Перейти к содержанию

хана заднему редуктору


BSoD

Рекомендуемые сообщения

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
58 минут назад, Лунный пчел сказал:

Олег с Ботанической есть на форуме, я думаю, он поможет. да и опыт у него точно есть.

Спасибо на добром слове друзья. Опыт есть, уж 25 лет с Божьей помощью, как есть. И редуктора есть перебранные да с новыми подшипниками,  в ассортименте, да с гарантией. А у вас Евгений подозреваю вот что. Последние фото на 10 ой странице темы ( по ссылке)  раз редуктор ещё не разорвало ( фото разорваных на 9 ой странице темы ).    

Че то ссылка на начало темы, листайте на последние 9 ю и 10 ю страницы.

IMG-20200418-WA0079.jpeg

Изменено пользователем Олег с Ботанической
226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
В 16.04.2020 в 15:19, BSoD сказал:

брал в Мэйджоре на 57000

Хочется усомнился в пробеге 

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Алексей Донской сказал:

Хочется усомнился в пробеге 

Вполне возможно, редуктора дохлые на бензинках совсем, я капиталил их на 75 тыс км с конченными подшипниками, притом что они не ремонтопригодны. Редкие до 200 доходят. Програмируемое разрушение заложено. А в случае Евгения предыдущие хозяева буксовали серьезно видать вот и результат. Раз в поворотах клинит, проблема с дифом.IMG_20200321_160914.thumb.jpg.e98a9387b0517ce13965e7f38a8716d3.jpg

IMG_20200321_160751.jpg

IMG_20200321_160833.jpg

4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013 рестайл 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо за продуктивный комментарий! Я брал кота в мешке, по сути, сознательно. Цена/комплектация/гарантия в итоге напоролся, но опять же гарантия) если бы не самоизоляция, ездил бы и дальше уже и горя не знал, но спасибо нашим, так сказать, "друзьям" (чтобы не тащить сюда политоту), оказался вот в такой ситуации. Мэйджор попрошу - если будут именно менять пару а не сам редуктор, чтобы отфоткали. Выложу сюда, если будет что выкладывать. С понедельника из гордого Жыповода превращаюсь во всеми нелюбимого водятла БМВ, спасибо другу - дал поджопник на время. Всех с Пасхой, ребят! Не болейте!

Изменено пользователем BSoD
4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013 рестайл 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Олег с Ботанической спасибо большое! Наберу Вам днем)

4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013 рестайл 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дословно - то, что скинули ребята по проблеме - на ваш год отдельно подшипников и главную пару еще не выпускают.Мы делали несколько мостов вашего года путем подбора подшипников Тимкен.Если обойдемся заменой одних подшипников,то стоимость ремонта обойдется в 42 тысяxи под ключ,если изношена пара то плюс к этой цене стоимость пары бу(15-20 тысяч.мост в сборе бу стоит 82 тысячи

 

Как-то вот так

 

Отсюда www.jeep-usa.ru

 

Покурил тему по ссылке Олега, впечатлился. По факту, при покупке, ручной тормоз отсутствовал от слова совсем, возможно это и стало той соломинкой, т.к. замену колодок ручника делал только при ТО 60.000. т.е. через 3500 пробега.

Изменено пользователем BSoD
4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013 рестайл 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 Дополню, тут я сам себе злобный Буратино, по сути, т.к. при ТО 70000, ребята из Мэйджора сказали что износ задних колодок в пределах допустимого но уже подходит. Я же, олень, решил дождаться ТО 80000, дождался) С другой стороны, в свое оправдание хочу сказать что скрежетаов/скрипов, как предвестников и проблем с торможением не было, равно как и каких либо ошибок

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чё, прям так сожрало что ли, подозрительно, по ходу на сухую ездил.... 

4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013 рестайл 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Масло мерял периодически, начиная с 79000, масло в двигателе как минимум в порядке. В мосты не лазил, успокаивала замена масла в раздатке на предыдущем ТО и отсутствие каких-либо шумов и вообще проблем. Как-то так

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

видимо реально, до Вас уработали... поменяете по гарантии и все,  тем более, что он есть на ЦС, насколько я вижу...

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Мажорская гарантия и ц.с., я подозреваю, ни как не связанные вещи.

Когда соберётесь в мажор, позвоните мне, попробуем помочь.

 

По поводу ремонта моста, кроме Олега, я подозреваю этого никто не делал. Мы в Мажоре раньше перебирали мосты, но вот с появлением кузова ВК2, больше этим не занимались.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну вот... пришел и обломал всех -:))) если мажор будет перебирать мост, то, думаю, будет жесть... если поставит новый - будет гуд...

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

сам знаешь, процедуры регулировки нет, мажор не будет перебирать.

посмотрим, что будет.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а где он новый выкружит??? 

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013 рестайл 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Фото с Мэйджора прислали @Олег с Ботанической

IMG_0082.jpg

IMG_0081.jpg

IMG_0079.jpg

Изменено пользователем BSoD
89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

а почему нельзя на 3.6 поставить редуктор от дизеля?  Ну вообще весь "задний  мост" от дизеля.  

5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

разное передаточное отношение

надо и передний менять

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
31 минуту назад, Лунный пчел сказал:

разное передаточное отношение

надо и передний менять

Да, и помимо переднего редуктора все полуоси, так как там и шлицы и сами палки гораздо мощнее, момент у дизеля больше. Ну то есть по сути нужен донор с разбора. Слышал о таких переделках. Так же и о переделках под старые мерседесовские редуктора, там помимо двух редукторов и 4х полуосей добавляются два кардана. Стоимость таких переделок вдвое втрое превышает стоимость восстановленного или б/у редуктора. 

Изменено пользователем Олег с Ботанической
5 656
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

это точно подмечено. 

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, BSoD сказал:

Фото с Мэйджора прислали @Олег с Ботанической

IMG_0082.jpg

IMG_0081.jpg

IMG_0079.jpg

Да. Спасибо за фото интересно Евгений было взглянуть. Развалился саттелит вот она и скакала в поворотах было ясно что проблемы с дифом. Однако! Если приглядеться к фото хана и паре на зубьях сильные задиры и забои что не удивительно при таком ,,сталинграде,, тем более что на машине с этим еще и ездили. Тем более странно что кто то обещает его  восстановить :blink:. Повторюсь у меня лежит такой редуктор с пробегом всего 50 тыс со спиленными зубьями сателлита и идеальной парой, так же лежит гора шестеренок диффа в идеальном состоянии. А собрать не возможно, так как окно пальца перекрывается приваренной ведомой ( большой ) шестерней. Не спиливать же зубья на ней.

15889589194081589838034.jpg

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Ну втрое дороже не так и страшно - всего 150-170. новый редуктор сотка минимум. И то у проверенных поставщиков)) А пулять на низах будет также как и дизель?

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, Den_ver сказал:

А пулять на низах будет также как и дизель?

Если рестайл бензин 3.6 ничего не изменится там тоже стоит передаточное 3,45 просто редуктора не имеют ни одной общей детали редуктор дизеля заметно мощнее и снаружи и внутри и полуоси. А если поставить 3,45 вместо 3,09 дорестайла то с места брать будет пошустрее, но все что имеет плюсы имеет и минусы. Та же скорость будет достигаться при больших оборотах двигателя, а это шум и экономичность. Стали бы инженеры менять передаточное если бы было все равно. 3,45-3,09= 0,36 разницы,  а это много! Напомню 3.09 шло с пятиступкой акпп дорестайл а 3,45 с восьмиступкой рестайл.

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

А какая разница, если тапку вдавить на 3.45 и 3.09. И там и там обороты до 6 тыс сразу. И расход соответствующий. А если плавно вдавливать, 3.45 на дорестайле лучше же будет по любому?  И риск разхерачить редуктор меньше. Нет? 

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Den_ver сказал:

А какая разница, если тапку вдавить на 3.45 и 3.09. И там и там обороты до 6 тыс сразу. И расход соответствующий. А если плавно вдавливать, 3.45 на дорестайле лучше же будет по любому?  И риск разхерачить редуктор меньше. Нет? 

На более ,,короткой..паре, 3,45 разгон будет интенсивнее, но и крутящий момент больше поэтому рвануть редуктор, полуось, или просто буксануть будет легче с короткой парой. Соответственно та же скорость будет достигаться при больших оборотах мотора.

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Кароче не рекомендуешь, я прально понял?)))) А если редуктор уже  разлетелся, есть смысл поэкспериментировать?)

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Den_ver сказал:

Кароче не рекомендуешь, я прально понял?)))) А если редуктор уже  разлетелся, есть смысл поэкспериментировать?)

Лично я не сторонник, таких серьезных вмешательств в конструкцию, инженеры не дураки же, еще перепрошивка мозгов нужна под другое передаточное. Поэкспериментировать можно, ставят же другие передаточные для разных целей, оффроуд, стритрайсинг, дрифт и т.д. Но тут единственный вариант ,,тюнячки,, с 3,09 на 3,45 и стоимость эксперимента не маленькая. Если 3,45 с бензинки то меняются только оба редуктора, если с дизеля, то оба редуктора и все 4 привода. Если задний редуктор дизеля с блокировкой, то надо что то колхозить с ее моторчиком чтобы исключить самопроизвольное включение.

4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013 рестайл 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Результат - Мэйджор отзвонились вчера, завтра сторонняя организация отдаёт перебранный редуктор. На редуктор идёт гарантия Мэйджора. Буду смотреть. @Олег с Ботанической, отдельно попросил отдать детали от переборки. Ответ - обычно не отдают, но мы попробуем. Если отдадут, скину фото. при необходимости - заберете. Ждемсс...

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, BSoD сказал:

Результат - Мэйджор отзвонились вчера, завтра сторонняя организация отдаёт перебранный редуктор. На редуктор идёт гарантия Мэйджора. Буду смотреть. @Олег с Ботанической, отдельно попросил отдать детали от переборки. Ответ - обычно не отдают, но мы попробуем. Если отдадут, скину фото. при необходимости - заберете. Ждемсс...

Спасибо Евгений, интересно. Мне то лично не нужны эти детали, там кроме корпуса взять  нечего, а у меня этого добра хватает. Я убежден что ваш редуктор не ремонтопригоден поэтому вам поставят другой, а с переборки или б/у одному Богу известно, впрочем они дают гарантию и хорошо, вы кстати уточните какая именно она, эта гарантия.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Думаю все просто - до 9 месяца 2020 года... как писал в начале темы автор.... если редуктор с помойки продержится 4 месяца, будет неплохо, а дальше как повезет...

4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013 рестайл 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
20 минут назад, up6 сказал:

Думаю все просто - до 9 месяца 2020 года... как писал в начале темы автор.... если редуктор с помойки продержится 4 месяца, будет неплохо, а дальше как повезет...

 На редуктор гарантия отдельная, это не  Мэйджор плюс, это я сразу обговорил. Сколько или на сколько отпишусь как заберу аппарат.

Изменено пользователем BSoD

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 187 гостей (Посмотреть всех)

    • tracker99
    • AS8
    • Gosudar
    • 99ru
    • Александр 11
    • Saadov
    • Andei
    • miluk068
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.