Перейти к содержанию

Климат контроль


Vlad&Mir Aс

Рекомендуемые сообщения

258
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 был
Jeep Cherokee Trailhawk 2019 3.2L стал
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

После зимы, а может и  раньше климат-контроль стал работать неадекватно. Похоже неисправен датчик (или как он правильно называется) регулировки температуры климат-контроля. Каталожный номер 68223056AA.  Прошу поправить,  если ошибаюсь

 

Снимок экрана (97).png

Изменено пользователем Vlad&Mir Aс
ошибка
Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Vlad&Mir Aс вы сделали диагностику или строите предположения?

258
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 был
Jeep Cherokee Trailhawk 2019 3.2L стал
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Строю предположения на основании,  не совсем объективной (в моем понятии), диагностики. 

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Vlad&Mir Aс так приведите результаты диагностики и номера ошибок.

258
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 был
Jeep Cherokee Trailhawk 2019 3.2L стал
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

 Так этого ничего нет. Просто на словах. А в рекомендациях дословно: не корректная работа климатконтроля- выполнить диагностику .  (орфография дилера)

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Vlad&Mir Aс у вас современная машина и там как минимум есть самодиагностика системы, коды неисправностей и куча данных, по которым можно понять нормально она работает или чудит. "Некорректная работа" это настолько общие слова, что я не могу понять какой дилер вложил в них смысл. Более чем уверен, что в блоке HVAC будут данные с указанного вами датчика и их можно проверить аналоговым термометром.

 

Номер у вас правильный если вы ищете датчик температуры воздуха. Там ещё прячется датчик температуры испарителя, термистор с артикулом 68223057AA. На вашей схеме под номером 15, который "зонд кондиционера" :lol2:

15
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Ford Mustung S550
Город: Ахтырка, UA
Опубликовано
Опубликовано

так а в чем проблема ткнуть сканер и считать точно ошибки по модулю? С такой задачей справится даже самый дешманский ЕЛМ

258
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014 был
Jeep Cherokee Trailhawk 2019 3.2L стал
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дело было не в бобине  :D...

Съездил  к другу в автосервис.  Проверили кондиционер.  Газа осталось 340 г. при норме 539 г.  Обслужили как надо.  Делов на  30 мин и все ОК !

В который раз приходится убеждаться, что дилеры бывают разные...,  некоторым  даже лень две трубки к кондёру подсоединить,  так и норовят сразу 12 тыс. за замену датчика содрать:mad:

 

Изменено пользователем Vlad&Mir Aс
дописать фразу
Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Vlad&Mir Aс поэтому и задавал вопросы была ли нормальная диагностика. Хорошо, что всё быстро и просто решилось. Удачи!

  • 1 год спустя...
47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Моя тачка решила , что в жару  всегда нужен включенный кондей, отключить в ручном режиме не могу. Лампочка AC не горит. 

При этом в режиме "авто" не включается рециркуляция. 3 раза моргает и не включается.

Хотя в прохладную погоду вроде как все нормально.

Диагностика климата HVAC говорит ошибок нет.

Скидывал клемму аккума пару раз, климат работает корректно до следующего запуска движка.

В замешательстве...

 

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает есть ли в KL датчик влажности? Начитался..., описанная выше байда может быть из-за него.

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Отвечу сам себе, датчик влажности по ходу есть, 55111389AF, на лобовом за зеркалом. Посмотрю сперва какие данные он выдает.

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Датчики температуры исправны, климат работает по регулировке температуры корректно, ничего не изменилось.

  • 3 месяца спустя...
9
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Не работала регулировка температуры с водительской стороны. Всё как Мопарплюс описал. Только на максимуме начинало греть. При этом и холодило неадекватно холодно. Сразу полез искать датчик. Цены конские решил заменить терморезистор. В официальном мануале нашел таблицу в которой можно было выяснить номинал. Как оказалось данные были не верны. Благо не покупал и не перепаивал а решил проверить до всего этого. Дак вот!! Там резистор с номиналом 3 кОм. Три!кило!ома!. Купил за дёшево, перепаял. Всё работает!!! Также наверняка подойдет и более ходовые номиналы в 2.7 кОм и 3.3 кОм

 

 

 

 

IMG_20210915_173652.jpg

9
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Серцевина с терморезистором очень легко вытягивается, ни чего ломать не нужно. Вытянул, выпаял дефектный, впаял новый, вставил

 

При этом номиналы в 3.3кОм и 2.7кОм почти в 10 раз дешевле

IMG_20210915_183529.jpg

Изменено пользователем TEXNOPaHaN
Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@TEXNOPaHaN от кого-то из владельцев прилетала информация про NTC термистор на 2,2 кОм. За достоверность не ручаюсь. Рад, что статья вам помогла. 

9
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@MoparPlus Замерял неисправный датчик. У него сопротивление при 25 градусах было прим. 200 Ом. Что соответствует расчетным 170 градусам. Мозги видят что сильно жарко и ответствующим образом реагируют.

А номинал также определял по таблице  сопротивлений и температуре. Там изначально заложен разброс в +-5% и вообще это же просто NTC резистор, там точность очень условная. Потому думаю и 2,7 и 3,3 будут норм.

Вот кстати таблица из мануала. По ней получается резистор на 27-30кОм (это не соответствует действительности) Но может это какой-то другой резистор

В1793737789_.thumb.png.93532189b25027d5aa834ad1822f0eef.png

Изменено пользователем TEXNOPaHaN
Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@TEXNOPaHaN владелец замерял исправный. Увы, подтвердить не могу, тут всё в руках форума.

 

Совсем забыл. 170 градусов это расчётная величина или её реально показывал блок HVAC? У нас было стабильно 75 у дефектного датчика, живые при этом показывали 50. 

9
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

@MoparPlus я замерял исправный и мерял температуру на его поверхности при 25град показывало ровно 3 кОм. Остальные значения расчетные

 

 

  • 2 месяца спустя...
7
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Липецк
Опубликовано
Опубликовано

Тоже столкнулся с проблемой некорректной работы климат контроля с водительской стороны. Дует холодным в режиме на водителя и в ноги. Если поставить температуру на максимум,то дует горячим,если поставить на 29 и ниже,то уже холодным. Во всех остальных режимах работает адекватно. Я так понял,что скорее всего приехал датчик со стороны водителя...

  • 2 года спустя...
1
Автомобиль: Jeep cherokee kl
Город: Алчевск
Опубликовано
Опубликовано

Летом неадекватно работал климат, то тёплым, то ледяным влупит, думал особенности американской машины, зимой стало стабильно - всегда холодный со стороны водителя. По симптомам датчик выходит. Цена за новый впечатлила. Заказал с али, за 700 рублей. Визуально от оригинала только способом нанесения номера на корпусе отличается. Заменил - климат стал адекватно работать. Честно говоря этот датчик и 700 рублей явно не стоит, в шоке, что за него 7000 рублей хотят. 

IMG_20240316_155328.jpg

  • 1 год спустя...
13
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите в чем проблема. При запуске двигателя температура климата со стороны пассажира включается на максимум. Макнитола 8 дюймов. Магнитолу перезагружал, АКБ отключал.

13
Автомобиль: Jeep Cherokee kl
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ошибок нет

63
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

@Klimovmv 

Датчик температуры климата надо проверять.

Хотя, чаще при его выходе из строя, дует холодным

  • 1 месяц спустя...
47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Как говорится не прошло и трех-четырех лет, я таки заменил неисправный датчик влажности, правда на китайский, отзывы были хорошие у всех работало на доджах, крайслерах и т.п. но не у меня. Как вычитывались значения -36 С и 4,5%  влажности на оригинале так и на этом. Значения не меняются. Оба датчика по OBD видятся. Так то оно не напрягает особо, но нельзя включить рециркуляцию в режиме климата "авто" ну и кондей постоянно молотит по всей видимости кроме зимы, что сказывается на расходе.

Может при замене датчика нужно что то сделать? С бубном например вокруг машины пройтись после выключения зажигания в течение 10 минут... Больше всего конечно не понятно почему оба датчика выдают одинаковые значения. Может быть можно как то исключить работу этого датчика из системы климата? Физическое отключение проблему не решает.

63
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, esgray сказал:

Как говорится не прошло и трех-четырех лет, я таки заменил неисправный датчик влажности, правда на китайский, отзывы были хорошие у всех работало на доджах, крайслерах и т.п. но не у меня. Как вычитывались значения -36 С и 4,5%  влажности на оригинале так и на этом. Значения не меняются. Оба датчика по OBD видятся. Так то оно не напрягает особо, но нельзя включить рециркуляцию в режиме климата "авто" ну и кондей постоянно молотит по всей видимости кроме зимы, что сказывается на расходе.

Может при замене датчика нужно что то сделать? С бубном например вокруг машины пройтись после выключения зажигания в течение 10 минут... Больше всего конечно не понятно почему оба датчика выдают одинаковые значения. Может быть можно как то исключить работу этого датчика из системы климата? Физическое отключение проблему не решает.

Посмотрел у себя. -39 и 4,6%

Какая магнитола стоит?

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

@avdeevru uconnect 5

63
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано
В 27.06.2025 в 14:13, esgray сказал:

@avdeevru uconnect 5

Ок. Просто у меня китаец. Думал сбой из-за него. Значит надо брать оригинал на замену

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано
В 26.06.2025 в 22:43, avdeevru сказал:

Посмотрел у себя. -39 и 4,6%

Да, там два таких отрицательных значения можно увидеть, одно из них -39, другое -36,5.

И при этом климат работает нормально? Рециркуляция включается в режиме "авто"?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • Nik2001
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.