Перейти к содержанию

Вы купили свой Jeep новым или на вторичке?


Вы первый хозяин у своего Jeep?  

357 проголосовавших

  1. 1. Я купил свой Jeep

    • Новым
      99
    • На вторичном рынке
      258


Рекомендуемые сообщения

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, много ли среди нас тех, кто приобрёл Jeep новым?:coffe2:

  • ЕVA закрыл тема
  • ЕVA открыл тема
2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

Я своего взяла б/у, с небольшим для его срока эксплуатации пробегом, действующей гарантией, защитой картера, сеткой в бампере, летними 20ми оригинальными дисками с датчиками :coffe2:

Считаю, что это был удачный выбор и приобретение:good:

 

42
Автомобиль: Jeep Renegade Trailhawk 2.4АТ Land Cruiser 71 4.2МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Из трех  джипов что были у меня новым был ренглер, а  kj и ренегат вторичка...

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

Первый WK2 был со вторички, теперь новый 😊

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано
В 26.04.2020 в 14:14, Алексей Донской сказал:

Первый WK2 был со вторички, теперь новый 😊

Круто!:good:

А долго на первом ездили?

И почему снова выбрали Jeep?:up:

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
В 26.04.2020 в 14:14, Алексей Донской сказал:

Первый WK2 был со вторички, теперь новый 😊

А у меня наоборот.

Первый брал новым!

А WK2 со вторички

 

В 2015м рассказывао о своём первом Jeep тут 

 

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

Не зря многие говорят "Jeep-это надолго":good:

 

 

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Laredo
2013
рестайл
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Взял б/у у знакомого, тот пересел на Q7, но спустя год предыдущий владелец, снова вернулся на такой же и даже того же года.))

Изменено пользователем Alexsh_kz
2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, Alexsh_kz сказал:

Взял б/у у знакомого, тот пересел на Q7, но спустя год предыдущий владелец, снова вернулся на такой же и даже того же года.))

Дизель?

226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, zlaya_belka сказал:

Круто!:good:

А долго на первом ездили?

И почему снова выбрали Jeep?:up:

На первом проездил 7 лет, WK2 дизель, выбрал из расчёта новой машины в определённой комплектации за наименьшие деньги, прекрасно понимая, что морально устаревшая конструкция, не идеальная сборка, и так далее, и тому подобное... Зато к салону привык как к домашнему дивану, а тактильные ощущения дорогого стоют😏

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, Алексей Донской сказал:

На первом проездил 7 лет, WK2 дизель

Класс! :up:

854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано

Вначале был грандчероки 2004 года ,куплен в феврале 2011 в Италии,затем в декабре 2014 в Москве обрел мечту-командер 2008 года,получаю удовольствие от него и по сей день:up:

1528998676084.jpg

1550506606181.jpg

  • 3 недели спустя...
98
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3crd 2012
Jeep Grand Cherokee WK2
3.0
2019г.в.
Город: ЯНАО,Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

Два Джипа и оба новые. Первый, дизель, с 13 по 17 год, дорейстайл. В прошлом году, взял новый, бенз. 3 литра. 

Опубликовано

Это мой первый Jeep, 2012 год, 3,6 Overland, купил в апреле. До меня один собственник.

WhatsApp Image 2020-04-14 at 21.55.44.jpeg

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

@Talakanec Такая же история: первый Jeep и я второй хозяйка :D

  • 1 месяц спустя...
58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Laredo
2013
рестайл
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
В 28.04.2020 в 18:39, zlaya_belka сказал:

Дизель?

да

  • 4 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Привет, я тоже второй владелец. Брал у знакомого) Почитал ваши коментарии, теперь вот улыбаюсь думаю не пересядет ли мой товарищ обратно  на джип

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано
В 21.05.2020 в 07:32, Talakanec сказал:

Это мой первый Jeep, 2012 год, 3,6 Overland, купил в апреле. До меня один собственник.

WhatsApp Image 2020-04-14 at 21.55.44.jpeg

А поделитесь, пожалуйста, опытом, хоть и маленьким) Я вот уже недели две присматриваюсь к Оверлендам, читаю в интернете плюсы/минусы какие.)

Опубликовано
1 минуту назад, Endrew сказал:

А поделитесь, пожалуйста, опытом, хоть и маленьким) Я вот уже недели две присматриваюсь к Оверлендам, читаю в интернете плюсы/минусы какие.)

Прочтите мой бортжурнал: 

 

  • 4 недели спустя...
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2007-3.0 crd
Город: прибалтика
Опубликовано
Опубликовано

Приветствуем...своего гранда взял из франции...австрияк по сборке  WH  3.0 CRD  OVERL.   2007  год   черный металлик в хроме год назад. Загнали на яму-авто как из салона.Произвел замену масла и топливовоздушных фильтров....поставил сетки  защиты радиаторов и сразу на тест драйв  через литву-польшу-чехию в баварию-австрию зимой по горам.Проблем не было.Расход 9-10 -11 городтрасса дизеля-средняя скорость 120.Танк достался  живой....благо фаркопа не было и не таскали на нем ничего акромя себя любимых....были проблемы с парковками-тесновато там  в европпах однако.Опосля заменил зверю воздухокороб к турбине-в питере новый достали.....форум сей штудировал-заменить пришлось шаровую верхнюю и ступицу заднюю.....а в целом зверь отличный ...особо на дальнобой....трассу зело уважает да и присматривать за ним  не в тягость.:up:

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Laredo
2013
рестайл
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
В 05.08.2020 в 14:39, Endrew сказал:

А поделитесь, пожалуйста, опытом, хоть и маленьким) Я вот уже недели две присматриваюсь к Оверлендам, читаю в интернете плюсы/минусы какие.)

Опыта владения Оверлендом у меня нет, но когда выбирал свой, то считал, что чем больше электроники напичкано, тем больше вероятность каких-либо поломок.

У меня Ларедо, за 4 года из поломок было только помпа (после 130 тыс.) и китайская камера заднего вида (досталась от предыдущего владельца) была заменена на мопаровскую. В остальном обращения в сервис только для ТО.

  • 6 месяцев спустя...
215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Брал новым, это мой первый Jeep. Были сомнения при выборе... изначально сидел внутри комплектации Лимитед черный на черном салоне не впечатлил, поехал в другой салон и там стоял вот этот красавчик который меня просто пленил с первого взгляда синий на бежевом салоне и 20-х дисках. 

008A6B5F-FBC0-42CE-B63D-8B4590E5EF4A.jpeg

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

@A-nDry красивый цвет очень :up:

И диски!

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, A-nDry сказал:

 изначально сидел внутри комплектации Лимитед черный на черном салоне не впечатлил

Ожидая готовность своего Jeep у ОД, решила посмотреть новый GC WK2 Limited в салоне.

Впечатление странное.

Внутри полное ощущение,что сидишь в авто корейского происхождения раза в три дешевле.

Даже по сравнению с моим Limited 2014 г.в. как будто качество материалов стало проще. И кожа какая-то как дермонтин. И запах новой машины какой-то... дешёвый что-ли...

 

Овера рядом не было,чтобы сравнить.

215
Автомобиль: GС WK2 3.0 бензин 2020 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
57 минут назад, ЕVA сказал:

Ожидая готовность своего Jeep у ОД, решила посмотреть новый GC WK2 Limited в салоне.

Впечатление странное.

Внутри полное ощущение,что сидишь в авто корейского происхождения раза в три дешевле.

 

Не знаю каково было качество материалов первых WK2, думаю намного лучше чем сейчас. У самого было похожие ощущение находясь в салоне комплектации Limited. До Jeep был кореец если сравнивать с ним то реально разницы в материалах не почувствовал, ну кроме черного потолка.

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, A-nDry сказал:

Не знаю каково было качество материалов первых WK2, думаю намного лучше чем сейчас. У самого было похожие ощущение находясь в салоне комплектации Limited. До Jeep был кореец если сравнивать с ним то реально разницы в материалах не почувствовал, ну кроме черного потолка.

Да, а ещё на Limited был маленький экран...

Как на ренегаде...

Это меня вообще удивило.

 

Абсолютно точно это был Limited 

Я специально перепроверила (мало ли, может кожей обтянули сиденья как доп.опция).

  • 4 недели спустя...
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Новый. 42000 $

 

12080110.jpg

 

2007 год...1 апреля ))))))

нынче 310 000км

и главное!!!!бензин 3,7

Изменено пользователем Basil
2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

@Basil  год, пробег какие?:up:

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Оверленд 2012 новый у ОД, за 6 лет 117000кмDSC_0163.thumb.JPG.2dc8231e4d6f115c5787b132772034ba.JPG

Трейлхок 2018 новый у ОД, за 2,5 лет 70500км

DSC_1437.thumb.JPG.9bf8ee5ed49fb6b26efb84c17b265855.jpeg

Изменено пользователем ZOLTAR

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 659 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • AS8
    • Chrysler
    • Isenya
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 998
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...