Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Прошу помощи 3.0 crd

Leon45

Автор Leon45
в Технический форум WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

Leon45 Низкая активность
0

Leon45

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 crd
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребят, всем привет! Месяц езжу на Чирке 08 года дизель 3.0

При подъеме на мост при нажатии на педаль постоянно выскакивала ошибка p0087 (Низкое давление в топливной магистрали) и загорался значок красной молнии со скобочками. Тут на днях промывал топливную систему, т.к. машину я пригнал из района и прежний хозяин заправлял его не знамо где. Сняли бак, сетка была забита не пойми чем, грязь и волосы, поменял топливный фильтр, поставил Маnn. Далее, при запуске авто проблем никаких не возникло, но после того как я тронулся и нажал на педаль газа, при наборе оборотов свыше 1600 - авто стало трясти, дымина, но ошибок нет. Сейчас авто в сервисе, рдт проверили, говорят нормально, грешат на форсунки. Может у кого было такое..

Изменено пользователем Leon45
Опечатка
СХ27
114

СХ27

Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

форсы и есть.они и раньше работали не фонтан.

но диагностику провести необходимо и других узлов .давление до тнвд после тоже не мешало бы проверить.

TISA Опытный
533

TISA

Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Если будут новые прописать..Ремонтировать старые нету смысла, если только на продажу сделать.. проверить производительность форсунок, а по правельному после диагностики снять форсунки и проверить на стенде, при установке старых , не перепутать где какая стояла до этого..

Изменено пользователем TISA
Leon45 Низкая активность
0

Leon45

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 crd
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

Спасибо огромное)) Форсы уже едут в Москву на стенд, т.к. у нас в городе его нет ..

Изменено пользователем Leon45
Опечатка
олегТТ Наставник
762

олегТТ

Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, Leon45 сказал:

Форсы уже едут в Москву на стенд,

Лучше бы уже новые форсы ехали ... Чё на старые смотреть ? ...хороводы с ними чреваты...

Изменено пользователем олегТТ
Leon45 Низкая активность
0

Leon45

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.0 crd
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Так главное убедиться что это действительно они) а то 156к на ветер))

олегТТ Наставник
762

олегТТ

Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Это они, не сомневайся. При такой грязи в баке (соотв. топливе) выдержать такое наши форсы не в состоянии , поверь. Да и фильтра прежнего хозяина понятно какие были. Проходили это ...

 

  • Нравится 2
ASAT Наставник
629

ASAT

Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А мне кажется, что у него не только проблема с форсунками будет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 155 гостей (Посмотреть всех)

    • Andrey DDC
    • ESS
    • Lih0y
    • Petrosev

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 241
        запись
      • 27
        комментариев
      • 151310
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Шум из-под клапанной крышки на Grand Cherokee с пробегом 270 тысяч

      Grand Cherokee (WK2) 2013 года приехал с жалобой на шум мотора. Звук идёт из верхней части, левая головка заметно громче правой.

      В ТРС-Моторс подключили MDP и опросили блоки через wiTECH. Кроме ошибок по пропускам зажигания, в глаза бросился параметр рассинхронизации выпускного распредвала справа. Осматривать мотор без снятия крышек смысла нет: характер звука и данные сканера однозначно ведут под клапанные крышки.

      Почему стучат гидрокомпенсаторы и выкрашиваются кулачки

      Гидрокомпенсатор это плунжер, который выбирает зазор между кулачком распредвала и клапаном за счёт давления масла. Когда масло теряет свойства или давление падает, компенсатор начинает стучать, и удар передаётся на рокер. Дальше поверхность рокера и кулачка распредвала выкрашивается.

      На таком пробеге для этого мотора история типовая. Износ накопительный: сначала стук на холодную, потом постоянный, а в финале съеденные кулачки и ушедшие фазы. Рассинхронизация справа как раз подтверждает, что фазы уже сдвинулись. Причин две: либо валы с правой стороны изношены, либо растянулась цепь ГРМ.

      Дефектовка головки покажет объём работ

      Снимаем клапанные крышки и оцениваем рокеры с кулачками распредвалов с обеих сторон, проверяем гидрокомпенсаторы, натяжители и цепь. Сточенные кулачки означают замену распредвала, изношенные рокеры меняются комплектом: ставить по одному смысла нет.

      По цепям решаем параллельно: на этом пробеге растяжение ожидаемо, и если оно вместе с износом валов даёт отклонение фаз, объём согласовываем после разборки. Может выйти локальный ремонт головки, а может уйти в полный ремонт мотора. Точную смету назовём только после дефектовки.

      Что замечать до того, как кулачки съедены

      Стук из-под крышки на холодную, который уходит после прогрева, указывает на гидрокомпенсаторы. Если звук остался на горячую и металлический тон идёт постоянно, кулачки или рокеры уже скорее всего изношены. Тянуть с этого момента не стоит: каждая поездка добавляет работ к смете.

      На WK2 за 200 тысяч стоит следить за качеством масла и интервалом замены: на старом масле компенсаторы садятся быстрее. Почти всегда история начинается с лёгкого стука, на который не обращали внимания. Если к шуму добавилась тяжесть на разгоне или плавающие обороты, фазы уже могут уходить, и нужна диагностика.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 404280
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101199
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...