Перейти к содержанию

Родные ПТФ И Фары в LED


Рекомендуемые сообщения

63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Поделюсь идеей... Переделал родные туманки (так как найти замену с таким диаметром оказалось сложно). Задачка собственно оказалась не на столько сложной, как думал изначально... Хотя есть определенные нюансы....

Напишу кратко, но думаю понятно. 

Сразу пишу что никаких засветок, ослеплений и тп тд они не дают, свет ровный СТГ четкая 

Итак:

Снял родные туманки, отпилил "ненужное" а именно отражатель, (фортункой) оставил только обод с родным креплением

1-min.jpg

2-min.jpg

3-min.jpg

63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

купил у китайцев диоды (осрам 18 ватт) и туманки (только из-за акриловых световодов)1962418462_.thumb.jpg.72f2731f1bd8564c0f85946b932e49ea.jpg4-min.thumb.jpg.e3dcf99f3ce6abb5e05162c9d834240a.jpg

Под диоды вырезал площадку из обычного листового алюминия (в 2 слоя, по рисунку видно) 

2 слоя сделано только из-за того чтоб "притопить диоды)

4.jpg

5.jpg

6.jpg

 

Из стекляшек (от китайских туманок, вырезал кружочки под родные ПТФ (наши разбираются методом подцепа кольца отверткой, и выдавливанием линзы пальцами изнутри, сидят на герметике)7.thumb.jpg.983b264032710d3821c9b7e2787a4c5f.jpg

все детальки промазал серым герметиком (болты на фото только на время просушки) 11-min.thumb.jpg.b977bcbc3203f9bfd2285ba3e01dd361.jpg10-min.thumb.jpg.46db339b1d07bf98e936c139e7a808b5.jpg

 

дальше обычное сверление (горы дырок) и нарезание резьбы.....

сделал чтото типа защитных шторок из алюма тонкого, ибо свет от диодов во все стороны засвечивал...13-min.thumb.jpg.4b13565d642223b812720a98d5bd3a78.jpg12-min.thumb.jpg.ec878c45e533ee4690284bf3a6587b6f.jpg

 

скрутил - собрал 

(на самом деле около недели их тестировали.... подбирали радиатор охлаждения, греют диоды не хило, даже с учетом того, что я понизил им ток до 1А / 12 V)

по итогу нормально работать смог алюм радиатор ребристый, весом в пол кг (крепление туманок явно не выдержит)

из-за этого решил что водяное охлаждение будет проще и эффективнее (ну и в моем случае так как головной свет на водяном охлаждении (о фарах позже... фоток очень много, нужно выборку делать, и сжимать, а это муторно), это только упростило конструкцию)14-min.thumb.jpg.168126c0fd0e3f8e0cc0838351b46622.jpg

15-min.jpg

 

купил радиаторик для процессоров ПК, все болты прогерметизировал, радиатор на пасту... Вставил медную трубку под "дышалку"

16-min.jpg

17-min.jpg

 

Собрал, промазал (на всяк случай стекольным герметиком)

20-min.jpg

21-min.jpg

22-min.jpg

23-min.jpg

25-min-min.jpg

 

про драйвера долго писать нет смысла, на каждый диод сделал отдельную линию, добавил термушку (приклеил к радиаторику, на фото видно) - скорее всего просто для успокоения души. Термушку врезал в линию питания драйверов....

18-min.jpg

19-min.jpg

24-min.jpg

 

насосик куплен безщеточный (поставил 2 штуки последовательно (опять же из-за головного света, слишком много трубок и радиаторов проталкивать....)

30-min.jpg

Насос.jpg

31-min.jpg

 

насосики и блок разместили между основным радиатором, так что ничего вообще не видно, только если снять бампер

32-min.jpg

ну вот собственно и всё.....

 

по фарам чуть позже выложу, там работа на много труднее была

26-min.jpg

27-min.jpg

28-min.jpg

29-min.jpg

33-min.jpg

Свет от туманок - по моим ощущениям, мощнее чем ближний родной свет

19
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

и во сколько обошлось это произведение?)

19
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

но вообще объем, качество и резултат проделанной работы вызывают уважение

Опубликовано

Если это рестайл, то без переделки ксенон прекрасный свет дает или диодные лампы ставят. Там линза прекрасную границу дает и не слепит.

А Эта конструкция долго не проработает, водянка вообще удивляет

28
Автомобиль: WK2 3.0D
Опубликовано
Опубликовано

Матрешкин сок!!!  Я конечно много видел,  но такое впервые))

Истинно пионерский подход, придумать себе проблему и героически ее решить преодолевая неимоверные препятствия.

57 минут назад, Inga сказал:

Если это рестайл, то без переделки ксенон прекрасный свет дает или диодные лампы ставят.

Ксенон да, светодиодные лампы нет. Лампы типа 9005hlc-g10_1.jpg

нормально светят только в рефлекторной оптике, а в линзе шибко слабо светят, по большей части для эстетики, типа сделать на морде везде одинаковый свет.

 

Эээммм.... а сумма потраченная на это изобретение известна?

 

https://www.carid.com/2014-jeep-grand-cherokee-fog-lights/?filter=1&sub-model[ourSubModelName][]=Overland

ссылка на всякие птф для рестайла так на всякий случай

 

Опубликовано

Какое-то жесткое авто-технопорно. За преодоление 5 баллов, за водянку... ну я даже не знаю. Даже Тилль Линдеман со своим новым видео отдыхает

63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1490435481_2020-03-0610-43-38-min.thumb.JPG.f4e3c4e0a40c920ba0eba86487bbd597.JPG430119524_2020-03-0610-43-46-min.thumb.JPG.291125588217d6e47e6c5f1afbcce8e7.JPG

Фото отчет по фарам и выкладывать страшно..... :lol2:

чувствую баталия начнется 

63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Damon сказал:

Матрешкин сок!!!  Я конечно много видел,  но такое впервые))

Истинно пионерский подход, придумать себе проблему и героически ее решить преодолевая неимоверные препятствия.

Ксенон да, светодиодные лампы нет. Лампы типа 9005hlc-g10_1.jpg

нормально светят только в рефлекторной оптике, а в линзе шибко слабо светят, по большей части для эстетики, типа сделать на морде везде одинаковый свет.

 

Эээммм.... а сумма потраченная на это изобретение известна?

 

https://www.carid.com/2014-jeep-grand-cherokee-fog-lights/?filter=1&sub-model[ourSubModelName][]=Overland

ссылка на всякие птф для рестайла так на всякий случай

 

Привет! На туманки на самом деле сумма копеечная потрачена.... Ибо диодов и драйверов рынок полон, а цена смешная. Тут по большей степени трудочасов не мало (хотя на туманках и не много), есть "сумасшедший" спец в друзьях, которому нравится такая возня.

Рынок ПТФ изучил.... но особо ничего не приглянулось, размерчик у нас не очень. а новые лед туманки на новом Черке видел.... Прикольные, но свет слабее. На счет сколько оно проработает.... загадывать сложно. Но так как диоды расчитаны на от 18 до 23 ватт, а выставлены с притушением до 12 ватт...... меня они переживут это точно (это я к посту выше) 

Опубликовано (изменено)

ПТФ с водяным  охлаждением:facepalm:    ...теперь я видел все :D

Изменено пользователем Vietnamez
380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зачем это???  Не понял. Я, PSX24W диоды воткнул в дорестайл,  радиатор алюминиевый, цена косарь, в рестайл тоже есть на АЛИ, очень качественные.  Светят на убой. 

63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Evgeniy.1981 сказал:

Зачем это???  Не понял. Я, PSX24W диоды воткнул в дорестайл,  радиатор алюминиевый, цена косарь, в рестайл тоже есть на АЛИ, очень качественные.  Светят на убой. 

Это было просто как дополнение (прицепом)..... можно сказать в свободное время. Основное - фары

63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Продолжим :D

Прикупил сей девайс.... LED линза с лазером

сильно размусоливать не буду.... писать много не люблю

1-min.JPG

2-min-min.JPG

3-min-min.JPG

4-min-min.JPG

5-min-min.JPG

6-min.JPG

7-min.JPG

8-min.JPG

9-min.JPG

мощностя: :scenic:

10-min.JPG

11-min.JPG

Изменено пользователем avk2704
63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прикупил стекла и "доноры" (достались недорого)

12-min.jpeg

14-min.JPG

Самое быстрое и простое (так как стекла "убитые") их просто срезать

15-min.JPG

15,1-min.JPG

16-min.JPG

17-min.JPG

18-min.JPG

19-min.JPG

63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проверил линзу во включенном состоянии в фаре.... греется некисло

а потому и было принято решение их антифризом охладить... (из-за них и появилась водянка, а не из-за туманок)

набрали трубок у "кондишников" выгнули что куда там надо....

21-min.JPG

22-min.JPG

23-min.JPG

пошустренькому - подогнали - подпилили - воткнули

24-min.JPG

25-min.JPG

26-min.JPG

27-min.JPG

28-min.JPG

сутки погоняли

30-min-min.JPG

63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

заскочили на авторазборку за радиатором + купили расширительный бачек

29-min.JPG

31-min.JPG

у родных фар по какой-то причине потела левая, потому на всяк случай воткнули "улитку" панасоник - прям в щелку направили на стекло обдув

32-min.JPG

мелочь - а приятно

63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а вот кстати и лазерок
из-за него то и не удержался от покупки (любопытство йоп....)

лучит он неплохо (охотники, имейте ввиду, они отдельно продаются :D)

мощность суммарная 50 ватт, 3000к теплота, липнут к мокрому асфальту отлично

но и греется дико

33-min.JPG

34-min-min.JPG

собрали / скрутили / подогнали (доработали напильником)

35-min.JPG

36-min.JPG

37-min.JPG

39-min.JPG

для сравнения..... фото не особо передает, но смотрится изделие неплохо

40-min.JPG

Изменено пользователем avk2704
63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

залили холодняшку, собрали автулю.... за пару недель постепенно отстроил лучи

 

- the end -

41-min.JPG

42-min.JPG

43-min.JPG

44-min.JPG

63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

залили холодняшку, собрали автулю.... за пару недель постепенно отстроил лучи в линзе (слава китайцам, ну или тем кто их реально изобрел) все настраивается по отдельности на блоке, собрал пучок какой нужно, дальше уже проще

 

- the end -

 

 P.S.:    ПТФ = 48W, фары суммарно 204, но покатавшись недельку внес поправку, теперь ближний отключается, при включении дальнего 

после праздников на ближний воткну "диммер" и поставлю кнопку отключения лазера (для городской езды)

а в общем крайне доволен светом, и "на опережение" пишу - НИКТО НЕ МИГАЕТ от того что слеплю, СТГ идеальная, заехал на стенд отрегулировал и в путь.......

Изменено пользователем avk2704
380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну и самоделкин с Благи, а конь Омский! Класс! :lol2:

Изменено пользователем Evgeniy.1981
Опубликовано

Йопрст... Еще и фары с водяным охлаждением... Агонь! 

Антифриз какой надо туда заливать и как часто менять? 

63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, СашкаМ сказал:

Йопрст... Еще и фары с водяным охлаждением... Агонь! 

Антифриз какой надо туда заливать и как часто менять? 

Привет! Водянка - сила :ok: в жару я буду спокоен за перегрев

диоды тепла выдают немерено - можно на печку в салон подавать :D

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фары огонь, руки из плеч.

63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Толстый сказал:

Фары огонь, руки из плеч.

Спасибо!!!

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже такие присматривал, но 40 к пока не готов...

63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, Толстый сказал:

Тоже такие присматривал, но 40 к пока не готов...

я дороже брал.... смотри характеристики обязательно

28
Автомобиль: WK2 3.0D
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 06.03.2020 в 11:43, avk2704 сказал:

Привет! На туманки на самом деле сумма копеечная потрачена.... Ибо диодов и драйверов рынок полон, а цена смешная. Тут по большей степени трудочасов не мало (хотя на туманках и не много), есть "сумасшедший" спец в друзьях, которому нравится такая возня.

Знаешь что!!! Иди ты нахрен со своими ПТФ)))))))

Я уже третий день не сплю нормально, постоянно в голове перебирая варианты как осуществить нечто подобное только без водяного охлаждения ))))

 

Пока из реальных идей  варианты только такие

1) Также запилить корпус оставив при этом шторку СТГ, изготовить переходную пластину и на неё установить один СREE XHP50(70-90) led-cree-xhp70-30W-4022LM-6V12V-cree-dio

на медной подложке и на оборотной стороне пластины установить радиатор от боксового i7 коих у меня в наличии

a395f2f6b099e5caa50df2045c3c14b90d04d7e8

2) Вариант номер ту с готовой линзой но только наверное под ксенон, ибо диодные лампы типа Н11 и тд...в линзах это полное гавно. 

https://dixel.shop/p355751009-linza-dixel-mini.html

Или алиэкспрессные, но по факту практически одно и тоже

Hf697c6c6e71440829b368f5409eda858l.jpg

Размер позволяет нормально встать в бамперное очко)) 55 мм

Здесь надо будет повозиться с установкой и адаптацией в крепежный сток ПТФ ободок и герметизацией корпусной части.

Но, здесь полноценная шторка и настроив нормально СТГ в итоге можно будет моргать ПТФками или дополнительно включать их в режим дальнего когда мало света. Естественно на пустой дороге.

Воооот....

Изменено пользователем Damon
63
Автомобиль: GCH-Overland 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, Damon сказал:

Знаешь что!!! Иди ты нахрен со своими ПТФ)))))))

Я уже третий день не сплю нормально, постоянно в голове перебирая варианты как осуществить нечто подобное только без водяного охлаждения ))))

 

Пока из реальных идей  варианты только такие

1) Также запилить корпус оставив при этом шторку СТГ, изготовить переходную пластину и на неё установить один СREE XHP50(70-90) led-cree-xhp70-30W-4022LM-6V12V-cree-dio

на медной подложке и на оборотной стороне пластины установить радиатор от боксового i7 коих у меня в наличии

a395f2f6b099e5caa50df2045c3c14b90d04d7e8

2) Вариант номер ту с готовой линзой но только наверное под ксенон, ибо диодные лампы типа Н11 и тд...в линзах это полное гавно. 

Hf697c6c6e71440829b368f5409eda858l.jpg

Размер позволяет нормально встать в бамперное очко)) 55 мм

Здесь надо будет повозиться с установкой и адаптацией в крепежный сток ПТФ ободок и герметизацией корпусной части.

Но, здесь полноценная шторка и настроив нормально СТГ в итоге можно будет моргать ПТФками или дополнительно включать их в режим дальнего когда мало света. Естественно на пустой дороге.

Воооот....

:D Привет! Люблю людей с юмором!!!

Смотри....70 тые диоды - с них я и начал, то что выложено - это по сути наверное 10 ая версия.... до этого перепробовано тьма всего....

70 ки через шторку родную вообще не светят, точили под них даже медную пластину чтоб подать пучок в верх на отражатель. Не трать время, не из пафоса, реально говорю.... просто тьма времени потратил на подбор реально рабочего решения. Вариант с линзами тоже рассматривал, но блин не забудь что там заподкрылком грязи тьма будет и влаги... как ты ее защитишь??? искал в корпусах готовые.... Есть в чинастране, но ценник заоблачный, и диаметры гораздо больше.

 

Про водянку!!! я же писал там где то выше - тумахи на воду встали "прицепом" так как водянка уже была в планах для фар. а там одним гаджетом больше - одним меньше.....

 

и кстати парниша с которым всё это ваяли предлагал оооч зачипатое решение, отвод тепла от диода гибкой медной "шиной" чтото типа вязаной рубахи для проводов... она легкая и хорошо передает тепло (думали на бампер с обратки просто прилепить пластину всю дырявую из алюма и на нее отвести тепло, тоже нет сомнений пахало бы как.... и грязи бы не боялось

 

в реальности я гонял эту же сборку (которая стоит на воде), в сухую на радиаторе, небольшого веса, работала, грелась - но не критично, просто выставил суммарную мощность на 20 ватт, давало в помещении около 50 град, думаю на воздухе работала бы годами, но тут фамилия же на ".....ко" хочется навинтить моща на всю, потом нервно перекурить и добавить еще чутулю... а в реале 2 х 20 ватт LED света, даже если без таблицы (примерно 1 ватт = 100 люм) так и то получается 4000 люм, а это дикий свет

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Damon 

Вариант намбер фри - https://allhella.ru/catalog/moduli-far-linzy-d60mm/d60mm-blizhniy-svet-modul-de-hb3-60w/

На прошлую машину себе такие ставил, с ксеноном внутри светили обалденно. На дорестайл должны встать очень просто, с рестайлом - продумать способ крепления к бамперу. Плюсы - абсолютно герметичная конструкция и размер отражателя, собирающего свет от лампы.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 171 гость (Посмотреть всех)

    • Lis78
    • Max300
    • krokozavr
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.