Загорается лампочка с красным аккумулятором

[leonel]

Всем привет!

В общем, такая проблема с Грандом - сейчас минус, при заводке утром что-то свиристит под капотом. Визуально понять, что именно свиристит - невозможно. Далее - после заводки через 3-5 сек со звуковым сигналом загорается красный аккумулятор на приборке. Затем - через минуту - что-то щелкает - свиристение прекращается. Думал - проскальзывает ремень - нет, вроде как крутит генератор. Если пару раз заглушить/завести или поехать, увеличив обороты - значок аккумулятора гаснет. Подумываю о том, что просто сдох аккумулятор, хотя не понятно - с чего бы?

Какие есть мысли?

[Толстый]

Скорее сдыхает генератор.

Лампочка показывает, что нет заряда, тоесть с генератора не идет, или идет недостаточный ток.

[vladch]

Я бы сказал генератор,но скорее всего щетки. Но вполне возможно и натяжитель не дорабатывает.

[Tamboor]

leonel, Я уже писал предположения что генератор

[nikolai0405]

а может все же ремешек ослаб ведь на холодную проявляется, а потом не свестит и зарядка появляется

[Tamboor]

nikolai0405, Мож и так! Короче дело походу в недостатке так сказать энергии!))) Нужно методом исключения! Для начала наверное стоит проверить напряжение на выходе с генератора!

[vladch]

Tamboor, правильно ! Нужно идти по пути наименьшего сопротивления .Начинать надо с самого простого!

[Tamboor]

vladch, +1000!)))

[Victor]

Если замена ремня не помогает, то возможен износ шкивов.

[Tamboor]

Victor, 2006 год! Какой износ? Я уверен там не в этом дело! Мне кажется там пустяк который мешает жить!))

[Толстый]

Теперь вопрос что делать.

Проверь натяжение ремня, и его износ.

Можно купить балончик кондиционер для ремней, звавести двиг, как начнет свистеть, прыснуть сей жижей на внутреннюю часть ремня перед шкивом гены, если свист моментально прекратится, то натягивать или менять ремень.

Если не помогло, снимаем генератор, и самое простое меняем на хороший.

Или разбираем, смотрим щетки и подшипники.

Подизношеные подшипники тоже дают свист в первые секунды работы холодного генератора.

Ну а дальше уже замена неисправного компонента.

[PaulXAXA]

Нужна помощь.

 

Начала загораться лампа аккума, сначала в пути погорела и погасла, на следующий день всё время уже горела и до сих пор. Хотел уже снимать генератор, но решил проверить ремень (менял его с роликами 15000 км назад) давил на натяжитель, лампочка погасля, отпустил загорелась.

 

Почитав, как я понял два варианта:

1. натяжитель ремня, где было написано - надо подтянуть ремень - это как. натяжитель ведь вроде не регулируется

2. износ шкива гены - как описывают, гудит как дизель, но у меня и так дизель, что в этом случаи должен услышать, особых доб. шумов не слышал.   

 

Что посоветуете, пробег 150

[Гость]

Поменять щетки в генераторе, заодно с подшипниками вместе. У дизеля не шкив в гене, а обгонная муфта. В одну сторону свободно вращается, в другую блокируется. Если ваша срабатывает не так или есть шум - под замену.

И токосъемныекольца тоже под замену.

[PaulXAXA]

В итоге решил снять гену и на диагностику. по снятию ни чего сложного не было, снимал с под данкрачиванием мотора. в итоге заменили модуль с щетками, подшипники и муфта в отличном состоянии, поставил на место, всё отлично