Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Вопросы, покупка WK2

moxxxom

Автор moxxxom
в Общие вопросы WK2

Рекомендуемые сообщения

moxxxom Так держать!
0

moxxxom

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 Оverland 3.0 CRD 2011 г.
Город: Псков
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Собираюсь на днях смотреть WK2 дорест, бензин

Подскажите, что смотреть в первую очередь, на что обратить внимание именно в этой модели? 

Куда обратиться в Питере для диагностики, в какой сервис лучше?

СХ27
114

СХ27

Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

кузовщину на битьё.чтоб мост не выл задний.прогреть как следует.правый кат чтоб целый был.остальное комп подключить

  • Нравится 1
RIF71 Стажёр
5

RIF71

Автомобиль: Grand Cherokee wk2 CRD Overland 2012
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

на диагностику можно записаться в Overdrive или в Jeepspotspb и там и там толковые ребята, все из бывших дилеров

а дизель не интересует?

Гость Vietnamez

Гость Vietnamez

Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, moxxxom сказал:

Добрый день!

Собираюсь на днях смотреть WK2 дорест, бензин

Подскажите, что смотреть в первую очередь,.....

на  продавца -хозяина машины

moxxxom Так держать!
0

moxxxom

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 Оverland 3.0 CRD 2011 г.
Город: Псков
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
16 часов назад, RIF71 сказал:

на диагностику можно записаться в Overdrive или в Jeepspotspb и там и там толковые ребята, все из бывших дилеров

а дизель не интересует?

Понял, спасибо. Дизель это хорошо, но у меня бюджет маленький, смотрю по низу рынка. Еще в думах, стоит ли брать с пробегом 200 т., не вынесет ли весь мозг.

17 часов назад, agregat177 сказал:

кузовщину на битьё.чтоб мост не выл задний.прогреть как следует.правый кат чтоб целый был.остальное комп подключить

Спасибо

13 часов назад, Vietnamez сказал:

на  продавца -хозяина машины

Обязательно)

Evgeniy.1981 Опытный
381

Evgeniy.1981

Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С пробегом за 200 готовь ещё 200-ти. В смысле Кр. :D Я б не стал такой брать. Может лучше просто Чероки... 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
Den_ver Сподвижник
89

Den_ver

Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

если там уже все заменено, что могло сломаться, с пробегом за 200 может быть лучше, чем с пробегом за 130-140...  столкнулся лично..

  • Нравится 2
Evgeniy.1981 Опытный
381

Evgeniy.1981

Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если бы там всё заменили, его б не продавали. Если машина ходила в МСК или Питере достаточно под низ заглянуть и в моторный отсек и всё сразу будет понятно... У меня 68к и есть коррозия... 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
  • Нравится 1
Den_ver Сподвижник
89

Den_ver

Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

да ну конечно. Вечно ездить теперь ))  А что будет понятно-то? Ну есть коррозия на днище и что?

Evgeniy.1981 Опытный
381

Evgeniy.1981

Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А то, что всё подряд менять начнёшь: тяги, тормозные диски, суппорта, рычаги, карданы, привода, стойки, пружины и всякие резинки. Если ещё гайки и болты открутишь...  Видал я одного слесаря на сто, как он матерился, когда пытался всё открутить у Хондаря с пробегом за 200... На многое плюнул, так и не открутил, сказал резать и уродовать только... Сам смотри, тебе ездить и это мы ещё механическую часть не обсуждали... 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
Den_ver Сподвижник
89

Den_ver

Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Ерунда. Если все менялось вовремя, все открутится в легкую.  Мне смотреть пока никуда не нужно. :DЭто ТС пусть решает. Проверять тачку в любом случае нужно. А что касается конкретно jeep, то в кармане помимо цены авто, нужно еще в любом случае иметь 200 тык.  Это касается всех тачек от 100 тыс. пробега в каком состоянии они бы не были.  

Evgeniy.1981 Опытный
381

Evgeniy.1981

Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зачем тогда создал тему? Читай весь форум... Тему заблокировать...

Den_ver Сподвижник
89

Den_ver

Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Ты куришь что ли чё? )) Глаза раскрой, кто тему создал.

Evgeniy.1981 Опытный
381

Evgeniy.1981

Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А, вы зелёные оба на аватаре, да и врубился чёт как будто спросил... 

Den_ver Сподвижник
89

Den_ver

Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

бывает :D

moxxxom Так держать!
0

moxxxom

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 Оverland 3.0 CRD 2011 г.
Город: Псков
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Злые Вы, уйду я от Вас, пойду куплю ягуар)))

Гость Ixterrah

Гость Ixterrah

Опубликовано
Опубликовано

Купи хтрейл лучше новый, если не хватит, тысяч 200 300 всегда можно кредитом добить. Серьезно. Новая машина будет. Зачем тебе джип с конским пробегом, кот в мешке

Гость Vietnamez

Гость Vietnamez

Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Inga сказал:

Купи хтрейл лучше новый, если не хватит, тысяч 200 300 всегда можно кредитом добить. Серьезно. Новая машина будет. Зачем тебе джип с конским пробегом, кот в мешке

угу....а  еще лучше Ладу Vesta Cross, она к тому же  дешевле, можно и без кредита обойтись будет ! 

ЗЫ...сынок, так мы скоро до мышей дое..емся (с)

Гость Ixterrah

Гость Ixterrah

Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ничем эта кросс не лучше. Сделана машина не людьми и не для людей. 

Новый икстрейл предпочтительнее смотрится по всем параметрам, дорестайла с конским пробегом и кучей владельцев. 

Причем тут какието мыши

Изменено пользователем Inga
Den_ver Сподвижник
89

Den_ver

Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

ниссан - уё

  • Нравится 1
RIF71 Стажёр
5

RIF71

Автомобиль: Grand Cherokee wk2 CRD Overland 2012
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Inga сказал:

Ничем эта кросс не лучше. Сделана машина не людьми и не для людей. 

Новый икстрейл предпочтительнее смотрится по всем параметрам, дорестайла с конским пробегом и кучей владельцев. 

Причем тут какието мыши

икс трейл - 144 л/с и вариатор - хорошая альтернатива )))))

  • Нравится 1
Evgeniy.1981 Опытный
381

Evgeniy.1981

Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С другими марками понятно всё, тут просто всё, если так хочется джип, но денех мало, зачем брать ДГЧ, есть Чероки, Компас и Ренегад, возьми что нибудь из них... Свежий Компас вообще неплохо выглядит 

deferre Восходящая Звезда
85

deferre

Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мой случай живой пример, автомобиль из мск, пробег 105к, летом 17го был, сейчас 142, коррозия только на капоте немного и ручки передних дверей, и да, не смог открутить задние рычаги при завал-схождении, пришлось срезать. В остальном все ок.

Изменено пользователем deferre
  • Нравится 1
moxxxom Так держать!
0

moxxxom

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 Оverland 3.0 CRD 2011 г.
Город: Псков
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Спасибо всем за советы.

Я уже успокоился, не нужен мне джип, в грязь не езжу, налог большой, да и не нравиться визуально дорест.

Ищу Ягуар ХF,  был такой, нравился очень, куплю опять)

  • Ого 1
Гость Vietnamez

Гость Vietnamez

Опубликовано
Опубликовано
21 минуту назад, moxxxom сказал:

Спасибо всем за советы.

Я уже успокоился, не нужен мне джип, в грязь не езжу, налог большой, да и не нравиться визуально дорест.

.......

главное вовремя это понять :good:

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 1 242 гостя (Посмотреть всех)

    • oleg2017
    • -iv-
    • Olgerdt
    • Игорь_
    • Лунный пчел
    • небо74
    • Михалыч81
    • VasyaPupkin_2
    • habit
    • Олег68
    • gogagush

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 320666
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 998
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 53152
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...