Перейти к содержанию

Пружины на WJ


Proshka

Рекомендуемые сообщения

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По трассе пока не ездил, только в городе передвигаюсь, но поведение мне больше нравится. Пару раз на отбой сработали задние амортизаторы, но это на лежачих полицейских было, и не снижая скорости.

 

Мой отчёт по установке пружин:

Так сравнительно выглядят "оригинал ГАЗ" (две риски) и родная передняя пружина

s-3.jpg

как видно нижняя часть газовской пружины расплющено под ровную площадку,

поэтому установка её в нижнюю джиповскую резинку проблематична.

Я использовал "усиленную" волговскую резинку под пружину

( усиленная от обычной отличается толщиной опорной плоскости)

снизу, и родную джиповскую сверху:

s-4.jpg

 

Спереди пружины встали идеально, замер от центра ступиц до нижнего края крыльев

показал 50,5 см, что примерно приподняло на 5 см.

 

Далее получился геморой с задними пружинами, они сначала долго не хотели выниматься,

затем я не мог понять как ставить передние пружины назад, т.к. меня сильно волновала

центровка пружин относительно опорных чашек. Прикупил резинок для волговских пружин, на этот раз

неусиленных (тонких) и несколько мотков самой дешёвой изоленты.

 

Наматываю одну синюю изоленту на отбойник, для центровки резинки, прериодически примеряя резинку, чтобы плотно наделась.

s-5.jpg

 

Резинку решил ставить "нижнюю с переднего моста", на чудесную синюю изоленту она села плотно,

как тут и была, только пришлось срезать резиновую шишку снизу.

s-6.jpg

 

На верхнюю чашку таким же образом мотаем более стильную чёрную изоленту,

при этом мотаю поверх родной резинки, попутно примеряя неусиленную волговскую резинку.

s-7.jpg

 

В таком виде получилось верхняя опора для пружины

s-8.jpg

 

Больше фото нет, но пружины встали нормально более менее по центрам чашек.

высота стала 51 см с одной стороны и 52 см с другой стороны, хз почему так, но может позже усядется.

По рулёжке вроде нормально, ожидал что у меня сместится нулевая точка на руле, но почемуто этого не произошло.

В принципе результатом доволен, только буду поглядывать на зад почаще, на предмет смещения пружин.

Все операции делал на ровной поверхности, с помощью стяжек, не отвязывая амортизаторы и стабилизаторы.

Изменено пользователем Denis.nsk
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

всем привет.ноставил себе перед от волги б.у стало примерно 50. доволен. на зад поставил родные передние да стало выше жошче вобшем хорошо. но после поездки в поход понял что при нагрузке витки на задних пружинах бют друк одруга.зеказал на заказз у нас делают. сейчас все гуд. испытывал 14 мешками картошки.ну просто так надобыло.остался доволен.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Кто ставил пружины рэйбестос 589-1114, 585-1317 как бегают? Мои просили, думаю на что менять...

у меня задние несколько месяцев стоят, полет нормальный. Они кстати на 1мм толще чем стандарт.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

а по комфорту как?

1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

у меня задние несколько месяцев стоят, полет нормальный. Они кстати на 1мм толще чем стандарт.

И расстояние от арки до ступицы интересует очень!!!

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

а по комфорту как?

отлично.

 

И расстояние от арки до ступицы интересует очень!!!

49 см., но это только потому что верхняя резинка под пружину превратилась в сопли. Я так понял что оригинальная новая резинка где-то как-раз 10мм толщиной.

1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

у меня задние несколько месяцев стоят, полет нормальный. Они кстати на 1мм толще чем стандарт.

А передние какие пружины у тебя стоят?

1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Рэйбестос пружины брать стоит, или нет???? Я в сомнениях

1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Кто ставил пружины рейбестос, отзовись!

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Да поставь ты от Волги и не майся ужо)))

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Волговские пружины взади-полное г..о, зря советуешь.

1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не хочу в рулетку играть, или в ромашку... подойдет-не подойдет, ну поставлю я вперед от волги, а сзади что? Изолента, прокладки-проставки-тампоны....? Комплект рейбестовских пружин выходит около 7 Килорублей, деньги не великие, но обидно будет если их впустую солью...

В багажнике сейчас баллон на 100 литров хаза, в планах поставить баллон тороидальный в нищу для запаски вместо того что пол багажника занимает.

Изменено пользователем malbek
44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Взад Каябу от крузера 95 и будет тебе счастье.Кинь плиз ссыль на 7рублевый комплект, чето в сомнениях по поводу цены.

Изменено пользователем DYX
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Взад Каябу от крузера 95

Скажи номерок Лех! Кста пружины от волги на перед а на зад свои же родные советую такто))

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

На, выбирай

задние

48231-6A820 382,5мм RF6048

48231-6A830 389мм RF6050

48231-6A840 394мм

48231-6A850 401мм ROBTO-6A850

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

На, выбирай

задние

48231-6A820 382,5мм RF6048

48231-6A830 389мм RF6050

48231-6A840 394мм

48231-6A850 401мм ROBTO-6A850

Пасибо Лех!)) Тока еще можешь сказать скока наши штатные по высоте?! Чтоб было с чем сравнить))

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

У Бензо WJ:

Максимальный внешний диаметр - 148

Диаметр прутка - 14,25

Высота - 330

 

У Дизель WG:

Максимальный внешний диаметр - 149

Диаметр прутка - 15,0

Высота - 352

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Высота - 330

Лех дак каябовские под лифт тока получается!?

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Угу. 2" :blush:

1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я не хочу лифта, хочу чтоб как с завода, у меня сейчас перед 44,5 см, зад 45 см, может так оно и должно быть? Неужто никто не ставил рейбестос ?

Изменено пользователем malbek
1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Кинь плиз ссыль на 7рублевый комплект, чето в сомнениях по поводу цены.

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=FA9086A2&sr=-4 - это на одну ось комплект (2шт), ну и на вторую ценник наподобие.

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну дык 4шт выйдут в 11,5р тут уже рядом и Русти и Доги. О! Сорри, не увидел, тебе же нужно стоковые, ну разница с оригиналом в 800р/шт.Хотя... если честно, не понимаю людей стремящихся сохранить стоковый просвет у Виджея-он с ним не джип, а универсал повышенной проходимости :( , чтобы там не говорили, а Джипом он становиться только с 2"-3" и 31колес.

Изменено пользователем DYX
1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Ну дык 4шт выйдут в 11,5р тут уже рядом и Русти и Доги. О! Сорри, не увидел, тебе же нужно стоковые, ну разница с оригиналом в 800р/шт.Хотя... если честно, не понимаю людей стремящихся сохранить стоковый просвет у Виджея-он с ним не джип, а универсал повышенной проходимости :( , чтобы там не говорили, а Джипом он становиться только с 2"-3" и 31колес.

Не пойму никак твоей арифметики, у меня ценник на экзисте 3500 руб/2шт., соответственно комплект пружин получается 7 рублей. Джип пользую как семейный автомобиль, для охоты есть уаз фермер.

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Если это ценник за 2шт, то сорь, мой косяк-тогда цена сладкая.

1
Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Пружины пожалуй закажу, заодно думаю и посадочные резинки под пружины махнуть, подскажите пожалуйста их артикул.

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ня http://jeep4x4club.ru/files/category/9-grand-cherokee-wjwg-1999-2004/page__sort_by__DESC__sort_key__file_submitted__num__10__st__10

 

ищи сам, мне лень :rolleyes:

Изменено пользователем DYX
56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я не хочу лифта, хочу чтоб как с завода, у меня сейчас перед 44,5 см, зад 45 см, может так оно и должно быть? Неужто никто не ставил рейбестос ?

А чего от дизеля то не хочешь поставить. На РАЙСБЕСТОС что свет клином сошелся . Я заехал в сервис , спросил цены на оригинал и поставил. Ничего пока неотвалилось и непотекло. Где то тема есть по пружинам от дизеля , почитай и за работу !

Изменено пользователем kreator
56
Автомобиль: Grand Cherokee (WJ) 4.7 -235 99 год
серый . Quadra drive
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Скажи номерок Лех! Кста пружины от волги на перед а на зад свои же родные советую такто))

Зачем ставить от Волги , только из за экономии? В чем кайф от таких замен? Тогда если финансы поджимают поставьте БЭУШНЫЕ - родные. Главное чтобы непросевшие были , по цене вообще бюджетно получиться.

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кайф в том, что волговские пружины намного жесче, дают почти 2" и ценник 990р за пару и есть в каждом магазине.

Изменено пользователем DYX
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кайф в том, что волговские пружины намного жесче, дают почти 2" и ценник 990р за пару и есть в каждом магазине.

ну лифт это конечно не совсем правда, у меня с 2 рисками и нет никакого лифта, клиренс штатный. А вот ценник таки дааа, за 990 уже не найти, а вот за 1200-1400 вполне, по факту не хуже оригинала, но в 5 раз дешевле.

Изменено пользователем Crematory

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 173 гостя (Посмотреть всех)

    • tracker99
    • sanityclause
    • Игорь 77
    • rooslan22
    • brat-kondrat
    • Pablo1285
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.