Перейти к содержанию

Прямоток на джип!


Рекомендуемые сообщения

10
Автомобиль: Jeep Cherokee 4 литра механика
Город: Карасук
Опубликовано
Опубликовано

никогда не буду сравнивать звук американского V8 и чего-то там камикадзами придуманного, тем более турбо - пискотня, ор, грохот, и много матерных слов в след ... никакой эстетики!!! ИМХО

Ты уверен что звук субару это "турбо - пискотня, ор, грохот, и много матерных слов в след", может ты путаеш их с пацанскими Тазами, да неграмотно установленными прямотоками?

У субару очень приятный звук опозитного мотора. который есть только у субарей =)

 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 97г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Просто звук не катит, особенно на ZJ одинокая труба висящая справа, ваще некрасиво!

Кто бы разделил выхлоп правильно на две стороны.....подвесил пару миниатюрных банок по сторонам бензовака слегка прорезав бампер...!!! Вот это сила! :)

 

Какие идеи????

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Oldman, элементарно...нужно варить коллекторы (а не как у нас трубы со всех цилиндров в одну собирает) определенной длинны с каждого цилиндра, потом 2 трубы по сторонам 2 банки..но обязательно обединить патрубки с коллекторов(правый-левый) перемычкой

Изменено пользователем Domkrat
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 97г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Oldman, элементарно...нужно варить коллекторы (а не как у нас трубы со всех цилиндров в одну собирает) определенной длинны с каждого цилиндра, потом 2 трубы по сторонам 2 банки..но обязательно обединить патрубки с коллекторов(правый-левый) перемычкой

 

 

 

 

Так......! А где обеденять в каком месте длинны? Что делать с лямдой?

1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Буйзас-штат
Опубликовано
Опубликовано

//////////////////////////////////////////////////////////////////////

3820de6d68cf.jpg

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 97г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

//////////////////////////////////////////////////////////////////////

3820de6d68cf.jpg

Кто то неплохо поработал над графикой, нарисовал БАНКУ в разрезе.....к чему это ???

 

Вопрос по лямбде так и остается открыты......!!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по какой лямбде? первая лямбда стоит в штанах до глушителя..вторую можно просто выкинуть или поставить обманку или сделать аппендикс-вварить трубочку и в нее лямду. Я давно йже вторую и третью лямбду в катализаторе оторвал (когда глушитель вырвало)..пох.....пищалку под торпедой выдернуть и все

 

и то..это если кат вырезать а так они же все ДО глушителя стоят

Изменено пользователем Domkrat
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 97г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

по какой лямбде? первая лямбда стоит в штанах до глушителя..вторую можно просто выкинуть или поставить обманку или сделать аппендикс-вварить трубочку и в нее лямду. Я давно йже вторую и третью лямбду в катализаторе оторвал (когда глушитель вырвало)..пох.....пищалку под торпедой выдернуть и все

 

и то..это если кат вырезать а так они же все ДО глушителя стоят

В таком случае как разделить сам глушитель ПРАВИЛЬНО ???

Свести колектор в одну трубу потом разделить или сразу от колекторов пустить две трубы назад?

  • 2 месяца спустя...
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

две трубы назад, между ними премычка....место установки премычки- заводишь мотор красишь краской трубы - где раньше всего высохнет и начнет гореть-там и объединять

 

но главное-сами патрубки от цилиндров до объединяния в трубу должны бвть разной длинны...это либо копировать с фирмы либо считать, либо тем же методом нагрева

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вот мое чудо с прямотоком, так сказать, до вживления тюнинговой банки :crazy:

 

http://www.youtube.com/watch?v=xpmeAT7zor4

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Итак, вварили Михе Flowmaster 44 на wj 4.7...что могу сказать...звук прикольный, но катализаторы (а у него кат и еще 2 фильра каих-то на штанах) надо вырезать нафих, ибо совсем без глушителя звук был очень даже негромким... у меня 5.2 с одними штанами звучал как кукрузник идущий на взлет :crazy:

до

без глушителя

фломастер

зы: на видосах звук ваще получился хреново...совсем не похоже по ощущениям

ждем очучений хозяина

Изменено пользователем Domkrat
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

Просто звук не катит, особенно на ZJ одинокая труба висящая справа, ваще некрасиво!

Кто бы разделил выхлоп правильно на две стороны.....подвесил пару миниатюрных банок по сторонам бензовака слегка прорезав бампер...!!! Вот это сила! :)

 

Какие идеи????

так? это я делал

post-615-0-56288000-1309734337_thumb.jpg

post-615-0-42801500-1309734368_thumb.jpg

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

в пороги надо выводить, в поргги...отрвети вы свои красивые глушаки в говнах на раз (проверено) :crazy:

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

в пороги надо выводить, в поргги...отрвети вы свои красивые глушаки в говнах на раз (проверено) :crazy:

согласен))) на микроавтобусе (мерсе)вывел в пороги....воняет сцуко....весь салон в дыму

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

ну тогда как у меня (правда временно) справа от бензобака максимально прижат вверх и обрезан над колесом...те хрен зацепишь :crazy:

а в порог надо вниз загибать или срезать под 45 чтоб выхлоп в землю бил, чтоб не воняло

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ждем очучений хозяина

Нет, не мое, слишком громкий на малых оборотах. Буду снимать и продавать. Из ощущений отлично звучит - после 2500 оборотов. На холостых оборотах чуть громче стандартного, а на нейтрали без нагрузки и вообще из салона разница со стандартным незаметна. Из-за катализатора на 2000 тысячах в салон идет непрерывный бас - мне неприятно, а девушка сказала что ей на уши не давит. Именно на 2000, +-200 оборотов и эффекта уже нет. Надо будет еще послушать со стороны, вроде не очень громко, но у одной машины сигналка сказала пи-пи :)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Dover, я тебе сказал кат вырезать надо :ok: он ненужен

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 97г.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Фото видимо незагрузилось?

 

 

 

Итак, вварили Михе Flowmaster 44 на wj 4.7...что могу сказать...звук прикольный, но катализаторы (а у него кат и еще 2 фильра каих-то на штанах) надо вырезать нафих, ибо совсем без глушителя звук был очень даже негромким... у меня 5.2 с одними штанами звучал как кукрузник идущий на взлет :crazy:

до

без глушителя

фломастер

зы: на видосах звук ваще получился хреново...совсем не похоже по ощущениям

ждем очучений хозяина

 

так? это я делал

 

 

 

 

А что это с баком такое !? Не понятно на картинке !

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

Фото видимо незагрузилось?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А что это с баком такое !? Не понятно на картинке !

на баке пришлось экран наваривать что бы второй ствол вывести))) что бы бак глушак не расплавил....у меня в моей фотогаллерее есть фотки по глушакам...как все делалось)))

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

@Dover, я тебе сказал кат вырезать надо :ok: он ненужен

 

У меня тож банка фломастера супер 44 валяется, интересно как звучать будет? Ведь у меня другая система - каты только на штанах.

 

abd358bc36ff.png

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

у него и на штанах и в трубе...каты надо ампутировать в любом варианте, машине сколько лет уже..это не каты, а душители двигателя и выхлопа

звучать будет в любом случае красиво, но кому нравится-кому нет

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

у него и на штанах и в трубе...каты надо ампутировать в любом варианте, машине сколько лет уже..это не каты, а душители двигателя и выхлопа

звучать будет в любом случае красиво, но кому нравится-кому нет

 

Четыре лямбды заставляют задуматься о резонности вырезания катов. О схеме обмана задних лямбд диодом (из библии) знаю, но неоднократные отрицательные высказывания о работоспособности этой схемы наводят на грустные мысли... :wacko:

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

посмотрел видео и соответственно послушал звук без банки глушителя и с фломастером44... кажись без банки интереснее звучит )))

ЗЫ у меня каталик выпотрашен нафиг, ибо это зло (мое мнение), вопрос, если глушак отрежу и приварю тупо трубу как звучать то будет? ни кто не эксперементировал? ))) орать как резаный парасенеок не будет? соседи колеса не продырявят??? )))))

Опубликовано (изменено)

Ну Михин фломастер у меня теперь прижился.. звук хороший, басовитый.. На низах особенно "объёмный"!... На холостых тож приятно "бурлит". У меня же нет ни катов, ни фильтров.. Прямоток - одно слово!.. :up:

Изменено пользователем Stratovarius
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

т.е. можно съэкономить и не покупать тюниную банку, а просто трубу вварить? )))

ЗЫ на приеместости сказалось? или нужно мозги перенастраивать?

Изменено пользователем Fylhtq
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

на приеместости сказалось? или нужно мозги перенастраивать?

По моему, вы глубоко копаете. Здесь просто замена дохлой банки, на банку с бубнежем. А мозги и приемистость - это из оперы о более глубоком тюненге выпуска (и не только).

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так ни кто и не ответил на мой вопросик...

если банку вырезать и просто вварить трубу вместо глушака,

как будет звучать?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

так ни кто и не ответил на мой вопросик...

если банку вырезать и просто вварить трубу вместо глушака,

как будет звучать?

будет как взлетающий кукурузник

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так ни кто и не ответил на мой вопросик...

если банку вырезать и просто вварить трубу вместо глушака,

как будет звучать?

 

 

Делай фото и звук выложить не забудь. Очень интересно :o

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

так ни кто и не ответил на мой вопросик...

если банку вырезать и просто вварить трубу вместо глушака,

как будет звучать?

 

так же, как с вырезаной банкой, но не ввареной трубой. :lol2:

 

вот звук без банки: http://www.youtube.com/watch?v=qbPhDs3fD1Q

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   22 пользователя, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • AL-powerman
    • Don Rumata
    • dynamo
    • up6
    • Poland
    • Iscanderovich
    • Kofman
    • Erzya
    • LeGrante
    • enb22.ru
    • Vetril
    • Bel2007
    • covecs
    • leksrus1
    • Roger
    • Seman3
    • MarkS
    • nilipuch
    • brat-kondrat
    • Killer2269
    • sanityclause
    • forfun
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.