Проблема с электрикой в багажнике

[Silvano]

Может кто сталкивался, 
в начале заметил дворник повёрнутый на 5 часов, думал может какой хулиган крутанул - хотя не нормальное явление. 
Попробовал включить, не работает - подумал сгорел. Дома снял разобрал, вроде всё как надо - но приличные борозды на главной пластмассовой шестерне - перебрал и почистил (щетки хорошие, термистор тоже в пределах нормы), при подключении к лабораторнику работает как надо.
Подключил обратно - на машине не работает. Решил пока забросить но заметил что электрика начала шалить - не работают задние огни, при P но зажигаются лампочки в багажнике(как при его открытии), так же щетка может начать работать, уходя за пределы (от 12 до 5), при заглушенной машине может начать немного шуметь. Учитывая что всё идёт к body хотел узнать может кто сталкивался, прежде чем разбирать и копать самому. Витек молчит, только при отключении мотора выдаёт ошибку по сенсору парк у мотора задней щётки

[Лунный пчел]

Это вам в сервис надо

[Silvano]

3 минуты назад, Лунный пчел сказал:

Это вам в сервис надо

Ну вопрос был не в этом.

В таких случаях происходит замена боди, так что вернусь к вопросу - были ли у кого то случаи.

[Лунный пчел]

Вы смешали все в одну кучу.

Какие лампы не работают?  Питание на них есть? Есть +12 вольт? Есть нормальный минус? На моторчике питание проверяли?

[Silvano]

23 минуты назад, Лунный пчел сказал:

Вы смешали все в одну кучу.

Какие лампы не работают?  Питание на них есть? Есть +12 вольт? Есть нормальный минус? На моторчике питание проверяли?

Не смешал, по этому и говорю что скорее всего это с модуля боди по симптомам.

Мотор работает на лабораторном блоке питания, на машине питание не приходит когда должно, но при задней передаче его крутит(то есть есть 12в). Так же загорается свет в багажном отсеке, и не загораюься лампы заднего хода.

Думал что может провода перетерло, по этому спрашивал может у кого было

 

сам ещё разбирать проводку не начал, превентивно написал сюда. Интересно что на диаграмме задний и лампы багажника на похожих проводах (белый/жёлтый и желтый/белый)

Изменено 11 марта, 2021 пользователем Silvano

[Лунный пчел]

Вам тут с этим никто не поможет.

Кроме меня, ни у кого схем нет.

Что значит ?

21 час назад, Silvano сказал:

на машине питание не приходит когда должно, но при задней передаче его крутит(то есть есть 12в)

 

[Silvano]

29 минут назад, Лунный пчел сказал:

Кроме меня, ни у кого схем нет.

Да у мена схемы есть, уже разобрал дверь багажника - но я в горах на выходных, так что из инструмента отвертка и тестер старый китайский.

29 минут назад, Лунный пчел сказал:

Что значит ?

21 час назад, Silvano сказал:

на машине питание не приходит когда должно, но при задней передаче его крутит(то есть есть 12в)

 

Когда надо что бы дворник работал (заведенная машина+включенный дворник - либо через витек) он не работает. 
А если перевести коробку в R(то есть включить заднюю передачу), то дворник начинает крутить (при чём если только дворник стоит в позиции OFF - как только переводишь в ON то сразу перестаёт работать).

 

Исходя из этого начал проводить замеры тестером и стало понятно что проблема в массе. На моторе 3 провода, коричневый, коричневый/зелёный и чёрный.
Судя по схеме(и стандартам) чёрный должен быть землёй, но на землю он не звонится, а на землю звонится коричневый.

А лампочки в отсеке, звонятся на землю по обоим каналам.

так как уже стемнело и прохладно, отложил на завтра дальнейший поиск, но хотя бы стало понятно что проблема по земле и придётся разбирать её

[Лунный пчел]

Учитывая, что проблемные места связывает одна точка земли, то её первым делом смотрим.

[Silvano]

Все проблемы идут от модуля, земля за стойкой и в центре, всё надёжно скреплено и прозванивается, визуально тоже нигде не перетёрто.
12в от реле поступает на дворник, но не поступает с модуля. Та же история с лампами, поступает на освещение багажника а не задние ход.
Буду его разбирать скорее всего, как станет теплее

[Silvano]

Провода прозванивались без помех до самого боди(с переходника в верхней части багажника до нижней стойки пассажира), так что снял боди. 

Осцилоскоп видит сигнал при отправке через витэк. 

Всем виной стал плохой контакт на пине проводки, со временем он окислился и совсем пропал, но из-за того что коротил на моторе умер предохранитель и термистор.

[Silvano]

Ещё маленькое добавление, для тех кто может столкнутся с такой проблемой. 
Так как джипом пользуюсь теперь редко, то за один раз не закончил всё.
Кроме элемента, который был сменён при первой починке, 

была замечена неверная работа термопредохранителя, который при малейшей нагрузке отключал.

им оказался биметаллический термопредохранитель без особых знаков примечания.
Так же интернет молчит полностью о его технических характеристиках, как и сам сайт производителя(которого тоже сразу не найти - а тем более на продажу), сегодня ради интереса написал им - если ответят и/или вышлют даташит то загружу сюда).

На данный момент мотор просто снял, распечатал колпачок из abs с резьбой и "впаянной" прокладкой из резины (кто будет печатать и тоже имеет двойной экструдер - советую распечатать прокладку отдельно - даже при печати на abs, резина сильно осела в цоколе).