Перейти к содержанию

Масло для доливки


olegrf67

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Compass 2019MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите какое масло для доливки использовать можно? У оф.дилера сказали Shell 5w30, на сайте jeep-russia.ru указано масло SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AM-L 5W-30 . Такого я не нашёл, вычитал, что вроде подходит Shell Helix HX8 C3 (см. фото). А на заливной горловине вообще написано 0w20! Блин кому верить и что долить???

20200301_184141.jpg

20200301_183152.jpg

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Любое. Не парьтесь. Лучше поищите, куда старое девается.

152
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Правильно так, как указано в мануале - 0w-20.

 SHELL HELIX ULTRA  0w-20 вполне подойдёт.

57
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В инструкции написано

Рекомендуем использовать SAE 0W-20, стандарт FCA MS-6395 или  ACEAA1/B1

1
Автомобиль: Jeep Compass 2019MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
50 минут назад, yury98 сказал:

В инструкции написано

Рекомендуем использовать SAE 0W-20, стандарт FCA MS-6395 или  ACEAA1/B1

Ну а как это дилеру объяснить, я звонил, сказали тоже, что и залито изначально 5w30. Я так понимаю они и на первом ТО мне будут лить 5w30, не отказываться же от гарантии?

152
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отказываться от гарантии не стоит, конечно-же.

А что это за дилер такой странный?

Лично я первое ТО делал в Мэйджоре на Н.Риге.

Там они сами сразу объявили, что заливают 0-w20. Позвоните, узнайте...

А вообще можно со своим маслом приехать, они не вправе отказать, если масло соответствует спецификации FCA MS-6395.

2
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А почему Дилер  должен  отказать  в гарантии, гарантию же дает завод изготовитель, а не дилер.  Руками дилера   устраняется неисправность заводская т. е. брак. В моем  случае   ближайший дилер находится за 400 км, я прохожу ТО у не официалов, лью масло с допусками Fiat и Jeep,  при первом же удобном случае заеду к официалам ,  для проверки авто и если что  то найдется, думаю это не будет считаться основанием для отказа в Гарантии, которую предоставляет завод изготовитель и дистрибьютор в лице "ЭфСиЭй РУС". так что думаю можно смело  заливать что рекомендовано мануалом.

 

Изменено пользователем ildar 45
ошибки
5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 01.03.2020 в 18:42, olegrf67 сказал:

Подскажите какое масло для доливки использовать можно? У оф.дилера сказали Shell 5w30, на сайте jeep-russia.ru указано масло SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AM-L 5W-30 . Такого я не нашёл, вычитал, что вроде подходит Shell Helix HX8 C3 (см. фото). А на заливной горловине вообще написано 0w20! Блин кому верить и что долить???

АМ-Л масло снятое с производства.

Ему на замену пришло ЕСТ С3 5в30

 

Ну а Вам лить 0в-20, в Москве его не трудно найти.

В 01.03.2020 в 18:53, mr. Добрый Кот сказал:

Любое. Не парьтесь. Лучше поищите, куда старое девается.

хороший совет

23 часа назад, olegrf67 сказал:

Ну а как это дилеру объяснить, я звонил, сказали тоже, что и залито изначально 5w30. Я так понимаю они и на первом ТО мне будут лить 5w30, не отказываться же от гарантии?

смените дилера.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 01.03.2020 в 18:53, mr. Добрый Кот сказал:

Лучше поищите, куда старое девается.

Понятно куда девается "Ракушка"- вся на кольцах  и поршнях замечательного ДВС "Мультик". И без разницы, какой вязкости масло от "Ракушки". 0W20 этого бренда  - "улетает" только в путь на этом ДВС. Чем раньше спрыгните с "ракушки" - тем "дольше" проживет ДВС.

Почитайте соответствующие ветки на форуме KL. Узнаете много интересного об этом ДВС. 

Изменено пользователем srs3491
добавление информации
  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Compass 2019MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всё нормально, официалы льют shell helix ultra sn 0w20. Просто изначально менеджер ввел меня в заблуждение сказав, что лить будут 5w30

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass Limited 4x4 2018
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

А кроме шела что подходит?  У меня философия такая - масла и бензин это самое последнее на чем нужно экономить.

Спойлер

 

Спойлер

 

 

 

72
Автомобиль: Jeep Compass 2018 Trailhawk "Огненный Лис"
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Лью RAVENOL ECS 0W-20

2
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

А я RAVENOL  5W-20 масло не уходит в неизвестном направлении ))

  • 3 месяца спустя...
6
Автомобиль: Jeep Compass 2018
2.4L
4x4 (USA)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 25.05.2020 в 12:20, Lex_Lex сказал:

А кроме шела что подходит?  У меня философия такая - масла и бензин это самое последнее на чем нужно экономить.

Порекомендовали Fuchs Titan Supersyn D1 0w-20 5л. С допусками все в порядке, залью, посмотрим... 

 

Изменено пользователем Viktor88

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 179 гостей (Посмотреть всех)

    • hai2507
    • Игорь10011973
    • rk6aar
    • MAK55
    • Giraffe
    • илья400
    • up6
    • Max300
    • moxxxom
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.