Перейти к содержанию

подогреватель печки 2.7 CRD


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2
7 CRD 2002
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую а где ты данный гель приорёл? можно адрес в Ате

ТОО "СП Ресурс"

 

РК, 050050, г.Алматы, ул. Ратушного, 40

 

т. +7(727)294-23-04, 294-10-35

 

т./ф.: +7(727)251-63-45 , 294-17-15

post-8855-0-84152200-1331387212_thumb.jpg

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Laredo
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

ТОО "СП Ресурс"

 

РК, 050050, г.Алматы, ул. Ратушного, 40

 

т. +7(727)294-23-04, 294-10-35

 

т./ф.: +7(727)251-63-45 , 294-17-15

 

 

Спасибо!!!

  • 4 недели спустя...
10
Автомобиль: WJ 2.7CRD Overland
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток господа джиперы!

Вот на днях обратил внимание на этот догреватель и обнаружил, что внутренняя чать имеет большой люфт, до этого по маленьку разбрызгивало масло (...может и не масло), т.к. на пластиковом кожухе имелась мокрота. Теперь вот сухо, но болтается серцевина. Вообщем решил на этих выходных снять и заменить подшипники. Однако, плюс ко всему, обнаружил , что верхний патрубок имеет значительную трещину. Как мне сказали это выход охлаждайки, но почему нет течи антифриза? Подскажите что по чем, ато я совсем запутался :wacko:

10
Автомобиль: WJ 2.7CRD Overland
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Все, проблема снята :) Разобрал, заменил подшипники (два внутренних 202-ых), заправил ПМС - работает. Трубка же была порвана но к счастью лишь верхний слой, подобрать из имеющегося множества так и не удалось, но подрезав в месте разрыва старую выяснилось, что это наиболее оптимальнийший вариат (по изгибу и т.п.)

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

можно подробнее номера подшипников.???

10
Автомобиль: WJ 2.7CRD Overland
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Да особо подробней и не напишешь. Внутри на валу (подключаемой части) "жопка к жопке" стоят два обычных 202 подшипника. По заводу они, так сказать, полузакрытые (типо сальнички только с внешних сторон), я купил полностью закрытые. Конкретно под машину не брал, т.к. там обычный стандарт (уже даже слышал, что в мотоцикле "Минск" такие идут на коленвал и на колеса :) ) Внешний большой подшипник у меня в отличном состоянии, по сему я его и не трогал, а соответственно не обратил внимания что за он.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

"что а он" уже давно поменян и номер здесь на форуме я выкладывал.

интересны были номера других

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Кто нибудь ставил вместо подогревателя печки - автономку, если ставили скиньте фото под капотом и марку автономки

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

"что а он" уже давно поменян и номер здесь на форуме я выкладывал.

интересны были номера других

Тоха,привет. Подскажи номерок большого подшипника на догревателе. Ползаю второй день по форуму и не нашел. :wacko:

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Гранд чероки 2002 2.7 crd
Опубликовано
Опубликовано

Тоха,привет. Подскажи номерок большого подшипника на догревателе. Ползаю второй день по форуму и не нашел. :wacko:

я в муфту поставил такой 35bd5222t1xddum2cg01

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Laredo
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

я в муфту поставил такой 35bd5222t1xddum2cg01

 

Это номер?

  • 11 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Cherokee KJ 2007 2.8 CRD
GDE ECO
Опубликовано
Опубликовано

Можно ли поменять два внутренних подшипника не сливая гель?

  • 2 месяца спустя...
197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Значит точно термостат) У меня засвистели подшипники на нём! Ну, они не только свистели, но ещё и скреблись, кряхтели, скрипели и т.п.! По мере продвижения в ремонте, стало ясно, что заменой 3 подшипников дело не обойдётся, надо гель! В этом была главная загвостка!

 

Номера подшипников сохранились?

 

 

Все, проблема снята :) Разобрал, заменил подшипники (два внутренних 202-ых), заправил ПМС - работает. Трубка же была порвана но к счастью лишь верхний слой, подобрать из имеющегося множества так и не удалось, но подрезав в месте разрыва старую выяснилось, что это наиболее оптимальнийший вариат (по изгибу и т.п.)

 

Что такое "внутренний 202-й"?

Обычно типоразмер обозначается так: Внутренний диаметр Х Наружный диаметр Х Толщина

 

"что а он" уже давно поменян и номер здесь на форуме я выкладывал.интересны были номера других

 

Тоха, размер примерно такой:

 

35мм Х 52мм Х 22мм?

 

Остальные размеры не выяснил?

  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2013
ретро скутер YAMAHA VINO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Самый главный вопрос ЧТО ЗА ГЕЛЬ???

Подогреватель починен осталось заправить..

Машина действительно без него работает...

Но хочется поиметь еще часть комфорта.

а как вы чинили эту штуку? у меня под ремнем шкив то крутится, то нет.

Две недели не могла понять, что должно сломаться, то едет нормально, то как держит кто машину, мотор ревет, скорость не набирается, тахометр становится "ленивый", стрелка еле шевелится. Останавливалась, переключала передачи, думала - кирдык коробке, или раздатке.

Сегодня зачем-то подняла капот, и этот шкив прямо на глазах остановился, потом опять крутится, опять встает. Как на видео

только без подгазовки

Кто сталкивался, подскажите решение, плиз.

Уточняю, не внутренняя часть узла, а клинит именно то, что должно под ремнем крутиться постоянно, сам ролик, на котором ремень висит, перестает вращаться. Как ремень не порвался за 2 недели (( !!!!!!!!!!!

Простите, люди, это я в панике не заметила, что под ремнем есть еще кольцо тоненькое, которое таки вращается.

Изменено пользователем Elena2012
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня зачем-то подняла капот, и это шкив прямо на глазах остановился, потом опять крутится, опять встает.

Лена, привет. Это нормальная его работа, так и должно быть. Если посмотришь когда двигатель совсем холодный, он будет почти постоянно крутиться.

Изменено пользователем Lyolik
13
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2013
ретро скутер YAMAHA VINO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лелик, привет еще раз))

Прости, ты был прав, а я ошибалась )) Все нормально работает

Изменено пользователем Elena2012
197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Лена, привет. Это нормальная его работа, так и должно быть. Если посмотришь когда двигатель совсем холодный, он будет почти постоянно крутиться.

 

У меня похоже ровненько наоборот:

Когда двигатель холодный - внутренняя часть не вращается вместе со шкивом, а свободно движется рукой. На горячую один раз посмотрел - вращается все вместе.

 

Кандидат?

  • 5 месяцев спустя...
2
Автомобиль: WG 2.7 CRD
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый ночер,


На WJ 2.7 2003 года странно помер догреватель тосола, он же насос печки. Находится сверху слева, если смотреть под капот, около корпуса воздушного фильтра, самый верхний и большой ролик ремня. Сзади его шкива с электромагнитной муфтой повылезал плавленный пластик как от трения и в итоге он наглухо заклинил. При попытке вскрытия не смогли отделить шкив от корпуса этого насоса, чтобы добраться до подшипника. С тыльной стороны он тоже разбирается, но там отделение с чёрной магией (всё в несмываемой прозрачной смазке и причудливый механизм). 


На самом шкиве в электромуфте был фрикционный материал, который весь в крошку скатался и высыпался, то есть мне надо поменять 2 подшипника и саму эту муфту желательно. Кто знает где и как найти муфту к этому узлу?


 


Еще вопрос: какой ремень поставить можно без этого узла? Его тут называли как "короткий ремень от 124 мерса"


Изменено пользователем uk_alex
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@uk_alex,2175 мм,пятиручейковый,один ролик убрать,а второй заменить на ручейковый.Сразу скажу-сам не делал,нашел где то на форуме. Отпишись,если попробуешь.

Изменено пользователем oejek67
2
Автомобиль: WG 2.7 CRD
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@uk_alex,2175 мм,пятиручейковый,один ролик убрать,а второй заменить на ручейковый.Сразу скажу-сам не делал,нашел где то на форуме. Отпишись,если попробуешь.

Нашёл второй ролик для подмены, оригинальный код 05080246AA, это тот, который сверху справа стоит. Какой ролик надо заменить на картинке кто может подсказать? И как ремень пропустить можно? Я думаю, что под номером 4 надо.

post-24554-0-23865300-1398243737_thumb.png

Изменено пользователем uk_alex
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@uk_alex,Я думаю ролики 4 и 15.Какой убрать-смотреть по месту.Да и как продеть можно догадаться после того,как будет ясно,какой ролик будет исключен из системы. если убираем 15,то на 4-й одеваем ремень сверху и потом на генератор ,как показано на рисунке.Я думаю так.

2
Автомобиль: WG 2.7 CRD
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Купил ролик 11276 и ремень 6PK2170, сегодня буду пытаться поставить.

2
Автомобиль: WG 2.7 CRD
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Разобрал частично. Ролики прикручены болтами с очень диковиным шестигранником-звёздочкой. Один ролик не смог открутить пока, завтра продолжение. Сегодня еще нашёл картинку ремня с мерса с таким же движком. По сравнению с ним вообще -2 ролика и один меняется на другой.

post-24554-0-67398300-1398369602_thumb.png

2
Автомобиль: WG 2.7 CRD
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вопрос решён. Нормальный инструмент решает. Ролики прикручены болтами с Торкс Т 45 звёздочкой, откручиваются 3 ролика всего, потом вместо того, что над генератором прикручивается ручейковый (либо тот что открутили, либо новый, я поставил новый, так как он был куплен прозапас, а старый уже гремел). Ремень 2170 натянулся, но можно 2180 наверно даже, вопщем +/- можно подобрать. Натяжитель ремня поворачивается 18мм многогранной головкой. Вместо самого подогревателя поставил Г-образную металлическую трубку ф16х16мм, купленную в магазине для советских машин. Бюджет всего колхоза 20-40$. 

 

За лето переберу подогреватель, если не лень будет.

post-24554-0-01401100-1398453208_thumb.jpg

Изменено пользователем uk_alex
197
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Молодец! Только защелкни заглушку на ролик - живее будет.

51
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Гагра, Абхазия
Опубликовано
Опубликовано

Странно, я отжимал натяжитель накидным ключем на 17.

2
Автомобиль: WG 2.7 CRD
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Странно, я отжимал натяжитель накидным ключем на 17.

У меня еще оригинальный натяжитель, у него вот такие вот выступы-впадины. Если уже меняли этот узел, то на заменителе может быть и на 17мм выступ для оттягивания.

post-24554-0-88940600-1398893572_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 98 гостей (Посмотреть всех)

    • Two Scorp
    • Тирон данил
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.