Перейти к содержанию

webasto+3.0 crd


Рекомендуемые сообщения

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

нет, пока не все устравивает:

1) не подцепепили GSM к таймеру, динамят, а сам не соображу как сделать.

2) посадил в 0 аккум (правда старенький он) и стараюсь пока пользоваться как догревателем

3) до сих пор не решил проблему с показанием уровня топлива - что то установщики накосячили, снимали пару раз бак, последний раз почистил контактную группу поплавка и теперь топливо показывает только до 3/4 бака... надо теперь контактную группу с поплавком искать.

  • 2 недели спустя...
14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokke WK/WH 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

установил в субботу Бинар 5Д. за 20 минут при "0" мотор прогревается до 50 градусов, за 40 минут до 75, при заводе двигателя даже свечи не прокаливаются.

по функционалу почти как вебаста только дешевле в разы. Собираюсь поставить GSM модуль для того что бы можно было запускать по звонку в любое время, а не только по таймеру.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

установил в субботу Бинар 5Д. за 20 минут при "0" мотор прогревается до 50 градусов, за 40 минут до 75, при заводе двигателя даже свечи не прокаливаются.

по функционалу почти как вебаста только дешевле в разы. Собираюсь поставить GSM модуль для того что бы можно было запускать по звонку в любое время, а не только по таймеру.

 

я метался между бинаром и вебастой. в итоге пошел про проторенной дорожке - поставил вебасту. Комплект нового thermo top C обошелся так же как бинар.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

установил в субботу Бинар 5Д. за 20 минут при "0" мотор прогревается до 50 градусов, за 40 минут до 75, при заводе двигателя даже свечи не прокаливаются.

по функционалу почти как вебаста только дешевле в разы. Собираюсь поставить GSM модуль для того что бы можно было запускать по звонку в любое время, а не только по таймеру.

Подскажите куда установили Бинар по месту? Голову ломаю второй день:(

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите куда установили Бинар по месту? Голову ломаю второй день:(

во блин, а тему, вот ЭТУ самую, для начала прочитать? не?

  • 10 месяцев спустя...
2
Автомобиль: WK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

вебаста в минске новая (с коплектом установки) = 650 дол.

докупить шланг за 5 дол. 

а сколько Бинар ?

2
Автомобиль: WK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

http://www.autoterm.ru/engineheater.html

Сам посмотри. А вообще для рекламы своих услуг есть раздел продаж.

Я НЕ устанавливаю вебасты и не продаю их... 

хотел узнать цену тк 650 для вебасты не дорого... 

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Я НЕ устанавливаю вебасты и не продаю их... 

хотел узнать цену тк 650 для вебасты не дорого... 

 

ну 650 дол. это на рубли порядка 30тыс получается, я в прошлом году termo top C комплект с проводкой и приблудой всякой за 20 тыс брал. сейчас, в связи с падением рубля, цена думаю такая же (у тех же ребят evo 4  сейчас 30500, evo 5 - 40 с копейками)

7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

ну 650 дол. это на рубли порядка 30тыс получается, я в прошлом году termo top C комплект с проводкой и приблудой всякой за 20 тыс брал. сейчас, в связи с падением рубля, цена думаю такая же (у тех же ребят evo 4  сейчас 30500, evo 5 - 40 с копейками)

20т это новая или бу?

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

20т это новая или бу?

Абсолютно новая!

2
Автомобиль: WK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Абсолютно новая!

плин дешево :).

 

я хотел тоже дешевле но это только б.у.(

 

пытался найти в Польше и Литве так там цены такие же как в Минске.

 

а про Москву чет и не подумал :)

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

 

плин дешево :).

 

я хотел тоже дешевле но это только б.у.(

 

пытался найти в Польше и Литве так там цены такие же как в Минске.

 

а про Москву чет и не подумал :)

 

это было до скачка курса(((

  • 4 недели спустя...
  • 4 недели спустя...
7
Автомобиль: WK
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Парни у кого "грелка" стоит, скажите, а топливный насос стоит у вас или из бака само сосется?

все печки с насосом... когда увидите как он работает то поймете...

этот насос не на закачку работает а на дозировку... т.е. и им же регулируется кол-во топлива

Опубликовано (изменено)

Файлы по установке вебасты и ебершпехера на форуме нужны? Есть на Wk и Xk оригинальные инструкции.

 

К концу недели надеюсь эбер запущу свой, почти доставил, осталось электрику запттать и блок управления подключить.

Изменено пользователем Гость
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

У меня эбер в -30 отказался запускаться, завел двигатель на холодную, через минуту запустился эбер, в чем может быть причина, может низкий порог напряжения на замерзшем аккуме?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


может низкий порог напряжения на замерзшем аккуме?

 

У меня из за этого было... Поставил сейчас гелевый - без проблем....

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

У меня из за этого было... Поставил сейчас гелевый - без проблем....

Да аккум стоит сотка, да новый считай, летом менял.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да аккум стоит сотка, да новый считай, летом менял.

От напряжения зависит. Если меньше 10,2В - не включится (или выключится, если уже работает).

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да аккум стоит сотка, да новый считай, летом менял.

А у меня полтишка..... - звёрюга прям....

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

От напряжения зависит. Если меньше 10,2В - не включится (или выключится, если уже работает).

Ну если двигатель завелся, а вебаста нет, то аккум тут точно не при чем

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вебасты эти обслуживать периодически надо. У меня вот тоже спустя 6 лет очень редкого использования  вообще запускаться перестал.Отрабатывает 3 цикла , но не запускается(даже летом).Благо , зимы сейчас не холодные.Подсказал бы кто , что надо делать-то ? Вроде свечи там менять надо...

 

А ранее замечал , что Эбершпехер мой (как и прочие Вебасты) очень чувствителен к качеству топлива(его низкотемпературным характеристикам).Посему всегда лью зимой антигель.Особенность дизельного подогревателя в том , что движок может запуститься при низкой Т без антигеля , а вот он уже нет.

 

Зависимости запуска догревателя от невысокого напряж. аккума я за время экспл. не замечал.

 

Иногда , отработав минут 20  и подогрев тосол и салон , на дальнейший пуск движка энергии уже не хватало.

Так , что если подогреватель и запустится при 11 вольтах и отработает положенный цикл , запуск двигуна будет уже просто невозможен.

Всё ж работа разных Вебаст в течении хотя бы 20 минут(а порой требуется 30-35 мин.) прилично отбирает ёмкости у аккума. И помогает здесь конкретно именно ГЕЛЕВЫЙ аккум.

Изменено пользователем олегТТ
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

В следующую зиму буду тоже гелевый брать

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну если двигатель завелся, а вебаста нет, то аккум тут точно не при чем

Скорее всего. Я просто написал заряд при котором еберспахер не будет работать.

 

А вообще лучше съездить на диагностику - считают ошибки за 15 мин и объявят причину.

По аккумулятору - у меня 3 зимы обычная варта отпахала без проблем, сейчас поставил гелевый - погляжу насколько его хватит и есть ли резон за него переплачивать.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего. Я просто написал заряд при котором еберспахер не будет работать.

 

А вообще лучше съездить на диагностику - считают ошибки за 15 мин и объявят причину.

По аккумулятору - у меня 3 зимы обычная варта отпахала без проблем, сейчас поставил гелевый - погляжу насколько его хватит и есть ли резон за него переплачивать.

Тогда не понятно, почему отопитель включился, после того как машина завелась?

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тогда не понятно, почему отопитель включился, после того как машина завелась?

Гадать можно ск-ко угодно, но опыта ремонта/диагностики подогревателей, как я понимаю, тут особу ни у кого нет. Так что лучше на диагностику к спецам - стоит не дорого.

У меня недавно была проблема - поработает чуток и выключается. Съездил - ошибка по перегреву. Нашли пробку воздушную. Обошлось с тех. мойкой и 2л. антифриза в 1,5 рубля и 40 мин времени. 

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

да нафига вам гелиевый нужен??? стоит как чугунный мост, а работает на год, а то и меньше, дольше обычного... у меня в прошлую зиму сел аккум после часа работы вебасты, аккум был бош (гуано - отработал 2 года)... в тот момент взорвал себе мозг по поводу выбора аккума, тоже гелиевый хотел взять в итоге вовремя остановил коллега. Взял по его рекомедации проверенный заполярьем на собственной шкуре корейский Medalist помоему 100 ач за 3200рублей - доволен как слон, таскал стартером как в зад ужаленный и в -36.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 179 гостей (Посмотреть всех)

    • Killer2269
    • Acovant
    • vladislav83
    • MarkS
    • Roma2105
    • вадим 912
    • Vladimir_100
    • СлавянDDR
    • Cheroke
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.