Перейти к содержанию

Пружины на WJ


Proshka

Рекомендуемые сообщения

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

@shumai, проверь сайленблоки нижних рычагов, у меня когда овалы ВТР растрепало так же было , газ даю жопа вильнет, отпускаю обратно возвращается. 

 

 


Я вот если честно тему и эту проштрудировал, и тему про амморты, но так и не понял какие пружины оптимально будет на лифт 2" поставить... с аммортами хоть более менее определился на бильштайн... хотя и дороговато

 

Не поверишь я тоже перечитал даже два раза и не как не могу выбрать. Кто что пишет. Спрошу еще раз.

 

 


У кого стоят от вольво пружины сзади 26026 скажите как на них не сильно жестко и нет ли меж витковых пробоев если не наращивать отбойник?
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@mexaniktg, нормально все. При полностью разгруженном багажнике прыгает как мячик на лежаках, от ступицы до крыла 52см. Если положить запаску и всякую полезно-бесполезную хрень, то нормально получается. При полной загрузке вообще супер, мягко и плавно как на пневме.


@Artem Petroff, специально под лифт 2" есть бильштейн 5100.

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3
6 Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Artem Petroff, специально под лифт 2" есть бильштейн 5100.

Так а пружины получается оставить стандартные потому что у меня проставки?

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

@Crematory,

mexaniktg, нормально все. При полностью разгруженном багажнике прыгает как мячик на лежаках, от ступицы до крыла 52см. Если положить запаску и всякую полезно-бесполезную хрень, то нормально получается. При полной загрузке вообще супер, мягко и плавно как на пневме.

Значит надо заказывать. У меня как раз газ стоит,всмысле баллон.

2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

Я вот если честно тему и эту проштрудировал, и тему про амморты, но так и не понял какие пружины оптимально будет на лифт 2" поставить... с аммортами хоть более менее определился на бильштайн... хотя и дороговато

ОМЕ -пружины хотя и немного дороговато

2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

Я вот если честно тему и эту проштрудировал, и тему про амморты, но так и не понял какие пружины оптимально будет на лифт 2" поставить... с аммортами хоть более менее определился на бильштайн... хотя и дороговато

аморты от тлк 80

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Так а пружины получается оставить стандартные потому что у меня проставки?

проставки выкинуть как зловещее зло, и поставить нормальные пружины. Либо волговские (дают 50 см до крыла) либо что-то из импортного тюнинга что бы было 2" вверх. 

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


проставки выкинуть как зловещее зло, и поставить нормальные пружины.
чейта?? год отъездил, ни проблем ни забот, а тут на тебе и зло.
19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Заблудился
Опубликовано
Опубликовано

Тож интересно про проставки,почему зло?просто хочу поставить,пружины перед волга, зад уаз патриот.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


просто хочу поставить,пружины перед волга, зад уаз патриот.
хочешь, так ставь. у каждого свой выбор. Я на проставках покатался и по трассе в отпуске и на покатушках. зля не увидел.
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

потому что с проставками пружина работает не правильно. На этом или соседнем форуме был большой развернутый ответ на этот вопрос, один раз и навсегда для себя уяснил что лифт проставками - зло, лифт пружинами - добро. По моему это обсасывалось в теме про волгопружины...

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


потому что с проставками пружина работает не правильно.
на соседнем форуме уже спрашивал в каком месте пружина начинает работать не правильно. не увидел ответа. для меня волгоколхоз зло.
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir, то что пружины у волги оказались по параметрам аналогичны пружинам up country ни кто не виноват, так зачем платить больше если это отличные пружины и подходят идеально? 

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


то что пружины у волги оказались по параметрам аналогичны пружинам up country ни кто не виноват

ни по всем.

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

если честно две риски волго пружины жестковато. Я сразу это заметил когда махнул пружины. На стоке у знакомого прокатился и офигел на сколько мягче он все не ровности проходит. Так что проставки не так уж и плохи, по сравнению с волговскими.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

а какие пружины на дизеля 2,7 воткнуть, чтобы он приподнялся?

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

@миха индеец,


сегодня поставил передние пружины от тлк 73

 

привет

номер пружин не подскажешь?

 

 


ставь пружины от вольво и будет тебе зад 53 по цене проставок.

номерок пружин  подскажи

2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

@миха индеец,

 

привет

номер пружин не подскажешь?

 

 

номерок пружин  подскажи

http://www.japancats...02AA7&office=ru

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

@миха индеец,

странная ссылка, она приводит в эту же тему 

108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано
44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

на соседнем форуме уже спрашивал в каком месте пружина начинает работать не правильно. не увидел ответа. для меня волгоколхоз зло.

Зло проставок заключается в том что теоретичеки ход подвески вверх уменьшается.

А практически - в случае с ВЖиком, передние проставки 2" ни как на это не влияют, там изначально ход подвески вверх ограничен слишком рано, поэтому не надо поставлять отбойник при +2". А вот с задними другая история - с проставками у меня межвитковое смыкание наступало раньше чем мост ложится на отбойник.

  • 2 недели спустя...
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я не диванный теоретик и не интернет-иксперд с приросшей жопой к монитору. Как есть - так и говорю. Поставил себе лично, покупал здесь http://4x4max.ru/suspension/1686/4226

53 см по кругу.

Вот сравнение http://www.youtube.com/watch?v=mkKdIV7jACE

 

Как иксперд иксперда спрашиваю: номера пружин скажи?! На зад -025, а на перед - 024 или 030??? Себе поставил 024 на морду - в итоге всего 51.5 см. <_<

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, напишите кто пружины ФОБОС ставил волговские с переменным шагом: какая высота от центра ступицы до крыла? Какая проставка?

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@KonstantinK52, как ни странно - передние 024-ые пружины от Добинсона дали на моем жыпе всего 51.5 см! На новой оригинальной нижней резинке. Машина вэ8, стоковый бампер - не силовой.

42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, перед - 24, зад - 25. Если есть желание делаться выше, попробуй связаться вот с этим человеком http://www.drive2.ru/users/barracudacustom . Как-то с ним говорили, уже после того, как я себе все прикупил, что можно пружины заказать на заводе под свой лифт любой длины, оно и выходит сильно дешевле добинсона, например.

Изменено пользователем KonstantinK52
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Игрок, я брал на ибее комплект! :ok:


, перед - 24, зад - 25. Если есть желание делаться выше, попробуй связаться вот с этим человеком http://www.drive2.ru/users/barracudacustom . Как-то с ним говорили, уже после того, как я себе все прикупил, что можно пружины заказать на заводе под свой лифт любой длины, оно и выходит сильно дешевле добинсона, например.

 

У меня сейчас спереди стоят 024-ы пружины - всего 51.5. <_<

2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

кто ставил такие http://4x4max.ru/suspension/1087/2222 отзовитесь

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

@миха индеец, Не ужели для тебя такая цена кажется нормой для пружин? Для меня например это очень дорого. 

2
Автомобиль: гранд чероки 4.0.2004г.в
Город: Черемхово. Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

@миха индеец, Не ужели для тебя такая цена кажется нормой для пружин? Для меня например это очень дорого. 

да я уже голову сломал,какие пружины поставить на зад чтоб было 53см и комфортно

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Одну подушку пневмо под бумеранг воткни, дешевле будет и задрать можно сколько потребуется. От вольвы вроде ставили пружины и комфортно и 53 см.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 169 гостей (Посмотреть всех)

    • Synth
    • Kyl
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.