Перейти к содержанию

№ деталей по каталогу


Рекомендуемые сообщения

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

подскажите, пожалуйста, каталожный номер клыков(накладок) на бампер Гранд Чероки 95 г.в.

 

Бампер перед/зад?

 

PS:

Перед - 04741102/04741103 прав/лев

Зад - 04741100/04741101 прав/лев

 

в экзисте

Связь не уловил :huh:

Изменено пользователем NEW
0
Автомобиль: orvis 95
Город: ижевск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

спасибо,NEW,ну и цены у них на пластмассу Direct Parts 3 * * * A Клык переднего бампера, правый 1 2 ...1 464,99р. и это самый дешевый

Изменено пользователем palex
0
Автомобиль: orvis 95
Город: ижевск
Опубликовано
Опубликовано

3203901 Бампер -199509; спереди; грунтованный; с отверстием / отверстиями для противотуманных фар 2,8 т.р., а он уже с клыками, интересно,идет ?

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано
что то у меня по этим номерам ничего не находится в каталоге Exist... не видит он таких номеров. <p> PAIS уже качаю, 4Гб однако.

На экзисте в ряде случаев (почти всегда) помогает добавление или удаление "нуля" в первом разряде каталожного номера взятого из PAIS.

А иногда пробьются оба номера с нулем и без, и цена при этом будет разная, а деталь одна. ;) Успехов!

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

На экзисте в ряде случаев (почти всегда) помогает добавление или удаление "нуля" в первом разряде каталожного номера взятого из PAIS.

А иногда пробьются оба номера с нулем и без, и цена при этом будет разная, а деталь одна. ;) Успехов!

 

Оригинальный крайслеровский (жыповский) номер имеет 8 или 10 цифр. Если цифр "не хватает", 7 или 9 например, то спереди подставляем "0" до ближайшего, необходимого минимума.

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

NEW, иногда и удаление нуля помогает. ;)

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

иногда и удаление нуля помогает.

Это не правильно.

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Это не правильно.

но это работает. действительно, в разных магазах инфу забивают по-разному

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

в разных магазах инфу забивают по-разному

Тогда надо делать не правильно там, где не правильно забиты номера :) .

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тогда надо делать не правильно там, где не правильно забиты номера :) .

Т.е. в любом интернет-магазине.

Изменено пользователем SVR
8
Автомобиль: WJ 2001 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чтобы не разводить флуд. Может кто написать номер форсунок печки, те которые сразу за бардачком. WJ/WG (99-04) 4.7

30
Автомобиль: Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ищу возможность определения по VIN точного кода запчастей, если есть несколько вариантов. Оф. дилеры имеют какой-то каталог, в котором по 8 последним символам вина точно говорят, какие нужны запчасти. Но сами коды они мне (конечно) не говорят. А надо бы.

 

Может какой-то добрый человек помочь с кодами запчастей (кузовщинка-с) по вину?

1
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Эстония, Нарва
Опубликовано
Опубликовано

Пиши ВИН и список

30
Автомобиль: Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1J8H3E8M38Y134280

 

5JU641BMAC или

5JU641DAAC или

5JU641DMAC или

5JU641EMAC или

5JU641GJAC или

5JU641S2AC или

5JU641W1AC или

5JU641XRAC или

 

5183429AA или

5183619AA

 

http://www.usa-auto.ru/p141781C2008.html - номера брал отсюда. Нужна накладка бампера #1 и чёрный фартук.

1
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Эстония, Нарва
Опубликовано
Опубликовано

Накладка бампера 05191788AA

Фартук 05183438AA

 

Ты смотрел американский вариант, а у тебя европа по идее.

 

Если найдеш в Москве представителей польской фирмы POLCAR, то бампер можно дешевле достать. К примеру у нас накладка 342007-2 стоит 130eur

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 2008
Город: Брянск-Клинцы
Опубликовано
Опубликовано

подскажите коталожный номер нижних шарофых опор и как они меняются по отдельности или вместе с рычагом и где в москве купить оригинал

0
Автомобиль: бибика
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

05135651AC ШАРОВАЯ ОПОРА ПЕР. НИЖН. РЫЧАГА WH/WK 05- (5186р)

Изменено пользователем KiR-666
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А каталожные номера MOPAR'овских колесных секреток на ГЧ никто не знает? :rolleyes:

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А каталожные номера MOPAR'овских колесных секреток на ГЧ никто не знает? :rolleyes:

Для WJ/WG - Знаем. :)

82204735 - четыре "секретки" + "головка"

По идее должны и для ZJ/ZG подойти.

Изменено пользователем SVR
3
Автомобиль: Jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

каталожный номер 82205442

А где можно прикупить...

30
Автомобиль: Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бесцветный антифриз, который на заводе заливали в 3.0CRD - код у него какой?

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Для WJ/WG - Знаем. :)

82204735 - четыре "секретки" + "головка"

По идее должны и для ZJ/ZG подойти.

Как б это узнать то поточнее... на ибай... они вообще копейки стоят :rolleyes:

 

 

Зы... нашел: 82211 405 :hands:

Изменено пользователем niGODnick
8
Автомобиль: JEEP Cherokee (KJ) 2.8 CRDI 2007г.в.
Город: Брянск
Опубликовано
Опубликовано

Господа, собственно сабж.

Нужен партнамбер ОРАНЖЕВОГО антифриза MOPAR.

Help please.

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

вроде вот чистоган 68048953AA

и бадяга 68051212AA

на счет цвета незнаю но мопар

untitled.bmp

 

untitledм.bmp

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Господа, собственно сабж.

Нужен партнамбер ОРАНЖЕВОГО антифриза MOPAR.

Help please.

экзист пишет, что пятилетний - оранжевого цвета

 

50/50 Prediluted antifreeze/

coolant 5-Year/100,000 Mile

Do not add water.

1 Gallon Bottle

68024160AA

 

Antifreeze/Coolant 5-Year/

100,000 Mile — Embittered Ethylene glycol-based five-year formulation to prevent freeze-up and boil-over while inhibiting corrosion. Only for vehicles factory filled with 5-year/100,000-mile coolant.

1 Gallon Bottle

05066386AA

 

Antifreeze/Coolant 3-Year

Formula — Embittered Ethylene glycol based three-year formulation to prevent freeze-up and boil-over while inhibiting corrosion. Only for vehicles factory filled with three-year coolant.

1 Gallon Bottle

04267020AB

Изменено пользователем Dmut
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Может кто подскажет где найти, купить, заказать, болт-фиксатор оси сателитов для заднего моста даны 35, или его код для заказа при разборе слизался. :unsure: Заранее спасибо.

post-2541-0-59127800-1300364236_thumb.jpg

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

05252502

Только, по моему, это не болт.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@NEW, Ну может и не болт я не знаю как он правильно называется. :wacko: Но на фото понятно что это спасибо за номер, но что-то нигде нет в наличии :(

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 133 гостя (Посмотреть всех)

    • Isenya
    • Иван Иваныч
    • tracker99
    • naer
    • Алексей 54
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 897
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...