Перейти к содержанию

ручка задней двери


Рекомендуемые сообщения

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Блин.......У меня ни фига. Поеду к сканеру цеплять, мож чего скажуть....Братцы, всем огромное спасибо. :respect:

  • 4 недели спустя...
30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Купил CENAD160, поставил, всё гуд, открывает и закрывает. Счастье есть!!!!

  • 5 месяцев спустя...
11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А у меня - открыл авто с ключа , дергаю ручку задка (или все остальные , кроме водительской) - хрен там . Нажимаю второй раз - все двери разблокированы . Тяну ручку задка - на полхода ручки начинает открываться стекло , тяну дальше - открывается сама дверь .
Подскажите а закрывается стекло как? У меня: нажал кнопку, тянеш ручку открывается сначала дверь затем стекло. закрываешь дверь, стекло можно закрыть только после 2го нажатия на 3 кнопку ключа. P.S. после начала движения задняя дверь закрывается (все остальные двери открыты) открываю после нажатия кнопки ключа (2) или центр. замка на двери.
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Подскажите а закрывается стекло как?

Закрывается рукой . Желательно давить на пластиковую пластину по центру .

11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это понятно, что у рукой.  

Только замок стекла в этот момент закрыт, и оно упирается в него.

Нажимаю на кнопку 2-3 раза, после этого только закрывается. (неудобно)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


тянеш ручку открывается сначала дверь затем стекло.

Это неправильно - сломаете . При половине хода ручки должно отщелкнуться стекло . Видимо , микрик у Вас не работает . Поэтому и не закрывается - замок заблокирован .

11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

CENAD160 эту штуковина надо я так понял

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@smol121, именно так . Тогда при открывании ручки , замок стекла откроется . 

11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, электрик у дилера плечами только пожал

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@smol121, мне кажется , "хвостик" решит проблему . Раз с брелка открывается , значит сам замок целый . 

  • 1 месяц спустя...
11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

К сожалению и удивлению "хвостик" ничего не решил.

Поставил сейчас, и дверь за одно проклеил - не открывает стекло микрик. Руками тоже нажимал тишина...... с ключа работает.

Кстати еще вентилятор обдува работал только на 4 скорости, заказал резистор....... :aggressive: и то же самое.

Сегодня с электрикой не заладилось, а был уверен после форума.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
5
Автомобиль: KJ 3.7
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

если открывается с ключа - то микрик должен был помочь. буквально пару месяцев назад была аналогичная проблема. микрик удалось купить только KCENAD 160, он такой-же, но установочные шпенки у него зеркально расположены, пришлось срезать их. установил - все работает.

микрик должен работать даже не будучи установленным в ручку. если не работает - имеет смысл проверить проводку до замка.

42
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006г.
Город: Щёлково, МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне CENAD 160 помог. Стекло стало открываться от первого положения ручки.

Изменено пользователем Zvuker
  • 7 месяцев спустя...
6
Автомобиль: KJ 3.7 Limited 2005
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, стало глючить заднее стекло. С кнопки открывается, а вот закрываться не хочет, только если сам из багажника язычок замка двери до фиксатора на стекле в ручную тянешь. Данный разьем с проводами CENAD 160 может решить данную проблему?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Может, многим помогает - надо пробовать.

6
Автомобиль: KJ 3.7 Limited 2005
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Заказал в экзисте, но с их перебоями в работе рассчитывать на указанные 6 дней доставки не приходится. Надеюсь микрик решит вопрос, иначе на евроавто за б/у замком дорога.

11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Заказал в экзисте, но с их перебоями в работе рассчитывать на указанные 6 дней доставки не приходится. Надеюсь микрик решит вопрос, иначе на евроавто за б/у замком дорога.

У меня был обрыв под водительским ковриком, провода натыкали когда сигналку ставили вот они и сгнили за это время (авто 2007 г.). Так что советую вначале к электрику.

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: KJ 3.7 Limited 2005
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Микрик помог отчасти - исправил только то, что стекло не открывалось с ручки двери.
Открывается с ключа, с ручки двери, но закрываться не хочет. Не хватает расстояния ответной части замка, что на стекле, чтобы надавить на язычок замка до щелчка. Изнутри, приложив усилие, за этот язычок - стекло закрывается. На язычке есть пластиковая оплетка, которая со временем поизносились и болталась, в какой-то момент я решил её обрезать, вот теперь думаю не из-за этого ли. Еще после покупки несколько раз открывал дверь за ручку вместе со стеклом, забывая о неработоспособности данной функции.
Сегодня под рукой не оказалось нужной головки для гаек замка двери, попробую его снять и пропилить отверстие на пару миллиметров, чтобы сдвинуть замок ближе к стеклу, по идее должно помочь. Либо останется за 1.5 т.р. покупать бу замок.


Для понятности своего опуса добавил фотку с замком: язычок 1 не может продавить язычок 2

post-34227-0-18255000-1458144912_thumb.jpg

6
Автомобиль: KJ 3.7 Limited 2005
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Регулировка и смещение замка ближе к стеклу помогло, ура!

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите что можно придумать со скобой замка 5й двери... уже износилась и дверь болтается. Ее можно чуток подвинуть? Или замена поможет?

Изменено пользователем madsurgut
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ее можно чуток подвинуть?
Я и скобу подвигал , и упор двери регулировал .
66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Помогло?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@madsurgut, конечно .

Я почти все двери снимал , когда с музыкой возился и снизу ржавчину убирал/красил . После этого регулировал - терпеть не могу , когда замок перед закрытием по скобе чиркает . После регулировки дверь закрывается без всяких призвуков и дребезжания .

6
Автомобиль: KJ 3.7 Limited 2005
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Скоба на стекле или двери?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@ikarus, скоба на кузове . Речь же про


уже износилась и дверь болтается.

 
66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

@madsurgut, конечно .

Я почти все двери снимал , когда с музыкой возился и снизу ржавчину убирал/красил . После этого регулировал - терпеть не могу , когда замок перед закрытием по скобе чиркает . После регулировки дверь закрывается без всяких призвуков и дребезжания .

Понял, сегодня буду регулировать. Надоело брякать на кочках. Спасибо.

Да, скоба замка двери.

6
Автомобиль: KJ 3.7 Limited 2005
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

ikarus, скоба на кузове . Речь же про

Не увидел следующую страницу, в актуальность подумал про стекло. а так да, все регулируется, двигается и настраивается, что есть хорошо )

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


подумал про стекло.
Я и стекло первым делом после покупки отрегулировал .  :up:
  • 9 месяцев спустя...
66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3.6 Overland
2016-17г.
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Тоже была такая проблема, перестало открываться стекло задней двери, когда ручку тянешь на себя. В итоге стекло открывалось вместе с дверью, во втором положении ручки.

Купила CENAD160 в экзисте. Вынули из ручки свой микрик, его аж раздуло (разморозило). Во внутр попала влага и корпус микрика разорвало. Жаль фоток не сделала.

Но вот когда сравнила свой родной микрик и новый, то оказалось что он зеркальный! Фиксирующий штырек оказался с другой стороны корпуса. Пришлось срезать его, чтобы установить новый микрик в ручку. Правда он встал с натягом и держится хорошо, так что уже год прошел, все ок. 

Почему микрик оказался другой не понятно, думаю наверное есть разница между америкосовскими машинами и машинами для европы...

  • 4 месяца спустя...
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Посетила и меня проблема открытия стекла пятой двери. По началу периодически то открывалось , то нет. С ключа открывалось. По прежнему экзист у нас не работает, начал искать по другим магазинам. Вскрыл сегодня обшивку, внешне все в порядке. Снял разъём между микроком и замком(средний, на клипсе прикреплён к двери изнутри). Замкнув контакт со стороны замка увидел, что замок работает. Значит сам микрик. Иду за тестером - микрик работает. В итоге - плохой контакт в разъёме. Причём не окислен, а просто "ослаб". Как-то так.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 640 гостей (Посмотреть всех)

    • serg102
    • nilipuch
    • agregat97
    • Fizruk52
    • DimOn2018
    • dronT
    • mixelson
    • Jokker_110
    • Wally
    • Vladimir SPb
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...