Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

23
Автомобиль: Wrangler JK
Renault Magnum
Mercedes ML
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Разрешите пополнить Ваши ряды?

О себе: женщина в возрасте и с некоторым опытом взаимодействия с серьёзной техникой.

Готова вникать в технические нюансы и постигать чудеса инженерной мысли...

))))

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

@NEWRA 

Приветствую, вливайтесь

  • 2 недели спустя...
23
Автомобиль: Wrangler JK
Renault Magnum
Mercedes ML
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано

@NEWRA ого!! Серьезный аппарат! Настоящий танк!!! Добро пожаловать!:good:

 

А звёзды посередине диска - это штатная история?

Расскажите о машине: пробег, год,двигатель, как давно управляете :good:

23
Автомобиль: Wrangler JK
Renault Magnum
Mercedes ML
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Машинка приобретена в середине апреля 2021 года из очень хороших и заботливых рук. 

Пробег 165.000.

Двигатель 3.8L V6 SMPI Engine (EGT), 199 л.с. 

По VIN комплектация Sahara. Но т.к. заменены передний и задние мосты на Dana 44 с блокировками, то практически Rubicon. Передний стабилизатор остался не разрывной, но под мои сценарии использования вполне достаточно одних лишь блокировок.

Диски, что на фото - это фирма KMC (штатные выглядят попроще). Из-за нулевого вылета смотрятся очень гармонично, но есть небольшие проблемы с удержанием в асфальтовой колее.

 

Я смотрю, тут в клубе мало Wrangler’ов. Жаль, что такая культовая и легендарная машинка не пользуется в России популярностью. 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

про популярность это вы очень зря, просто у этой модели своя тусовка

 

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ)
2004 г.в. 2.7 CRD ENF OM612 DE 27 LA
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@NEWRA 

Поздравляю, зачёт!:hi:

Для «женщины в возрасте» у Вас очень хорошие технические познания,

Вы точно женщина?:D

276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, NEWRA сказал:

Я смотрю, тут в клубе мало Wrangler’ов. Жаль, что такая культовая и легендарная машинка не пользуется в России популярностью. 

Не то,что бы не пользуется...Просто далеко не каждый может себе позволить Легенду... Удачной эксплуатации!

Изменено пользователем нау
23
Автомобиль: Wrangler JK
Renault Magnum
Mercedes ML
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, Добряк сказал:

Для «женщины в возрасте» у Вас очень хорошие технические познания

У меня водительский стаж 27 лет. и своя фура, на которой сама же и работаю. Должна же я хоть немного разбираться в технике?! )))

 

23 минуты назад, Добряк сказал:

Вы точно женщина?:D

Ну вот простой пример: если мужчина хуже женщины разбирается в технике, то он перестаёт быть мужчиной? Ну вот так же и у женщин. 

6 минут назад, нау сказал:

Удачной эксплуатации!

Спасибочки! 

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Мурманск - Владимир
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет!

Изменено пользователем Alexeyka
wrong message
2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано
В 30.04.2021 в 10:53, NEWRA сказал:

Я смотрю, тут в клубе мало Wrangler’ов. Жаль, что такая культовая и легендарная машинка не пользуется в России популярностью. 

Зато таких точно нет! 

Да ещё и с хозяйкой, а не хозяином :good:

Много путешествуете на нём?

Какая крейсерская скорость?

23
Автомобиль: Wrangler JK
Renault Magnum
Mercedes ML
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, ЕVA сказал:

Много путешествуете на нём?

На маленьких машинках у меня весьма скромные годовые пробеги. Редкий случай, если выйду за 5.000 км в год. Так-что Рэнг это машинка для любования и эмоций ))))

 

3 часа назад, ЕVA сказал:

Какая крейсерская скорость?

Самая комфортная (для меня) скорость на этих дисках и такой резине оказалась в диапазоне 83...95 км/ч. по трассе. Расход 95 бензина при этом (по бортовому компьютеру) составил 11,6 л/100. Это, надо сказать, на заднем приводе. Но всё-равно гуманно как мне кажется.

  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

@NEWRA добро пожаловать в клуб!

Приятно познакомиться! :hi:

2 876
Автомобиль: GС WK2
Город: МCK
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, NEWRA сказал:

На маленьких машинках у меня весьма скромные годовые пробеги. Редкий случай, если выйду за 5.000 км в год. Так-что Рэнг это машинка для любования и эмоций ))))

 

Самая комфортная (для меня) скорость на этих дисках и такой резине оказалась в диапазоне 83...95 км/ч. по трассе. Расход 95 бензина при этом (по бортовому компьютеру) составил 11,6 л/100. Это, надо сказать, на заднем приводе. Но всё-равно гуманно как мне кажется.

Мне думается, этот Jeep не для гонок, а чтобы спокойно ехать,давая возможность рядомедущим рассмотреть Ваш автомобиль :up:

0
Автомобиль: Приора
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

А говорят женщины плохо понимают в машинах)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 206 гостей (Посмотреть всех)

    • -iv-
    • Palach
    • orm2
    • Igor100500
    • Neek
    • irbis 05
    • 520881
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.