Перейти к содержанию

Куплю Jeep Cherokee (KL) Trailhawk


DRTC

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Airtrek + Cherokee Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Куплю Jeep Cherokee (KL) 2014 в комплектации Trailhawk

Пробег не больше 100 000 км

Без существенных ДТП и восстановлений

 

До 1 300 000 в зависимости от пробега и состояния

Изменено пользователем DRTC
  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

бюджет???

2
Автомобиль: Airtrek + Cherokee Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

до 1 300 000

все в зависимости от пробега и состояния

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

годный бюджет... можно поискать хорошие аппараты

2
Автомобиль: Airtrek + Cherokee Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну или возьму на крайняк Limited, но заряженный всякими прибамбасами типа активной безопасности.

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

c 3.2 и будете кайфовать.... недавно забирали Джипа от одного ОД и там стояли несколько KL... Лимитед тоже был, насколько я помню...

2
Автомобиль: Airtrek + Cherokee Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну пока таких, чтобы все понравилось, среди объявлений на авто.ру, авито и дроме нет.

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в Москве искали???

2
Автомобиль: Airtrek + Cherokee Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да в Москве.

Или битые, или убитые, или пробег большой, или комплектация не та.

Трэйлхоков один или два всего в объявлениях.

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

понимаю, сам в прошлом ноябре был на Вашем месте - https://www.drive2.ru/users/up6/

 

 

 

 

https://www.drive2.ru/r/jeep/cherokee/556907588344610983/

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Только не намочите датчик ручника после покупки......

2
Автомобиль: Airtrek + Cherokee Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В смысле?

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

ну тут была тема поищите..

я понимаю , что там конечно редкий экстрим, но смысл техрешения не меняет схему работы оборудования.

я после этой темы KL никогда.

я даже не говорю про его внешность. 

как бы элегантнее выразиться....за пределами моего воображения...

не найдёте в 3-х словах потом опишу..

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
36 минут назад, Vinnetoo сказал:

ну тут была тема поищите..

я понимаю , что там конечно редкий экстрим, но смысл техрешения не меняет схему работы оборудования.

я после этой темы KL никогда.

я даже не говорю про его внешность. 

как бы элегантнее выразиться....за пределами моего воображения...

не найдёте в 3-х словах потом опишу..

интересная точка зрения.... но что хотели сказать, я не понял - у кого то попала вода куда-то... по непонятно какой причине.... это повод не покупать автомобиль, который нравится... я тоже скептически относился к парктроникам (20 лет за рулем -:))), камере заднего вида и датчикам давления в шинах (баловство).  К электроручнику тоже привык. Даже сам удивляюсь... 

 

а по внешности - KJ тоже выглядит спорно - выпученные глаза-фары на любителя, но это его и выделяет среди УГ, которое в изобилии стало окружать нас в эти годы...

  • Нравится 1
640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У всех машин есть слабые места.

 

Чай не инопланетные технологии, найдётся решение на любую проблему.

А Джипы умом никогда не покупались, только хотелкой.

  • Нравится 1
  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

решительно плюсую...

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Ну по поводу дизайна..

Так то с такими фарами...я имею ввиду саму тему...

Карреры Гелики Рэнги Миники и прочая ерунда...которая всем в мире...в мире англо-саксов конечно кажется невероятно стильной...

Я не хочу даже на 1% ориентироваться на местный вкус на авто видя внешний вид туземцев ( коим и я являюсь конечно)...

Но я вот а что ориентирован

https://www.google.com/search?q=питти+уомо&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjNnsCQ-N3oAhVnmYsKHdGMCcAQ_AUoAXoECBMQAw&biw=1600&bih=789

Стараюсь выглядеть практически так.

Как научусь сюда загонять свои то будет понятно.

Выбор был конечно из всего этого только Джип ибо денег чинить Дэфы( к тому же дизель...бензовые есть конечно но они старые совсем) Гели нет денег)))

Н-1 Порши не по карману...FJ не могу вкурить: 3 дворника как у ЗИЛа???)))) да и за такое же двигло столько денег???????((((((

Остальные увы только как 2-я но пока нет возможности...Фиат 500, Мини, Фолькс Жук ,

Ренг TJ мог..причём у хорошего человека.. черно-жёлтый может знает кто такой 2.5 97 за 430000 в 2016...

Но увы практичность( дача 2 детей бабушка дедушка..)...

Рэнг для 2-их..

Ещё УАЗ и ГАЗ69 конечно)) но ....

А решения в духе крякнуло кольцо АБС и СГВ 2005 года превратилась в инвалида и 2!!! Карл 2 недели искали причину *инвалидности* не моё это...

Как и тех решения для KL. Ну и внешний вид его конечно.... Точно не для поклонника Pitty Uomo....

Я же мнение высказываю...

Я знаю что оно не совпадает с мнением многих ( я думаю ссылка даст понять в смысле эстетики) не ну моя эстетика ещё разница между размером *верха* и *низа* минимум в 2 размера чтоб *вверху* было поболее ну и разнообразные занятия разной физрой ..но это другая сентенция))))

Ну хочется такое так я не против, просто высказал мнение)))))))) 

 

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, mr. Добрый Кот сказал:

У всех машин есть слабые места.

 

Чай не инопланетные технологии, найдётся решение на любую проблему.

А Джипы умом никогда не покупались, только хотелкой.

Да???? Месяцами иногда люди *бьются*....например электроблокировки в грандах.....

Да такого навалом....но кто не ищет лёгких путей то Wellcome...мне за мои!!!! деньги такого не надо...

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Vinnetoo сказал:

Ну по поводу дизайна..

Я не хочу даже на 1% ориентироваться на местный вкус на авто видя внешний вид туземцев ( коим и я являюсь конечно)...

Но я вот а что ориентирован

https://www.google.com/search?q=питти+уомо&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjNnsCQ-N3oAhVnmYsKHdGMCcAQ_AUoAXoECBMQAw&biw=1600&bih=789

Спасибо, блеванул. 

А Рэнг 2.5 это ничем. 

Считается, что нормальный ТJ начинается с 4л.

Парни - кто 5.2, кто 5.9 ставят

Кто-то поставил 3UZ.

2.5 да ещё на мешалке- это медленно и печально, по шоссе. 

 

 

Изменено пользователем Giraffe
79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Giraffe сказал:

Спасибо, блеванул. 

А Рэнг 2.5 это ничем. 

Считается, что нормальный ТJ начинается с 4л.

Парни кто что- кто 5.2, кто 5.9 ставят

Кто-то поставил 3UZ.

А 2.5 да ещё на мешалке- это медленно и печально, по шоссе. 

 

 

Даже не сомневался. То что Бангладеш рулит. По уши в грязи девиз местных-каждый день вижу. 

Парням делать нехрен я знаю.

Только для этого во всём мире другие авто))))))

Рэнг это философия , а не мотор)))))) но...тольконе для местных..есть некоторые молодцы..когда двери снимают стекло откидывают в нижнюю петлю двери вставляют подножку и едут в дорогих ковбойских сапогах но таких 1 или 2 а 200 в трениках ни разу крышу не сняв)))))

Мотор это спорт-кары. Но не для *наших*. Ибо это дорого)))

А сделать ржаной кофе как в моём детстве это пожалуйста. (Чтоб с таким центром тяжести 5.9)))))) я жить хочу не инвалидом)

Потому как кругозор......))))))

Я тоже пачкаю конечно кожу, но только ступни когда муай-тай занимаюсь там босиком надо...))))

Но лицо и руки мне жалко они мои не чужие))))

 

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мы сейчас во флуд ушли, и скорее всего нас сотрут. 

Большинство парней, с кем я катаюсь, носят не ковбойские, а резиновые сапоги.  Потому что в грязи все равны. 

И ещё. Большой мотор на внедорожнике это не скорость, и не управляемость. 

Это, прежде всего, большой крутящий момент, способный провернуть большие внедорожные колеса. 

Это удобство управления, когда даже на холостых оборотах мотор не глохнет, а тащит машину. 

Покатушки, в их нормальном виде это ни разу не дешевое мероприятие, требующее подготовки и машины и снаряжения.  Поэтому люди и стали дорабатывать машины, ибо в стоке можно не только никуда не уехать, но и стать обузой для остальных. 

 

 

Изменено пользователем Giraffe
640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Плюс один к предыдущему оратору. Пока не подтерли)))

Кстати трейлхук прилипает пузом к грязи намертво)))

Изменено пользователем mr. Добрый Кот
  • Спасибо 1
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

"Ничего не понял, но очень интересно"))))

Похоже Ярославль в короновирусном запое, поток сознания какой-то...;))

 

Имхо, 1,3 маловато, за прям хороший KL

Изменено пользователем jazzband
79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Для момента дизель 4.2 с ТЛК я понимаю. Но проворачивающий колёса 5.9???????

Там с 3200 а дизель с 2200....

Лан пусть рулят резиновые сапоги мне всё равно))) кому надо гимора всё одно хапнет..))))

1 час назад, jazzband сказал:

"Ничего не понял, но очень интересно"))))

Похоже Ярославль в короновирусном запое, поток сознания какой-то...;))

 

Имхо, 1,3 маловато, за прям хороший KL

Не пью третий день.

Tight brain sad show...((((

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Airtrek + Cherokee Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Купил

  • DRTC закрыл тема
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 145 гостей (Посмотреть всех)

    • Oleg Beliy
    • Solist
    • V11113
    • C070CC
    • Wally
    • betuci
    • КосКоклс
    • santab
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...