Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Ищем Grand Cherokee WK 5.7 Overland

Ищем Grand Cherokee WK (WH) 5.7 HEMI Overland, Москва или окресности. Не ржавый, без ГБО

Важные ответы

  • Партнёр клуба

за такой пост сразу зелень, как говорится

В 22.01.2021 в 10:46, HANS сказал:

Ищем Grand Cherokee WK (WH) 5.7 HEMI Overland, Москва или окресности. Не ржавый, без ГБО

Просьба отписываться по результатам поиска, тоже ищу, но мск не совсем рядом, поэтому буду рад информации

  • Автор

рассказываю о первом просмотренном экземпляре.

ozbG7LaxD9_wW43SjJazNTxPD9t6TQXd

продаваец показывает машину на Домодедевской. Перекуп, машина из трейд-ина Мэйджора на Новой Риге. отмыта, свеже окрашена при осмотре снаружи производит хорошее впечатление которое исчезает при внимательном изучении. Парктроники не работают - ошибка системы, заднее стекло не открывается, салон отвратительно собран, кнопки на панели все затерты и половина не горит, лобовое с трещиной, водительское зеркало не складывается, стоит колхозный ксенон который уже начал моргать, выпускная где-то сечет. Резина только зимняя, ровесница машины, воздушный фильтр в ужасном состоянии. Самое интересное снизу. машина тупо ржавая, облита сверку и краска изнутри крыльев уже отваливается. Коробка обильно ссытся атфкой. запаски почемуто нет. Изначально машина была выставлена за 649, но видимо большое количество звонков навело на мысль поднять цену. Мы смотрели практически сразу после выставления ее на продажу и продавец был готов отдать за 620.

Из позитивного - свежие атф и масло в двигателе, полный привод и понижайка работают, машина не гремит и едет сносно, боковина водительского сиденья перешита, кожа на руле покрашена, продавец ничего не скрывает и не юлит

9 минут назад, HANS сказал:

рассказываю о первом просмотренном экземпляре.

ozbG7LaxD9_wW43SjJazNTxPD9t6TQXd

продаваец показывает машину на Домодедевской. Перекуп, машина из трейд-ина Мэйджора на Новой Риге. отмыта, свеже окрашена при осмотре снаружи производит хорошее впечатление которое исчезает при внимательном изучении. Парктроники не работают - ошибка системы, заднее стекло не открывается, салон отвратительно собран, кнопки на панели все затерты и половина не горит, лобовое с трещиной, водительское зеркало не складывается, стоит колхозный ксенон который уже начал моргать, выпускная где-то сечет. Резина только зимняя, ровесница машины, воздушный фильтр в ужасном состоянии. Самое интересное снизу. машина тупо ржавая, облита сверку и краска изнутри крыльев уже отваливается. Коробка обильно ссытся атфкой. запаски почемуто нет. Изначально машина была выставлена за 649, но видимо большое количество звонков навело на мысль поднять цену. Мы смотрели практически сразу после выставления ее на продажу и продавец был готов отдать за 620.

Из позитивного - свежие атф и масло в двигателе, полный привод и понижайка работают, машина не гремит и едет сносно, боковина водительского сиденья перешита, кожа на руле покрашена, продавец ничего не скрывает и не юлит

огромное спасибо за отчет, короче то, что стояло за 450-500 и никто не брал-теперьстоит 640

  • Партнёр клуба

ващпе то 699 стоит... ставки растут -:)))... судя по фоткам это галерея Водолей... 1 км от АТЦ Москва... возможно аппарат оттуда

  • Автор
1 минуту назад, up6 сказал:

ващпе то 699 стоит... ставки растут -:)))... судя по фоткам это галерея Водолей... 1 км от АТЦ Москва... возможно аппарат оттуда

да, я написал что продавец поднял цену. Действительно он раньше торговал в АТЦ Москва, но их выгнали оттуда и сейчас там больница для пациентов в ковид-19

  • Партнёр клуба

Витя П на Хеми сейчас катается, но за 600 он его не отдаст по моему... 

Эко вас, Александр, шатат в разные стороны))

какая разница где машина продается,  машины есть одинаково хорошие и у автосалонов, порой даже лучше чем то что продают сами частники, потому что трейдины автосалонов их принимают у людей которым претит по определенным обстоятельствам размещеение и самостоятельная продажа, у них страхи, или  брезгуют общатся  по телефону и бесконечно встречатся показывать, купить машину по запрашиваемой схеме не получится, по нескольким причинам, 1-машин этих мало, 2-машины эти старые умотанные, 3-машины эти никто не хранит как капсулы, по этому будут ржавыми, 4- содержание такого автомобиля с этим мотором  для тех кто покупает их старыми , очень накладно, они жрут, 5-хорошую машину просто так купить невозможно, придется платить за платный доступ ранней публикации ко всем серверам размещения, сидеть сутками за компьютером с красными глазами, и моментально с деньгами выезжать на осмотр, что бы купить что то хорошее, придется заплатить и не искать варианты в соответствии со своими убеждениями и хотелками.

4 минуты назад, Vagit99 сказал:

какая разница где машина продается,  машины есть одинаково хорошие и у автосалонов, порой даже лучше чем то что продают сами частники, потому что трейдины автосалонов их принимают у людей которым претит по определенным обстоятельствам размещеение и самостоятельная продажа, у них страхи, или  брезгуют общатся  по телефону и бесконечно встречатся показывать, купить машину по запрашиваемой схеме не получится, по нескольким причинам, 1-машин этих мало, 2-машины эти старые умотанные, 3-машины эти никто не хранит как капсулы, по этому будут ржавыми, 4- содержание такого автомобиля с этим мотором  для тех кто покупает их старыми , очень накладно, они жрут, 5-хорошую машину просто так купить невозможно, придется платить за платный доступ ранней публикации ко всем серверам размещения, сидеть сутками за компьютером с красными глазами, и моментально с деньгами выезжать на осмотр, что бы купить что то хорошее, придется заплатить и не искать варианты в соответствии со своими убеждениями и хотелками.

полнейший бред, похожий на человека, которому не очень везло с бу авто и продавцами-покупателями.

1-в автосалонах большая часть авто барахло по определению, тк даже если человеку надо срочно отдать хороший авто, его заберут выше цены трейдина за день, отсюда вытекает второе...

2-человек, следящий за авто и вкладывающий в нее деньги не потому что встала, а чтобы она оставалась в нормальном состоянии морально не сможет отдать ее на дербан барыгам за смешные деньги, случаев, когда надо срочно деньги 1-5%.в ином случае, как раз откатавшись до полусмерти спихивают салонам, чтобы людям живым в глаза не смотреть.

3-вытекает из первого-хорошая машина за вменяемые деньги(даже по верху рынка, улетает настолько быстро, что я из воронежа в мск даже порой билеты не успеваю забронировать)

4- умотанных машин не бывает по годам, авто 2004 года не редко лучше по состоянию чем 10го с втрое меньшим пробегом и содержать вк не стоит космических денег

у меня сейчас суперломучее говно х5е70 на 4.8 моторе на регулир.стойках, стабах пневме и тд и тп, и 250 к пробега и оно ездит и я им занимаюсь, тут да, другие бюджеты, но ничего с ним не происходит, тк 1 вменяемый хозяин был до меня за всю его жизнь и он любил эту машину 

25 минут назад, ameloman сказал:

полнейший бред, похожий на человека, которому не очень везло с бу авто и продавцами-покупателями.

1-в автосалонах большая часть авто барахло по определению, тк даже если человеку надо срочно отдать хороший авто, его заберут выше цены трейдина за день, отсюда вытекает второе...

2-человек, следящий за авто и вкладывающий в нее деньги не потому что встала, а чтобы она оставалась в нормальном состоянии морально не сможет отдать ее на дербан барыгам за смешные деньги, случаев, когда надо срочно деньги 1-5%.в ином случае, как раз откатавшись до полусмерти спихивают салонам, чтобы людям живым в глаза не смотреть.

3-вытекает из первого-хорошая машина за вменяемые деньги(даже по верху рынка, улетает настолько быстро, что я из воронежа в мск даже порой билеты не успеваю забронировать)

4- умотанных машин не бывает по годам, авто 2004 года не редко лучше по состоянию чем 10го с втрое меньшим пробегом и содержать вк не стоит космических денег

у меня сейчас суперломучее говно х5е70 на 4.8 моторе на регулир.стойках, стабах пневме и тд и тп, и 250 к пробега и оно ездит и я им занимаюсь, тут да, другие бюджеты, но ничего с ним не происходит, тк 1 вменяемый хозяин был до меня за всю его жизнь и он любил эту машину 

с вк тоже не все так хорошо, а истории о супернадежность это миф,  jeep в сравнении с одноклассниками это барабан,  но даже при этом он порой ломается так что отремонтировать невозможно,  а запчасти дороже в несколько раз, и бу мало.

Изменено пользователем Vagit99

  • Партнёр клуба

началось... 

я не говорил что он супернадежен, но, у меня в заднем правом крыле на иксе больше проводки, реле и предов, чем во всем вк или 2х wj и сейчас в поисках вк либо доджа рама как раз по той причине, что мне нужен авто, способный съезжать с дороги, возить катер и прицеп, конкурентов вк надолго не хватит, а вот как раз с вк примеры есть, разговор идет за 4.7-5.7

4 минуты назад, up6 сказал:

началось... 

))))да

18 минут назад, ameloman сказал:

я не говорил что он супернадежен, но, у меня в заднем правом крыле на иксе больше проводки, реле и предов, чем во всем вк или 2х wj и сейчас в поисках вк либо доджа рама как раз по той причине, что мне нужен авто, способный съезжать с дороги, возить катер и прицеп, конкурентов вк надолго не хватит, а вот как раз с вк примеры есть, разговор идет за 4.7-5.7

))))да

с чего вы решили что старый вк, удовлетворит все ваши потребности, купив его вы сразу начнете ремонтировать его от и до.

сразу должны принять 2 вещи в отношении 5.7

 

1-огромный расход, 2-неровная работа и вибрация, вы пока об этом видимо не думали.

Изменено пользователем Vagit99

С того, что он у меня был, как и wj, и меня устраивает конструктив этого авто, тем более как второй авто

1 минуту назад, ameloman сказал:

С того, что он у меня был, как и wj, и меня устраивает конструктив этого авто, тем более как второй авто

понятно что можно совсем смирится и терпеть, как терпел я аж 3 года.

а теперь у Вас.....?

5 минут назад, ameloman сказал:

а теперь у Вас.....?

не джип

 

классная машина, поздравляю

2 минуты назад, ameloman сказал:

классная машина, поздравляю

вот и я подумал , и решил вернутся к истокам,  раз уж надежное в рассказах, оказалось таким же как и самое ломучее.

Изменено пользователем Vagit99

Неровная работа 5,7? Огромный расход?  Вы сейчас про V8 Hemi?

1 час назад, up6 сказал:

началось... 

не то слово))))

Добрый день. Как раз продаю такой аппарат.Нижний Новгород. 89200134222 вотсап вайбер

  • Автор

выше предлагается Limited ценой 900 в черной пленке и родным цветом "мурена" чтобы это не значило. цвет в ПТС черный. все со слов продавца. С такими вводными ехать в Нижний не вижу никакого смысла

IMNP4LaxjCp5Vw4nA4Rv2bFDjC7zQYYo

пленка это как правило попытка скрыть ужасное состояние машины,  или следы кузовного ремонта, окраска авто дороже минимум в 2 раза чем оклейка винилом.

  • Автор
9 минут назад, Vagit99 сказал:

пленка это как правило попытка скрыть ужасное состояние машины,  или следы кузовного ремонта, окраска авто дороже минимум в 2 раза чем оклейка винилом.

мне тут ещё непонятно зачем было менять цвет в ПТС, оклейка в пленку не является изменением цвета

Пленка была сделана для сохранения родного покрытия и эстетического удовольствия, родное лако-красочное покрытие под ней в идеальном состоянии, любые проверки. Сюда плохо грузятся фото поэтому и указал вотсап и вайбер. 9200134222

1gt6Y7Y8aQk.jpg

Замена цвета в птс педантично сделана для путешествий по россии, что бы не обьяснять каждому за кустом стоящему что да как, люди ценящие свое время поймут.

 

Да, за оклейку отдал 3100$ пленка американская толстая

 

Х...себе 220000+ тысяч......................................

Гость
Эта тема закрыта для дальнейших сообщений.

Сейчас в сети (Полный список)

  • Нет пользователей в сети в данный момент.

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 22 Записи
    • 22 Комментария
    • 30765 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Привет, однокклубники!

    Долгое время на американском рынке и в нашем сообществе велись споры: вернет ли Stellantis старый добрый 5.7L V8 HEMI на свежие поколения Jeep Grand Cherokee? Чуда не произошло — индустрия заставила легенду уйти на покой. Однако взамен инженеры выкатили агрегат, который заставляет по-новому взглянуть на динамику современного SUV. Встречайте — рядный шестицилиндровый двигатель 3.0L Hurricane Twin-Turbo.

    Давайте разберем по косточкам, что это за зверь, почему инженерам пришлось попотеть, чтобы «запихнуть» его под капот Grand Cherokee WL, и чего нам ждать в плане надежности и тюнинга.

    Снимок экрана 2026-09-27 210511.png

    Технический базис: Что такое Hurricane I6?

    В отличие от классических V-образных «шестерок» (вроде нашего привычного Pentastar 3.6), Hurricane — это рядный мотор (Inline-6). Из курса физики и мотористики мы знаем: рядная шестерка обладает идеальной естественной сбалансированностью. Здесь нет вибраций, требующих тяжелых балансировочных валов. Мотор работает плавно, «как электромотор», но при этом обладает взрывным характером благодаря двум малоинерционным турбинам.

    Для Grand Cherokee заявлена модификация Standard Output (S/O). Не спешите расстраиваться, что это не High Output на 540 сил от Wagoneer: базовых цифр «Урагана» хватает за глаза.

    Снимок экрана 2026-09-27 210500.png

    Сухие цифры для сравнения:

    • Мощность: 420 л.с. (против 357–360 л.с. у старого 5.7 HEMI).

    • Крутящий момент: 634–636 Нм доступен уже с 3500 об/мин (у HEMI было 529 Нм при более высоких оборотах).

    • Трансмиссия: Проверенный и усиленный 8-ступенчатый автомат ZF (TorqueFlite 8).

    Инженерная драма: Как его уместили?

    Долгое время официальные лица Jeep заявляли, что Hurricane физически не помещается под капот текущего поколения Grand Cherokee WL. Рядный шестицилиндровый мотор очень длинный, и моторный отсек «Гранда» требовал серьезной компоновочной хирургии. [8, 9]

    Однако на закрытых инженерных тестах (SRT Day) инженеры продемонстрировали прототип Grand Cherokee с этим мотором и электрическим компрессором eBoost, доказав скептикам — если перекомпоновать радиаторы и навесное, то I6 встает как родной! В итоге к 2028 модельному году этот мотор официально расширяет гамму Grand Cherokee.

    Снимок экрана 2026-09-27 210522.png

    Плюсы для джипера

    1. Тяга на низах: Две турбины с электронным управлением вестгейтами практически полностью убирают турбояму. Плотный подхват начинается уже с 2300 об/мин. На бездорожье и в горах это компенсирует отсутствие огромного объема V8.

    2. Возврат буксировочных возможностей: С уходом V8 владельцы Grand Cherokee жаловались на снижение массы прицепа. Hurricane возвращает «Гранду» былую славу — буксировочная способность вырастает, позволяя без труда таскать тяжелые катера, автодома и прицепы.

    3. Расход топлива: На трассе благодаря современной системе непосредственного впрыска и умному управлению фазами двигатель может укладываться в адекватные 10–11 литров на сотню (около 24 MPG), что для 420-сильного полноприводного внедорожника — отличный результат.

    Снимок экрана 2026-09-27 210547.png

    Обратная сторона медали: Технологические сложности

    Мы в JEEP4X4CLUB ценим машины за ремонтопригодность. Hurricane — это высокотехнологичный продукт, который не потерпит обслуживания «в гараже на коленке». На что стоит обратить внимание:

    • Плазменное напыление цилиндров (PTWA): Вместо классических чугунных гильз в алюминиевом блоке применено тончайшее износостойкое напыление. Это снижает трение и вес, но делает блок практически неремонтопригодным методами классической расточки.

    • Сложная система охлаждения: Мотор термонагружен. Здесь используется водно-воздушный интеркулер с собственным независимым контуром циркуляции антифриза. Чистота радиаторов — залог жизни турбин. [3]

    • Качество масла и топлива: Забудьте про дешевую минералку и сомнительный бензин. Только качественная синтетика 0W-20 (объем системы около 7 литров) и строго высокооктановый бензин (АИ-98/100), особенно в летнюю жару или при нагрузке. Турбины делят масло с ДВС, и любой шлам убьет подшипники за считанные тысячи километров.

    Итог

    3.0 Twin Turbo Hurricane — это неизбежное, но очень качественное будущее Jeep. Да, мы будем скучать по породистому бубнежу V8 HEMI. Но по динамике, эластичности и возможностям тюнинга (турбомоторы отлично шьются!) новый I6 оставляет старые атмосферники далеко позади.

    А что думаете вы? Готовы пересесть с атмосферных V6 и V8 на высокотехнологичный твин-турбо, или «раньше было лучше»? Обсуждаем в комментариях!


    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 193578 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 435955 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.