Перейти к содержанию

Пружины на WJ


Proshka

Рекомендуемые сообщения

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, померил сегодня свою машину - спереди 46-45, сзади 45 сантимов, посмотрим что будет с новыми пружинами..

post-11831-0-05446000-1361805116_thumb.jpg

post-11831-0-23005200-1361805122_thumb.jpg

post-11831-0-43337000-1361805129_thumb.jpg

post-11831-0-11174300-1361805136_thumb.jpg

post-11831-0-31528700-1361805162_thumb.jpg

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

На соседнем Джип клубе, в продаже есть пружины Ап кантри вроде с Челябинска.

Не реклама, себе хотел брать, но быстрее дизельные предложили!!

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

На соседнем Джип клубе, в продаже есть пружины Ап кантри вроде с Челябинска.

Не реклама, себе хотел брать, но быстрее дизельные предложили!!

дык я уже купил передние пружины 52088 264 оригинал, а задние лесжофорс, жду когда приедут, потом отчётец с меня.

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

дык я уже купил передние пружины 52088 264 оригинал, а задние лесжофорс, жду когда приедут, потом отчётец с меня.

Молоток, давай отчет!!!

А про продажу пружин это для желающих!!!

  • 2 недели спустя...
85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

вот чертежи изготовления проставок под пружины и под передние аммо я нашёл, а вот под задние аммо не могу найти, и для отбойников проставки не могу понять как изготовить, есть инфа у кого нибуудь?

вот вроде комплект готовый но ска дороговато...

http://www.ebay.com/itm/Jeep-Grand-Cherokee-WJ-99-04-Complete-Poly-2-Inch-Spacer-Kit-with-Bump-Stops-/140897889483?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2000%7CMake%3AJeep%7CModel%3AGrand+Cherokee&hash=item20ce2b2ccb&vxp=mtr

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

вот чертежи изготовления проставок под пружины и под передние аммо я нашёл, а вот под задние аммо не могу найти, и для отбойников проставки не могу понять как изготовить, есть инфа у кого нибуудь?

Для задних амо - "нет" проставок, меняй аморты. Для отбойников передних просто брусок капролона/метала/итд с двумя отверстиями (расстояние между отверстиями могу замерить, лежат снятые), для задних отбойников вместо бруса - кругляк с единственным отверстием, неплохо подходят малые (двухдюймового диаметра) хокейные шайбы. Но судя по твоим вопросам у тебя лифт не более 5 см, так что тебе не нужно проставлять отбойники.

 

п.с. А размер резины какой?

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Для задних амо - "нет" проставок, меняй аморты. Для отбойников передних просто брусок капролона/метала/итд с двумя отверстиями (расстояние между отверстиями могу замерить, лежат снятые), для задних отбойников вместо бруса - кругляк с единственным отверстием, неплохо подходят малые (двухдюймового диаметра) хокейные шайбы. Но судя по твоим вопросам у тебя лифт не более 5 см, так что тебе не нужно проставлять отбойники.

 

п.с. А размер резины какой?

резина 245\70\16, а амморты я по незнаючести купил уже новые, дубли, по размеру как стоковые, чё терь делать? на форуме 4везде видел как на зедки делали проставки под задние аммо, но нет чертежей!

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

резина 245\70\16, а амморты я по незнаючести купил уже новые, дубли, по размеру как стоковые, чё терь делать? на форуме 4везде видел как на зедки делали проставки под задние аммо, но нет чертежей!

Проставки есть, металл 5-6мм, болгарка, сварочник, сверлильный станок и прямые руки - и будет вам счастье!

Размеры можно по месту посмотреть, только когда будешь собирать, не забудь нижнее отверстие завтулить.

Проставку под шаровую "бумеранга" тоже желательно.

Проставки под задние отбойники тоже прилагаю.

post-4601-0-72843200-1362635657_thumb.jpg

post-4601-0-45730200-1362635664_thumb.jpg

post-4601-0-27157600-1362635824_thumb.jpg

post-4601-0-75292800-1362635977_thumb.jpg

Изменено пользователем Banderas54
  • 3 недели спустя...
1
Автомобиль: WJ
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Вот и я поменял.

 

Скажу только, что у меня стояли 2" проставки и с ними растояние от ступицы до крыла было 49см.

Сейчас проставки убрал пружины поставил стало 51.

 

Но еще наверно немного усядет.

По ощущениям стало мягче, и мне нравиться как себя ведет перед.

Но надо аморты +2" ставить, тогда совсем классно будет, но это как нить потом…

 

Теперь задок гораздо хуже себя ведет по сравнению с передом, пробивает, там у меня тоже проставки. Наверно со временем поставлю туда с передка пружины.

 

Встали почти как родные, пришлось только посадочное место отдолбить от затвердевших остатков ржавчины и грязи. Верхняя резинка родная, нижняя усиленная от волги.

 

Вот еще 2 фотки. сюда не загружаются почемуто http://f.a.d-cd.net/890fc68s-960.jpg http://b.a.d-cd.net/cd0fc68s-960.jpg

post-10436-0-67853700-1364027889_thumb.jpg

post-10436-0-64709800-1364027899_thumb.jpg

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Проставки есть, металл 5-6мм, болгарка, сварочник, сверлильный станок и прямые руки - и будет вам счастье!

Размеры можно по месту посмотреть, только когда будешь собирать, не забудь нижнее отверстие завтулить.

Такие проставки- полная лажа. Крепление амморта надо приваривать. А такие разбиваются . Нет ну если конечно отлифтовать и кататься по трассе , то и такие сойдут. Под 2" и больше только свои амморты, иначе не будет хватать хода на сжатие, а это не совсем ГУД.

Изменено пользователем Lyolik
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

А такие разбиваются

Лех, а ты это из практики или теории говоришь?!

Теоретически если металл хороший применить, то вряд ли разобьет. Штатное тоже разбивает, но это же завод считал!))

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

ну зачем мне от дизеля, у меня же бензинка, знаю что ставят от дизеля, просто хотел сток

Вот как у меня стало: спереди 49,5 сзади 50см, пружины б/у от дизеля!!!

post-2906-0-36807000-1364134534_thumb.jpgpost-2906-0-84051700-1364134552_thumb.jpg

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Купил сегодня проставки 5 см и впал в ступор. Про переднюю много написано и даже фоты есть. А куда ставить заднюю? Сверху или снизу пружины? Может у кого фото есть?

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лех, а ты это из практики или теории говоришь?!

Это из практики, правда на жигулях восьмого семейства, там для лифта похожая конструкция применяется, даже более устойчивая. Да и чисто теоретически, должна быть третья точка крепления.

Изменено пользователем Lyolik
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Romario275, у тебя на фото размер резины какой?

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

@Romario275, у тебя на фото размер резины какой?

245/65 - 17

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

Купил сегодня проставки 5 см и впал в ступор. Про переднюю много написано и даже фоты есть. А куда ставить заднюю? Сверху или снизу пружины? Может у кого фото есть?

Сверху.

2
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD 2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сверху.

 

Спасибо, буду ставить.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Котлас Архангельской обл.
Опубликовано
Опубликовано

Мужики всем доброго времени суток!вопрос такой видел в инете на драйве и в других места что назад ставят передние пружины а на перед от волги. вперед уже поставил от волги фобос результатом впринципе доволен приподнялся крены пропали амморты волга зад вроде хватает без проставок. в чем суть вопроса завтра собрался задние менять и тоже ставить от волги думаю если приподнимется кузов так же хватит ли стоковых аммортов или их поднимать надо:( может кто занимался этим или советы будут какие нибудь? спасибо заранее:)

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Котлас Архангельской обл.
Опубликовано
Опубликовано

Мужики всем доброго времени суток!вопрос такой видел в инете на драйве и в других места что назад ставят передние пружины а на перед от волги. вперед уже поставил от волги фобос результатом впринципе доволен приподнялся крены пропали амморты волга зад вроде хватает без проставок. в чем суть вопроса завтра собрался задние менять и тоже ставить от волги думаю если приподнимется кузов так же хватит ли стоковых аммортов или их поднимать надо может кто занимался этим или советы будут какие нибудь? спасибо заранее

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@Cherokee Kotlas, купи комплект пружин рей бестос и не парь себе мозг.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

На зад от Волги говорят жестко шибко, поэтому ставь свои передние, я так себе сделал. Амортов не хватит если родные, у меня сзади ранчо, тож не хватает.

ЗЫ вообще то все это обсуждалось на форуме, поиском надо пользоваться))

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7L
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано

Недавно заморочился (виноват Домкрат))) такой же темой.

Решили с ним ставить вперед волговские пружины и оставлять родные амморты, назад ставить уазовские (от патриота) пружины и амморты от ниссан террано 2.

Амморты купил. Пружины... вот нет ни где волговских и узовских пружин. Объехал кучу больших магазов.

Пришлось отложить.

Амморты брал бильштейн, в экзисте, около 1.200 за штуку.

2
Автомобиль: WJ 4.0 1998г
WK2 рест 3.6 2013г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мне у Домкрата поставили перед - пружины от волги с одной риской, зад - от патриота 2 риски, аморты перед пока родные (будет каяба от крузака), зад - масляные каяба от террано

с подрезкой переднего бампера встали колеса 265\75\16

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Котлас Архангельской обл.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

поставил сегодня волго пружины на зад отпилил один виток впринципе доволен результатом жестковато конечно но терпимо амморты сток, спереди от волги

Изменено пользователем Cherokee Kotlas
9
Автомобиль: WJ Laredo 2003г амер
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

мне у Домкрата поставили перед - пружины от волги с одной риской, зад - от патриота 2 риски, аморты перед пока родные (будет каяба от крузака), зад - масляные каяба от террано

с подрезкой переднего бампера встали колеса 265\75\16

ээээ хотелось бы уточнить..а что пружины волговские с 1 риской и патриотовские с 2 рисками назад дают лифт 2" ????

2
Автомобиль: WJ 4.0 1998г
WK2 рест 3.6 2013г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

расстояние от центра колеса до крыла по кругу около 52 см, чуть меньше 2 дюймов

0
Автомобиль: Jeep WJ 4.7
Город: Щёлково
Опубликовано
Опубликовано

@Cherokee Kotlas, купи комплект пружин рей бестос и не парь себе мозг.

можно сцылочку на продавца?

  • 3 недели спустя...
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем времени суток, комрады! :hi:

Подскажите несколько вопросов по пружинам:

1. От дизельного Гранда и от овера пружины одинаковые или отличаются (чем?)?

2. Пружины от дизеля и овера втают на лимитед без колхозинга?

Ну и еще один: пружины от волги встают на перед без переделок в родные посадочные места?

ПыСы: если тема ответами на эти вопросы где была - сильно не пинайте, лучше киньте ссылкой! ;)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 94 гостей (Посмотреть всех)

    • BeAr58
    • up6
    • СЛАВОН72
    • cableman
    • Palach
    • LonesomeDove
    • victor 55
    • _scoorpion_
    • nilipuch
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.