Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

1 541
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, совсем скоро Новый год! :tree:

Мы создали эти крутые клубные шапки для того, чтобы зима была комфортной и вы могли порадовать ими себя и своих близких!

20191211_135055 (на форум).jpg

Шапка JEEP4X4CLUB чёрная.

Подкладка - флис. 

Состав: 70% шерсть, 30% акрил. Подкладка - флис.

                  Стоимость - 1400 рублей

по клубной карте - 1300 рублей

20191216_004350 (на форум).jpg

20191216_005105 (на форум).jpg

22 (на форум).jpg

 

Шапка JEEP4X4CLUB синяя.

Состав: 70% шерсть, 30% акрил. 

                  Стоимость - 1300 рублей

по клубной карте - 1200 рублей

20191216_092551 (на форум).jpg

11 (на форум).jpg

 

Клубная атрибутика JEEP4X4CLUB - это эксклюзив!

Совершая покупки в КЛУБНОМ МАГАЗИНЕ Вы получаете качественный товар, который будет радовать Вас долгие годы.

Мы отправляем заказы не только по РФ, но и в РБ, а также Украину :good:

 

Для держателей клубных карт скидка в клубном магазине применяется автоматически (если Ваша карта активирована) :good:

Для активации выкладывайте фото клубной карты в теме: 

Приобрести клубную карту можно здесь:  

 

 

  • AG закреплено и популярно это тема
  • AG открепил тема
  • 6 месяцев спустя...
242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заказал чёрную шапку и наклейку ;) 

А то толстовку под курткой не видно 🤣
 

Доставка СДЭК до офиса Отделение MSK147
Москва, ул.1я Владимирская, 29 корпус 2

пожалуйста

Изменено пользователем KarabasMotp
1 541
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@KarabasMotp Ваша оплата поступила :good:

Отправим куда Вам удобно:ok:

1 541
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

!Большая скидка на тёплые клубные шапки (кликайте по картинке)!

3.jpg.620cc2cee04dad22cf88c088ef208e9c.j

 

Приобрести можно в клубном магазине по ссылке https://jeep4x4club.ru/store/category/7-klubnaya-karta-i-atributika/ 

 

20210112_133951.jpg

20210112_135526.jpg

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Отличная шапка! Спасибо!

1 541
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@KarabasMotp носите с удовольствием :good:

Благодарим за отзыв :)

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дополню отзыв. Шапка плотно прилегает и не съезжает даже с гладковыбритой головы, чем грешат флисовые шапки, у меня есть и оригинальные американские военные шапки(общевойсковая и марпат) и Tasmanian tiger - они все съезжают с выбритой башки, она теплее вышеуказанных шапок, думаю, что в околонулевые температуры в ней будет жарковато(но это индивидуально, мне и в -15 может быть жарко, я морозоустойчив, а жару плохо переношу, а кто-то наоборот). Ну и за счёт того, что внутри подкладка из флиса, голова под шапкой не чешется, как под шерстяной. 

Изменено пользователем KarabasMotp
1 541
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@KarabasMotp благодарим за отзыв!!! :good:

Мы старались сделать клубные шапки максимально удобными, разработав 2 модели - одну - синюю -  универсального формата, подходящего как мужчинам:gun_smilie:, так и женщинам :spruce_up:, без подклада, но тёплую за счёт плетения и натуральной шерсти в составе и чёрную, которую Вы выбрали - двухслойную, которая рассчитана на крепкие морозы (шерсть в составе + флис внутри)!

 

Ведь JEEP4X4CLUB.RU - огромный и большое количество наших одноклубников находятся в настоящих северных условиях!

 

Эта зима в Москве тоже выдалась по-настоящему зимней! И вот уже который день радует нас снегом и устойчивым морозом!

В наших шапках можно смело покорять снежную целину на своих Jeep :good:

И выглядеть при этом стильно :photo:

 

Акция на шапки продолжается!

Заказы отправляем не только по РФ, в Украину и Беларусь, но и за пределы РФ EMS Почта России!

:jet:

 

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3
0 CRD
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Заказал 2 шапки - черную и синюю до склада СДЭК г. Мурманск, ул. Папанина, д. 11. Заранее благодарю ))

 

1 541
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, Henrych сказал:

Заказал 2 шапки - черную и синюю до склада СДЭК г. Мурманск, ул. Папанина, д. 11. Заранее благодарю ))

 

Ваша оплата поступила :good:

Заказ отправим по указанному Вами адресу :good:

32
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Привет! Подскажите, какая теплее и ветронепродуваемее?

1 541
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Gr.Eb-r сказал:

Привет! Подскажите, какая теплее и ветронепродуваемее?

Здравствуйте!

Обе шапки тёплые, но чёрная шапка утеплена изнутри флисом :good:Она очень тёплая!

32
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, Store_JEEP4X4CLUB сказал:

Здравствуйте!

Обе шапки тёплые, но чёрная шапка утеплена изнутри флисом :good:Она очень тёплая!

Заказываю, перекинуло на Юмани - не нашел у них информации - это оплата банковской картой или перевод с карты на карту физ.лицу? Вопрос возник потому, что при переводе с кредитной карты на другую карту мой банк слупит нехилую комиссию и сразу затикают проценты без льготного периода кредитования.

1 541
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, Gr.Eb-r сказал:

Заказываю, перекинуло на Юмани - не нашел у них информации - это оплата банковской картой или перевод с карты на карту физ.лицу? Вопрос возник потому, что при переводе с кредитной карты на другую карту мой банк слупит нехилую комиссию и сразу затикают проценты без льготного периода кредитования.

Оплата банковской картой  

32
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
19 минут назад, Store_JEEP4X4CLUB сказал:

Оплата банковской картой  

Билин, чо ж они тогда пишут Готово, отправили перевод
Оплатил, можно попросить отправить в Тюмень в офис СДЭК на ул. Валерии Гнаровской, 12 корп. 7, а то иногда отправляют зачем-то на другой конец города. Спасибо!

P/S/ Блин из банка пришло сообщение, что это квази-кэш операция и льготный период на нее не распространяется.

 

Изменено пользователем Gr.Eb-r
1 541
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

22 минуты назад, Gr.Eb-r сказал:

Оплатил, можно попросить отправить в Тюмень в офис СДЭК на ул. Валерии Гнаровской, 12 корп. 7

 

Отправим :up:

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3
0 CRD
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
В 26.01.2021 в 13:51, Store_JEEP4X4CLUB сказал:

Ваша оплата поступила :good:

Заказ отправим по указанному Вами адресу :good:

Шапки получил, спасибо! Качество хорошее :good:

1 541
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Henrych сказал:

Шапки получил, спасибо! Качество хорошее :good:

Благодарим за отзыв!!!

Носите с удовольствием! :good:

  • 7 месяцев спустя...
1 541
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, впереди зима! Самое время утепляться!

У нас в наличии есть два вида шапок с клубным логотипом!

Доставим СДЭК или Почтой России в кратчайшие сроки!

 

 

  • 7 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Парни, а бейсболки-кепки ожидаются с логотипами клуба?

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

@Витаха3335 возможно. 

  • 7 месяцев спустя...
2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, на дворе только экватор зимы!

Клубные шапки в наличии!

Цвета: синий, чёрный!

Оформить заказ можно в клубном магазине:

https://jeep4x4club.ru/store/

 

3 на главную.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 227 гостей (Посмотреть всех)

    • Урий
    • Palach
    • ales1988
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 66278
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee (WK2) 3.0 EHD заглох на ходу и не завёлся

      Grand Cherokee 2014 года на моторе 3.0 EHD семейства Pentastar привезли на эвакуаторе: ехал по трассе, резко заглох и запустить его больше не удалось. На приборке значилось 250 тысяч.

      До ТРС-Моторс машину уже смотрели в другом сервисе и по растянутой цепи сразу приговорили ГРМ под замену. Причина оказалась глубже.

      Реальный пробег на 100 тысяч больше и нулевая компрессия в одном цилиндре

      Подключили MDP, считали данные в wiTECH и сразу увидели расхождение: на щитке 250 тысяч, а в блоке управления записаны 350. Пробег скрутили, но память блока хранит настоящие цифры.

      Замерили компрессию по цилиндрам, и в одном её не было вовсе. Это уже механика, а не растянутая цепь: без замера компрессии диагноз «меняйте цепи» так и остался бы неполным.

      Почему обломанная пружина клапана убивает компрессию

      Сняли клапанные крышки, вскрыли газораспределение и на выпуске правой головки нашли обломанную пружину клапана. Пружина прижимает тарелку и сажает клапан в седло после того, как его открыл распредвал, не давая ему зависать на оборотах и компенсируя давление выхлопных газов.

      Когда пружина ломается, клапан не садится в седло, и цилиндр перестаёт держать давление. Поршень идёт вверх, а сжимать нечего: отсюда нулевая компрессия и заглохший на ходу мотор. Худший сценарий — клапан рассухаривается, проваливается в цилиндр и тянет за собой капитальный ремонт.

      Заодно осмотрели цепи. На 3.0 EHD, как на всех Pentastar, схема из четырёх цепей: две нижние на балансиры и масляный насос почти не растягиваются, две верхние распредвальные к большому пробегу вытягиваются. На одной головке цепь была уже в пограничном состоянии, на второй натяжитель выработал ход полностью. При 350 тысячах это закономерно.

      Головки отремонтировали, цепи заменили оригиналом

      С владельцем решили обслужить двигатель целиком, а не латать по частям. Сняли обе головки, восстановили обломанный клапан, проверили посадку и герметичность.

      Доступ к мотору был уже открыт, поэтому в той же процедуре поменяли цепи на оригинальный комплект. Собрали двигатель, запустили и проверили: клапан восстановлен, цепи и натяжители новые, головки переуплотнены.

      Цокот из-под клапанных крышек — повод не тянуть с диагностикой

      Верхние распредвальные цепи на Pentastar предупреждают заранее: появляется цокот или лязг из-под клапанных крышек, мотор теряет тягу, загорается чек. На большом пробеге любой посторонний звук из верхней части двигателя лучше проверять сразу.

      Та же конструкция стоит на 3.6, что идёт в Grand Cherokee, Charger и Challenger: те же четыре цепи и та же логика износа верхней группы. Тянуть опасно из-за того, что лежит дальше: при перескоке или обрыве верхней цепи уходят фазы, и под удар попадают распредвалы, рокеры и гидрокомпенсаторы. Вместо замены цепей получаете ремонт мотора.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...