Создание экспедиционника

[EIV]

Добрый день, уважаемые форумчане!

Пару месяцев назад приобрел wh 4.7. До этого ездил на rav4 во втором поколении.  Буквально неделю назад вернулся из первой поездки Москва-Крым. Машина очень порадовала, даже больше ожидаемого! Теперь можно начинать модернизировать автомобиль под собственные нужды.

 

То, что сейчас вызывает вопросы

 - Легко срабатывает на отбой передняя подвеска. Это усталость стоек или нормальное поведение подвески для таких тяжелых машин? Тапками сильно не кидайте, ни на чем другом, кроме рафа не ездил)

 - На машине не установлена защита картера. Передние рычаги, конечно, достаточно крепкие. Их было достаточно предыдущему владельцу, который ездил по городу. Но я столкнулся с тем, что новую защиту днем с огнем не сыщешь, а БУ-шку найти нужно определенное везение. На форпосте в объявлениях одни пластиковые пыльники. Может посоветуете, где можно достать? Т.к. бывает езжу и по каменистым горным дорогам, защиту все же хочу установить нормальную, а не пыльник)

- Отходит последний сезон летняя резина. От предыдущего владельца достался комплект зимней, но без дисков. Хочу купить ещё комплект дисков. Но возник вопрос - на машине есть датчики давления. Как быть с ними? Подозреваю, что нельзя прописать ещё 4 датчика в машину, чтобы можно было перекидывать лето-зиму, без перекидывания датчиков. Мне эта система-то особо и не нужна, но не хочется видеть на приборке постоянную ошибку системы tpms.

 

Прошу прощения, что сообщение выходит слишком большим. Но пишу все мысли в надежде, что опытные люди ответят хотя бы на что-то. Буду благодарен! 

Собственно к главному. Почитав темы в интернете о замене штатной подвески, на нашел собранной в кучу информации о том, как доводили до ума такие проекты. О том, как служит нештатная подвеска, например, OME, в течении года-двух. Только отрывочные сообщения, чаще всего написанные людьми, которые вот только заменили подвеску.

 

Хочу так же сказать, что не собираюсь строить проходимца. Совсем нет. Поездки все равно проходят в основном по трассе. Лишь небольшой % времени машина проводит вне дороги. Отталкиваясь от этого, не вижу смысла ставить злую МТ-резину или задирать кузов на метр вверх. Хочу сохранить управляемость на асфальте, чтобы машина смогла управляться на скоростях 110-120. 

Пока вижу себе проект так - OME с усиленной нагрузкой. Резина в духе bfgoodrich at. Размер диска хочу уменьшить, например, до 15. Первым делом это. Позже можно добавить лебедочку. Главное, чтобы машина оставалась средством передвижения и по асфальту тоже)

 

Итак, если у вас есть какие-нибудь мысли на сей счет - пишите. С удовольствием послушаю как предложения, так и критику.  Может быть знаете подобные проекты - скидывайте ссылки. 

Заранее спасибо!

Изменено 21 сентября, 2020 пользователем EIV
Нечаянно нажал alt+enter

[shurilla]

3 часа назад, EIV сказал:

Размер диска хочу уменьшить, например, до 15

Слишком сурово. Даже чтобы поставит 16 люди суппорта бреют. По поводу амортов, думаю, Вам подойдут b8 вкруг, пружины на лифт 2", влады или оме. Примеры есть на форуме. По датчиками есть нюансы рест/дорест, также есть соотв. тема. По защите не подскажу, но думаю есть неоригиналы всяческие, типа шериф и т.д. 

[EIV]

58 минут назад, shurilla сказал:

думаю есть неоригиналы всяческие, типа шериф и т.д. 

Как ни странно, кроме шерифа я ничего не нашел, а шериф, по словам интернет магазинов, "сейчас не отгружает". А какие преимущества у бильштайнов перед OME?

[shurilla]

3 часа назад, EIV сказал:

преимущества у бильштайнов

Я не знаю, оме не юзал.

Но за b6 могу сказать, что они оправдали ценник, который я за них отдавал.

Около 102$/шт.  за передние, задние около 78$/шт.

Передние отходили 100ткм, снова поменял на b6. Задние уже 130ткм прошли и вполне еще работают, не жалуюсь. Эксплуатация, правда, чисто гражданская, но ямы/ухабы ловились в немеряном количестве...

По шерифу написано, что якобы на складе в Питере есть, надо манагеров теребить...

Также ведутся разработки кастомных защит, подробнее можно узнать на  драйве

Изменено 21 сентября, 2020 пользователем shurilla

[4aos]

22 часа назад, EIV сказал:

Размер диска хочу уменьшить, например, до 15. Первым делом это. 

А чем 17 диски не устраивают ?? 

[EIV]

7 минут назад, 4aos сказал:

А чем 17 диски не устраивают ?? 

Хочу побольше высоту резины, 245 на 80, например.

[СлавянDDR]

@EIV  245/80 будет смотреться слишком узко. Да и вместо лебёдки можно обзавестись хайджеком. 

Изменено 23 сентября, 2020 пользователем СлавянDDR

[4aos]

23 часа назад, EIV сказал:

Хочу побольше высоту резины, 245 на 80, например.

ну так можно 265/70 17 или 245/75 17 поставить и нормально будет.

[EIV]

1 час назад, 4aos сказал:

ну так можно 265/70 17 или 245/75 17 поставить и нормально будет.

Да, в принципе. Вопрос колес и иже с ними буду решать после того, как определюсь что делать с подвеской. По прежнему хочу услышать реальные отзывы владельцев ОМЕ 2". Как долго сама подвеска живет, как убивает ресурс других узлов

[ASAT]

А чего их слушать? Живет подвеска и работает. Многие пружины меняют на владовские. Аморты вроде держатся. 

Далее все зависит от состояния машины, может повезет и будете жить долго и счастливо. А может ступицы начнут дохнуть, привода, ШРУСы, шаровые... Надо озадуматься о верхних передних рычагах. Короче, если руки чешутся и есть деньги, берите и ставьте, пробуйте.

тут есть темы отдельные про рычаги, про лифт, про ОМЕ, лучше сперва их прочитать. У вас много вопросов отпадет.

Ну а резина на штатных дисках без проставок максимально 255 при определенных высоте профиля и диаметре диска. На мой взягляд лучшее решение чтобы меньше терло это 245х75х17.

[EIV]

14 минут назад, ASAT сказал:

А чего их слушать? Живет подвеска и работает. Многие пружины меняют на владовские. Аморты вроде держатся. 

Далее все зависит от состояния машины, может повезет и будете жить долго и счастливо. А может ступицы начнут дохнуть, привода, ШРУСы, шаровые... Надо озадуматься о верхних передних рычагах. Короче, если руки чешутся и есть деньги, берите и ставьте, пробуйте.

тут есть темы отдельные про рычаги, про лифт, про ОМЕ, лучше сперва их прочитать. У вас много вопросов отпадет.

Ну а резина на штатных дисках без проставок максимально 255 при определенных высоте профиля и диаметре диска. На мой взягляд лучшее решение чтобы меньше терло это 245х75х17.

Изучаю темы, куда без этого) Почти все сообщения в них достаточно обрывочные. Мне как человеку, откровенно говоря, совсем не опытному в модернизации автомобилей, тяжело свести все во едино. Тем более люди часто пишут примерно около покупки авто, а что потом происходит - уже тяжело найти инфу. Может с таким лифтом каждый год будешь менять ступицы. Или, хуже того, сами аморты не живут больше года, а пружины больше 2х лет. По неволе задумаешь, стоит ли удовольствие тех денег.  

Вот такое хотелось бы послушать/почитать/обсудить - 

 

Человек явно стаю собак пожрал на этом тюнинге)

[4aos]

2 часа назад, EIV сказал:

Да, в принципе. Вопрос колес и иже с ними буду решать после того, как определюсь что делать с подвеской. По прежнему хочу услышать реальные отзывы владельцев ОМЕ 2". Как долго сама подвеска живет, как убивает ресурс других узлов

Да нормально живет подвеска с лифтом 2". Ничего критичного не происходит, конечно все от эксплуатации зависит. Самый нормальный вариант это как писали выше 245/75 17. У меня стоят 265/70 17 со ступичными проставками 20 мм., перед нигде не трет и не цепляет, а вот на задних колесах протектор порезало об арки по неровным дорогам.   

[ASAT]

1 час назад, EIV сказал:

Вот такое хотелось бы послушать/почитать/обсудить - 

Человек явно стаю собак пожрал на этом тюнинге)

Нет, стаю он не ел. Но голова у него неплохая. Его чирок созидался смотря на многие другие машины друзей, товарищей и отчетов. Там оранжевый чирок Алексея отменный, в нем много денег и новшеств. Но не все могут позволить...

И чего обсуждать совершенно другую машину?

1 час назад, 4aos сказал:

 У меня стоят 265/70 17 со ступичными проставками 20 мм., перед нигде не трет и не цепляет, а вот на задних колесах протектор порезало об арки по неровным дорогам.   

Я тоже такие поставил и зима и лето, они дешевле предыдущего озвученного варианта почему-то, и доступнее.

Зад все хорошо, а перед чуть цепляет в районе задней части локера, где усилитель надо мять кувалдой. Ну локера там уже нет, поэтому цеплять перестало )))

Изменено 23 сентября, 2020 пользователем ASAT

[EIV]

2 часа назад, ASAT сказал:

И чего обсуждать совершенно другую машину?

Это был пример. Вдруг кто скинет подобные видосы про чирок wk) 

Ну и главный вопрос, который меня столь мучал, что задавать стеснялся ) Гаи как относится к такому тюнингу, как небольшой лифт?

[ASAT]

18 минут назад, EIV сказал:

Это был пример. Вдруг кто скинет подобные видосы про чирок wk) 

Ну и главный вопрос, который меня столь мучал, что задавать стеснялся ) Гаи как относится к такому тюнингу, как небольшой лифт?

Подобные машины - просто зайдите на драйв и все увидите. Там и найдете владельцев, спросите.

Или на ютубе и в ин100грамме таким машин тоже полно, но аглицкий в основном, не наш язык.

 

Гаи вообще похоже притаились, опять отодвинули сроки такого тюнинга и регистрации. Но как дело дойдет - будут охотится специально. Поэтому ничего лишнего, все в рамках почти стока. Всего несколько машин оформились. Все путит оформления известны. Но это дорого, очень. А сейчас еще и многие прикрыли лавочку до вступления закона в силу. МСК и Питер почти никому не делают, только регионы не бояться.

[4aos]

В 23.09.2020 в 21:09, EIV сказал:

Ну и главный вопрос, который меня столь мучал, что задавать стеснялся ) Гаи как относится к такому тюнингу, как небольшой лифт?

2" лифт не особо в глаза бросается, вот от 4" и выше это уже очень заметно.