Перейти к содержанию

Сход-развал Cherokee KL


Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день уважаемые форумчане! 

На днях ставил новую резину, тормозные колодки и регулировал Сход-развал. Работы делал в небольшом городе и с тех-центрами тут туго, у местного "кулибина".... 

В итоге, отрегулировал он для моей машины - Cherokee KL (14г.в.) Сход-развал по программе для Grand Cherokee WK2!!

Все параметры в зелёной зоне за исключением - продольный наклон шкворня левый/правый - они в красной. 

Мб кто-то сталкивался и разбирается - на сколько критично ездить с такими настройками?

На дороге машину не ведёт, но расход почему то вырос более чем на 1л - возможно из-за резины, но она в заводских параметрах 225.55.18, а возможно из-за настроек с-развала... 

В Мск буду возвращаться только в конце августа и конечно поеду к настоящим мастерам.  Но дороги ещё тыс 6-7км...

Конечно можно заехать в ещё один сервис, но не факт что сделают лучше. 

 

 

 

IMG_20200715_195250.jpg

Изменено пользователем DmitryKL
Указал модель своего автомобиля, что-бы была понятнее проблематика
Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Вернитесь в сервис и пусть переделают для KL с учётом даты выпуска автомобиля. Есть отличия для машин до 16/09/2013 и после этой даты. Ну свои нюансы для FWD, AWD и TrailHawk.

7
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!! А расход топлива мог по этой причине увеличиться? 

7
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, СашкаМ сказал:

@DmitryKL Чем оправдывался выбор другой модели? 

В стенде нет данных на нужную машину? 

Обосновал своим опытом 🤐 но скорее всего мог и не найти программы под Cherokee

11 минут назад, MoparPlus сказал:

Вернитесь в сервис и пусть переделают для KL с учётом даты выпуска автомобиля. Есть отличия для машин до 16/09/2013 и после этой даты. Ну свои нюансы для FWD, AWD и TrailHawk.

Спасибо! Проблема в том что уже уехал из этого города и возвращаться смысла нет. Вот и думаю - попытать счастья в Саратове (например) или Уфе... Или кататься до возвращения в Мск

Опубликовано

Не знаю разницы в углах установки между КЛ и Вк2, но хорошо представляю как ушатывается резина за 5 тыс км. Мне бы было жалко новую резину. 

Что мешает приехать в сервис и перед заездом уточнить, есть ли у них в стенде данные по машине? 

 

13 минут назад, DmitryKL сказал:

Обосновал своим опытом

Авторитет и опыт это хорошо, но по-моему слишком самонадеянно делать одну машину по параметрам от другой. Какой бы там мастер ни был. 

7
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, СашкаМ сказал:

Не знаю разницы в углах установки между КЛ и Вк2, но хорошо представляю как ушатывается резина за 5 тыс км. Мне бы было жалко новую резину. 

Что мешает приехать в сервис и перед заездом уточнить, есть ли у них в стенде данные по машине? 

 

Авторитет и опыт это хорошо, но по-моему слишком самонадеянно делать одну машину по параметрам от другой. Какой бы там мастер ни был. 

Если честно, мне и в голову не могло прийти что он сделает свои настройки, основываясь на программе для совершенно другой машины... Это же абсурд... Но так случилось. 

 

34
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Limited 3.2 2018
Jeep Cherokee KL Limited 3.2 2016
Город: Украина
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, DmitryKL сказал:

Если честно, мне и в голову не могло прийти что он сделает свои настройки, основываясь на программе для совершенно другой машины... Это же абсурд... Но так случилось. 

 

Напишите более подробно какой Вас привод, год, двигатель, trailhawk или нет. Посмотрим хоть все ли в допусках или нет

7
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, drbodja сказал:

Напишите более подробно какой Вас привод, год, двигатель, trailhawk или нет. Посмотрим хоть все ли в допусках или нет

Cherokee kl 14гв, полный привод, 3.2. Limited. 

Не trailhawk

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Спереди худо-бедно, к задней оси есть вопросы. Можете сравнить со своими данными.

 

541469845_KLCamber-Toe.thumb.jpg.820794e9e74709fdef4badaecdaf3be7.jpg

7
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
52 минуты назад, MoparPlus сказал:

Спереди худо-бедно, к задней оси есть вопросы. Можете сравнить со своими данными.

 

541469845_KLCamber-Toe.thumb.jpg.820794e9e74709fdef4badaecdaf3be7.jpg

Спасибо большое за информацию!! Вижу, теперь есть образец. Задний мост почти весь вылетел из  норматива. 😓 По передему - продольный наклон шкворня левый/правый сильно ушёл... 

Биение при торможении может от этого быть сильнее? 

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@DmitryKL продольный не ушёл, в скриншоте продольный указан для машин до 16/09/2013. У вас он в норме скорей всего. Нужно пробить по VIN дату производства.

7
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, MoparPlus сказал:

@DmitryKL продольный не ушёл, в скриншоте продольный указан для машин до 16/09/2013. У вас он в норме скорей всего. Нужно пробить по VIN дату производства.

у меня производство по vin - 16.06.2014

7
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
21 минуту назад, MoparPlus сказал:

@DmitryKL тогда кастор в норме.

Ок! Спасибо за помощь и разъяснения. Стало чуть спокойнее👍

Тогда, раз передняя ось более-менее в нормативах, буду катать до настоящих специалистов в Москве. 

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@DmitryKL износ задней резины вас не беспокоит? Рискуете купить новые колёса.

7
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Конечно беспокоит износ, но ещё больше беспокоят мастера, которые считают себя опытнее и умнее производителя.

Сделаю крюк, заеду в Ростов-н-Дону, jeep там продают, думаю найду  правильный сервис

7
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемый MoparPlus, спасибо за ценные комментарии, у Вас не будет возможности поделиться нормативами Сход-развала  именно для Cherokee моего года и модификации? 

Чтобы я мог проконтролировать корректность показателей после новой корректировки.  

Заранее спасибо! 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 158 гостей (Посмотреть всех)

    • URRI 39
    • Jeepman_new
    • Aldaroff
    • trianon
    • Acovant
    • ValdemarЫch
    • Anton12345
    • kapitalist
    • TimBek
    • Юрий Гуськов
  • Бортжурналы

    1. Серьёзное вмешательство: когда автомобилю требуется «пересадка сердца»

      Замена силового агрегата — одна из самых сложных и ответственных процедур в автосервисе. Это настоящая хирургия для автомобиля, особенно для такого технологичного, как Jeep Cherokee KL. В нашем случае владелец автомобиля 2018 года с двигателем MultiAir 2.4 принял решение о полной замене мотора. В TRS Motors мы подходим к таким работам с максимальной ответственностью, ведь после установки нового «сердца» автомобиль требует особого внимания. Мы не просто устанавливаем агрегат и передаём ключи — мы даём гарантию и несём полную ответственность за проделанную работу. Наш принцип: мы в ответе за всех, кого «приручили», то есть за каждый автомобиль, который прошел через наши руки. После завершения основных работ начинается не менее важный этап — период обкатки и последующего гарантийного контроля, который и обеспечивает долгую и беспроблемную жизнь обновлённой машины.

      Гарантия — это не просто слово: обязательный постремонтный контроль

      Многие сервисы ограничиваются стандартной гарантийной бумажкой, но в TRS Motors мы понимаем, что настоящая забота проявляется в действиях. Поэтому мы заранее договариваемся с клиентом о обязательном визите через несколько тысяч километров пробега после замены двигателя. Это критически важная процедура. За это время новые узлы и сальники прирабатываются, и могут проявиться потенциальные слабые места. На этом визите мы проводим комплексную проверку. Автомобиль поднимается на подъёмнике для тщательного визуального осмотра снизу. Наши мастера проверяют поддон двигателя, все патрубки системы охлаждения, сальники и соединения на предмет малейших подтеканий масла или антифриза. Параллельно подключается диагностическое оборудование для считывания ошибок по двигателю и другим системам. Только такой комплексный подход позволяет убедиться, что установка прошла идеально и никаких скрытых проблем нет.

      Результаты осмотра: когда всё идёт по плану

      В случае с этим Jeep Cherokee KL результаты осмотра были безупречными и стали лучшим подтверждением качества нашей работы. После подъёма автомобиля было проведено скрупулёзное обследование. Состояние поддона, всех патрубков и сальниковых уплотнений — абсолютно сухое, никаких следов течей технических жидкостей обнаружено не было. Диагностический сканер показал полное отсутствие ошибок в электронных системах автомобиля, а на приборной панели не горело ни одного предупреждающего индикатора. Это первый и главный признак успешно проведённой работы. Но мы на этом не остановились. Для полной уверенности был проведён контрольный тест-драйв, в ходе которого проверялась работа двигателя в различных режимах. Мотор ровно и уверенно набирал обороты, не было ни троения, ни посторонних шумов, ни нехарактерного выхлопа. Такое состояние автомобиля приносит удовлетворение не только владельцу, который получил назад полностью рабочую машину, но и нам, как исполнителям, ведь это означает, что вся работа была сделана на совесть.

      Уверенность для клиента и для мастера: итоги ответственного подхода

      Итогом такой многоэтапной работы становится полная уверенность обеих сторон. Клиент получает автомобиль с новым двигателем, работоспособность которого подтверждена не только сразу после ремонта, но и после контрольного пробега. Он понимает, что гарантия в TRS Motors — это не формальность, а реальная программа контроля и заботы о его автомобиле. Для нас, как для специалистов, это также важный момент. Спокойствие за результат, подтверждённый диагностикой и тестом, — лучшая награда. Такой подход формирует долгосрочные доверительные отношения и доказывает, что даже самые сложные работы, такие как замена двигателя на современном Jeep, могут быть выполнены с высочайшим качеством и с полным сопровождением. Это и есть настоящий профессиональный сервис, где техника возвращается к жизни и продолжает радовать своего владельца долгие километры пробега.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.