Перейти к содержанию

Плохо заводится WJ 4.7


Aerodactyl

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: GC WG 2001
4.7l V8
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано

Э В Р И К А!!!Ока surprised

Все оказалось просто до смешного незначительно. Сняли бензонасос всей колбой... Стали дуть в соски колбы перед ее разбиранием и обнаружили что воздух уходит именно в пространство между крышкой колбы и ее корпусом. Разобрали колбу. Там есть под крышкой колбы с сосками отводящими основной сосок, на который садиться пружина... так вот на этом соске есть маленькое резиновое уплотнительное кольцо... травило это маленькое колечко... прямо как на National Geografic - маленькая резинка е6ала мозг мне и целой бригаде сервис-менов, загубила мой стартер и заставила потерять столько много времени...

Поставили другую резинку и завели с первого раза!!!! cool

щас попытаюсь приложить фотки этой подлой резиновой твари... wacko

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Aerodactyl)
щас попытаюсь приложить фотки этой подлой резиновой твари...

Это случаем не та резиновая тварь (слышал краем уха, сам не видел и не сталкивался) которая по реколу меняется....!?

4
Автомобиль: GC WG 2001
4.7l V8
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано

та самая... щас открыл TSB специально для убедительности... я думал что имелась ввиду резинка прямо под крышкой колбы - большая такая... та то совсем сложная и нормальная..

Все таки нужно слушать внимательно опытных людей...

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Главное - проблема решена smile .

4
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
Aerodactyl, скинь фотки чтобы знать на будущее cool если мона и ее место нахождение
  • 2 года спустя...
59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Возникла аналогичная проблема, только давление не падает а держится "3",по уплотнительным кольцам: менял я бензонасос+все резинки и фильтры..вот думаю что может быть еще, форсунки промыли, давление держут. Проблема возникла после установки нового бензонасоса большей производительности (взамен временного от ВАЗ, на котором машина не ехала вовсе).

  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки wj 4
7 2002гв
Город: Шымкент Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

Привет!  тощ такая же  беда, два раза менял бензонасос  в рампе больше 4 атм не удержат ,клапан обратный у нас в баке, то есть самом насосе ,Я уже  грешу на свечи , хотя  Я их менял не давно, теперь  боюсь как бы не попась на стартере, если грешит на бенз насос , то бы  на тяге сказалось бы , на трассе попробовал до 200км в час, прет хоть бы хны, а вот с заводкой  проблем , может еще кто сталковался .......

0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки wj 4
7 2002гв
Город: Шымкент Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

@Aerodactyl,хотелось бы узнать  как решилось вопрос с плохой заводкой.......... 

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: гранд чероки
Город: новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

А если заводится но стабильно со второго раза, что на до смотреть подскажите , плиз

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри для начала топливный фильтр! Может обратку не держит!

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Посмотри для начала топливный фильтр
Да, может быть, а где он находится? ;)
235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да, может быть, а где он находится?

Кстати двигатель какой!?

 

Фильтр стоит по ходу движения с левой стороны недалеко от бензобака!

post-20760-0-76741800-1449627312.jpg

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

4.7 220 лошадей

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Тогда смело можно смотреть фильтр, насос и сетки которые в баке, а уже потом проверять форсунки и т.д!

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Ок, спасибо, но кроме этого он не каких проблем не делает, только запуск такой а иногда и с пол тычка заводится, я по началу думал бенза но не влияет, просто вот так.

Ну т пробег у него 350 тыщ, и когда я его брал бывший мне так т сказал что заводится со второго тычка

Я просто долго жил за границей а там без надобности было в ато ковырятся, а когда уезжал были только уаз и волга

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

А сетки в баке? Они на бензанасосе стоят?

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да в баке! фирма  Airtex, 

 

внутренняя сеточка бензонасоса - FS220 
сеточка бензонасоса внешняя - FS221  
СЕТКИ ЗАКАЗЫВАТЬ ОБЕ!!!
Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
0
Автомобиль: гранд чероки
Город: новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Я ещё не смотрел, но бывший хозяин сказал что бензоеасос новый, Богаевский, есть такой? Или обманул

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может Бошевский!?

Фирма Bosh!

А если еще и от таза нашего русского, то может производительности не хватать!

 

 

Ну не надо нажимать кн."Ответить" в предыдущем сообщении!!!

Nordicus

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
0
Автомобиль: гранд чероки
Город: новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Бошевский

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Бош бошу рознь! если от таза стоит какого нибудь то реально производительности может не хватать!

0
Автомобиль: гранд чероки
Город: новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Но иногда заводится с пол пинка и едет тьфу, тьфу, отлично

В любом случае большое спасибо за советы, будем посмотреть все по очереди

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 заводится но стабильно со второго раза, что на до смотреть подскажите , плиз

 

 

Скорее всего колечко менять надо на колбе

Изменено пользователем Ni VеR
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 4.0 WJ
Город: Ташкент
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

оой пацаны... зла и матерных слов нет выразить свое негодование... поменял свечи, насос в сборе (мопар от 2001 года модель, т.е. косяки устранены), инжекторы, фильтр , и ... не заводится нормально, стартер затрахан уже, аккум новый варта. что еще?

завтра в сервис с утра и все по новой перебирать... пусть ночью начнется третья мировая ...

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил
235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Проверьте давление в рампе для начала!

И что в вашем понимании не заводится нормально!? На холодную и на горячую как заводится!?

Форсунки в каком состоянии!?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 4.0 WJ
Город: Ташкент
Опубликовано
Опубликовано

давления нет! форсы новые! заводится одинаково с трудом в любом состоянии. 

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

оой пацаны... зла и матерных слов нет выразить свое негодование... поменял свечи, насос в сборе (мопар от 2001 года модель, т.е. косяки устранены), инжекторы, фильтр , и ... не заводится нормально, стартер затрахан уже, аккум новый варта. что еще?

завтра в сервис с утра и все по новой перебирать... пусть ночью начнется третья мировая ...

Насос новый в сборе то есть сама колба ,насос,фильтра-сеточки?

Фильтр под днищем тоже меняли?

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 4.0 WJ
Город: Ташкент
Опубликовано
Опубликовано

решилось, вырезали люк под запаской чтобы вынуть насос без ****** ...  ковырнули крышку насоса а там колба с кольцевидной резинкой, так вот эта резинка порвалась. установили новую и бац и все работает. полет нормальный

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

WJ 4.7 Все выходные ездил,  заводился нормально. Всегда с первого раза и с пол оборота. Сегодня с утра не смог завести с первого раза. Первый раз крутанул как обычно 1-2 сек.. Второй раз подержал подольше 3-5 сек. С третьей попытки завел с помощью легкого нажатия на педаль газа. Доехал до работы. Машина постояла 2 часа. И опять по новому. Первая попытка провалилась, вторая попытка удалась но опять нажимал на газ. 

Мои мысли. Почистить заслонку и моторчик XX. Может нагар.

 

Народ подскажите, что делать и куда смотреть?

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 1 анонимный, 249 гостей (Посмотреть всех)

    • Fisherman1
    • Марик 666
    • Гарик Москва
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.