grand cherokee wk2 Ремонт форсунок

[volvist]

@Иван Сусанин меняли же по какой то причине? Наверное вышла из строя? А как после замены,едет и заводится так же? Я думал,что после замены должны быть улучшения

[Иван Сусанин]

В 27.02.2021 в 20:27, Лунный пчел сказал:

Форсы ставьте новые!

Если на машине неисправно более одной форсунки, то менять надо все 6!!

Новые форсы проверять не нужно, если магазину доверяете.

 

В Питере, есть Овердрайв, там джипы знают.

Не согласен с Вами, форсы можно продиагностировать, если они работают корректно, замем менять сразу все 6?дианостика форсунок стоит 1500р, не так дорого ( но это сугубо мое личное мнение)

[Иван Сусанин]

Только что, volvist сказал:

@Иван Сусанин меняли же по какой то причине? Наверное вышла из строя? А как после замены,едет и заводится так же? Я думал,что после замены должны быть улучшения

В общем на маленькой скорости были маленькие поддергивания, приехал на ТО спросил что такое, сказали скорее всего форсы, сделали диагностику, приговорили 2шт, поменял, сделали после замены еще раз диагностику, приговорили 2шт, потом еще диагностику и сказали остальные две работают нормально.

С плохими форсами может заводится хуже, у меня заводился нормально, если и есть разница то для меня она не ощутима.

[volvist]

@Иван Сусанин сначала две,потом ещё две,это на стенде? Или просто сканером? Если стенд,то странно,почему сразу четыре не показал стенд

[ZARDONIC]

@Evgeniy.1981 да вроде ни кто не возносит этот дизель до небес))) просто его обладатели живут как то с ним, и хотят дальше жить. Ну и неприятно им, когда сердце их жиппа приговаривают заранее. Сам осознанно никогда не брал дизель, из-за качества нашего топлива и других заморочек. Не мое. А любителей дизелей тоже понимаю.

[volvist]

У меня дизель работает нормально. Пробег 130т. Просто по сканеру две форсунки показывают коррекцию 1го цилиндра +1 , 3го цилиндра +1.6.  Остальные в районе 0.20.

Вот и задумался о замене. Пока прикуплю,позже поменяю,чтоб сюрпризов небыло

[Иван Сусанин]

Только что, volvist сказал:

@Иван Сусанин сначала две,потом ещё две,это на стенде? Или просто сканером? Если стенд,то странно,почему сразу четыре не показал стенд

Не стенд, компом, можете узнать в Мопаре, они вам расскажут как происходит процесс, насколько помню делают на холодную и смотрят показания форсов, так как комп их регулирует, если к примеру одна барахлит то мозги распределяют давление на остальные, как то так вроде бы. 

[Иван Сусанин]

Только что, ZOLTAR сказал:

@Evgeniy.1981 да вроде ни кто не возносит этот дизель до небес))) просто его обладатели живут как то с ним, и хотят дальше жить. Ну и неприятно им, когда сердце их жиппа приговаривают заранее. Сам осознанно никогда не брал дизель, из-за качества нашего топлива и других заморочек. Не мое. А любителей дизелей тоже понимаю.

Я вот брал не из за экономии расхода, а из за транспортного налога,был бы 3.6 не налоговый взял бы и его, так что тут каждому свое,но в большинстве скорее всего экономят, топливо у нас все Г.., до этого бмв была бензиновая чек загорался от бенза бывало, ведровер был бензиновый так там тоже чек горел от плохого топлива.

Сейчас нет нормальных машин, по сути все Г.., а брать старый крузак с пробегом 600к и за ценник 1,5+ ну как то вообще не интересно.

[Silvano]

В 01.03.2021 в 08:15, volvist сказал:

У меня дизель работает нормально. Пробег 130т. Просто по сканеру две форсунки показывают коррекцию 1го цилиндра +1 , 3го цилиндра +1.6.  Остальные в районе 0.20.

Вот и задумался о замене. Пока прикуплю,позже поменяю,чтоб сюрпризов небыло

Если исходить из корректировки впрыска, то эта так себе диагностика - неправильная коррекция не вызывается только форсункой.
Только стэнд даст гарантию о плохой работе, а вскрытие о причине. 
По поводу ремонтопригодности - есть и ремонтные комплекты от производителя, что указывает на такую возможность (в Европе этим занимаются много фирм - которые занимаются только топливными системами).
Менять все 6, тоже нет смысла, если что то случилось что может привести к такому последствию, то и только инжекторами не обойдётесь, скорее всего надо и нагнетатель, рампу, насос, бак, трубы и так далее (например при поломпе известного cp4 или засорению системы инородными телами).
 

В 01.03.2021 в 08:01, ZOLTAR сказал:

@Evgeniy.1981 да вроде ни кто не возносит этот дизель до небес))) просто его обладатели живут как то с ним, и хотят дальше жить. Ну и неприятно им, когда сердце их жиппа приговаривают заранее. Сам осознанно никогда не брал дизель, из-за качества нашего топлива и других заморочек. Не мое. А любителей дизелей тоже понимаю.

не обращай внимания, это местный тролль. 

[Лунный пчел]

Что.то ваши стенды перестали угадывать неисправности форсунок. Вы сколько грандовских форсунок в руках держали? Сколько диагностик сделали? Чет пока все не махнешь, редко современный дизель успркаивается.

 

Помимо коррекции есть еще тесты, указывающие на тот или иной недостаток.

[volvist]

Форсунки наверное надо только на стенд. По коррекции вообще ничего не понятно. Сегодня завёл машину,прогрел до 50° посмотрел коррекцию alfa obd,две форсунки показывали + 2.15. Потом поездил по делам,опять посмотрел коррекцию,температура 78° и коррекцию уже всех форсунок,в течении получаса на холостых показывает + 0.20.

[Лунный пчел]

А -1 ваша альфа видит?

[volvist]

Что это?

[volvist]

@Лунный пчел не совсем понял,А-1 это что?

[Silvano]

29 минут назад, volvist сказал:

@Лунный пчел не совсем понял,А-1 это что?

корекция форсунки +1 ты через какую программу смотришь?
Тут в обиходе программа alfaobd, вот про неё и спрашивают, через какую программу смотрели?

[volvist]

@Silvano alfaobd и смотрел. Но что то мне подсказывает,что как то не так она работает,потому что ни одну форсунку в минус не показывает

[Silvano]

@volvist смотреть алфьой это так себе удовольствие, не известно чем ты соединяешься.
В "эру" когда нормальный аутель/лаунч стоит копейки, стоит переходить на них.
Думаю в Питере будет контора которая в течении 2х часов вытащат и диагностируют все форсунки - за 2 недели можно было бы заехать=)? Tем более при тесте они использую жидкость которая их чистит

[Лунный пчел]

13 часов назад, volvist сказал:

@Silvano alfaobd и смотрел. Но что то мне подсказывает,что как то не так она работает,потому что ни одну форсунку в минус не показывает

я и спрашивал, а показатель "-", ваш прибор видит?

[volvist]

@Лунный пчел не видит. Только +

[di-night]

Итак под начало зимы 2025-2026  и самое время по ремонту форсунок на  WK2 CRD дорест, варианта ремонта на данный момент  аж целых  4 шт:

1- Первый и самый дорогой и  распространённый - замена распылителя форсунки на оригинальный  бош 0433172254  + клапан  F00VC01505 Турция.  При замене топливного фильтра каждое ТО + проверенных заправках ходит 50-80 тыс км

2 - Второй  покупка готового кита-комплекта с Китая F00VC01505 клапан + распылитель в сборе = ещё тестируется , результаты пока не известны.

3 - Третий   замена распылителя на оригинальный  бош 0433172254 + клапан Корея F00VC01505 Kingstar = тестируется на данный момент прошли уже 60+ что уже не плохой вариант.

4 - Четвёртый самый наихудший  что может предложить какасервис*  замена распылителя на оригинальный  бош 0433172254 + перекидывание БУ клапана с донорской форсунки. ( встречал такой сервис в СПБ - крайне не доволен их подходом) Сколько проходит такой хендмэйд - неизвестно. 

 

От себя добавлю: Оптимально купить новые 0445110430. Не уверены в производителе или поставщике форсунок - не берите. Даже под видом запаянных продают ремонтные.

По ремонту: для понимания - один простой проф. стенд для ремонта форсунок стоил в 2016-2017 году от 5 миллионов рублей. Сколько сейчас стоит - вообще неизвестно. Даже в Москве подобных компаний можно пересчитать по пальцам одной руки... чего уже говорить про фирмы однодневки якобы ремонтирующие всё на стендах однодневках    Берегите себя и свои деньги.

[MarkS]

16 часов назад, di-night сказал:

Итак под начало зимы 2025-2026  и самое время по ремонту форсунок на  WK2 CRD дорест, варианта ремонта на данный момент  аж целых  4 шт:

1- Первый и самый дорогой и  распространённый - замена распылителя форсунки на оригинальный  бош 0433172254  + клапан  F00VC01505 Турция.  При замене топливного фильтра каждое ТО + проверенных заправках ходит 50-80 тыс км

2 - Второй  покупка готового кита-комплекта с Китая F00VC01505 клапан + распылитель в сборе = ещё тестируется , результаты пока не известны.

3 - Третий   замена распылителя на оригинальный  бош 0433172254 + клапан Корея F00VC01505 Kingstar = тестируется на данный момент прошли уже 60+ что уже не плохой вариант.

4 - Четвёртый самый наихудший  что может предложить какасервис*  замена распылителя на оригинальный  бош 0433172254 + перекидывание БУ клапана с донорской форсунки. ( встречал такой сервис в СПБ - крайне не доволен их подходом) Сколько проходит такой хендмэйд - неизвестно. 

 

От себя добавлю: Оптимально купить новые 0445110430. Не уверены в производителе или поставщике форсунок - не берите. Даже под видом запаянных продают ремонтные.

По ремонту: для понимания - один простой проф. стенд для ремонта форсунок стоил в 2016-2017 году от 5 миллионов рублей. Сколько сейчас стоит - вообще неизвестно. Даже в Москве подобных компаний можно пересчитать по пальцам одной руки... чего уже говорить про фирмы однодневки якобы ремонтирующие всё на стендах однодневках    Берегите себя и свои деньги.

А посоветуйте куда в Москве с форсами лучше обратится ? Пока проблем нет ТТТ, на всякий случай.

[di-night]

В 05.11.2025 в 13:19, MarkS сказал:

А посоветуйте куда в Москве с форсами лучше обратится ? Пока проблем нет ТТТ, на всякий случай.

К сожалению не подскажу, т.к. не хочу чтобы технические испытания воспринимались как реклама. Сам лично уже автосервиса не имею.