Выбор двигателя.

[Sockeye]

День добрый. 
 

рассматриваю Патриот как вариант машины для еще одного члена семьи. Выбор между 2 или 2.4 литровыми моторами. 6 ступкой или вариатором?

 

какие из этих комбинаций будут наиболее оптимальными в плане обслуживания и надежности?

 

спасибо. 

[up6]

а Вы где присматриваете???

[Mps]

Дизель на механике забудьте как страшный сон. Берите вариатор и спите спокойно. Это дешевле, проще и ремонтопригодней. На дизель ряд узлов уже не выпускают.

[Sockeye]

Рассматриваю в австралии. 
 

Дизеля вроде к нам не поставлялись. 
 

Есть только бензинки две и пара коробок, вариатор и 6 ступка вроде как хьюндаевская. 

[Mps]

До 2012 года на бензин 2.0 ставили пятиступку T355,  на 2.4 бензин – вариатор, на солярку 2.0 – механическую шестиступку Aisin BG6.

 

Позже появилась на бензиновых двигателях шестиступка. Так как платформа от Мицубиси, то и коробка от них же приехала шестиступка. Вы лучше скажите какого года машину смотрите и какой привод, полный или моно?

[Sockeye]

Смотрю от 2010 года и выше. Рестайл. 
 

Привод на 4 колеса приветствуется, но не необходим. В целом больше интересует состояние машины. 

[Mps]

Берите 2.4. Шестиступка автомат 6F24 доступна на этой платформе только с 2014 года, до этого только вариатор.

[Sockeye]

Спасибо

 

 

[phanex]

Скажу из своей деревни (Черкассы, Украина). 

Дизель оказался болью в заднице из-за того, что у нас с ними работать не умеет вообще никто толком. Все на мой патриот смотрят, как бараны на новые ворота.

[Liberty125]

В 20.08.2020 в 16:03, phanex сказал:

Скажу из своей деревни (Черкассы, Украина). 

Дизель оказался болью в заднице из-за того, что у нас с ними работать не умеет вообще никто толком. Все на мой патриот смотрят, как бараны на новые ворота.

Тебе помогут только в Киеве. Но и тут с выбором сервиса надо быть крайне аккуратным - читай внимательно все отзывы! По этой же причине я десять лет как уже отказался от дизелей. Если нет пробегов по 60-100 тысяч км в год, то они экономически НЕВЫГОДНЫ.