Перейти к содержанию

Пыльник передней верхней шаровой


Engor

Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Недавно обнаружил порваный пыльник, на форуме нашел размеры, они ток от предыдущей модели. Купил оказался меньше. В итоге есть оригинал, подобрал, подошел от крузака. Размеры 20×38 диаметры, толщина 35.

Думаю пригодится кто ищет их.

Screenshot_20200226-223034_Chrome.jpg

Заказал фебест, так как быстрая доставка, предстоит поездка, надо менять

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

IMG-20200226-WA0008.jpg

IMG-20200226-WA0009.jpg

IMG-20200226-WA0010.jpg

IMG-20200226-WA0011.jpg

Сколько проходят не известно.

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Многие меняют верхние рычаги в сборе А старые оставляют в сервисе (как я например) может имеет смысл просто в любой клубный обратится и попросить бу пыльник/рычаг все равно на выброс))

Бу оригинал получше фебеста будет)

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Может и стоит, если б они были рядом. Но оригинал порвался же у меня, хотя может и неоригинал стоит. 

Шаровая сама живая.

Фебест брал из за быстроты доставки, а так бы взял тойотовский конечно.

Сам не доверяю фебесту.

2 часа назад, Boosel сказал:

Многие меняют верхние рычаги в сборе

А шаровые не перепресовывают?

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Engor сказал:

Может и стоит, если б они были рядом. Но оригинал порвался же у меня, хотя может и неоригинал стоит. 

Шаровая сама живая.

Фебест брал из за быстроты доставки, а так бы взял тойотовский конечно.

Сам не доверяю фебесту.

А шаровые не перепресовывают?

Фиг знает, на новом шаровая в сборе. При цене вопроса 9тр, я не стал этим заниматься

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Пыльник поставил, встал аак родной.

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
В 26.02.2020 в 22:35, Engor сказал:

IMG-20200226-WA0008.jpg

IMG-20200226-WA0009.jpg

IMG-20200226-WA0010.jpg

IMG-20200226-WA0011.jpg

Сколько проходят не известно.

Известно, месяц примерно, хотел сэкономить... 

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Еще закажу оригинальный тойотовский. 

В 28.02.2020 в 21:12, Алексей Донской сказал:

Известно, месяц примерно, хотел сэкономить... 

Тоже ставили себе?

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ставил ,поэтому и говорю ,только пыльник на шрус 

Изменено пользователем Алексей Донской
  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Лопнул. Он на кручение не работал, толтко скручивался. Есть еще большего диаметра, буду пробовать

 

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Город: Новомосковск
Опубликовано
Опубликовано

А тот, что с меньшим диаметром, он на wk1 идёт? Можно номер его узнать или откуда он, если не оригинал, а то у дилера ничего не нашли, кроме как в сборе с рычагом.

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано
В 13.04.2020 в 00:26, Don-712 сказал:

А тот, что с меньшим диаметром, он на wk1 идёт? Можно номер его узнать или откуда он, если не оригинал, а то у дилера ничего не нашли, кроме как в сборе с рычагом.

 

На счет wk1 незнаю, но подошел другой ходит норм, тоже от крузака номер немогу найти, тоже вебест трк цифры 120

  • 2 месяца спустя...
10
Автомобиль: jeep WK2 2012 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 19.04.2020 в 20:22, Engor сказал:

 

На счет wk1 незнаю, но подошел другой ходит норм, тоже от крузака номер немогу найти, тоже вебест трк цифры 120

а от верхней шаровой пыльник ставили? 120 up  в конце номера пыльника было?

 

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, vintel сказал:

а от верхней шаровой пыльник ставили? 120 up  в конце номера пыльника было?

 

Да. Подошел. До сихпор норм работает

Screenshot_20200705-151202_Chrome.jpg

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую. 

Кто-нибудь может подсказать точные размеры оригинального пыльника?

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Поменял пыльник на правой стороне, подобрал - размеры 20 и 38 мм.

Cлева поменял целиком шаровую. Номер шаровой прилагается, кому интересно.

20200714_203439.jpg

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это худшее, что можно поставить на автомобиль

Опубликовано
2 часа назад, up6 сказал:

это худшее, что можно поставить на автомобиль

зато 900 руб. :D теперь главное молитвы правильные читать

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Согласен. Лудшее - это ставить оригинальный  мопаровский рычаг. 

В моём случае нужно было быстро пройти техосмотр и поставилось то, что было в наличии.

Время покажет, худшее это или не очень.

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Mihapol сказал:

Согласен. Лудшее - это ставить оригинальный  мопаровский рычаг. 

В моём случае нужно было быстро пройти техосмотр и поставилось то, что было в наличии.

Время покажет, худшее это или не очень.

Хорошо если время покажет на разбитой грунтовке, на20 км /ч, а не на трассе, на обгоне или перестроении при100+км/ч. 

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано
33 минуты назад, Алексей Донской сказал:

Хорошо если время покажет на разбитой грунтовке, на20 км /ч, а не на трассе, на обгоне или перестроении при100+км/ч. 

Вот чтобы избежать таких пророчеств бабы Ванги, надо трясти подвеску минимум 2 раза в год.  А вообще, спасибо всем комрадам, за дельные советы.

  • 2 месяца спустя...
8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

В продолжении темы, увидел недавно что все таки пыльник сдох, поменял на масуму, хорошо был заранее заказан

20200925_184928.jpg

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Плюс поменял пыльник рулевого наконечника, опять порвался, к верху надо искать чтоб был коеусом на съужение, но тот что поставил широкий, надо листать каталог масумы.

А то как то менять на новый не вариант, когда его только недавно поменял (попала доска или палка в колесо, когда пёр по грязюке, хорошо хоть до шлангов тормозных недошло).

  • 6 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Джип
Опубликовано
Опубликовано
В 26.09.2020 в 19:37, Engor сказал:

Плюс поменял пыльник рулевого наконечника, опять порвался, к верху надо искать чтоб был коеусом на съужение, но тот что поставил широкий, надо листать каталог масумы.

А то как то менять на новый не вариант, когда его только недавно поменял (попала доска или палка в колесо, когда пёр по грязюке, хорошо хоть до шлангов тормозных недошло).

На каком пыльнике остановился?  А то у меня тоже порвался не знаю какой  поставить. 

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Забыл что ставил, но держаться оба с сентября

4
Автомобиль: Джип
Опубликовано
Опубликовано

Может вспомните какого производителя пыльник ставили?  

Кто из производителей более менее пыльники делает??? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 154 гостей (Посмотреть всех)

    • sd.86
    • Дима1421
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.