Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Ищется 5.9 Limited

sts77

Автор sts77
в ZJ (ZG) 1992-1999 GRAND CHEROKEE

Рекомендуемые сообщения

джиповед Автолюбитель
4

джиповед

Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

все спасибо третий вариант отпадает....

  • Ответов 4,2 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Sergey_B

    1154

  • zrv

    249

  • accent78

    228

  • egrman

    135

Топ авторов темы

Популярные посты

Spector
Spector

И этот "минус" заключается в том, сколько он глотает? Прошу меня извинить, но хороший авто должен иметь большой двиг, много лошадок (взятых не прибамбасами из серии тучи клапанов, а за счет именно о

turvakytkin
turvakytkin

Масло под авто - это от него. Сидухи (если наконец не почистили) от сырости плесенью поросли. По второй стороне все выглядит гораздо хуже.

Sergey_B
Sergey_B

Не бери. Такой отстой и совсем не легендарный.

Изображения в теме

Барада Наставник
76

Барада

Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@джиповед, я бы сгонял за питерским!он мне больше нравиться!!! :secret::ok:

Banderas Так держать!
4

Banderas

Автомобиль: Пешкарус
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

1. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/21846522-8531.html нравиться больше всех хозяин в цене подвинулся думаю можно еще подвинуть, вин вроде в нашей ветке пробивался..если все окей махну не задумываясь..

В ветке ранее вся инфа по машине выкладывалась Сергеем. Могу по почте скинуть сканы ПТСа. Да и по цене вроде я уже достаточно подвинулся. Через две недели закончатся у меня все страховки \ техосмотры на него и цена вернется на докризисный уровень :)

джиповед Автолюбитель
4

джиповед

Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

товарищи форумчане.. питерского гранда забронировал.... :P

Lee_Roy Стажёр
8

Lee_Roy

Автомобиль: Grand WК 4
7 S-Limited <- Nissan Teana
Город: Питер, Комендань.
Опубликовано
Опубликовано

джиповед

 

Не активный участник, но всё же вставлю свои "5 копеек"... Я не специалист, чтобы по фоткам определять, в какую часть приложили авто, для этого есть такие замечательные спецы, как Сергей, и я не лоббирую "питерские интересы", но я бы взял авто Бандераса. Хотя бы потому, что он обслуживает своё далеко не новое авто (с его слов) в одной из неплохих специализированных мастерских Питера и у него всё подробно описано, что делалось, с поправкой на то, что он разместился с объявой на специализированном форуме и люди здесь в состоянии проверить авто. Всё ИМХО.

Думаю с Питерскими джиперами всегда можно договориться, чтобы с тобой посмотрели авто, если из Мск брать не кого, не вижу здесь проблемы. Если планируешь в эти выхи уезжать в Питер, могу подбросить. Планирую приехать в 9-10 утра 7.07 в Мск, с владельцем оформляю ДКП, может быть еще будет одна встреча часика на 2 с нужным человеком, и стартую в обратку на Питер во второй половине дня. Часов в 00:00 будем в Петрограде, на Выборгскую завезу, с владельцем договаривайся о ночёвке :) А с утра, после оформления ДКП, на Москву. Если тебя подбросить в Питер, то пиши лучше в личку.

Sergey_B Ветеран Клуба
964

Sergey_B

Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

джиповед

 

Не активный участник, но всё же вставлю свои "5 копеек"... Я не специалист, чтобы по фоткам определять, в какую часть приложили авто, для этого есть такие замечательные спецы, как Сергей, и я не лоббирую "питерские интересы"...

Батенька, вы мне льстите. :blink: Какой из меня специалист.

Изменено пользователем Sergey_B
джиповед Автолюбитель
4

джиповед

Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

мда кстати Sergey_B хотелось бы услышать и Ваше мнение B)

Lee_Roy Стажёр
8

Lee_Roy

Автомобиль: Grand WК 4
7 S-Limited <- Nissan Teana
Город: Питер, Комендань.
Опубликовано
Опубликовано

Батенька, вы мне льстите. :blink: Какой из меня специалист.

Я имел в виду Сергея S@fron`a :)

Sergey_B Ветеран Клуба
964

Sergey_B

Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я имел в виду Сергея S@fron`a :)

Аааа, тогда сори. ;)

 

мда кстати Sergey_B хотелось бы услышать и Ваше мнение B)

Я бы выбирал из первых двух. Хоть и не знаю, как по цене двигаются продавцы, да к тому ж ни один, ни второй живьем не видел. При условии прочих равных, брянский выигрывает тем, что он редкий, а питерский Banderas тем, что ясна вся история, машина прошла всего через двое рук. Даже по внешнему виду ясно, что за машиной следили и ухаживали и денег не жалели.

Мое мнение, надо покупать машину, какая больше понравилась. Просто больше понравилась! И всё! Нравится - покупайте. Если что с машиной и будет в будущем (а это естественно, так как им по 14 лет), так все проблемы устраняются. Вы же не за миллион машину покупаете. Это, думаю, понятно.

Изменено пользователем Sergey_B
  • Нравится 1
logonarium Автолюбитель
6

logonarium

Автомобиль: Limited 5.9
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Оффтоп. А чем редкий брянский? Просто у меня точь-в-точь такой же. Интересно, что за редкость? Цвет?

Барада Наставник
76

Барада

Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@logonarium, да Макс,цвет и дата выпуска!если не путаю,то он один из самых молодых(относительно)! :)

logonarium Автолюбитель
6

logonarium

Автомобиль: Limited 5.9
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ОК. Спасиб, Ден! Буду знать. а то я тут собрался своему цвет поменять на "снежную королеву" =) Да мой еще и моложе =) 108899 супротив 101268

Изменено пользователем logonarium
eRRd Стажёр
8

eRRd

Автомобиль: ZJ 5.9
Опубликовано
Опубликовано

Мое мнение, надо покупать машину, какая больше понравилась. Просто больше понравилась! И всё! Нравится - покупайте. Если что с машиной и будет в будущем (а это естественно, так как им по 14 лет), так все проблемы устраняются. Вы же не за миллион машину покупаете. Это, думаю, понятно.

 

Мне кажется выбирать надо тот, у которого по кузову проблем меньше. Для машины такого возраста кузов один из самых критичных моментов. Все остальное чинится/меняется. Я вот свой брал, вроде все в шоколаде, ан нет, оказалось что панара короче на 2 см стоит, зачем хз. В любом случае есть шанс найти в машине какой-то самодел, устранение которого вопрос времени и денег.

А вообще, я очень доволен покупкой, езжу и не нарадуюсь. :)

Sergey_B Ветеран Клуба
964

Sergey_B

Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне кажется выбирать надо тот, у которого по кузову проблем меньше. Для машины такого возраста кузов один из самых критичных моментов.

Это естественно. Но как раз и будет нравится тот, чей кузов лучше после просмотра.

Барада Наставник
76

Барада

Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Sergey_B, Серега,как раз наоборот!Кузов- дело второе!

Самое главное техническое состояние!!!Имхо!!!

Хочеться купить тазик и сразу ездить,а не гнать его в сервис и шаманить: движку,коробку,раздатку,мосты,а кузов и салон достаточно в хорошем состоянии!!!

Незначительные косячки кузова,не столь страшны,как косячки агрегатов! :P

Александр_85 Автолюбитель
8

Александр_85

Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, эти сильно ушатанные?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22247236-084903.html

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22328050-83e4e.html

 

У черного, кроме того что он бит в зад и левый лонжерон пострадал какие пробелемы? Какой колхоз в салоне? Восстановимо?

Барада Наставник
76

Барада

Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Александр_85, Помоему оба дрова! :to_keep_order:

Александр_85 Автолюбитель
8

Александр_85

Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Прям совсем дровины? Без вариантов?

Ivan-26 Так держать!
5

Ivan-26

Автомобиль: мондео_08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, эти сильно ушатанные?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22247236-084903.html

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22328050-83e4e.html

 

У черного, кроме того что он бит в зад и левый лонжерон пострадал какие пробелемы? Какой колхоз в салоне? Восстановимо?

 

По серебристому есть комментарии в этой теме, посмотрите!

Кляйн Сподвижник
26

Кляйн

Автомобиль: ZJ 1996 5.2
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Sergey_B, Серега,как раз наоборот!Кузов- дело второе!

Самое главное техническое состояние!!!Имхо!!!

Хочеться купить тазик и сразу ездить,а не гнать его в сервис и шаманить: движку,коробку,раздатку,мосты,а кузов и салон достаточно в хорошем состоянии!!!

Незначительные косячки кузова,не столь страшны,как косячки агрегатов! :P

 

Нет.

Sergey_B Ветеран Клуба
964

Sergey_B

Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Второй уже не первый год продается. Так что делайте выводы.

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 569

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

Спасибо! А что про вот этот скаэжите?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23616576-886a3.html

 

будет ВИН, возможно смогу сказать довольно много - мне этам машинка кажется очень знакомой....

Александр_85 Автолюбитель
8

Александр_85

Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Какая-то нехорошая история?

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 569

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

Какая-то нехорошая история?

 

нет...

Александр_85 Автолюбитель
8

Александр_85

Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Понятно, завтра позвоню спрошу

Вот еще вариант, кто что знает?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/17407398-d78f11.html

Sergey_B Ветеран Клуба
964

Sergey_B

Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Какая-то нехорошая история?

Нет. Просто он возможно, был уже в продаже. ИМХО.

P.S. Хотя я в черных уже могу путаться...

Изменено пользователем Sergey_B
Александр_85 Автолюбитель
8

Александр_85

Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Еще в Нижневартовске продают. Кто-нибудь может знаком: http://nizhnevartovsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/7960995.html

Sergey_B Ветеран Клуба
964

Sergey_B

Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Еще в Нижневартовске продают. Кто-нибудь может знаком: http://nizhnevartovsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/7960995.html

В общем посмотрите - не она ли? http://vk.com/album11392190_127781844 Вроде нет, диски не такие. Значит это другая машина. И ещё,та что на вконтакте покупали в Москве полтора года назад.

Но, сейчас не могу найти, в прошлом году в Нижневартовске тоже продавался черный 5,9. Но он был в кривыми документами. Мы тогда написали владельцу на дром, объявление он удалил. Так что если узнаете вин, пишите.

Пока сохраним его для истории.

г. Нижневартовск (ХМАО). Из примет - родная решетка, диски. с 1999 года числится на предприятии (один владелец - юр. лицо) со слова продавца.

 

4d8917afeb40.jpg

 

bb7ffa9f0328.jpg

Изменено пользователем Sergey_B
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 782 гостя (Посмотреть всех)

    • Константин421

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 328091
        просмотр

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 7267
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 60358
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...