Перейти к содержанию

webasto+3.0 crd


Рекомендуемые сообщения

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

нет, пока не все устравивает:

1) не подцепепили GSM к таймеру, динамят, а сам не соображу как сделать.

2) посадил в 0 аккум (правда старенький он) и стараюсь пока пользоваться как догревателем

3) до сих пор не решил проблему с показанием уровня топлива - что то установщики накосячили, снимали пару раз бак, последний раз почистил контактную группу поплавка и теперь топливо показывает только до 3/4 бака... надо теперь контактную группу с поплавком искать.

  • 2 недели спустя...
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokke WK/WH 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

установил в субботу Бинар 5Д. за 20 минут при "0" мотор прогревается до 50 градусов, за 40 минут до 75, при заводе двигателя даже свечи не прокаливаются.

по функционалу почти как вебаста только дешевле в разы. Собираюсь поставить GSM модуль для того что бы можно было запускать по звонку в любое время, а не только по таймеру.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

установил в субботу Бинар 5Д. за 20 минут при "0" мотор прогревается до 50 градусов, за 40 минут до 75, при заводе двигателя даже свечи не прокаливаются.

по функционалу почти как вебаста только дешевле в разы. Собираюсь поставить GSM модуль для того что бы можно было запускать по звонку в любое время, а не только по таймеру.

 

я метался между бинаром и вебастой. в итоге пошел про проторенной дорожке - поставил вебасту. Комплект нового thermo top C обошелся так же как бинар.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

установил в субботу Бинар 5Д. за 20 минут при "0" мотор прогревается до 50 градусов, за 40 минут до 75, при заводе двигателя даже свечи не прокаливаются.

по функционалу почти как вебаста только дешевле в разы. Собираюсь поставить GSM модуль для того что бы можно было запускать по звонку в любое время, а не только по таймеру.

Подскажите куда установили Бинар по месту? Голову ломаю второй день:(

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите куда установили Бинар по месту? Голову ломаю второй день:(

во блин, а тему, вот ЭТУ самую, для начала прочитать? не?

  • 10 месяцев спустя...
2
Автомобиль: WK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

вебаста в минске новая (с коплектом установки) = 650 дол.

докупить шланг за 5 дол. 

а сколько Бинар ?

2
Автомобиль: WK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

http://www.autoterm.ru/engineheater.html

Сам посмотри. А вообще для рекламы своих услуг есть раздел продаж.

Я НЕ устанавливаю вебасты и не продаю их... 

хотел узнать цену тк 650 для вебасты не дорого... 

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Я НЕ устанавливаю вебасты и не продаю их... 

хотел узнать цену тк 650 для вебасты не дорого... 

 

ну 650 дол. это на рубли порядка 30тыс получается, я в прошлом году termo top C комплект с проводкой и приблудой всякой за 20 тыс брал. сейчас, в связи с падением рубля, цена думаю такая же (у тех же ребят evo 4  сейчас 30500, evo 5 - 40 с копейками)

7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

ну 650 дол. это на рубли порядка 30тыс получается, я в прошлом году termo top C комплект с проводкой и приблудой всякой за 20 тыс брал. сейчас, в связи с падением рубля, цена думаю такая же (у тех же ребят evo 4  сейчас 30500, evo 5 - 40 с копейками)

20т это новая или бу?

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

20т это новая или бу?

Абсолютно новая!

2
Автомобиль: WK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Абсолютно новая!

плин дешево :).

 

я хотел тоже дешевле но это только б.у.(

 

пытался найти в Польше и Литве так там цены такие же как в Минске.

 

а про Москву чет и не подумал :)

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

 

плин дешево :).

 

я хотел тоже дешевле но это только б.у.(

 

пытался найти в Польше и Литве так там цены такие же как в Минске.

 

а про Москву чет и не подумал :)

 

это было до скачка курса(((

  • 4 недели спустя...
  • 4 недели спустя...
7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Парни у кого "грелка" стоит, скажите, а топливный насос стоит у вас или из бака само сосется?

все печки с насосом... когда увидите как он работает то поймете...

этот насос не на закачку работает а на дозировку... т.е. и им же регулируется кол-во топлива

Опубликовано (изменено)

Файлы по установке вебасты и ебершпехера на форуме нужны? Есть на Wk и Xk оригинальные инструкции.

 

К концу недели надеюсь эбер запущу свой, почти доставил, осталось электрику запттать и блок управления подключить.

Изменено пользователем Гость
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

У меня эбер в -30 отказался запускаться, завел двигатель на холодную, через минуту запустился эбер, в чем может быть причина, может низкий порог напряжения на замерзшем аккуме?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


может низкий порог напряжения на замерзшем аккуме?

 

У меня из за этого было... Поставил сейчас гелевый - без проблем....

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

У меня из за этого было... Поставил сейчас гелевый - без проблем....

Да аккум стоит сотка, да новый считай, летом менял.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да аккум стоит сотка, да новый считай, летом менял.

От напряжения зависит. Если меньше 10,2В - не включится (или выключится, если уже работает).

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да аккум стоит сотка, да новый считай, летом менял.

А у меня полтишка..... - звёрюга прям....

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

От напряжения зависит. Если меньше 10,2В - не включится (или выключится, если уже работает).

Ну если двигатель завелся, а вебаста нет, то аккум тут точно не при чем

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вебасты эти обслуживать периодически надо. У меня вот тоже спустя 6 лет очень редкого использования  вообще запускаться перестал.Отрабатывает 3 цикла , но не запускается(даже летом).Благо , зимы сейчас не холодные.Подсказал бы кто , что надо делать-то ? Вроде свечи там менять надо...

 

А ранее замечал , что Эбершпехер мой (как и прочие Вебасты) очень чувствителен к качеству топлива(его низкотемпературным характеристикам).Посему всегда лью зимой антигель.Особенность дизельного подогревателя в том , что движок может запуститься при низкой Т без антигеля , а вот он уже нет.

 

Зависимости запуска догревателя от невысокого напряж. аккума я за время экспл. не замечал.

 

Иногда , отработав минут 20  и подогрев тосол и салон , на дальнейший пуск движка энергии уже не хватало.

Так , что если подогреватель и запустится при 11 вольтах и отработает положенный цикл , запуск двигуна будет уже просто невозможен.

Всё ж работа разных Вебаст в течении хотя бы 20 минут(а порой требуется 30-35 мин.) прилично отбирает ёмкости у аккума. И помогает здесь конкретно именно ГЕЛЕВЫЙ аккум.

Изменено пользователем олегТТ
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

В следующую зиму буду тоже гелевый брать

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну если двигатель завелся, а вебаста нет, то аккум тут точно не при чем

Скорее всего. Я просто написал заряд при котором еберспахер не будет работать.

 

А вообще лучше съездить на диагностику - считают ошибки за 15 мин и объявят причину.

По аккумулятору - у меня 3 зимы обычная варта отпахала без проблем, сейчас поставил гелевый - погляжу насколько его хватит и есть ли резон за него переплачивать.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего. Я просто написал заряд при котором еберспахер не будет работать.

 

А вообще лучше съездить на диагностику - считают ошибки за 15 мин и объявят причину.

По аккумулятору - у меня 3 зимы обычная варта отпахала без проблем, сейчас поставил гелевый - погляжу насколько его хватит и есть ли резон за него переплачивать.

Тогда не понятно, почему отопитель включился, после того как машина завелась?

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тогда не понятно, почему отопитель включился, после того как машина завелась?

Гадать можно ск-ко угодно, но опыта ремонта/диагностики подогревателей, как я понимаю, тут особу ни у кого нет. Так что лучше на диагностику к спецам - стоит не дорого.

У меня недавно была проблема - поработает чуток и выключается. Съездил - ошибка по перегреву. Нашли пробку воздушную. Обошлось с тех. мойкой и 2л. антифриза в 1,5 рубля и 40 мин времени. 

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

да нафига вам гелиевый нужен??? стоит как чугунный мост, а работает на год, а то и меньше, дольше обычного... у меня в прошлую зиму сел аккум после часа работы вебасты, аккум был бош (гуано - отработал 2 года)... в тот момент взорвал себе мозг по поводу выбора аккума, тоже гелиевый хотел взять в итоге вовремя остановил коллега. Взял по его рекомедации проверенный заполярьем на собственной шкуре корейский Medalist помоему 100 ач за 3200рублей - доволен как слон, таскал стартером как в зад ужаленный и в -36.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 184 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.