Перейти к содержанию

Пыльник передней верхней шаровой


Engor

Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Недавно обнаружил порваный пыльник, на форуме нашел размеры, они ток от предыдущей модели. Купил оказался меньше. В итоге есть оригинал, подобрал, подошел от крузака. Размеры 20×38 диаметры, толщина 35.

Думаю пригодится кто ищет их.

Screenshot_20200226-223034_Chrome.jpg

Заказал фебест, так как быстрая доставка, предстоит поездка, надо менять

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

IMG-20200226-WA0008.jpg

IMG-20200226-WA0009.jpg

IMG-20200226-WA0010.jpg

IMG-20200226-WA0011.jpg

Сколько проходят не известно.

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Многие меняют верхние рычаги в сборе А старые оставляют в сервисе (как я например) может имеет смысл просто в любой клубный обратится и попросить бу пыльник/рычаг все равно на выброс))

Бу оригинал получше фебеста будет)

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Может и стоит, если б они были рядом. Но оригинал порвался же у меня, хотя может и неоригинал стоит. 

Шаровая сама живая.

Фебест брал из за быстроты доставки, а так бы взял тойотовский конечно.

Сам не доверяю фебесту.

2 часа назад, Boosel сказал:

Многие меняют верхние рычаги в сборе

А шаровые не перепресовывают?

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Engor сказал:

Может и стоит, если б они были рядом. Но оригинал порвался же у меня, хотя может и неоригинал стоит. 

Шаровая сама живая.

Фебест брал из за быстроты доставки, а так бы взял тойотовский конечно.

Сам не доверяю фебесту.

А шаровые не перепресовывают?

Фиг знает, на новом шаровая в сборе. При цене вопроса 9тр, я не стал этим заниматься

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Пыльник поставил, встал аак родной.

227
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
В 26.02.2020 в 22:35, Engor сказал:

IMG-20200226-WA0008.jpg

IMG-20200226-WA0009.jpg

IMG-20200226-WA0010.jpg

IMG-20200226-WA0011.jpg

Сколько проходят не известно.

Известно, месяц примерно, хотел сэкономить... 

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Еще закажу оригинальный тойотовский. 

В 28.02.2020 в 21:12, Алексей Донской сказал:

Известно, месяц примерно, хотел сэкономить... 

Тоже ставили себе?

227
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ставил ,поэтому и говорю ,только пыльник на шрус 

Изменено пользователем Алексей Донской
  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Лопнул. Он на кручение не работал, толтко скручивался. Есть еще большего диаметра, буду пробовать

 

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WK
Город: Новомосковск
Опубликовано
Опубликовано

А тот, что с меньшим диаметром, он на wk1 идёт? Можно номер его узнать или откуда он, если не оригинал, а то у дилера ничего не нашли, кроме как в сборе с рычагом.

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано
В 13.04.2020 в 00:26, Don-712 сказал:

А тот, что с меньшим диаметром, он на wk1 идёт? Можно номер его узнать или откуда он, если не оригинал, а то у дилера ничего не нашли, кроме как в сборе с рычагом.

 

На счет wk1 незнаю, но подошел другой ходит норм, тоже от крузака номер немогу найти, тоже вебест трк цифры 120

  • 2 месяца спустя...
10
Автомобиль: jeep WK2 2012 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 19.04.2020 в 20:22, Engor сказал:

 

На счет wk1 незнаю, но подошел другой ходит норм, тоже от крузака номер немогу найти, тоже вебест трк цифры 120

а от верхней шаровой пыльник ставили? 120 up  в конце номера пыльника было?

 

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, vintel сказал:

а от верхней шаровой пыльник ставили? 120 up  в конце номера пыльника было?

 

Да. Подошел. До сихпор норм работает

Screenshot_20200705-151202_Chrome.jpg

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую. 

Кто-нибудь может подсказать точные размеры оригинального пыльника?

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Поменял пыльник на правой стороне, подобрал - размеры 20 и 38 мм.

Cлева поменял целиком шаровую. Номер шаровой прилагается, кому интересно.

20200714_203439.jpg

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это худшее, что можно поставить на автомобиль

Опубликовано
2 часа назад, up6 сказал:

это худшее, что можно поставить на автомобиль

зато 900 руб. :D теперь главное молитвы правильные читать

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Согласен. Лудшее - это ставить оригинальный  мопаровский рычаг. 

В моём случае нужно было быстро пройти техосмотр и поставилось то, что было в наличии.

Время покажет, худшее это или не очень.

227
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Mihapol сказал:

Согласен. Лудшее - это ставить оригинальный  мопаровский рычаг. 

В моём случае нужно было быстро пройти техосмотр и поставилось то, что было в наличии.

Время покажет, худшее это или не очень.

Хорошо если время покажет на разбитой грунтовке, на20 км /ч, а не на трассе, на обгоне или перестроении при100+км/ч. 

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано
33 минуты назад, Алексей Донской сказал:

Хорошо если время покажет на разбитой грунтовке, на20 км /ч, а не на трассе, на обгоне или перестроении при100+км/ч. 

Вот чтобы избежать таких пророчеств бабы Ванги, надо трясти подвеску минимум 2 раза в год.  А вообще, спасибо всем комрадам, за дельные советы.

  • 2 месяца спустя...
8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

В продолжении темы, увидел недавно что все таки пыльник сдох, поменял на масуму, хорошо был заранее заказан

20200925_184928.jpg

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Плюс поменял пыльник рулевого наконечника, опять порвался, к верху надо искать чтоб был коеусом на съужение, но тот что поставил широкий, надо листать каталог масумы.

А то как то менять на новый не вариант, когда его только недавно поменял (попала доска или палка в колесо, когда пёр по грязюке, хорошо хоть до шлангов тормозных недошло).

  • 6 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Джип
Опубликовано
Опубликовано
В 26.09.2020 в 19:37, Engor сказал:

Плюс поменял пыльник рулевого наконечника, опять порвался, к верху надо искать чтоб был коеусом на съужение, но тот что поставил широкий, надо листать каталог масумы.

А то как то менять на новый не вариант, когда его только недавно поменял (попала доска или палка в колесо, когда пёр по грязюке, хорошо хоть до шлангов тормозных недошло).

На каком пыльнике остановился?  А то у меня тоже порвался не знаю какой  поставить. 

8
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2012 CRD
Город: М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Забыл что ставил, но держаться оба с сентября

4
Автомобиль: Джип
Опубликовано
Опубликовано

Может вспомните какого производителя пыльник ставили?  

Кто из производителей более менее пыльники делает??? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • BlindHorse
    • al_ch
    • Дёма0903
    • Александр3151020
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 81236
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Jeep глохнет, стоит включить задний дворник

      Машину 2010 года с пробегом около 180 тысяч привезли на эвакуаторе. Изначальный симптом был странный: на работающем моторе владелец включал заднюю щётку, электрика по приборке начинала жить своей жизнью, а следом двигатель глох.

      Связи между дворником и работой мотора не прослеживалось, поэтому владелец разобрал заднюю дверь и снял разъём моторчика. После этого двигатель перестал запускаться вовсе.

      Почему неисправный моторчик дворника отрубает мотор

      В ТРС-Моторс начали с прозвонки линий от блока питания до заднего дворника, искали потерю контакта. Виновником оказался сам моторчик задней щётки.

      Питание тут распределяет блок TIPM, и все основные блоки машины сидят на общей земле, на одном минусовом проводе. Когда моторчик неисправен, при вращении щётки он начинает кидать плюс на эту земляную линию. TIPM видит ненормальный уровень на земле и в целях защиты её отключает.

      На той же земле висят блоки управления двигателем. Без сквозного сигнала земли они не работают, поэтому мотор и глохнет. По этой же причине снятый разъём не помог, а сделал хуже: землю это не восстановило, и без неё машина просто перестала заводиться.

      Замена моторчика вернула питание блокам

      Поставили другой моторчик заднего дворника. TIPM перестал ловить ложный плюс на земле, питание блоков восстановилось, двигатель завёлся штатно.

      Заодно разобрались с передними щётками: владелец жаловался, что они не парковались в исходное положение, после ремонта встают в нулевую точку как положено. Прокатились, проверили: машина заводится, задний дворник работает, приборка при его включении не моргает.

      Плавающая электрика на Jeep этих лет — сначала прозвонка потребителей

      Если на Jeep этих лет при включении заднего дворника электрика начинает чудить или мотор глохнет, не спешите снимать разъём моторчика. Проблему это не решит, а машина рискует вообще перестать заводиться, как вышло здесь. Дело в самом моторчике, который пробивает плюс на общую землю.

      Общая земля на таких машинах становится слабым местом: один неисправный потребитель утягивает за собой блоки управления двигателем. Появилась плавающая электрика без явной причины — диагностику стоит начинать с прозвонки потребителей на этой шине, а не с замены блоков наугад. Если же машина глохнет без всякой связи с дворником, причину ищут в другом: питание, датчик коленвала, топливная система.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...