Перейти к содержанию

Проблемы с акпп


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, машина Grand  Cherokee zj 94г. проблема заключается в следующем, после замены масла в акпп, машина стала ехать вперед только на первой передаче(в горку заезжает с сильным трудом), назад двигается отлично. По ошибкам выдает ,11-нет сигнала от SBEC об оборотах двигателя,13- оборвана или закорочена цепь датчика скорости,14-оборвана или закорочена цепь датчика давления гидротрансформатора,18-напряжение бортовой сети вне допустимого диапазона,19внутрення ошибка модуля управления коробкой передач .  Куда копать, я так понимаю в сторону электрики, в частности ЭБУ? Просто как оказалось что у нас в городе электрики за американцев(в возрасте) браться не хотят, а коробочники говорят, мы заниматься не будем, покупайте акпп(рабочую) мы поставим.

  • 2 недели спустя...
665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 05.03.2020 в 22:51, David92 сказал:

11-нет сигнала от SBEC об оборотах двигателя,

13-оборвана или закорочена цепь датчика скорости,

14-оборвана или закорочена цепь датчика давления гидротрансформатора,

18-напряжение бортовой сети вне допустимого диапазона,

19-внутрення ошибка модуля управления коробкой передач

Простите, а как Вы раньше с этим ездили? До замены масла.

  • 3 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 1994
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чтоб не создавать новую тему спрошу тут. Сразу скажу мои познания в такой технике ничтожны и владею недавно.
Езжу плавно, не хасаню, поэтому не сразу заметил неисправность. Масло староватое, до замены 10к горелым не пахнет. Заметил вначале что странно начала ездить, как будто вариатор - обороты одинаковые а скорость растет. Потом не смог заехать на бордюр, уперся колесом, двигатель начинает не сильно раскручиваться а машина стоит уперевшись не двигаясь. Начал грешить на конченые фрикционы - проскальзывания. Обороты большие не набирает вообще, даже если тапка в пол. Потом после разговора с человеком который знает слегка больше чем я, пришли к выводу что коробка наверное в ошибке и очень похоже как будто она просто всегда работает на какой-то верхней передаче. Попытался тыкнуть овердрайв (первый раз за владение) на заведенной машине лампочка не загорается. Прочитал по самодиагностике ошибки: 
21 - Оборвана или закорочена цепь соленоида давления гидротрансформатора
22 - Оборвана или закорочена цепь соленоида давления режима овердрайв
23 - Оборвана или закорочена цепь соленоида сцепления гидротрансформатора
Куда копать?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 1994
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чтоб не создавать новую тему спрошу тут. Сразу скажу мои познания в такой технике ничтожны и владею недавно.
Езжу плавно, не хасаню, поэтому не сразу заметил неисправность. Масло староватое, до замены 10к горелым не пахнет. Заметил вначале что странно начала ездить, как будто вариатор - обороты одинаковые а скорость растет. Потом не смог заехать на бордюр, уперся колесом, двигатель начинает не сильно раскручиваться а машина стоит уперевшись не двигаясь. Начал грешить на конченые фрикционы - проскальзывания. Обороты большие не набирает вообще, даже если тапка в пол. Потом после разговора с человеком который знает слегка больше чем я, пришли к выводу что коробка наверное в ошибке и очень похоже как будто она просто всегда работает на какой-то верхней передаче. Попытался тыкнуть овердрайв (первый раз за владение) на заведенной машине лампочка не загорается. Прочитал по самодиагностике ошибки: 
21 - Оборвана или закорочена цепь соленоида давления гидротрансформатора
22 - Оборвана или закорочена цепь соленоида давления режима овердрайв
23 - Оборвана или закорочена цепь соленоида сцепления гидротрансформатора
Куда копать?

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

для начала предохранитель под капотом. реле TCM. Контакты в фишке на коробке может окислились

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 1994
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, agregat97 сказал:

реле TCM

как проверить, выявить неисправное?

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

местами поменять с соседним

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 1994
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
38 минут назад, agregat97 сказал:

местами поменять с соседним

На первой схеме R1 c R2? и проверить предохранители на второй схеме. Верно?

2023-07-13_18-35-27.png

2023-07-13_18-30-22.png

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 1994
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проморгал что первая схема это с рестайла, у меня дорест 94г. Где тогда это реле? 

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

написано на внутренней части коышки предохов ТСМ

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 1994
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прозвонили всю проводу до коробки - всё хорошо. Куда дальше копать, на что смотреть?

  • 1 год спустя...
98
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Адлер
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую. Джип перестал ехать, совсем, вообще. Выехал сутра нормально, минут через десять тяга начала пропадать и всё, ни в каком режиме акпп джип не едет - без разницы D, 2, 1, R.

Что это, говернер, бублик или коробка сразу под перебор? 

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Состояние масла и уровень проверьте. 

98
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Адлер
Опубликовано
Опубликовано
50 минут назад, agregat97 сказал:

Состояние масла и уровень проверьте. 

первым делом. маслу 40 тыщ пробега, уровень в норме

81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Уже Алексей звонил по вашей акпп. Либо свернуло в трансе что-то либо в акпп

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, BondAV сказал:

Приветствую. Джип перестал ехать, совсем, вообще. Выехал сутра нормально, минут через десять тяга начала пропадать и всё, ни в каком режиме акпп джип не едет - без разницы D, 2, 1, R.

Что это, говернер, бублик или коробка сразу под перебор? 

Из личного опыта "Ехало, потом плавно перестало"

Притащили на эвакуаторе. Сняли поддон. Из фильтра торчит тряпка. Предыдущий "перебиральщик" оставил её где-то там внутри. В какой-то момент засосало.

Изменено пользователем LonesomeDove

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 137 гостей (Посмотреть всех)

    • Voldemarych
    • Wally
    • Jeepred
    • Sergey Commander
  • Бортжурналы

    1. Необычный гость: праворульный Jeep Renegade

      Когда мы говорим о Jeep, в сознании сразу возникает образ классического американского внедорожника с левым рулём. Однако рынок иногда преподносит сюрпризы, как в случае с Jeep Renegade, который оказался в нашем сервисе TRS Motors. Это был не привычный всем вариант, а праворульная комплектация, собранная по итальянско-американскому альянсу. Для многих владельцев такая особенность может показаться проблемной: возникнут ли сложности с запчастями, ремонтом и обслуживанием? Спешим успокоить — несмотря на нестандартное расположение руля, с технической точки зрения это всё тот же Renegade. Все основные агрегаты, узлы и запчасти остаются стандартными и полностью взаимозаменяемыми с леворульными собратьями. Это значит, что владельцу такого 'эксклюзива' не придётся месяцами ждать детали из-за границы или платить за них втридорога. Всё необходимое для планового ТО или ремонта есть в наличии у нас в сервисе. Главное — вовремя проходить диагностику и доверять обслуживание специалистам, которые хорошо знают специфику американских автомобилей, включая их 'гибридные' версии.

      Китайские версии Jeep: скрытые сложности для владельца

      Выбирая автомобиль, особенно с пробегом, важно понимать, какую именно версию вы покупаете. Сейчас на рынке набирают популярность автомобили, собранные в Китае для мирового рынка, и Jeep — не исключение. Возьмём, к примеру, Jeep Compass. Казалось бы, та же модель, тот же узнаваемый дизайн. Но 'дьявол кроется в деталях', а точнее — в трансмиссии. Классический американский Compass, с которым мы привыкли работать в TRS Motors, оснащается надёжной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как китайская версия этой же модели может идти с роботизированной коробкой (РКПП). Эта разница — не просто строчка в техническом паспорте. Это абсолютно разные агрегаты с разными принципами работы, ресурсом и, что критично, с разными подходами к обслуживанию и ремонту. Запчасти от 'автомата' на такой 'робот' не подойдут. Это создаёт для владельца массу дополнительных вопросов: где найти специалиста, разбирающегося в этой специфической коробке, где купить оригинальные комплектующие, и не окажется ли простой ремонт неподъёмным по стоимости? Это яркий пример того, как внешне идентичные автомобили могут кардинально отличаться в эксплуатации.

      Почему важно знать историю своего внедорожника

      Покупка автомобиля — это всегда инвестиция, и для внедорожника Jeep, который часто покупается для путешествий и активного образа жизни, его надёжность стоит на первом месте. История с праворульным Renegade и китайским Compass наглядно показывает, как важно перед покупкой изучить не только модель, но и конкретную комплектацию, а также страну сборки. Это знание убережёт вас от неожиданных сюрпризов и расходов в будущем. Оригинальные американские версии, даже с такими особенностями, как правый руль, имеют чёткую сервисную историю, доступные каталоги запчастей и хорошо изучены специализированными сервисами. С экзотическими или региональными версиями всё может быть сложнее. Мы в TRS Motors рекомендуем всегда запрашивать VIN-номер автомобиля перед покупкой. По нему можно точно определить, для какого рынка машина была произведена, и каким оборудованием она оснащалась. Это пять минут времени, которые могут сэкономить вам десятки тысяч рублей и массу нервов в дальнейшем, обеспечив беспроблемную эксплуатацию вашего Jeep на долгие годы.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.