JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!

JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Ищется 5.9 Limited

Подписчики

8 декабря 201015 г

Всем добрый день, собственно САБЖ. В хорошем или очень хорошем состоянии. Бюджет обсуждаем.

(На авто.ру был smile )

Ответы 4,2k
Просмотры 471,2k
Создано 15 г15 г
Последний ответ 11 г11 г

Лучшие авторы в этой теме

Sergey_B 1 154 публикации
zrv 249 публикаций
accent78 228 публикаций
egrman 135 публикаций

Самые популярные сообщения

Spector

29 октября 201114 г

И этот "минус" заключается в том, сколько он глотает? Прошу меня извинить, но хороший авто должен иметь большой двиг, много лошадок (взятых не прибамбасами из серии тучи клапанов, а за счет именно о
turvakytkin

25 мая 201214 г

Масло под авто - это от него. Сидухи (если наконец не почистили) от сырости плесенью поросли. По второй стороне все выглядит гораздо хуже.
Sergey_B

6 июня 201214 г

Не бери. Такой отстой и совсем не легендарный.

Опубликованные изображения

6 мая 201313 г

И это тоже. Стиль жизни.

погоди..у тяж жып-машина выходного дня?? или нет?

6 мая 201313 г

Но в отличие от dE, пожаловаться на динамику ну никак не могу, валит как надо.

dE, у тебя возможно дело в коробке.

Коробка полностью перебрана. Мож у нас разные понятия про "валит как надо"? Я все никого местного не могу выцепить, проверить, как оно ДОЛЖНО ехать, чтобы было с чем сравнить.

6 мая 201313 г

погоди..у тяж жып-машина выходного дня?? или нет?

По разному бывает. Езжу по сравнению с другими немного, но не только в выходные. Иногда и на работу и по работе. Вот уже третий месяц джип в гараже не был. Во дворе дома всё. :up:

Коробка полностью перебрана. Мож у нас разные понятия про "валит как надо"? Я все никого местного не могу выцепить, проверить, как оно ДОЛЖНО ехать, чтобы было с чем сравнить.

Да, сложно сказать. Динамика должна быть ощутима! Если "check" не горит, то может и коробка, а может тормоза клинят?

Изменено 6 мая 201313 г пользователем Sergey_B

6 мая 201313 г

чек горит только на генератор (я убрал сигнал с мозга, поставив регулятор с тойоты) и лямбду иногда. Динамика ощутима, когда все 4 колеса с места в глубокий букс на сухом асфальте пустить мона, а так - ну как-то ниачом. Почему и хочу потестить заведомо живой 5.2 и 5.9, ибо мой вроде скорость до переключения на 4-ую набирает бодро, но не так чтобы яйца к пузу прилипали!

6 мая 201313 г

Коробка полностью перебрана. Мож у нас разные понятия про "валит как надо"? Я все никого местного не могу выцепить, проверить, как оно ДОЛЖНО ехать, чтобы было с чем сравнить.

вот же продают у вас, набери и договорись о просмотре. прокатишься - мож че прояснится )

http://novokuznetsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/10401854.html

6 мая 201313 г

Я все никого местного не могу выцепить, проверить, как оно ДОЛЖНО ехать, чтобы было с чем сравнить.

Выцепи Марк-2 1JZ-GE задний привод. Должен ехать вровень.

6 мая 201313 г

Выцепи Марк-2 1JZ-GE задний привод. Должен ехать вровень.

фига се...

6 мая 201313 г

вот же продают у вас, набери и договорись о просмотре. прокатишься - мож че прояснится )

http://novokuznetsk.drom.ru/jeep/grand_cherokee/10401854.html

енто не совсем Новокузнецк )))

По поводу марковника с атмо-жизетом - дыть ватоматного до 100-120 я его надеру, а если ОД выключить - то и дальше. Но это и есть "не едет", ибо момента у ГЧ куда больше при незначительно большей массе! Скажем так, впечатление о моем ГЧ владельца турера на палке - "ну ничо так, бодренько разгоняется!", а по мне - так ваще вата ватная ((( Надо дуть! больше всего меня бесит то, что крутануть в обороты ну ой как тяжко его, чтоб сразу на 2 передачи вниз и в отсечку с переключениями в редлайне.

зы. Полностью здоровый чирок с 5.2 должен ехать квотер из 16 легко, а я из 17 не мог вылезти в прошлом году с мертвой трансмиссией (и полным багажником :crazy: ) . Ну фиг с ним, ща мосты-коробка сделаны, доберусь до двигла, должен он из 15 поехать, ой как должен!

6 мая 201313 г

объясните шо это

6 мая 201313 г

время проезда дистанции в 402 метра на не хворающем чирке должно быть менее 16 секунд.

6 мая 201313 г

ой, слукавил я... пиндосы по другому пишут! Но у нас 5.9 ехал низкие 15!

1998 Jeep 5.9 Limited (Motor Trend Jan/98):
0-50 - 4.90 sec.

0-60 - 6.80 sec.

0-70 - 9.20 sec.

1/4 Mile - 15.20 sec.

For comparison, here is what a standard 5.2L Grand Cherokee would do:

1995 Orvis 5.2L (Motor Trend Jun/95):

0-60 - 8.30 sec.

1/4 Mile - 16.40 sec.

енто что ж получается, что у мну едет почти как надо? и оно у всех так уево едет?!?!??? ФУБЛЯ!

у мну Виста на недоприводе с бустом в 1.1, но переключениями в 5500 об (выше не крутит на старой турбине, гейт сцуко открывается) и то ехала на уровне 14,5-14,7. А при полном бусте и переключениях в 8500 - низкие 13!

6 мая 201313 г

а чирки то умеют валить! таблица времен и спеков мотора/трансмиссии:

1/4 mile
Name----------------ET----------mph-----------Rig

Jacobs---------------10.65--------128.1---------MJ 401 (B C E F G H I M N)

quikZJ5.9-------------10.81--------124.6---------98 5.9 ZJ (A B C E F H I M N P T/B U W)

FUZZ401-------------12.059-------107.71--------78 CJ-7 401 (C F G M S/K T/C I)

TightWJ--------------12.13--------111.81--------06 6.1 WK SRT8 (P P/A)

kiz88-----------------12.53--------108.72--------06 6.1 WK SRT8 (A E H I P)

fish1200--------------13.1---------107-----------93 5.2 ZJ (A P/A)

TightWJ--------------13.2---------102-----------99 4.7 WJ (P/A S)

scjeep4.7HO----------13.23--------104.6---------04 4.7 HO (C E P P/A S/K T/B)

98jeep360------------13.3---------103-----------98 5.9 ZK (A E M P T/C T/B)

saleen4971-----------13.52--------100.55--------98 5.9 ZJ (A B C E H I M P T/B W)

Ghinmi----------------13.55--------96.80--------76 Wagoneer 401 (C E G H I M T/C)

1994ta---------------13.67--------97.3----------99 4.7 WJ (A E N P S/K W)

digibus---------------13.77--------101.35--------99 WJ (A B C E F H I N T/B W)

robertk232------------13.8---------100----------98 5.9ZJ (A B C E H I M P T/B W)

Jerodr1---------------13.9---------97------------98 5.9 ZJ (A E H I P T/B W)

Bubbadog-------------14.16--------94.44--------98 5.9 ZJ (A E H I M P R T/B T/C U)

1994ta---------------14.18--------96.2----------99 4.7 WJ (A E P/A)

Qbnkid----------------14.3---------94-----------05 5.7 WK (A E P)

Dino Savva-----------14.32--------96.2----------92 4.6 XJ (A B C E F H I P S T/B W)

Outlaw torn 5.9-------14.34--------93.4---------98 5.9 ZJ (A E H T/C U)

GPPowers-------------14.42-------95.3----------98 5.9ZJ (A E T/B W H P)

silver bullit------------14.46--------91-----------98 5.9 ZJ (A E H I)

qwik59----------------14.5--------92.13---------98 5.9 ZJ (A E H T/B)

saleen4971-----------14.5---------93------------94 5.2 ZJ (A E I P W)

PtownTSI------------14.62--------93.2----------98 5.9 ZJ (A H T/B T/C)

5point9limited--------14.687-------91.72---------98 5.9 ZJ (A E P)

Dino Savva-----------14.63--------94.4----------92 4.6 XJ (A B E F H M S T/B)

PtownTSI------------14.87--------90.1----------98 5.9 ZJ (W)

Mozencrath-----------14.8--------90.0-----------98 5.9 ZJ (A P U)

GPPowers-------------14.93-------88.96---------02 WJ Overland (W)

gobycat--------------15.0---------88------------01 4.7 WJ (A E P)

Moparboy72----------15.07--------89.27---------96 5.2 ZJ (A E H I M P R S/K T/B U)

Purdueranger---------15.1---------89.5----------94 5.2 ZJ (A E H I P T/B W)

UntameD-------------15.1---------90------------97 5.2 ZJ (A E H P T/B)

BlackpepperWK-------15.14--------89.63---------07 5.7 WK (A)

gobycat--------------15.3---------89------------94 5.2 ZJ (A E P T/B)

Jonathon 90 M3-------15.32--------88------------96 4.0 XJ

notfast---------------15.42--------88------------97 5.2 ZJ (A E)

CaseysGrand----------15.46--------87-----------98 5.2 ZJ (E F)

Qbnkid (wife's car)----15.5---------83------------02 4.7 WJ (A E P T/B)

RyanWJ--------------15.6----------86-----------02 4.7 WJ (A E)

ZackXJ---------------16.0---------84.0----------97 4.0 XJ (A E W)

notfast---------------16.2---------84.0----------97 5.2 ZJ

Dino Savva-----------16.31--------84.9----------92 4.0 XJ stock

gobycat--------------16.4---------81------------89 4.0 MJ (A, E)

gobycat--------------17.4---------76------------98 4.0 ZJ stock

1/8th mile

Name--------------ET----------mph-----------Rig

Jacobs---------------6.82--------103.1----------MJ 401 (B C E F G H I M N)

Ghinmi----------------8.53--------79.38----------76 Wagoneer 401 (C E G H I M T/C)

fish1200--------------8.58--------84.92----------93 5.2 ZJ (A P/A)

1994ta---------------8.6----------78------------99 4.7 WJ (A E N P S/K W)

robertk232------------8.9---------79.44---------98 5.9ZJ (A B C E H I M P T/B W)

Bubbadog------------8.98---------76.45---------98 5.9 ZJ (A E H I M P R T/B T/C U)

1994ta---------------9.07---------76.6----------99 4.7 WJ (A E P/A)

Qbnkid---------------9.135--------76.64---------05 5.7 WK (A E P)

Bubbadog------------9.24---------75.24---------99 4.0 WJ (A E I N P T/B)

xj matt 5.9-----------9.25---------75.25---------98 5.9 ZJ (A E H M P T/B U W)

PtownTSI------------9.32---------74.3----------98 5.9 ZJ (A H T/B T/C)

94xj-r----------------9.79---------70------------94 4.0 XJ

MuddyV8ZJ-----------9.9----------70------------94 5.2 ZJ (A E H P)

mods

A=CAI

B=heads

C=cam(s)

E=exhaust

F=electric fan

G=gears

H=headers

I=ignition

M=intake manifold

N=nitrous

P=PCM

P/A=power adder (turbo or supercharger)

R=1.7 roller rockers

S=stroker kit

S/K=shift kit

T/B=throttle body

T/C=torque converter

U=Underdrive pulleys

W=weight reduction

6 мая 201313 г

а чирки то умеют валить! таблица времен и спеков мотора/трансмиссии:

Что это за хрень?

6 мая 201313 г

Что это за хрень?

времена на квотере, скорость на финише, спеки доработок. Не? Хотелось бы тошнить - купил бы дизельного патрола ))

6 мая 201313 г

например:

quikZJ5.9-------------10.81--------124.6---------98 5.9 ZJ (A B C E F H I M N P T/B U W)

юзер quikZJ5.9

время на 402м - 10,81с

скорость на выходе - 124,6 мили

автомобиль: ГЧ 5,9л 98 г.в. кузов ZJ

спеки доработок:

а - холодный впуск

б - портинг/замена ГБЦ

ц - замена распредвала

е - замены выпускного тракта

ф - электровентилятор системы охлаждения

Х - видимо крышки гбц

и - замена системы зажигания

м - замена впускного коллектора

н - установлена закись

п - установлены нестоковые мозги

т/б - нестоковая дроссельная заслонка

у - облегченные шкивы

дабл-в - порезанный облегченый кузов...

6 мая 201313 г

например:

quikZJ5.9-------------10.81--------124.6---------98 5.9 ZJ (A B C E F H I M N P T/B U W)

юзер quikZJ5.9

время на 402м - 10,81с

скорость на выходе - 124,6 мили

автомобиль: ГЧ 5,9л 98 г.в. кузов ZJ

спеки доработок:

/////////////////

ф - электровентилятор системы охлаждения

/////////////////

Прям мега-доработка

6 мая 201313 г

а типа профиль резины-по барабану??

6 мая 201313 г

времена на квотере, скорость на финише, спеки доработок.

А где в Москве можно померить эти параметры? Есть какой-нибудь полигон? )))

6 мая 201313 г

а типа профиль резины-по барабану??

ну чтоб из 12с поехать - нуна хороший драговый слик ставить! а там на профиль пох, лишь бы зацеп был!

А где в Москве можно померить эти параметры? Есть какой-нибудь полигон? )))

да у вас и так стендов полно, а замер на квотере - нуна гонсчегов мониторить, где у них заезды по отсечке. Анлим500 точно по отсечке ездят, но там слишком мажорно ))

6 мая 201313 г

да у вас и так стендов полно, а замер на квотере - нуна гонсчегов мониторить, где у них заезды по отсечке. Анлим500 точно по отсечке ездят, но там слишком мажорно ))

стенд мощности я знаю парочку, а вот на 1/4 милю непонятно как, наверно можно и самому со товарищи))

6 мая 201313 г

Попробуй поворотники включать при перестроении из ряда в ряд. Должно помочь. Тоже станешь выделяться из серой массы))))

Неудачный выпад, у меня стаж по правам ток 21 год и все категории открыты, а выделяться не самое плохое желание, иначе джип нафик не нужен, просто передвигаться можно на прадо, туареге и прочем...

ну чтоб из 12с поехать - нуна хороший драговый слик ставить! а там на профиль пох, лишь бы зацеп был!

да у вас и так стендов полно, а замер на квотере - нуна гонсчегов мониторить, где у них заезды по отсечке. Анлим500 точно по отсечке ездят, но там слишком мажорно ))

Если не хватает динамики, поставьте пары 4.1 в мосты.

Изменено 6 мая 201313 г пользователем zrv

6 мая 201313 г

енто не совсем Новокузнецк )))

По поводу марковника с атмо-жизетом - дыть ватоматного до 100-120 я его надеру, а если ОД выключить - то и дальше. Но это и есть "не едет", ибо момента у ГЧ куда больше при незначительно большей массе! Скажем так, впечатление о моем ГЧ владельца турера на палке - "ну ничо так, бодренько разгоняется!", а по мне - так ваще вата ватная (((

Турер ви/эс - это же битурбовый движок с Супры на Марке/Чейзере + ЛСД, да еще и на палке? Прошу прощения, если чушь "сморозил" в ПРАВильных авто я не силен.

Изменено 6 мая 201313 г пользователем V.S.A

7 мая 201313 г

Если не хватает динамики, поставьте пары 4.1 в мосты.

фуфел енто! нафига мне ПОСТОЯННО крутить двигло? мне нужен просто избыток момента, чтобы выстрелить тогда, когда надо. А это только объем либо наддув.

7 мая 201313 г

со скоростью и динамикай у него всё нормуль для веса и так далее и не фиг переделывать а хотите низко летать так купите скай селики супры и так далее .

7 мая 201313 г

Неудачный выпад, у меня стаж по правам ток 21 год и все категории открыты, а выделяться не самое плохое желание, иначе джип нафик не нужен, просто передвигаться можно на прадо, туареге и прочем...

Пардон, если задел Вас. Не хотел...

7 мая 201313 г

Турер ви/эс - это же битурбовый движок с Супры на Марке/Чейзере + ЛСД, да еще и на палке? Прошу прощения, если чушь "сморозил" в ПРАВильных авто я не силен.

на супре ставился 2джей (3л), на маркообразных - 1джей (2,5л), но не "би-турбо", а "твин-турбо" )), на рестайлинговых 1джей стоит ВВТИ и сингл-турбо - приятный двигатель с ровным моментом. ЛСД для ватоматных - опционально, для МКПП - у всех. Валит ну очень весело ))

собсно как валит правильно подготовленный 2джей с самодельной 4вд трансмиссией:

зы. сорри за оффтоп, не удержался ))

со скоростью и динамикай у него всё нормуль для веса и так далее и не фиг переделывать а хотите низко летать так купите скай селики супры и так далее .

Дим, у меня уже есть весьма быстрая пузотерка "скаеселикависта", как ее окрестили в нашем городе (виста - праворульная камрюха, с вдутым ниразу нестоковым мотором, форовской трансмиссией и частью кузова от ская). Но дело в том, что я выбираю машину так, чтобы она меня устраивала. Если в чем-то не устраивает, я ее дорабатываю. В данном случае динамика 5-литрового в8 меня совсем не устраивает, он должен ехать намного лучше! попробуйте прокатиться на АудиКу5 3.0 ТДИ - я думаю, что динамика вас оочень сильно поразит! а если еще и чипованная авдотья с задранным бустом, то это просто чума для города.

зы. "Я думаю быстро, делаю быстро, езжу быстро. Если хотите жить - успевайте за мной!" (с) Вольф, КЧ.

Изменено 7 мая 201313 г пользователем dE (брутальный люмпен)

7 мая 201313 г

на супре ставился 2джей (3л), на маркообразных - 1джей (2,5л), но не "би-турбо", а "твин-турбо" )), на рестайлинговых 1джей стоит ВВТИ и сингл-турбо - приятный двигатель с ровным моментом. ЛСД для ватоматных - опционально, для МКПП - у всех. Валит ну очень весело ))

собсно как валит правильно подготовленный 2джей с самодельной 4вд трансмиссией:

зы. сорри за оффтоп, не удержался ))

Дим, у меня уже есть весьма быстрая пузотерка "скаеселикависта", как ее окрестили в нашем городе. Но дело в том, что я выбираю машину так, чтобы она меня устраивала. Если в чем-то не устраивает, я ее дорабатываю. В данном случае динамика 5-литрового в8 меня совсем не устраивает, он должен ехать намного лучше! попробу

Жень чё ставить будеш турбину или комресор

7 мая 201313 г

турбину однозначно, но вот сингл или твин - еще в раздумьях. Компоновочно - твин удачно встает, но там геммор с согласованием потоков будет, хотя есть задумка. А сингл - надежно и просто. В принципе, для обоих вариантов у меня все уже есть, надоть тока найти большую металлическую черепаху взамен родной пластиковой ))

7 мая 201313 г

Жень вот на бай.ру комлекты

а это бюджетный вариант только толку от него походу 0

7 мая 201313 г

я конечно могу понять топнуть в стоке на жыпе со свентофора сильно редко..но на постоянку...он же не для того заточен...

Эта тема закрыта для дальнейших сообщений.

Подписчики

Перейти к списку тем

Villian
tracker99
Ivan1978
up6
Ngaxil

TRS Motors

Блог пользователя TRS Motors в General
- 268 Записей
- 27 Комментариев
- 163434 Просмотра
Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
🤘Работаем с 2011 года
🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.
Течь клапанных крышек и износ верхних рычагов на Grand Cherokee (WK2)

Последняя запись от TRS Motors, 2 часа назад2 час

Масло по правой головке и люфт спереди при плановом ТО

Grand Cherokee (WK2) 2018 года с мотором Pentastar 3.6 ERC приехал на регламентное обслуживание, владелец ни на что не жаловался. Критичного действительно не нашли, но работа по кузову и мотору набралась.

Обе клапанные крышки подтекали. По правой головке масло выступало и спереди, и сзади, в том числе по клапанам фазовращателей и по датчикам. Спереди нашли люфт в шаровых и рулевых наконечниках, верхние рычаги отработали свой ресурс.

Почему прокладка крышки перестаёт держать масло

Течь клапанных крышек характерна для всей семьи Pentastar. Прокладка со временем теряет упругость и уже не прижимается к плоскости с нужным усилием, масло начинает выходить по стыку.

На правой головке к прокладке добавляются уплотнения датчиков и клапанов фазовращателей. Фазовращатель проворачивает распредвал и меняет фазы, масло к нему подходит под давлением, поэтому уплотнения по нему потеют раньше прочих. Мотор от подтекания не встанет, но масло летит на выпуск и на навесное, поэтому крышки переуплотняют, пока течь небольшая.

Подвеска изнашивается по другой причине. Резина сайлентблоков и пыльники шаровых работают под постоянным знакопеременным нагружением, а зимой их дополнительно разъедает соль с дорог. На этой машине стояли неоригинальные шаровые: они отходили всего 20 тысяч км.

Рычаг меняем целиком, шаровые ставим оригинальные

Обе клапанные крышки переуплотнили. По передней подвеске заменили верхние рычаги, шаровые и наконечники, шаровые взяли оригинальные — по нашей практике неоригинал приходится менять повторно через год-два.

Отдельно про рычаги. Когда сайлентблок в новом рычаге разбивается, возникает желание запрессовать один сайлентблок и сэкономить, но при выпрессовке рычаг легко сложить в тонком месте. Геометрия после этого уходит, и с новой резиной рычаг работает неправильно, так что меняем в сборе. Как устроено это тонкое место, показали на видео.

Мы в ТРС-Моторс регулярно разбираем последствия гаражного ремонта на этой платформе, где вакуумные трубки перемотаны изолентой, и это ещё самый безобидный вариант.

Хромированный колпачок на колёсной гайке и следы масла в развале блока

Масляные следы по правой головке, запах горелого масла после трассы и налёт на выпускном коллекторе появляются раньше, чем крышку начнёт заливать всерьёз.

Колёсные гайки на этой машине оригинальные, с хромированным колпачком. Под колпачок затекает вода с реагентами, внутри гайка гниёт, колпачок сминается, и через сезон-два колесо просто не открутить. Здесь гайки пока рабочие, но часть их живёт последний год: меняйте гайки до того, как прикипят.

Если масло проступает не по крышкам, а в развале блока, смотрите теплообменник, на Pentastar он тоже течёт.

Контакты

ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

Последние записи
Обзоры и статьи о машинах.

Блог пользователя AG в General
- 18 Записей
- 19 Комментариев
- 7613 Просмотров
В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47
Новая мега-платформа STLA One: Глобальная перезагрузка для Jeep и будущее Cherokee

Последняя запись от AG, В понедельник в 20:332 дня
Новая мега-платформа STLA One: Глобальная перезагрузка для Jeep и будущее Cherokee
Привет, JEEP4x4CLUB! Автогигант Stellantis официально подтвердил перенос следующего поколения Jeep Cherokee на абсолютно новую архитектуру STLA One. Концерн экстренно переписывает глобальную стратегию развития под названием FaSTLAne 2030 и вливает дополнительные $800 миллионов в модернизацию завода в Белвидере (Иллинойс, США) для запуска этой «тележки».
Давайте разберем без маркетинговой шелухи, почему концерн решил объединить все свои наработки в единую архитектуру и что это принесет нам, джиперам.
Архитектура «Всё в одном»: Зачем менять правила игры?
Изначальный план Stellantis образца 2021 года предполагал разделение на четыре независимые платформы: Small, Medium, Large и Frame. Однако реальность рынка заставила инженеров пересмотреть подход.
STLA One — это универсальная суперархитектура, которая разом заменяет пять старых наследуемых платформ групп PSA и FCA. Она создана для автомобилей классов B, C и D, покрывая самый массовый сегмент рынка.
- Честная мультиэнергетичность: В отличие от старых платформ, где версия с ДВС страдала от тяжелого кузова, а электромобиль — от тесноты, здесь применен принцип per-energy by design. Каждая модификация (бензин, гибрид PHEV или чистый электромобиль) имеет оптимизированную силовую структуру кузова без компромиссов и лишнего веса.
- Интеграция Cell-to-Body: Тяговая батарея электрифицированных версий больше не висит массивным ящиком под днищем. Она интегрирована непосредственно в силовой каркас пола. Это дает колоссальный прирост жесткости кузова на скручивание и абсолютно плоское защищенное брюхо, что критически важно при переезде препятствий.
- Дешевые и живучие LFP-батареи: Переход на литий-железо-фосфатную химию аккумуляторов делает производство на 20% эффективнее по затратам. Для нас это означает снижение итоговой стоимости машины, а также высокую стабильность батареи к повреждениям и сильным температурным перепадам.
Цифровая революция и Steer-by-Wire
STLA One станет первой платформой концерна, которая полностью перейдет на цифровой стек управления. Архитектура включает облачную операционную систему STLA Brain, объединяющую датчики машины, и салонный комплекс SmartCockpit.
Но самое спорное нововведение — технология рулевого управления «по проводам» (Steer-by-Wire). Физическая связь между рулем и передней осью отсутствует. Электронные актуаторы позволяют полностью изолировать руль от жестких ударов камней и вибраций колеи на оффроуде, однако клубным мастерам придется привыкать к совершенно новой логике диагностики и калибровки рулевой трапеции.
Как вам такие новости, джиперы? Готовы ли вы доверить управление колесами на бездорожье электронным проводам Steer-by-Wire, или «честная механика» старой школы для вас незаменима?
Поделитесь в комментариях: стоит ли делать отдельный разбор электронной архитектуры STLA Brain, или детальнее изучить компоновку независимой подвески под новые электро-моторы?
Последние записи
CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

Блог пользователя Илья_СХ27 в General
- 52 Записи
- 105 Комментариев
- 413888 Просмотров
CADILLAC SRX слетели рокера.

Последняя запись от Илья_СХ27, 6 июля6 июл

В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

Снимем клапанную крышку.

И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

Последние записи

66 474 Всего пользователей
5 304 Рекорд онлайна
Кира aka kira Новый пользователь · 46 минут назад46 мин

Москва

Санкт-Петербург

по вопросам сотрудничества

Сервис 4wd
Технические вопросы KL

Сервис 4wd

вадим 912 · 6 часов назад6 час

Здравствуйте. Интересная история приключилась, хочу поделиться. Отказал у меня значит датчик tpms. Ну ладно, заказал новый, пока катаюсь. И начал этот датчик глючить. То подкинется, то отвалится. Пришел новый, бросил в бардачок, думаю на выходных поменяю... Качу себе не спеша, и тут аларм запиликал. Смотрю, а у меня горит сервис 4wd.ну думаю, приехал я на актуатор.. Ладно, до выходных дотяну, там ошибки посмотрю. Еду мимо шиномонтажа, нет никого, дай датчик заменю. Заменил, он подключился сразу.
- 1 ответ
- 60 просмотров
вадим 912

6 часов назад6 час

up6

3 часа назад3 час
БЕТА-АВТО - Автосервис Jeep в Санкт-Петербурге, запчасти с доставкой по России
Партнеры С.Петербург

запчасти jeep
БЕТА-АВТО - Автосервис Jeep в Санкт-Петербурге, запчасти с доставкой по России

Mira_beta · 14 февраля 201412 г

Оплата от ООО и ИП с НДС 22% Безналичная оплата Оплата наличными Оплата переводом Теперь, когда ответили на самый популярный вопрос, — немного о нас😉 В БЕТА-АВТО мы занимаемся ремонтом американских автомобилей и поставкой запчастей с 2007 года. 📍 Наши подразделения • Автосервис — Санкт-Петербург, Зотовский пр., 5, корп. 1 (рядом с Индустриальным и Шафировским проспектами, удобный выезд на КАД). • Пункт выдачи заказов — Москва, ул. Вятс
- 252 ответа
- 104 107 просмотров
Mira_beta

14 февраля 201412 г

Mira_beta

3 часа назад3 час
TRS Motors — ремонт и обслуживание Jeep в Москве и СПб
TRS Motors - ремонт и обслуживание Jeep

TRS Motors — ремонт и обслуживание Jeep в Москве и СПб

TRS Motors · 8 сентября 20196 г

Добрый день! Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге. 🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе в 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 году 🤘Работаем с 2011 года 🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM 🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти 🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадк
- 62 ответа
- 80 265 просмотров
TRS Motors

8 сентября 20196 г

TRS Motors

9 часов назад9 час
Cherokee 2wd forward driver type alfaobd
Технические вопросы KL

Cherokee 2wd forward driver type alfaobd

oleg123 · 21 час назад21 час

Привет , подскажите может кто сталкивался с настройками в Alfaobd driver type, машина переднеприводных, в в настройках есть только выбор for wheel drive, 4*4, AWD или rear drive. Как было изначально не знаю , что тут выбрать? Может кто может прочитать id status в alfaobd в своей машине посмотреть что стоит только если передний привод.
- 0 ответов
- 54 просмотра
oleg123

21 час назад21 час

oleg123

21 час назад21 час
Cherokee 2wd forward driver type alfaobd
Общие вопросы KL

Cherokee 2wd forward driver type alfaobd

oleg123 · 21 час назад21 час

Привет , подскажите может кто сталкивался с настройками в Alfaobd driver type, машина переднеприводных, в в настройках есть только выбор for wheel drive, 4*4, AWD или rear drive. Как было изначально не знаю , что тут выбрать? Может кто может прочитать id status в alfaobd в своей машине посмотреть что стоит только если передний привод.
- 0 ответов
- 57 просмотров
oleg123

21 час назад21 час

oleg123

21 час назад21 час
Jeep Cherokee KM - обзор модели, комплектаций
KM 2025-... CHEROKEE

Jeep Cherokee KM - обзор модели, комплектаций

AG · вчера в 15:231 день

Новый Jeep Cherokee: Возвращение легенды Новый Jeep Cherokee официально возвращается на мировой рынок, а старт его продаж запланирован на конец 2026 — начало 2027 года. Поклонники бренда дождались радикального обновления: внедорожник сменил платформу, получил передовые гибридные технологии и сохранил свой фирменный внедорожный характер. 🛠 Платформа и позиционирование Новое поколение Cherokee базируется на современной модульной платформе STLA Large от концерна Stellantis. Кузов: стал жестче и нем
- 0 ответов
- 77 просмотров
AG

Вчера в 15:231 день

AG

Вчера в 15:231 день
JEEP4X4CLUB обновление 2026 ! Тема для отзывов и предложений.
СОБЫТИЯ JEEP4X4CLUB

JEEP4X4CLUB обновление 2026 ! Тема для отзывов и предложений.

AG · вчера в 10:391 день

Друзья, Всем Привет! Меня зовут Андрей Гапонов и я уже почти 18 лет со своей командой развиваю наш клуб JEEP4X4CLUB, и в частности каждое обновление сайта JEEP4X4CLUB.RU происходит по моему заданию и под моим контролем , а многое я "допиливаю" самостоятельно. Стараюсь сделать его удобным для всех участников, при этом чтобы JEEP4X4CLUB всегда оставался современным - удобно и быстро работал с современными устройствами и операционными системами. В 2026 году наш любимый ресурс пережил очередное мас
- 1 ответ
- 131 просмотр
AG

Вчера в 10:391 день

AG

Вчера в 15:161 день
Иммобилайзер не отключается, не видит ключ.
Технический форум WK2

Иммобилайзер не отключается, не видит ключ.

Yovetich · 28 сентября 20232 г

История следующая, закрыл машину оставил на стоянке (все работало), вернулся с командировки через пять дней, подхожу к машине бесключевой доступ не работает. Второй ключ взял дома, такая же фигня. Пришлось, вытаскивать металлический из рыбки, им открылась только дверь водителя, центральный замок молчит, но не молчит вой сирены. Путем нехитрых манипуляций снял два предохранителя с клаксона (потушил сирену), на кнопку старт-стоп машина не реагирует, снял кнопку, рыбку в замок зажигания реакции нол
- 40 ответов
- 9 154 просмотра
Yovetich

28 сентября 20232 г

up6

Во вторник в 14:362 дня
Нужен телефон мастера может кто знает
Общие вопросы KK

Нужен телефон мастера может кто знает

Brodyga 560 · 31 июля31 июл

Короче предыстория такая. Лет 12 назад в нулевую температуру за бортом еле запустил дизель не включались свечи накала. Сразу поехал в Цанрад они колупались полдня с машиной пробовали менять реле еще чтото делали, вобщем ничего у них не получилось, развели руками денег не взяли дали телефон мастера сказали тебе к нему надо. Позвонил говорит приезжай, бокс на какой то базе на севере по кажется на Ижорской. Привез машину говорит оставляй, на следующий день отзвонился говорит приезжай забирай машин
- 4 ответа
- 410 просмотров
Brodyga 560

31 июля31 июл

Brodyga 560

В понедельник в 18:332 дня
Сквозная коррозия WK2 2012
Общие вопросы WK2

Сквозная коррозия WK2 2012

real78 · 15 мая 20242 г

Всем здравствовать! После зимы заметил вздутие лкп, ковырнул и аху.. сильно удивился. С двух сторон сквозная коррозия. Подскажите как ремонтировать и где (Мск)?
- 2 ответа
- 958 просмотров
real78

15 мая 20242 г

up6

В понедельник в 09:023 дня