Перейти к содержанию

хана заднему редуктору


BSoD

Рекомендуемые сообщения

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
58 минут назад, Лунный пчел сказал:

Олег с Ботанической есть на форуме, я думаю, он поможет. да и опыт у него точно есть.

Спасибо на добром слове друзья. Опыт есть, уж 25 лет с Божьей помощью, как есть. И редуктора есть перебранные да с новыми подшипниками,  в ассортименте, да с гарантией. А у вас Евгений подозреваю вот что. Последние фото на 10 ой странице темы ( по ссылке)  раз редуктор ещё не разорвало ( фото разорваных на 9 ой странице темы ).    

Че то ссылка на начало темы, листайте на последние 9 ю и 10 ю страницы.

IMG-20200418-WA0079.jpeg

Изменено пользователем Олег с Ботанической
226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
В 16.04.2020 в 15:19, BSoD сказал:

брал в Мэйджоре на 57000

Хочется усомнился в пробеге 

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Алексей Донской сказал:

Хочется усомнился в пробеге 

Вполне возможно, редуктора дохлые на бензинках совсем, я капиталил их на 75 тыс км с конченными подшипниками, притом что они не ремонтопригодны. Редкие до 200 доходят. Програмируемое разрушение заложено. А в случае Евгения предыдущие хозяева буксовали серьезно видать вот и результат. Раз в поворотах клинит, проблема с дифом.IMG_20200321_160914.thumb.jpg.e98a9387b0517ce13965e7f38a8716d3.jpg

IMG_20200321_160751.jpg

IMG_20200321_160833.jpg

4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013 рестайл 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо за продуктивный комментарий! Я брал кота в мешке, по сути, сознательно. Цена/комплектация/гарантия в итоге напоролся, но опять же гарантия) если бы не самоизоляция, ездил бы и дальше уже и горя не знал, но спасибо нашим, так сказать, "друзьям" (чтобы не тащить сюда политоту), оказался вот в такой ситуации. Мэйджор попрошу - если будут именно менять пару а не сам редуктор, чтобы отфоткали. Выложу сюда, если будет что выкладывать. С понедельника из гордого Жыповода превращаюсь во всеми нелюбимого водятла БМВ, спасибо другу - дал поджопник на время. Всех с Пасхой, ребят! Не болейте!

Изменено пользователем BSoD
4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013 рестайл 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Олег с Ботанической спасибо большое! Наберу Вам днем)

4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013 рестайл 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дословно - то, что скинули ребята по проблеме - на ваш год отдельно подшипников и главную пару еще не выпускают.Мы делали несколько мостов вашего года путем подбора подшипников Тимкен.Если обойдемся заменой одних подшипников,то стоимость ремонта обойдется в 42 тысяxи под ключ,если изношена пара то плюс к этой цене стоимость пары бу(15-20 тысяч.мост в сборе бу стоит 82 тысячи

 

Как-то вот так

 

Отсюда www.jeep-usa.ru

 

Покурил тему по ссылке Олега, впечатлился. По факту, при покупке, ручной тормоз отсутствовал от слова совсем, возможно это и стало той соломинкой, т.к. замену колодок ручника делал только при ТО 60.000. т.е. через 3500 пробега.

Изменено пользователем BSoD
4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013 рестайл 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 Дополню, тут я сам себе злобный Буратино, по сути, т.к. при ТО 70000, ребята из Мэйджора сказали что износ задних колодок в пределах допустимого но уже подходит. Я же, олень, решил дождаться ТО 80000, дождался) С другой стороны, в свое оправдание хочу сказать что скрежетаов/скрипов, как предвестников и проблем с торможением не было, равно как и каких либо ошибок

379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чё, прям так сожрало что ли, подозрительно, по ходу на сухую ездил.... 

4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013 рестайл 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Масло мерял периодически, начиная с 79000, масло в двигателе как минимум в порядке. В мосты не лазил, успокаивала замена масла в раздатке на предыдущем ТО и отсутствие каких-либо шумов и вообще проблем. Как-то так

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

видимо реально, до Вас уработали... поменяете по гарантии и все,  тем более, что он есть на ЦС, насколько я вижу...

5 637
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Мажорская гарантия и ц.с., я подозреваю, ни как не связанные вещи.

Когда соберётесь в мажор, позвоните мне, попробуем помочь.

 

По поводу ремонта моста, кроме Олега, я подозреваю этого никто не делал. Мы в Мажоре раньше перебирали мосты, но вот с появлением кузова ВК2, больше этим не занимались.

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну вот... пришел и обломал всех -:))) если мажор будет перебирать мост, то, думаю, будет жесть... если поставит новый - будет гуд...

5 637
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

сам знаешь, процедуры регулировки нет, мажор не будет перебирать.

посмотрим, что будет.

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а где он новый выкружит??? 

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013 рестайл 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Фото с Мэйджора прислали @Олег с Ботанической

IMG_0082.jpg

IMG_0081.jpg

IMG_0079.jpg

Изменено пользователем BSoD
89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

а почему нельзя на 3.6 поставить редуктор от дизеля?  Ну вообще весь "задний  мост" от дизеля.  

5 637
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

разное передаточное отношение

надо и передний менять

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
31 минуту назад, Лунный пчел сказал:

разное передаточное отношение

надо и передний менять

Да, и помимо переднего редуктора все полуоси, так как там и шлицы и сами палки гораздо мощнее, момент у дизеля больше. Ну то есть по сути нужен донор с разбора. Слышал о таких переделках. Так же и о переделках под старые мерседесовские редуктора, там помимо двух редукторов и 4х полуосей добавляются два кардана. Стоимость таких переделок вдвое втрое превышает стоимость восстановленного или б/у редуктора. 

Изменено пользователем Олег с Ботанической
5 637
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

это точно подмечено. 

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, BSoD сказал:

Фото с Мэйджора прислали @Олег с Ботанической

IMG_0082.jpg

IMG_0081.jpg

IMG_0079.jpg

Да. Спасибо за фото интересно Евгений было взглянуть. Развалился саттелит вот она и скакала в поворотах было ясно что проблемы с дифом. Однако! Если приглядеться к фото хана и паре на зубьях сильные задиры и забои что не удивительно при таком ,,сталинграде,, тем более что на машине с этим еще и ездили. Тем более странно что кто то обещает его  восстановить :blink:. Повторюсь у меня лежит такой редуктор с пробегом всего 50 тыс со спиленными зубьями сателлита и идеальной парой, так же лежит гора шестеренок диффа в идеальном состоянии. А собрать не возможно, так как окно пальца перекрывается приваренной ведомой ( большой ) шестерней. Не спиливать же зубья на ней.

15889589194081589838034.jpg

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Ну втрое дороже не так и страшно - всего 150-170. новый редуктор сотка минимум. И то у проверенных поставщиков)) А пулять на низах будет также как и дизель?

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, Den_ver сказал:

А пулять на низах будет также как и дизель?

Если рестайл бензин 3.6 ничего не изменится там тоже стоит передаточное 3,45 просто редуктора не имеют ни одной общей детали редуктор дизеля заметно мощнее и снаружи и внутри и полуоси. А если поставить 3,45 вместо 3,09 дорестайла то с места брать будет пошустрее, но все что имеет плюсы имеет и минусы. Та же скорость будет достигаться при больших оборотах двигателя, а это шум и экономичность. Стали бы инженеры менять передаточное если бы было все равно. 3,45-3,09= 0,36 разницы,  а это много! Напомню 3.09 шло с пятиступкой акпп дорестайл а 3,45 с восьмиступкой рестайл.

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

А какая разница, если тапку вдавить на 3.45 и 3.09. И там и там обороты до 6 тыс сразу. И расход соответствующий. А если плавно вдавливать, 3.45 на дорестайле лучше же будет по любому?  И риск разхерачить редуктор меньше. Нет? 

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Den_ver сказал:

А какая разница, если тапку вдавить на 3.45 и 3.09. И там и там обороты до 6 тыс сразу. И расход соответствующий. А если плавно вдавливать, 3.45 на дорестайле лучше же будет по любому?  И риск разхерачить редуктор меньше. Нет? 

На более ,,короткой..паре, 3,45 разгон будет интенсивнее, но и крутящий момент больше поэтому рвануть редуктор, полуось, или просто буксануть будет легче с короткой парой. Соответственно та же скорость будет достигаться при больших оборотах мотора.

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Кароче не рекомендуешь, я прально понял?)))) А если редуктор уже  разлетелся, есть смысл поэкспериментировать?)

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Den_ver сказал:

Кароче не рекомендуешь, я прально понял?)))) А если редуктор уже  разлетелся, есть смысл поэкспериментировать?)

Лично я не сторонник, таких серьезных вмешательств в конструкцию, инженеры не дураки же, еще перепрошивка мозгов нужна под другое передаточное. Поэкспериментировать можно, ставят же другие передаточные для разных целей, оффроуд, стритрайсинг, дрифт и т.д. Но тут единственный вариант ,,тюнячки,, с 3,09 на 3,45 и стоимость эксперимента не маленькая. Если 3,45 с бензинки то меняются только оба редуктора, если с дизеля, то оба редуктора и все 4 привода. Если задний редуктор дизеля с блокировкой, то надо что то колхозить с ее моторчиком чтобы исключить самопроизвольное включение.

4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013 рестайл 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Результат - Мэйджор отзвонились вчера, завтра сторонняя организация отдаёт перебранный редуктор. На редуктор идёт гарантия Мэйджора. Буду смотреть. @Олег с Ботанической, отдельно попросил отдать детали от переборки. Ответ - обычно не отдают, но мы попробуем. Если отдадут, скину фото. при необходимости - заберете. Ждемсс...

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, BSoD сказал:

Результат - Мэйджор отзвонились вчера, завтра сторонняя организация отдаёт перебранный редуктор. На редуктор идёт гарантия Мэйджора. Буду смотреть. @Олег с Ботанической, отдельно попросил отдать детали от переборки. Ответ - обычно не отдают, но мы попробуем. Если отдадут, скину фото. при необходимости - заберете. Ждемсс...

Спасибо Евгений, интересно. Мне то лично не нужны эти детали, там кроме корпуса взять  нечего, а у меня этого добра хватает. Я убежден что ваш редуктор не ремонтопригоден поэтому вам поставят другой, а с переборки или б/у одному Богу известно, впрочем они дают гарантию и хорошо, вы кстати уточните какая именно она, эта гарантия.

  • Партнёр клуба
7 479
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Думаю все просто - до 9 месяца 2020 года... как писал в начале темы автор.... если редуктор с помойки продержится 4 месяца, будет неплохо, а дальше как повезет...

4
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013 рестайл 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
20 минут назад, up6 сказал:

Думаю все просто - до 9 месяца 2020 года... как писал в начале темы автор.... если редуктор с помойки продержится 4 месяца, будет неплохо, а дальше как повезет...

 На редуктор гарантия отдельная, это не  Мэйджор плюс, это я сразу обговорил. Сколько или на сколько отпишусь как заберу аппарат.

Изменено пользователем BSoD

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 413 гостей (Посмотреть всех)

    • MFox
    • Kardan1
    • even 16
    • Shadow 0273
    • agregat97
    • sanityclause
    • Yihibalov
    • Ярча
    • Дмитриев Вячеслав
    • Sergey Commander
    • lary
    • MarkS
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.