под задним сиденьем или в нише топливного бака. После снятия декоративных крышек и отключения разъёмов и магистралей, аккуратно выкручивается прижимное кольцо, и модуль извлекается из бака. Крайне важно при этом соблюдать чистоту, чтобы никакая грязь не попала внутрь топливной ёмкости. Мы устанавливаем новый, оригинальный или проверенный аналоговый насос, который гарантированно обеспечит необходимое давление и производительность. После сборки и подключения система проверяется на герметичность, а затем производится пробный запуск двигателя. В нашем случае, после установки нового насоса, давление в рампе моментально пришло в норму, и двигатель Jeep Grand Cherokee 2018 года ожил с первой же прокрутки. Это тот самый момент, когда машина вновь готова к дороге, а её владелец может быть спокоен за её надёжность.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.