Перейти к содержанию

размер запаски Компас 2007


sanityclause

Рекомендуемые сообщения

857
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, какой размер запаски на компасе 2007 г. вообще и какой максимальный?   225/65/17 поместится? или там  с завода идет докатка? спрашиваю т.к. ощущение что даже сейчас с  215/60/17 верхняя пластиковая крышка над запаской упирается в колесо и не плотно закрывает саму  нишу, а хочу поставить новую шину по размерам установленных колес 225/65/17

 

Спасибо. 

857
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

извиняюсь, не догадался посмотреть наклейку. запаска 215/60/17

у кого-нибудь стоит запаска  225/65/17?

Изменено пользователем sanityclause
857
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

что,  у всех лежит строго 215/60/17 даже если диски 20 и резина 240 ?????????           :huh:

857
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

тайна сия велика!

может  я спросил чего странного....?

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

ваши глазастики, наверное, давно не раз попеременили себе штаные размеры.

В принципе, стоящая под фальшполом ШТАТНАЯ запаска (у меня, в моём случае - докатка) НЕ ДОЛЖНА НИ ОТКУДА ВЫПИРАТЬ. на то она и штатная. Возможно ваша машинка уже не раз все поменяла, потому и такой эффект... а подъехать в магазин, попросить примерить диск интересующего размера в багажную нишу не пробовали?

 PS

я уже лет пять как запаску выселила в...гараж. И знаете, там, под фальшполом столько места освободилось!!! :))

@sanityclause и еще, спросите на Драйве.

Там глазастых полно

857
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
35 минут назад, Ангелина сказал:

ваши глазастики, наверное, давно не раз попеременили себе штаные размеры.

В принципе, стоящая под фальшполом ШТАТНАЯ запаска (у меня, в моём случае - докатка) НЕ ДОЛЖНА НИ ОТКУДА ВЫПИРАТЬ. на то она и штатная. Возможно ваша машинка уже не раз все поменяла, потому и такой эффект... а подъехать в магазин, попросить примерить диск интересующего размера в багажную нишу не пробовали?

 PS

я уже лет пять как запаску выселила в...гараж. И знаете, там, под фальшполом столько места освободилось!!! :))

@sanityclause и еще, спросите на Драйве.

Там глазастых полно

хоть один человек проникся и ответил!:D

Ага, в  2014 значит стоит докатка. У глазастого на наклейке про запаску  сказано 215/60/17.  Места в багажнике компаса катастрофически мало, да. До сих пор не могу привыкнуть после Камри. И если выкинуть запаску место появляется прилично! Но совсем без колеса особенно на дальняк вряд ли рискну.  (хоть и понимаю, если разные баллончики и жгутики) Попробую конечно при следующем снятии колеса по любой причине затолкать его на место запаски. Думал что на форуме ответ получится добыть  куда быстрей...   ваще не быстрей. )

интересно, раз на 2014 докатка, какие ограничения по движению с ней?  поставить докатку очень другого размера на 4вд не тоже самое что ее же на обычный авто... 

Изменено пользователем sanityclause
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@sanityclause, спасибо за комплимент. Прочла давно, но вижу - ответа нет, человек стенает... жалко:))

 

у меня машина производства конца 2013 года, купила в 2014, рестайлРестайла, так сказать.

штатный размер резины 215\55\18

по запросу  у производителя (была у меня причина 1 и 2) мне ответили:

можно 

225\55\18
или
215\60\17

Т.е. с этими размерами проблем с гарантийный обслуживанием  не будет!

Так же, на Компас можно поставить и 215\60\18 (в клиренса +5,3 мм), а так же 235\60\18 (в клиренса +17,3, в ширине + 10, внешний диаметр +34,5), но повлечет за собой увеличение расхода, завирание спидометра (к реальным показаниям +5), изменение поведения автомобиля в поворотах, колейность и… Это цитата из моей записи в БЖ машины на Драйве.

 

вообще, сейчас достаточно часто всплывают Компасы, которых на Украине скупают с американских битых аукционов. Восстанавливают. Много их на Драйве. правда все уже рестайловые. Интересно читать, выясняя их родные комплектации, в большинстве, горздо скромнее европейских.

25 минут назад, sanityclause сказал:

Но совсем без колеса особенно на дальняк вряд ли рискну.  (хоть и понимаю, если разные баллончики и жгутики)

езжу на дальняк (10-12 т.км) и даже без резинок/жгутиков. Правда не по бездорожью. Хотя по Кольскому езжу, да..но про запаску забыла и там... Т-Т-Т 

Раз места и так мало, зачем вам полноразмерная запаска? с докаткой докатите до шиномонтажа (тавталогия:)))

 

НО: там места от докатки еще остается - должна полноразмерная влезть.

Изменено пользователем Ангелина
122
Автомобиль: Jeep
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause у Compass MK49 с завода докатка 

 

Вот  такая 16" 90J 5X T155/90 5105079AA

Screenshot_20210531-160242_Yandex.thumb.jpg.449976691808238a66aa344078c54031.jpg

857
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@Ангелина  да чета вы меня собсна на новую мысль натолкнули :D....   или ваще запаску убрать или наоборот докатку найти.... 

реально с местом проблемы... поехали тут на природу впятером.... и я ахнул.... еле поместили самое необходимое.... пару сумок даже   бросили в ноги пассажиру спереди...  ну нет места сзади! а багажник наверх удовольствие не дешевое... 

я собственно озаботился именно от того что вдруг понял  - размер запаски то меньше размера установленной резины, и  если на такой ехать долго (100-200 км) это совсем не гуд для трансмиссии... или я ошибаюсь?

857
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Judge сказал:

@sanityclause у Compass MK49 с завода докатка 

 

Вот  такая 16" 90J 5X T155/90 5105079AA

Screenshot_20210531-160242_Yandex.thumb.jpg.449976691808238a66aa344078c54031.jpg

странно. а как же наклейка с водительской стороны: черным по белому, запасное колесо, 215/60/17 и указано давление...

думаю что вот такие усреднения по компасам 2006 - 2016 не совсем верные.... нет, докатку можно кинуть.. но это не значит что докатка идет с завода на компасе 2007 года... 

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause в руководстве по эксплуатации информацию искали?

 

 

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, sanityclause сказал:

хоть один человек проникся и ответил!

Сорян... :)

Как-то ускользали твои призывы от глаз...

Вот что лежит в Калибере при тех же штатных 215/60 R17

 

967369327_1.thumb.PNG.6e57f7857c460244c20d2e2c75046daf.PNG

 

998955292_2.thumb.PNG.38ccd7bc1b76493d59313b8dbd53b54f.PNG

 

Не более 80 км/ч до ближайшего шиномонтажа по задумке

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause , аХа. Она меньше. Я её смешной называю.

Ответ выше, со скрином, как раз такую же как у меня и изображает. Только проверить проблемно. В гараже на самой верхней полке, в нижнем ряду под полноразмерной запаской Дастера лежит.

вот смешное фото могу

запаска.jpg

@~sparrow~ у меня такой смех лежит при штатных 215/55/18 :cheerleader:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 790 гостей (Посмотреть всех)

    • evgens70
    • Desert Fox
    • sannea
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 980
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...