Перейти к содержанию

Вопрос по аммортизаторам на WJ


Valdemar

Рекомендуемые сообщения

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Boddah)
А я взял Koni ))

Поставил? Или пока только взял?

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Boddah, Расскажи как Кони себя ведут на дороге? И какие именно кони взял?
7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да какие он мог взять, если кроме KONI Heavy Track на WJ у них ничего больше нет)))

Могу сказать что на WK - это аналог бильштайна Б6, только лучше))).

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG
Опубликовано
Опубликовано

Взял и поставил ) Держат машину отлично, регулируется жесткость ))

8240-1177 SPX и 8240-1176 SPX

Heavy Track

1
Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

что започем вышло с конями?

36
Автомобиль: Соммander 3.0 crd
Commander 3.0 CRD
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Поставил себе год назад Прокомп, регулируемые, штоки вниз. Комплект обошелся в 24 000 руб. После морозов -40-46 и ну очень неровной дороги потек один задний ,но машинку пока держит.

13
Автомобиль: LR D3
Jaguar XJ8 X308
Город: Люберцы МО
Опубликовано
Опубликовано

Boddah , подскажи - а ты "Кони" с проставками ставил или без , и какую степень жесткости выставлял ?

1
Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

а что уважаемое сообщество скажет про аммо скайджекер и ранчо RS5260? оригинальный мопар потек через месяц после установки.вот ищу бюджетную замену.машина не лифтована.

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

а что уважаемое сообщество скажет про аммо скайджекер и ранчо RS5260? оригинальный мопар потек через месяц после установки.вот ищу бюджетную замену.машина не лифтована.

странно. то ли мопар не оригинальный, то ли установка кривая, то ли не потек (а разводят).

а в целом, бюджетная замена - monroe sensa-trac

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Ничего удивительного в том,что потек оригинальный Мопар нет.Продавцы не рекомендуют категорически брать.Сейчас Мопар в свою упаковку заворачивает амортизаторы Монро.Если бюджетные нужны,то лучше уж Габриель взять.

0
Автомобиль: Grand Cherokee 3.1td
Город: S.PETERBURG
Опубликовано
Опубликовано

После лифта 2" поставил кайябу не хэви трак, разницы со штатными вообще ни какой.10000 отъездил пока живые.

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2003 4x4
Город: нижний новгород
Опубликовано
Опубликовано

Наконец то поставил проставки и поменял амортизаторы.. И самое главное поменял резину. Размер 265/75/r16 в переднюю арку влез впритык.. Перед ранчи 5000, зад 9000. Сразу хочется отметить, что на оригинальных штатных перед был куда пожесче... Сейчас при торможении заметно клюет носом.. Зато зад при выставленной на 5 регулировке достаточно жесткий, причем жестче чем оригинал)) Жалею, что на перед 9000 не купил. Теперь думаю заняться все таки заменой заднего моста, чтобы совсем спокойно можно было передвигаться :rolleyes:

13
Автомобиль: LR D3
Jaguar XJ8 X308
Город: Люберцы МО
Опубликовано
Опубликовано

На джипе еще не менял аморы - пока живые , а по опыту владения предыдущими американцами : монро и каяба - говнецо полное (как штатные а то и хуже) с кони ни в какое в сравнение не идут. Буду ставить кони... Местные гуру подскажите плиз - проставки 5см с конями на WJ дружат или не очень?? unsure.gif

1
Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

"то ли мопар не оригинальный, то ли установка кривая, то ли не потек (а разводят)."

 

брал аммо и ставил у дилера местного.месяц прокатался - задрал авто защиты на рулевые тяги и раздатку учинять.. случайно глянул на аммо... таки ручейки текут по корпусам..:( сгонял к дилеру на диагностику\разрешение вопроса - авто протестили - показало 70-73% (я так понимаю не понимаю почему новый аммо 70 кажет и передние которые уж года 3 ходят хевидьюти кажут 68).про потеки - говорят так и должно типа быть даж неким TSB пытались напугать - бо написано что дескать тудой масла побольше залито вот и вытекает..Не устраивает меня такое положение.Заключили с дилером мировое соглашение - в течении января я должен приехать и они снимут аммо и вернут денег.Както обыдно...

 

"а в целом, бюджетная замена - monroe sensa-trac " - надо обдумать вопрос.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

брал аммо и ставил у дилера местного.месяц прокатался - задрал авто защиты на рулевые тяги и раздатку учинять.. случайно глянул на аммо... таки ручейки текут по корпусам..:( сгонял к дилеру на диагностику\разрешение вопроса - авто протестили - показало 70-73% (я так понимаю не понимаю почему новый аммо 70 кажет и передние которые уж года 3 ходят хевидьюти кажут 68).про потеки - говорят так и должно типа быть даж неким TSB пытались напугать - бо написано что дескать тудой масла побольше залито вот и вытекает..Не устраивает меня такое положение.Заключили с дилером мировое соглашение - в течении января я должен приехать и они снимут аммо и вернут денег.Както обыдно...

а у меня все 4 потекли через 2 недели и в академии сказали - .....й тебе! ты в экстримальных условиях машину эксплуатировал! все 4 были мопар!!!

1
Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

а у меня все 4 потекли через 2 недели и в академии сказали - .....й тебе! ты в экстримальных условиях машину эксплуатировал! все 4 были мопар!!!

а тыб в экспертизу. я знаешь какую предьяву накатал на дилера...на 2х листах А4

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG
Опубликовано
Опубликовано

Я ставил без проставок в среднее положение жесткости.

  • 4 недели спустя...
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я ставил без проставок в среднее положение жесткости.

И как ощущения?

 

ЗЫ я тоже Koni Heavy Track прикупил, не ставил еще. Вот чешу репу в какое положение их для начала поставить... :unsure:

0
Автомобиль: X1
Город: город пробок
Опубликовано
Опубликовано

А какие амморты рассматривать с точки зрения управляемости?

На Гранде с Мопарами сидел - довольно мягкие. Заметно клюет носом при торможении и валится в повороте.

13
Автомобиль: LR D3
Jaguar XJ8 X308
Город: Люберцы МО
Опубликовано
Опубликовано

А какие амморты рассматривать с точки зрения управляемости?

На Гранде с Мопарами сидел - довольно мягкие. Заметно клюет носом при торможении и валится в повороте.

 

 

Нужна управляемость - покупай КОНИ и ставь на максимальную жесткость.

  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: Land Rover Discovery 2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил OME те что не sport

Крены пропали, носом не клюет, да жестко, на скорости становится мягче. Раньше людей укачивало, сейчас все рады

 

PS буду скоро пружины OME ставить, по уму получится лифт, но управляемый лучше чем штатная подвеска.

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

вот мне интересно))) пишут что на ZJ от УАЗа подходят а на WJ от соболя....а какая между ними разница??? если крепления у джипов одинаковые :crazy:

1
Автомобиль: Land Rover Discovery 2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Честно не скажу, могу предположить что разница в длине.

 

а вообще тот кто говорит пусть сам ставит

я думаю каждый из нас ездил на газелях и уазах, но в итоге почему то купил далеко не эти машины

Краилово ведет к попадалову :)

Ну и еще: жадность ведет к бедности (так как скупой платит дважды) :)))

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Поставил OME те что не sport

Крены пропали, носом не клюет, да жестко, на скорости становится мягче. Раньше людей укачивало, сейчас все рады

 

PS буду скоро пружины OME ставить, по уму получится лифт, но управляемый лучше чем штатная подвеска.

 

Вот это правильное решение :good: !

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот мне интересно))) пишут что на ZJ от УАЗа подходят а на WJ от соболя....а какая между ними разница??? если крепления у джипов одинаковые :crazy:

От соболя про передние народ говорил, но реально переделывать надо.

А так я себе задние плазу от уаза поставил, очень доволен, хотя в следующий раз поставлю наверное от газели, они пожестче и подлинее на 4-5 см, как раз под лифт 2"

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

В очередной раз вставлю свои три копейки по задним амортизаторам WJ и лифте 2".

Длина стокового в растянутом виде 55 см. Замерьте на своей машине сколько см осталось на задних амортизаторов на отбой.

У меня (WJ 4.0) было 10, у знакомого (WG 3.1TD) 7,5. Поставили мы проставки 2", у меня на отбой осталось 5см, у знакомого всего 2,5см.

На стоковых амо, пробои на растяжку у меня ощущались на слегка пересеченной местности, у знакомого даже в городе.

 

Об амортах:

Ранчо, если память мне не изменяет, в своих каталогах под 2"-ый лифт предлагает амортизаторы СТОКОВОЙ длины, проверьте перед покупокой.

Монро СенсаТрак из за наличия пружины наверно не позволит поставить даже 255-ую резину.

Все УАЗовские которые удалость найти и перемерить были максимум 58 см.

В результате я на своего поставил в качестве задних амортизаторов, задние от Террано R20, они длиньше на 5 см (60 см в растянутом виде) и чуток жестче стоковых, по мне - в самый раз.

Знакомый ставил от ТЛК80 с переделкой креплений - в результате этакий мячик прыгающий на резине, а не на пружинах, для меня жестковато, но зато кренны стремятся к нулю. :)

1
Автомобиль: Land Rover Discovery 2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сток OME (амо и пружины) +2" от штатных

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Монро СенсаТрак из за наличия пружины наверно не позволит поставить даже 255-ую резину.

откуда такие выводы?

кстати,кто юзал Монро СенсаТрак ?у них крепление пружины жестко стоит или меняется по высоте?

4165Uocbn2L._SL500_AA300_.jpg

Изменено пользователем vadimnizh

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 198 гостей (Посмотреть всех)

    • Docky
    • Lider
    • jlubep
    • Nofate
    • ales1988
    • нау
    • AlekK
    • Wally
    • Александр 45
    • Павел Алматы
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.