Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. 

Встретился с проблемой замены масла в АКПП Jeep Compass 2014 (не вариатор!) 

В руководстве написано что необходимо заливать ATF SP-4 Mopar, которого нет в данный момент в России, подскажите какое масло можно залить, с учётом того, что при сливе в коробке останется порядка 2х литров оригинального масла. 

22
Автомобиль: JEEP COMPASS 2012
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@Павел2407  любое с маркировкой SP-4, например ZIC, которое залито в 90% канистр с любым брендом и маркировкой ATF SP-4 

Если есть сомнения вот ссылка на официальный сайт там все подробно написано, особенно для тех кто любит, что бы именно их модель была указана в списке )))) 

 

А так SK Lubricants - торговая марка ZIK производит 90% жидкостей для АКПП в мире, все что продается на полках магазинов - контрактное производство, т.е. они льют свою жижу в тару заказчика. Будь то MOPAR, да хоть Bentley ... 

825
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Serg81 сказал:

странный сайт

22
Автомобиль: JEEP COMPASS 2012
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 30.11.2020 в 22:10, sanityclause сказал:

странный сайт

Всмысле вроде все жидкости описанны. 

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Будьте готовы к тому, что Компас стоит особняком со своей коробкой 6F24 и Крайслер почему-то изменил процедуру проверки уровня масла по сравнению со штатной. Подготовили подробную статью https://moparplus.ru/zamena-masla-akpp-dzhip-kompas-6f24/

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 05.12.2020 в 03:10, MoparPlus сказал:

Будьте готовы к тому, что Компас стоит особняком со своей коробкой 6F24 и Крайслер почему-то изменил процедуру проверки уровня масла по сравнению со штатной. Подготовили подробную статью https://moparplus.ru/zamena-masla-akpp-dzhip-kompas-6f24/

Поменять масло в коробке по компасу практически не реально,весь угваздаешься всё вокруг тоже в масле и не гарантирует уровень.

 

Кстати вопрос а где прикупить щуп для замера уровня?

или его номерок?

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@DUC ну прочитайте же вы статью и перейдите по ссылке внутри неё. Она ведёт на процедуру замены масла в Джип Чероки KL, у которого такой же щуп. И вот там есть нужный вам артикул. Либо идёте к токарю и делаете аналогичный.

 

По Компасу поменять совсем не проблема, вопрос в лишнем расходе масла и чуть большем количестве телодвижений. Почему в документации стоит запрет на щуп не знаю, ответа не нашёл, может @Лунный пчел в курсе как гуру.

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Я видать просмотрел артикул,посмотрел фотки просто и быстро пробежав по тексту,сейчас повнимательней позырю.

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, MoparPlus сказал:

@DUC ну прочитайте же вы статью и перейдите по ссылке внутри неё. Она ведёт на процедуру замены масла в Джип Чероки KL, у которого такой же щуп. И вот там есть нужный вам артикул. Либо идёте к токарю и делаете аналогичный.

 

По Компасу поменять совсем не проблема, вопрос в лишнем расходе масла и чуть большем количестве телодвижений. Почему в документации стоит запрет на щуп не знаю, ответа не нашёл, может @Лунный пчел в курсе как гуру.

По компасу у меня не получилось залить даже то что я слил,поэтому по дарту.

А щюп я так понимаю это просто 14см и каждый см размечен и всё?:blink:

Mps
552
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@DUC точно. Цилиндр нужного диаметра длиной 14 сантиметров. Сверху ограничитель, чтобы не уронить :) 

 

По Компасу нужно всё открутить и нудно заливать. Вы по сути через сапун заливаете. В интернете полно примеров, как люди просто заливают через заднюю пробку над дифференциалом и не сушат голову. 

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Можно и быстрее. Берёте воронку со сливом побольше, в слив необходимо сунуть трубочку для выхода воздуха. Тоже не очень быстро, но все быстрее, чем вообще выход воздуха маслом перекрывать.

  • 1 месяц спустя...
148
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано

Смотрите тему: Замена масла  АКПП, там все расписано. Зачем плодить новые, подобные темы?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 168 гостей (Посмотреть всех)

    • acacuhb
    • suren
    • Angelus
    • Niklook
    • Kyl
    • Aerton
    • Irishca
    • Kovalev_Andrey
    • Йонас
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.