Перейти к содержанию

Масло для доливки


olegrf67

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Compass 2019MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите какое масло для доливки использовать можно? У оф.дилера сказали Shell 5w30, на сайте jeep-russia.ru указано масло SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AM-L 5W-30 . Такого я не нашёл, вычитал, что вроде подходит Shell Helix HX8 C3 (см. фото). А на заливной горловине вообще написано 0w20! Блин кому верить и что долить???

20200301_184141.jpg

20200301_183152.jpg

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Любое. Не парьтесь. Лучше поищите, куда старое девается.

153
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Правильно так, как указано в мануале - 0w-20.

 SHELL HELIX ULTRA  0w-20 вполне подойдёт.

57
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В инструкции написано

Рекомендуем использовать SAE 0W-20, стандарт FCA MS-6395 или  ACEAA1/B1

1
Автомобиль: Jeep Compass 2019MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
50 минут назад, yury98 сказал:

В инструкции написано

Рекомендуем использовать SAE 0W-20, стандарт FCA MS-6395 или  ACEAA1/B1

Ну а как это дилеру объяснить, я звонил, сказали тоже, что и залито изначально 5w30. Я так понимаю они и на первом ТО мне будут лить 5w30, не отказываться же от гарантии?

153
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отказываться от гарантии не стоит, конечно-же.

А что это за дилер такой странный?

Лично я первое ТО делал в Мэйджоре на Н.Риге.

Там они сами сразу объявили, что заливают 0-w20. Позвоните, узнайте...

А вообще можно со своим маслом приехать, они не вправе отказать, если масло соответствует спецификации FCA MS-6395.

2
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А почему Дилер  должен  отказать  в гарантии, гарантию же дает завод изготовитель, а не дилер.  Руками дилера   устраняется неисправность заводская т. е. брак. В моем  случае   ближайший дилер находится за 400 км, я прохожу ТО у не официалов, лью масло с допусками Fiat и Jeep,  при первом же удобном случае заеду к официалам ,  для проверки авто и если что  то найдется, думаю это не будет считаться основанием для отказа в Гарантии, которую предоставляет завод изготовитель и дистрибьютор в лице "ЭфСиЭй РУС". так что думаю можно смело  заливать что рекомендовано мануалом.

 

Изменено пользователем ildar 45
ошибки
5 653
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 01.03.2020 в 18:42, olegrf67 сказал:

Подскажите какое масло для доливки использовать можно? У оф.дилера сказали Shell 5w30, на сайте jeep-russia.ru указано масло SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AM-L 5W-30 . Такого я не нашёл, вычитал, что вроде подходит Shell Helix HX8 C3 (см. фото). А на заливной горловине вообще написано 0w20! Блин кому верить и что долить???

АМ-Л масло снятое с производства.

Ему на замену пришло ЕСТ С3 5в30

 

Ну а Вам лить 0в-20, в Москве его не трудно найти.

В 01.03.2020 в 18:53, mr. Добрый Кот сказал:

Любое. Не парьтесь. Лучше поищите, куда старое девается.

хороший совет

23 часа назад, olegrf67 сказал:

Ну а как это дилеру объяснить, я звонил, сказали тоже, что и залито изначально 5w30. Я так понимаю они и на первом ТО мне будут лить 5w30, не отказываться же от гарантии?

смените дилера.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 01.03.2020 в 18:53, mr. Добрый Кот сказал:

Лучше поищите, куда старое девается.

Понятно куда девается "Ракушка"- вся на кольцах  и поршнях замечательного ДВС "Мультик". И без разницы, какой вязкости масло от "Ракушки". 0W20 этого бренда  - "улетает" только в путь на этом ДВС. Чем раньше спрыгните с "ракушки" - тем "дольше" проживет ДВС.

Почитайте соответствующие ветки на форуме KL. Узнаете много интересного об этом ДВС. 

Изменено пользователем srs3491
добавление информации
  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Jeep Compass 2019MY
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всё нормально, официалы льют shell helix ultra sn 0w20. Просто изначально менеджер ввел меня в заблуждение сказав, что лить будут 5w30

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Compass Limited 4x4 2018
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

А кроме шела что подходит?  У меня философия такая - масла и бензин это самое последнее на чем нужно экономить.

Спойлер

 

Спойлер

 

 

 

72
Автомобиль: Jeep Compass 2018 Trailhawk "Огненный Лис"
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Лью RAVENOL ECS 0W-20

2
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

А я RAVENOL  5W-20 масло не уходит в неизвестном направлении ))

  • 3 месяца спустя...
6
Автомобиль: Jeep Compass 2018
2.4L
4x4 (USA)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 25.05.2020 в 12:20, Lex_Lex сказал:

А кроме шела что подходит?  У меня философия такая - масла и бензин это самое последнее на чем нужно экономить.

Порекомендовали Fuchs Titan Supersyn D1 0w-20 5л. С допусками все в порядке, залью, посмотрим... 

 

Изменено пользователем Viktor88

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 147 гостей (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • muxa_973
    • Scaut
    • igor 050
    • brat-kondrat
    • KarabasMotp
    • Дёма0903
    • Maxigal
    • DeepGreen
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.